Auttakaa nyt joku viisas... Mulla on Renault Laguna -94 3.0 V6 ja se ei starttaa akussa on virtaa ja apuvirtakaan ei auta kone ei edes pyörähdä mutta startin solenoidi napsuu ja puhuva vika tietokonekaan ei piruvie kerro missä on vika. vähän aikaa kun on seissyt niin starttaa muutaman kierroksen. Jos joku tietää niin ois tosi hienoo jos kertois ja olisin helvetin kiitollinen! Kiitoksia sille tietäjälle joka auttaa minua tässä ihmeellisessä viassa.
EI STARTTAA!!!
Epäonninen
83201
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
et startista on hiili irti tai hiilen johto poikki. Sillon ainakin on noita ongelmia mulla ilmenny japsikiikuissa.Eli pyörii erittäin huonosti jos pyörii.
napauttaisin pari kertaa vasaralla startin solenoidin kylkeen samalla kun startataan ja tarkistaisin että akun kengät ovat todella tiukasti kiinni.
Kerran vanhasta fordista oli akun kenkä haljennut ja kone kävi ja valot paloivat jne mutta kun yritti startata ei mitään tapahtunutkaan. auto on 2001 mallia ja sen käyttöönottohetkellä on jo valmistettu ja myyty 2002-mallia.
Se 100A kun vaatii aika hyvin toimivat liitokset...
Vanhassa koneessa voi joskus startti juuttua hammaskehälle eli konetta pitää saada jotenkin pyöritettyä edes vähän vaihde päällä ja taas toimii mutta tässä on tuskin siitäkään kyse
Eiköhän todennäköisintä ole että tietokone on seonnut mihin voi auttaa se että resetoi koko systeemin irrottamalla akun plusnavan ja ruuvaamalla takaisin ja jos ei auta niin ei muuta kuin auto lavetilla huoltoon. Kortilla saa vara-auton veloituksetta tilalle.
Se että auto vähän aikaa seistyään suostuu starttaamaan muutaman kierroksen kuulostaa kyllä siltä että akku on räjähtänyt sisäisesti vaikka antaakin riittävästi virtaa valoille ja muulle. Tietokone kyllä kuittaisi edes jotain vikakoodia jos käynnistyksessä olisi muuta vikaa kuin että virta ei riitä startin pyörittämiseen.
Voihan itse startistakin olla hiilet kulahtaneet jos valot muuten palavat kirkkaasti startatessa.
juttuun liimautui jostain muuta tekstiä päälle mutta toivottavasti näet siitä sen verran että ensiapuna voit varmistaa että akun kengät ja startille lähtevä johto ovat varmasti tukevasti kiinni.
Startin hiilet ovat seuraava vaihtoehto mutta sen selvittäminen kotikonstein ei ole mitenkään järkevää jos autossa on takuu ja vara-auto tuodaan ilmaiseksi pihaan.
Samalla kun niitä napoja katsoo voi plusnavan ruuvata irti ja nollata ajotietokoneen siltä varalta että siinä on jotain häikkää.
heti ensi alkuun startin herätepiuha,on meinaan aika sata varma että se on irti/löysällä.
Onko siinä akussa tarpeeksi virtaa? Itellä meni akku tässä alku kesästä. Solenoidi vaan napsahti. Mittasin jännitteen niin oli vaan 10,2V. Ei auttanu lisävirtakaan vaan mäki startilla lähti.
on akussa virtaa. Siis solenoidi napsuu mut ei starttaa ei ole koneen maasta kiinni. Onko startti vittumainen vaihtaa tähän 3.0 V6 relluun??? =(((
Paras tapa todeta onko akussa tarpeeksi sähköä ja onko akun johdot kunnolla kiinni:laita ajovalot päälle ja jos startatessa valot sammuu niin vika on joko akussa tai jotimien kiinnityksessä,jos valot eivät himmene niin vika on joko solennoidin päävirran kytkentä kärjissä tai startin hiilet ovat kuluneet liian lyhyeksi,kolmas mahdollisuus on starttimoottorin ankkurissa oleva vika yksi käämin päistä on irti kollektorilta
Whi ostin sen rellun yhdeltä jätkältä etelästä ja jäin 250€ velkaa ja kun tulin sillä tänne koti konnuille pohjois-pohjanmaalle niin startti hajoo ja remontin hinta 350€ ja toi gay myyjä ei laske vittu tota hintaa, vittu mikä jätkä ja nyt oon rahaton ja pitäs sille gay jätkälle vielä maksaa se vitun 250€ eipä vituta=(((