Vieläkö löytyvät?
Urkki 1 ja 2.
Mefisto
Wiima-duett
Monika
Lahden "omavalmiste" volvo P1800
Finlandia
Peuran VW/saab96/viva "urheiluauto"
Mitä piruja niitä olikaan....
Urkki 1 ja 2.
Mefisto
Wiima-duett
Monika
Lahden "omavalmiste" volvo P1800
Finlandia
Peuran VW/saab96/viva "urheiluauto"
Mitä piruja niitä olikaan....
Vastaukset 18
Vanhimmat
Korvensuu
Eka oli Tampellan tekemä vuosisadan alussa. Tekivät veturitehtaassa. Ei mennyt tuotantoon, syy epäselvä. Resursseista se ei ainakaan ollut kiinni!
Esim. noiden "urkkien" idea oli mielestäni tyhmä.
Omatekoinen kori, mutta kuitenkin tekniikka/alusta jostain sarjatuotantoautosta. Eli, kuitenkin sen omatekoisenkin auton kunnossapitämiseen tarvitaan sen sarjatuotantoauton teollisia osia, muuten ei se "helposti korjattava" omatekoinenkaan auto liiku mihinkään.
Nimenomaan tekniikan osat pitää olla omatekoisia, ei auto muuten mikään omatekoinen ole. Niitä tekniikan osiahan ne ovat joita tarvitaan kun autoa korjataan. Niiden kanssa olisi todellista etua jos ne pystyy tekemään itse.
Minusta ei ole mitään järkeä tehdä jotain omatekoista korirumilusta olemassaolevan autotekniikan päälle. Siitä ei korjattavuuden kannalta ole mitään hyötyä.
Tuossa mefistossa taisi kotimaisuusaste olla melkoisen korkea, moottori ja vaihteisto fordista?
Muistelenpa, että Korvensuussa olisi ainakin moottorikin ollut kotimaista valmistetta. Paremmintietävät, korjatkaa!
Ainakin 19.6 2013 Mefisto seisoi kadunvarressa Tampereen keskustassa.
Löytyiskö kuvia?
Pari on, kunhan ehdin kuvakortteja purkamaan koneelle, ehkä ensikuussa.
Mutta tuoltahan se näyttää:
http://www.iltalehti.fi/kuvagalleria/data/yleinen/1439/15.shtml
Pikasilmäyksellä ainakaan kuvan mukainen hirvitys kelpaa liikenteeseen. Katso rekisterikilven kiinnitys. Pitää olla luettavissa.... ja saa olla kallistettu korkeintaan 30 astetta...
Bongattu Hämeenkadulla 17. heinäkuuta.
Nettiautossa on -76 Teijo avolavapakettiauto myynnissä:
http://www.nettiauto.com/teijo/avolavapakettiauto/5741612
Vähän vastaan myöhässä.
Mefisto on hengissä ja odottaa kesää täällä tallissa taas katsastettuna.
http://pic.useful.fi/aa3a28188c3db22788cc08791e23c1a0.jpg
Kuva on vanha -75 messuilta, eikä missään tapauksessa mainosta tupakkaa, pitäisi moinen touhu lailla kieltää kokonaan.
-kotimaisuus asete on todella kova.
Tamperella, tarkemmin Pispalassa alusta asti valmistettu ja suunniteltu omistajan Juha Vettenranna toimesta, suunnittelu ja valmistus yhteensä 5000h.
Moottori Ford Cosworthilta kuten tiesit.
Samoin laatikko, mittarit, renkaat, vanteen, harvassa on kaveri joka kaikki osat itse tekee, eikä pidä unohtaa lammasta joka kasvatti turkin ja nahat penkkeihin ja sisustukseen, tosin lampaat oli kyllä omia.
Paha mennä sanomaan oliko suunnitelman tekeminen ja toteuttaminen haastavampaa kuin tieliikennekäyttöön rekisteröiminen.
Runko hitsattuaputkea ja päältä lasikuitua, muotit on vieläkin pihassa, piirustukset hyllyssä.
Tuulilasi pilkinttonilta, hukkasivat muotit siellä mutta varatuulilasi löytyy vielä pihasta.
280km/h, 5sec 0-100, 800kg
Huima on laite. Pitää olla aika kova luotto omiin kykyihin ja uskallusta että saa valmiiksi asti moisen projektin. Hattua nostan. Raaskitko kuvia laittaa sisältä ja tekniikasta?
Urkki ja Manu (Urkki 2?) olivat näytillä Rauta ja petrooli 2014 Riihimäellä.
Peuran omavalmiste oli ainakin muutamia vuosia sitten ihan iskussaan ja ymmärtääkseni vielä samalla neidolla, jolle se oli tehtykin.
Wiima-duettithan ei oikeastaan ole omavalmisteita vaan Wihurin tekemä piensarja duettin rungolle ja Volvon keulapeltejä käyttäen. Ainakin yksi on liikenteessä.
Ara President modell , Toyota crown 2L ,
6 sylinterinen
1969 x rungolla muutettu kanttiautoksi , Artjärven ihailtavan kekseliäs kyläkeksijä tai ihmemies
Itse verhoilen ulkokuoren veneverhoilunahkalla ja kunnostan...
Tamperelainen formula-autojen suunnittelija sairastui – Nyt poika myy palan suomalaista autohistoriaa
https://www.aamulehti.fi/moro/art-2000009745244.html
Mefisto
ID 13738783. Punainen avoauto henkilöauto
https://www.nettiauto.com/muu-merkki/muu-malli/13738783
T- Ford on lyömätön vielälkn. Isot kapeat pyörät ja maavara riittää, kun akselin alapuolelle ei ole paljon ripusteltu. Autojen kehitys on ollut kehno. On saatu leveät täristävät ja polttoainesyöpöt renkaat, maavara, jota ei edes kehtaa esitteisiin laittaa ja käyttökelvoton elektroniikka.
Tuo elektroniikka on käyttäjän ohjelmoitava aina erikseen - esim halutessaan huoltoväli-ilmoituksen pois. (On joka firman huollon jälkeen erilainen prosessi.)