Tässä ovat Suomen suosituimmat leasingautot 2012:
1. VW Passat
2. Skoda Octavia
3. Audi A4
4. VW Golf
5. Skoda Superb
6. BMW 3
7. Volvo V60
8. Ford Mondeo
9. Audi A6
10. BMW 5
Siihen ei mahdu yhtään japsia eikä kortsua vaikkakin yksi kiinalainen kyllä.
Kertokaapa vannoutuneet Toyota-henkilöt, kuinka tulkitsette listan?
Näyttää siltä, että toyotistiksi ei kukaan halua vaan toyotistiksi joudutaan.
Olenko oikeassa?
1. VW Passat
2. Skoda Octavia
3. Audi A4
4. VW Golf
5. Skoda Superb
6. BMW 3
7. Volvo V60
8. Ford Mondeo
9. Audi A6
10. BMW 5
Siihen ei mahdu yhtään japsia eikä kortsua vaikkakin yksi kiinalainen kyllä.
Kertokaapa vannoutuneet Toyota-henkilöt, kuinka tulkitsette listan?
Näyttää siltä, että toyotistiksi ei kukaan halua vaan toyotistiksi joudutaan.
Olenko oikeassa?
Vastaukset 70
Vanhimmat
työnantaja määrää ne merkit, joista valitaan työsuhdeauto. Tämä taas perustuu yrityksen ja autoleasingin järjestäjien välisissä neuvotteluissa. Tässä taitaa valinnanvapaus olla aika kaukana. Omalla rahalla ostavat näyttävät valitsevan hieman toisenlaisen listan. Laitappa sekin näytille.
Työnantajat (sinunkin) lienevät sitten aika tyhmää porukkaa, koska eivät halua listoilleen Toyotaa, jolla kuitenkin on
-hurjan hyvä luotettavuus
-mahtava kestävyys
-edulliset ylläpitomaksut
-markkinoiden paras jälleenmyyntiarvo
-halpa hinta niin että jää rahaa muuhunkin
Ajatelkaa! Kaikki nämä tästä ketjusta poimittuina faktoina, mutta Toyo ei silti kelpaa työnantajalle.
Ehkä he haluavatkin ilkeyksissään tarjota työntekijöilleen vain saksalaista ropelikamaa ja maksaakin siitä vielä jotenkin hurjasti enemmän. Voisiko olla näin?
Et ole oikeassa Olet totaalisesti väärässä ! Sitähän sä kysyit ?
Katsoppa suosituimmat yksityisautot. Siellä tojo keikkuu monella mallilla kärjessä. On keikkunut jo vuosia.
Eli jos pitää laittaa omaa rahaa koko vuosipalkan verran, niin halutaa kestävyyttä, edullisia ylläpitokuluja sekä hyvää jälleenmyyntiarvoa. Tuota kaikkea saa Toyotassa paljon enemmän kuin noissa Saksalaisissa leasing-suosikeissa.
Kun taas hankit leasing-autoa, niin kestävyydellä, edullisilla ylläpitomaksuilla sekä jälleenmyyntiarvolla ei ole mitään väliä. Silloin voi hankkia auton toisarvoisimmilla ominaisuuksilla (vaikka hieman parempi ohjaus tai persoonallisempi ulkonäkö).
Auto on suurimmalle osalle niin kallis ostos, että kyllä siinä mielummin ottaa parempaa kestävyyttä tai jälleenmyyntiarvoa kuin hieman paremman ohjauksen keskialueella.
No mutta jos laadulla, kestävyydellä ja huoltokuluilla on noin suuri merkitys niin kysymys kuuluu, miksi Toyota ?
Nykylaadun tason alkaa pikkuhiljaa tietää jo kaikki ja huollossa pitää käydä jopa takaisinkutsujen välissäkin. On pikkuisen huonot argumentit Toyotan valintaan noi sun esittämät. Oma epäilykseni on että Toyota geeni kulkee suvussa, mikäli toinen puolisko olisi ei-kantaja niin valinta auton kohdalla voisi olla toinen. Nyt vain taitaa olla niin että myös puolison valinta menee samalla kaavalla autoilun kanssa kun on aina naitu tuosta suvusta niin naidaan vastedeskin.
