on tehty aivan hirveän kokoiseksi "klunssiksi". Olisi luullut tekniikan sallivan sirommankin, sellaisen joka mahtuisi taskuun pullottamatta.
Corolla Verson avain
wagon D4d
92345
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Vielä kun joku kertoisi, mitä hyötyä, iloa ja elämän helpottumista korttiavaimet tuovat? Itse en keksi yhtään mitään. Perinteinen avain virtalukkoon ja pieni ranneliike tuntuvat edelleen fiksuimmalta ratkaisulta. Ehkä lapsellisempien mielestä on hienoa, kun omassa autossa on samanlainen upea starttinappi kuin oikeissa kilpureissa. Vau?
No esim sellainen korttiavain olisi mielestäni HELEVETIN kätevä, eli kun kortti on taskussa ja menet auton luokse ja tartut kahvasta, niin auton lukot avautuvat automaagisesti. Sen jälkeen istut sisään ja painat napista, niin auto lähtee käyntiin. Hieno järjestelmä ja eikö tuossa olisi sinulle mitään etua?
Tälläinen järjestelmähän ei löydy esim Corollasta, mutta mielestäni sellainen olisi todella kätevää.
Tuollaisena toteutuksena siitä tosiaan on iloa. Rellun kalliimmissa malleissa homma toimii noin ja arvatenkin joissain aidosti hienoissa autoissa. Mutta Corolla Versossa ja halvemman pään Lagunoissa korttiavain on pelkkä riesa.
En viitsinyt kylläkään maksaa omaan Megane farkkuuni sitä lisähintaa koska järjestelmä olisi ollut vakiona vasta huippumalleissa. Kyse oli puhtaasti hinnasta koska langattoman järjestelmän idea on erinomainen ja se todella toimiikin.
Mutta pelkkä korttikin kuten Versossa on ihan kätevä. Käynnistysautomatiikan ansiosta tulee vain heitettyä kortti koloon ja hipaistua starttinappia ja samalla kädenliikkeellä voikin ruveta jo vetämään turvavyötä paikalleen.
Corolla verson avain on kyllä kätevämmin suunniteltu kuin rellun kortti joka toki litteämpi mutta muuten hankalan mallinen.
Suurin hyöty tuosta kortista tulee kuitenkin NCAP-testeissä: virtalukko ja siitä törröttävä avain kun on se perinteinen paikka johon kuljettaja ruhjoo oikean polvilumpionsa kolaritesteissä ja korttikäynnistyksen avulla siitä pääsee eroon.
Toimiiko kalliimmissa renuissa tuo kortti systeemi todellakin siten, että auto lähtee käyntiinkin, kun avain on taskussa? Eli tarviiko avainta laittaa johonkin koloon ennen käynnistystä, vai riittäkö pelkkä taskussa olo?
Kun menee auton lähelle kortti taskussa ovet aukeavat. Kun lähtee pois, menevät lukkoon. Autoon mentäessä ei tarvitse, kuin startata napista käyntiin, ja avain voi olla taskussa koko ajan.
Lexuksessa on tuollainen järjestelmä, mutta on "hieman" tyyris auto arkiajoon :) Varmaan tuo ominaisuus tulee vakioksi melko pian, kuten keskuslukituskin on nykyään, jos vain turva-asiat (koodien ryöstö ilmateitse yms.) eivät aiheuta hankaluuksia.
Mitä tapahtuu jos kesken ajon kiskaisee versosta avaimen pois kolostaan? sammuuko moottori? entä kytkeytyykö ohjauslukko ja ajonesto?
Ainakin jos autoja on tarkoitus myydä USA:ssa, niin tuskinpa :-)
Mä en ihan varmaan muista lähtikö se edes ilman jonkin varmistusnapin painamista (tai ennekuin oli sammutettu start/stopista)
Renu scenicissäkään en ihan moottoritiellä uskaltanut kokeilla, mitä sähkötoiminen käkkäri tekee:-) Ei tullu hienoa piruettia, kun sitten sivukadulla kokeilin. sääli :-(
Noista avaimista muuten: Kyllä Toyotan toteutus sopi paremmiin käteen. Jotenkin sen mieltää avaimeksi paremmin kuin Renun luottokortin (jonka symboleista ei saa selvää päivälläkään)