tekis mieleni madaltaa megane coupe -99.
kuinkas paljon voi jousilla laskea kyseistä autoa? kuinka suuret aluvanteet mahtuvat kyseisellä madalluksella? kiitos vastauksista jo etukäteen.
kuinkas paljon voi jousilla laskea kyseistä autoa? kuinka suuret aluvanteet mahtuvat kyseisellä madalluksella? kiitos vastauksista jo etukäteen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Itselläni on 99 vm 1.9 dti Megane. Vaihdoin n.vuosi sitten Weitecin alustasarjan. Etupää laski 44mm ja takana madallusta ei tapahtunut vaikka tulikin uudet iskunvaimentimet. Syy tietenkin vääntösauvoissa. Aluksi ajattelin, että täytyyhän takapää saada alas. Mutta kun pyörinä on 16" 205/50 et 35 pyörät ( pitäisi olla 45-sarjalaiset ) takanta ei kannattanut madaltaa koska tyhjänä korko olisi muuten hyvä mutta kun kuormaa tulee lisää niin pyörät ottaa kiinni sisälokariin. Pienmmät kumit niin sopii...
Toki ohjeet madallukseen löytyy www.rtf.fi sivustolta. ( Suosittelen sellaisen pajan käyttämistä, joka on tehnyt ennenkin sitä. )
Weitecin alustaa olen tyytyväinen. Ajan noin 56 tkm/v. :-)
Onko tämä varmaa. Itse olin juuri 205/50/16"-renkailla kyykyttämässä perää alemmassa meganesta niin alkaako se prkl sitten raapimaan
moroz!Mulla on meg vm-00 ,ja alustasarjana intrax,katsastuksessa mitattu madallus/ajoneuvon norm,korkeus edessä 31cm,takana 30.5cm,mitattuna navan keskeltä lokasuojan yläreunaan,ja renkaat on 205 45/16,ja mahtuu pyörimään vaikka oli lomamatkalla 5 aikuista mukana kyydissä.
madalsitko -40 mm? enemmän vai vähemmän? paikallisessa autotarvike liikkeessä tarjottiin 130 euron hintaista jousisarjaa. hinta kohdallaan?
Moro!Tässä muistelen että auto madaltu 37mm edestä,ja takaa39mm,voi olla että heittää 1-2 milliä suuntaan ja toiseen.Se 130€ on kyllä aika suolanen hinta ,ite maksoin 1.5 vuotta sitten 75€!Mutta jos jouset kunnon merkkiä niin sitten sen saattaapi ymmärtää.Vinkkinä takapään madallusta ennen,voitele vääntösauvojen päät mielellään viikkoa ennen kun aloitat homman,muuten kiroilet ja hikoilet taatusti,ne löytyy takarenkaiden etupuolelta,musta muovi tulppa päässä.