-sitä MUTUA, MUTUA!
-kun ostin 1998 T22 Avensiksen 2001 kirjoitettiin ihan samalla laillakuin nyt, brittipaska jne.
-kun tuli Ave T25, kirjoittelu jatkui ihan samalla laillakuin nyt.......
-kun tuli Ave T27, kirjoittelu jatkui ihan samalla laillakuin nyt.....
-ja kun tulen esittämään, että tossa T22 Avessa ei ole ainuttakaan palloniveltä ym. vielä vaihdettu, niin sitten täällä kirjoitetaan "Ave I olikin vielä hyvä auto"
....näin se tarina jatkuu.......seuraavia malleja odotellessa, että omastakin tulee hyvä auto :-)
Se on juuri näin.
Olen huomannut itsekkin samanasian työmaallani.
Kun ostin uuden auton niin erään kaverin piti tulla sanomaan kuinka voit ostaa uuden auton nehän on ihan paskoja nää uudet...tätä se on hokenut joka kerta kun joku on vaihtanut uuteen autoon.
10v kun kuluu hän ostaa samanlaisen vanhana ja sit se onkin yht"äkkiä muuttunut 10v aikana loistopeliksi....
Miksei Toyota? Mikäs sitten? Auton yleensä ostaa omien kokemusten mukaan. Itselläni ollut nyt 20 vuoden aikana montaa merkkiä:
- Opeliin piti lisätä parin tonnin välein öljyä (joku vika, oli tätä murheellistä 90-luvun lopun Opel-laatua)
- Rellussa oli koko ajan kaikenlaista pientä kiusallista sähkövikaa etenkin talvella. Ärsytti enempi ja vähempi kun pyyhkijät tms. eivät toimineet.
- Fiatissa mulla posahti kone ja tuli kallis lasku vaikka halpisauto olikin.
- Fordi ei mennyt ruosteen takia katsastuksesta läpi.
- Mazdaankin tuli ruosteesta katsastuksessa valitusta, joten vaihdoin kiireesti pois.
Toyotan kanssa ei ollut mitään ongelmaa.
Siksi nyt kun vuosi sitten vaihdoin autoa, niin vaihdoin Toyotaan. Miten olisin omien kokemusten perusteella pystynyt ostamaan vaikka Opelin, Fiatin, Fordin, Mazdan tai Rellun? Vaikea ostaa jos omia huonoja kokemuksia. Toki itselleni saattoi osua maanantai-kappaleita tai uudet mallit parantuneet huomattavasti, mutta vaikea laittaa niin isoa summaa rahaa merkkiin josta joskus aikaisemmin huonoja kokemuksia.
KAIKEN lisäksi myös kaikilla kavereillani ja sukulaisillani on ollut hyviä kokemuksia Tojoista.
Omaa ja muiden kokemusta tukevat monet viralliset tilastot joissa Toyota osoittaa laatunsa.
PS. Tojon huoltaminen ja varaosat ovat Suomessa erittäin edullisia koska täällä Tojo on niin suosittu, että tarjontaa löytyy. Suuri tarjonta saa hinnat alas.
Ja jälleenmyyntiarvo on hyvä koska auto on suosittu käytettynä koska on niin kestävä. Eli jos omalla rahalla ostat vaikka uuden Avensiksen ja Mondeon, ja myyt viiden vuoden päästä, niin varmasti saat Avensiksesta enemmän. Katsoppa vaikka käytettyjen hintoja.
Suomi on toki poikkeus siinä kuinka suosittu Toyota täällä on. Eurooppalaiset suosivat omia merkkejä koska siellä ei niin paha talvi ja nopeat moottoritiet/mutkaiset vuoristotiet vaativat erittäin tarkkaa ohjausta mihin sakemannet tehty. Suomeen Tojo sopii hyvin. Siksikin täällä varmasti suosittu nimenomaan omalla rahalla ostaville.
Mitä v....un mutua, eiköhän ksikkien tiedossa ole tojon taksisinkutsujen määrä. Asiakkaista huolehtimista, kilin vitut omien mokien ja laadusta tinkimisen paikkaamista sekä surkean laadun korjausta.
-pettereillä provoilijan lasit! -viimeisimmätkään Toyotan takaisinkutsut eivät koskenneet Euroopan Toyotia.........
Vai koko vuosipalkan, tämähän kertookin Toyotan omistajien ansiotason!
Koskahan ja missä saa tavallinen valkokaulusköyhälistö "valita leasingautonsa vapaasti"?
Kyllä siinä on aina merkit, mallit, päästörajat, max hinta ja verotusarvo rajattu.
Pilllu tuoksahtaa illan mittaan turshkalle... taash joutuu kauppaan hakureissulle kloriitin.
Kyllä minä ostin ihan vapaasti ja pitkän harkinnan jälkeen parhaan markkinoilla olevan auton luokassaan. Toyota Avensiksen. Käteisellä ja rahaa jäi viellä tukevasti tilille.
Keksi taas huomiseksi uusi provo. Onko Citikka muuten taas korjaamolla. Kohta se koko sylttytehdas on persiillään.
Kumma juttu että Tojota heebot ostaa aina autonsa käteisellä, vaikka ovat tavallisia rasvanäppiduunareita. Ja rahaa riittää.
Tällaiset kirjoitukset eivät yhtään paranna palstaa.
Tiedät sen itsekin, että normaali Suomalainen ei osta uutta autoa käteisellä.
-ei edes Daciaa, Toyotasta puhumattakaan......ellet ole jo eläkeläinen ja välirahaa tarvittiin alle 10te........
Ajelle sinä asuntovelallinen Audi arska sillä velaksi ostettulla Audillasi ,( minä en audeilla ikinä aja) ihan vapaasti, mutta meitä varakkaitakin on jotka ostavat tarvitsemansa käteisellä. Niin myös minä. Ikää on jonkin verran kertynyt enkä ole 25 vuoteen mitään ostanut velaksi.
Sivumennen sanoen Suomi on täynnä näitä pers aukisia pankin rahoilla eläviä, jotka säälittävästi yrittävät näytellä varakasta . Kaikki velaksi ostettuja ja velkaa riittää viellä perillisillekkin. Säälttävää Elvistelyä.
Jälleen kerran yksi huomattavan varakas Terska näköjään.
Mistä näitä riittää ?
On minulla asunto- ja autolainaakin. Olenko muuta väittänyt ? Pystyn jopa maksamaan molemmat.Ryydy sinä vuokramurjuusi. Mulle ei riitä tavanomainen pitää olla jotain extraa. Sitäpaitsi toinen meistä kirjoittaa paskaa mutta kusettaminen on normaalia Tojo kuskeille varsinkin itsepetos.
Eli egoboostia olympiatähdillä.
Tavallinen auto se on Audikin. Osta vaikka Toyo GT jos haluat erikoisempaa. Tai vanha Supra. Tai sitten suoraan Bugatti, sehän nykyisin samaa konsernia tavis-Audisi kanssa.
Ellei sitten Audisi ole RS8, sen myönnän olevan jotain extraa. Tosin lapsellista pippelinesittelyä sekin, mutta sitähän sinä haluat.
Heh... Supra nyt on tänä päivänä niin lippispäisten tuunaajapoikien leikkikalu....
Eli sinun ja lippispäisen tuunaajan ero on siinä, että sinulla on varaa Audiin. Kummillakin se autoilun perusidea sama: pitää olla jotain extraa, mitä näyttää ulospäin.
Olenko sanonut ajavani Audilla tai haluavani ajaa ? Olet sitten Sherlock päätellyt nimimerkistä millä ajan. Olenko kehunut Audin erinomaisuutta verrattuna muihin ? Jos ja kun auto on pakko olla niin miksi ei aja sellaisella mikä miellyttää itseä ? Miksi perustella itselle auton osto pelkällä hinnalla tai hieman halvemmilla käyttökuluilla ? Ostakaa te käteisellä autonne, tuntuu vaan hieman oudolta että juuri työväenluokan autot ostetaan nimenomaan käteisellä. Omien tietojeni mukaan lähinnä öky-autoiksi luokiteltuja ostetaa käteismaksulla. Jaa mistä tiedän no siitä kun nuorena poikana olin töissä vakuutusyhtiössä ja vakuutuksia tehdessä selviää aina auton omistustiedot. Tosin sitä aikaa ostettiin autoja myös paljon pankin rahoituksella.
tojota ostanut paikkansa ,kallliilla rahalla.
No mutta pikku-petterimme..
Toyotahan juuri kelpaa kaikille maailmassa ja myynti vain lisääntyy häkellyttävällä tavalla.
Suomessakin tammikuussa 2013 Toyotaa myytiin n. 1142 kpl ja maailmanlaajuisesti eniten 2012 lähes 10 milj. kpl. hyvän laadun ja kestävyyden vuoksi.
Myös Toyota pitää parhaiten käytettynä hintansa ja se myös lisää myyntiä kestävyyden lisäksi.
Toyota on myös lisännyt ennestaitaan roimasti tälle vuodelle, joten myynti sujuu ja kauppa käy kohtuuhintaisella laatuautolla.
www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/toyota nousi taas autokaupan ykkoseksi/201301349149
www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/toyota voitti vaikeudet - luvassa vahva vuosi/201302355115
www.automerkit.fi/uutiset/automerkit/artikkelit/taemae-automerkki-on-saksan-tuev-laaturaportin-2013-ehdoton-ykkoenen.html
Toyota
itse en ottaisi leasing. autoksi toyjotaa.huonompi ajaa.mittikaa nain asia.mutta omaan koyttoon kylla.onkin ollut toyjota pitkaan.hyva on ollut.itsekun ei tarvitse maksaa mitaan asia muuttuu.
Kiala unohti kertoa, että Toyotan myynti romahti edellisvuoden vastaavasta ajasta -42,5 %. Elikkäs vuosi sitten uutta Tojoa rekisteröitiin lähes 2000 kpl, nyt vain rapiat 1000 kpl.
Tätäkö se myynnin lisääntyminen on?
Kuinkahan moni lottovoittaja haaveilee toyotasta ;-)
Lisätään vielä, että Suomessa yritysautopuolella sakkaus oli vielä dramaattisempi.
Vuosi sitten tammikuussa yhteisöjen käytöön rekisteröitiin 3550 kpl Toyotaa. Tämän vuoden tammikuussa vain 336 kpl. Myynti romahti 90 prosenttia. Sellaista myynnin lisäystä.
Tai VW:sta, tai Fordista, tai Nissanista, tai Hondasta, tai Hyundaista, tai Kiasta, tai Opelista, tai Fiatista, tai Renaultista, tai Peugeotista, tai Citroenista, tai Mazdasta...?
Pitäisi erottaa ostetut autot ja Firmojen vuokraamat autot eli leasingit.
Leasingautot ovat vuokrakalustoa jota ei käyttäjä edes omista eikä
maksa sen huoltokulujakaan. Esiintyy kylläkin kuin omistaisi sen
vaikka siihen on ainoastaan ja vain pelkkä käyttöokeus. On kuin
entisajan torppari joka sai lainata kartanon hevosta kun omaan ei
ollut varaa.
Mistähän sait tuon 3550 kpl yhteisökäyttöön?
Oikea luku on 1/2012 437 kpl Toyota henkiläautoa yhteisöille.
437=>336 laskua n. 23%
Vertailuksi:
- VW 786=>580 laskua n. 26%
- Skoda 375=>238 laskua n. 37%
Voisi todeta, että oikeassa olet, sillä Toyotistiksi joudutaan enemminkin kuin päästään. Katso mikä on suomalaisten palkkojen keskimediaani ja tee siitä päätelmät. Toyon aito vaihtoehto keskiarvo suomalaiselle on kortsu kinneri ja se näkyy myyntitilastoissa. Keskimääräinen Toyotan omistaja ei yleensä ole siinä asemassa työelämässä, että pääsisi kiinni leasing autoon ja kun on omalla rahalla ostetettava on lompakon paksuus kuitenkin huomioitava. Toyota on asiallinen vaihtoehto pienellä rahalla ostavalle nuukalle ihmiselle. Vaikka en itse ostaisikaan koskaan enää Toyotaa ( yhden olen omistanut ) niin suotakoon se Toyotan ostamisen ilo niille jotka siitä tykkäävät. Minä vaadin autoiltani tyyliä, muotoilua ja hyviä ajo- ominaisuuksia ja tätä Toyota ei ikävä kyllä tarjoa. Täytyy myöntää, että maailma olisi tosi ikävä paikka autoilijoille jos Toyota olisi ainoa vaihtoehto.
Onneksi olet ollut siinä onnellisessa asemassa, että voit uittaa Suomeen Saksan autobahnoilla loppuun ajetun, oikeasti 400 000 km, mittarin pyöräytyksen jälkeen 125 000 km, ajetun M5 Bemarin raadon.
Valtiollahan ajettiin Ladalla vielä kovasti 90-luvulla. Mahtoi se olla paras auto?
tuo tojo onkin;D
Älä loukkaa Ladan muistoa.
Lada ja Toyota onkin maailman parhaimmat ja kestävimmät autot. Muut tulee perässä kaukana
Siski kun kuski on heikko korvienvälisestä osasta siitä itsetunnon kohdalta , siksi.
Eihän kukaan nyt toyotaa vapaaehtoisesti huoli.
Erittäin huonoksi autoksi todettu liian monta kertaa...masokistijen kulkuneuvo.
Ihan samoilla pesiaatteilla leasing-autotkin valitaan. Olisiko yksi Japanilaisten merkkien ongelma se ettei diesel ole niin houkutteleva, kun suurin osa työsuhdeautoista kuitenkin valitaan diesel-mallistosta. Tarkoitan (tai ainakin minulla on vaikutelma), että esim. Mazda 6 ja Toyota Avensis mallistosta diesel nousee selvästi bensamalleja kalliimmaksi (muuten vastaavasti varusteltuna). Omassa työpaikassani ainakin lisäksi leasing-vuokran omavastuu on sitä pienempi, mitä pienempi on (yhdistetty) CO2/km. Tämä, sekä se että työnantaja lisäksi maksaa käyttövoimaveron, ohjaa mm. voimakkaasti automalleihin joissa on vaikkapa TDI-merkintä peräpuolessa...
Menes nyt katsomaan hinnastosta uudelleen, ettei ole "vaikutelmia" tai tietysti jos sinulla vaihtoehto on vain 1,6 Bensa vrt 2,0 Diesel?
Miten niin samoilla periaatteilla? Leesarissa katsotaan mitä virma antaa vaihtoehdoksi, sen jälkeen verotusarvo ja muu maun mukaan.
Omalla rahalla katsotaan ostohinta, käyttökulut, huoltokulut, vuotuiset käyttöverot, jälleenmyynti/vaihtoarvo, luotettavuus (vaikuttaa kuluihin) ja oman maun mukaiset varusteet jne.
Miksi asia sinua Kiinnostaa?
Täällä on asiasta keskusteltu ennenkin ,vastaus on sama ,firmat maksaa näiden huollot ,vikojen korjaukset ja arvon pudotukset ,ett on yks hailee millä ajelee.
Tuolla listalla VW, Skoda ja Ford ovat ihan samaa tai halvempaakin hintaluokkaa Toyotan kanssa, joten se siitä joutumisesta. Yhtälailla Toyon ostaja voisi ostaa jonkun em. merkeistä. Tai sitten vuoden-pari vanhemman Bemun tai Audin.
Yksi tekijä mikä leasing-autojen kohdalla varmasti näkyy on se, että sellaisen hankkiessaan ei tarvitse juuri vaivata päätään auton kestävyydellä, sillä se ei ole käyttäjän huolena, kaikki menee takuuseen ja auto kuin auto kestänee sen 2-3v vuokrasopparin kohtuudella. Ei tarvitse myöskään miettiä jälleenmyyntiarvoa.
Kun Toyotan merkittävin valtti on juuri luotettava laatu, niin on selvää, että tämä näkyy omalla rahalla ostavien valinnoissa enemmän.
myynti miehet ajelee skodilla pakosta,asiakkaat pstaa paremmin tavaraa kun näkee millä kaupparatsu joutuu ajelee.kukaan ei skodaa vapaa ehtoisesti ota,halppis auto kaikkine meluineen
Leikkikenttä on pettereille vapaa, mutta se ei totuutta muuta miksikään Toyotan muita merkkejä paremmasta kestävyydestä mihinkään, joka ohjaa ostajia yhä enemmän Toyotan omistajiksi
www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/toyota nousi taas autokaupan ykkoseksi/201301349149
www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/toyota voitti vaikeudet - luvassa vahva vuosi/201302355115
www.automerkit.fi/uutiset/automerkit/artikkelit/taemae-automerkki-on-saksan-tuev-laaturaportin-2013-ehdoton-ykkoenen.html
joo ei sitä pas-kaa tarvi valita vaikka omalla rahalla maksaakin.. Työsuhdeauton jos saisin parin vuoden päästä niin se olis Bmw aivan niinkuin nykyäänkin oma omistusauto josta 0% velkaa toki ikää on jo yli 5v kun käytettynä ostin. Silti varmasti parempi ajaa kuin Avensis tai Auris ja talvellakin pärjää mainiosti.
"talvellakin pärjää mainiosti", just , kesäauto se oikeasti kyllä on, sano mitä sanot !
Tottapuhuen Suomen uraiset tiet ovat sille myrkkyä, niinkuin mm."TM" siitä kirjoittaa. Ihan Aven tasolla mennään talviteillä, mutta ei se mitään, eihän Avekaan huono ole.
Voin syvällä kokemuksella sanoa että nyt olet väärässä. Toyotaa kyllä halutaan työsuhdeautoksi mutta Toyota ei pysty toimittamaan tsunamin ja maanjäristyksen takia autoja siihen tahtiin kun kysyntä käy. Moni ei jaksa odottaa pitkiä aikoja ja valitsee sitten huonomman ja firman politiikka voi estää pitkään odottelun.
HEHEH! Takavuosien tilastot eivät ole yhtään kummempia.
Tuo maanjäristyssyy on syntynyt CP:n päässä monen unettoman yön kuumeisen pohdinnan tuloksena.
Mitenkäs listalla ei ole yhtään kortsumerkkiä, vaikka siellä ei ollut järistystä?
Jo pelkkä auton ulkonäkö on se syy. Sen takia valitsen ranskalaisen ne on sentään todella hyvän näköisiä autoja ja kestäviä.
Halpa verotusarvo on tärkein.
Noita muita autoja otetaan sen takia leasing- ja työsuhdeautoiksi, koska niillä ei ole mitään väliä vaikka ne yhtenään hajoilisikin.
Sijaisauton saa heti tilalle ja korjauksista ei tarvitse maksaa.
Se on vaan niin mukava kokeilla muitakin merkkejä ilman mitään riskiä.
Toista se on yksityisomistuksessa olevissa autoissa ja sen takia juuri Toyota on siinä suhteessa ylivoimainen ykkönen.
Olet täysin oikeassa.
Löytyy kaksikin syytä miksi Toyota ei kelpaa liisariksi. Ne jotka pääsevät kiinni leasingautoihin ovat yleensä hyvin kouluttauneita ihmisiä ja heille Toyota ei ole vaihtoehto vaan vaaditaan oikeaa laatua.
Toinen syy on, että leasingautoilla yleensä ajetaan paljon. Toyotan heikot ajo-ominaisuudet ja huono ergonomia eivät kertakaikkiaan kelpaa.
autoon pääsee kiinni kuka vain haluaa. Itse autoilunsa maksavat
yleensä ostavat sen omaksi ja silloin Toyota on haluttu.
Työnantajat yleensä tekevät leasing sopimuksen autokaupan kanssa ja
vähentävät verotuksessa leasingmaksut. Riittää jos autolla on tietyt
ominausuudet. Kestävyyttä ja jälleenmyyntiarvoa ei tarvi miettiä.
Ne jää autokaupan murheiksi. TM:n talviautotestissä ei oikein
ykkösliisari menestynyt.
on laina-auto työntekijälle jonka työnantaja on vuokrannut
autoliikkeestä tai maahantuojalta. Ei siinä ole mitään omaa
eikä omistamisen iloa. Pelkkä käyttölupa tai oikeus.
Miksi kulkuvälineen pitäisi olla oma jos siihen on rajaton käyttöoikeus ? Saatko ihan oikeasti kiksejä peltikasan omistamisesta ? Jos näin niin kannattaa pysähtyä miettimään mikä elämässä on tärkeää. Ajaisit varmaan sinäkin työsuhdeautllla mikäli siihen olisi mahdollisuus, olisiko valintasi Toyota ?
Tätä palstaa lukiesssa ei voi olla huomaamatta kuinka paljon
niitä kiksejä jotkut saa "peltikasan" omistamisesta,vaikka olisi
täysin arvoton Saksassa jo loppuun ajettu "premiumi"
Leasing-auto on työkalu. Työkaluksi kelpaavat vain luokkansa parhaat. Esim. aloittajan listan autot ovat testivoittajia varmaan jokainen.
se on kuin lainatyökalu. Oikeastaan se on kuin vuokraluukku sillä
erotuksella,jos työnantaja antaa kenkää niin vuokraluukku vielä jää
mutta lainapirssi lähtee...........
Joo niin lähtee ja loppuu auton kulutkin. Mutta sulle jää vuokra luukku ja osarilaput. Hahaaaa
oikeassa !! Mulle jää se vuokraluukku jonka omistan ja josta perin
vuokraa. Mitä ne osarilaput on? Kyllä minulla aina on ollut kuluja autosta,
ja omistamisen iloa. Itse saan päättää automerkkini ja mallini.
Jaahas taas yksi varakas tero joka ostaa autonsa ja sijoitusasuntonsa käteisellä. On se kumma kun rasvanäpeillä on tota rahanpaskaa yllinkyllin. Uudet autot ja kämpät. Velattomia. Löysäisit niitä tojolasien sankoja siinä korvienpäällä ja samalla säädät nenätukia että aivot saa happea niin voit palata todellisuuteen. Ethän sä itekkään usko tota paskanjauhantaas.
harmittaa . Mikä se "rasvanäppi "on? Sijoitusneuvoja ei kylläkään
maininnut sellaisesta mitään. On minulla Tummelia joilla joskus
voitelen käsiä kun iho akaa kuivumaan. On tosi hyvää voidetta ja
halpaa, mutta ei se juurikaan vaikuta varallisuuteen.Toyotasta tuli
ainakin näennäistä säästöä kun ostin ennen veron korotusta.
Hienosti on Ave pelannut,ei kertakaikkiaan mitään vikaa ja kulkee
pehmeästi kuin jänis ensilumessa. Iso navi ja peruutuskamerakin
kuuluu varusteisiin muista herkuista puhumattakaan. Niin ja kääntyvät
ksenonit tietenkin. Kaikkia herkkuja ei oikein enää tahdo muistaa
kun niitä on niin paljon. Kaikki toimii hienosti ja takuutakin on pari
vuotta vielä jäljellä ja tuotevastuu vielä senkin jälkeen,ainakin on
Toyotalla toiminut mallikkaasti.
"miksi Toyota ei kelpaa kun saa vapaasti valita"
Vain itse autonsa ostava ja maksava saa vapaasti valita.
Työsuhdeauton saa valita vain niistä vaihtoehdoista joita
työnantaja tarjoaa.
Hehee. Miksi työnantajan valikoimissa ei sitten ole Toyotaa?
On sitä varmasti yritetty tyrkyttää firmoille, mutta kun se vaan ei kelpaa.
Niin se ei kelpaa.
Kertookos Tojo ajajansa rohkeudesta, riskinottokyvystä yms.
Ajajasta en tiedä enkä rohkeudesta mutta omistaja ja haltija
ei halua ottaa mitään riskiä autonsa valinnassa.Takuu ja tuotevastuu
toimii erinomaisesti ostohetkestä paaliin tai Afrikkan "kehitysapuun"
Jällenmyyntiarvo on myös parhaimmasta päästä ja haluttavuus
vaihtoautomarkkinoilla erinomainen. Siitä se mielenrauha syntyy
Eihän Tojo kelpaa taksiinkaan.
Älä valehtele.Monta kertaa ole ollut Taksiavensiksessa.
Ja muuallakin kuin Suomessa