Primera 1,6 Si 98 ABS merkkivalo?

Ohos, onpas arvokasta. Olis pitänyt pitäytyä karvahattu Corollassa. Ei ollut varustelua, mutta ei ollut vikojakaan..

Mulla täsmälleen sama vika -97 Primerassani. Eikö tosiaan anturi lähde kotikonstein ehjänä? Yrititkö edellinen kirjoittaja itse irroittaa? Pyöristyikö pultin kanta, vai eikö anturi irronnut vaikka pultti irtosikin?

Olen tässä kahden vaiheilla, alanko itse irroitusta yrittämään. Taitaa olla muuten niin, että anturia saa ainoastaan alkuperäisosana. Itselläni lukee siinä kyllä, että BOSCH. Löytyisköhän osaa koko maailmasta muaalta kuin Nissanilta? Olen valmis tilaamaan kauempaakin, jos hinta on vähän inhimillisempi.

JUKI kirjoitti:

Mulla täsmälleen sama vika -97 Primerassani. Eikö tosiaan anturi lähde kotikonstein ehjänä? Yrititkö edellinen kirjoittaja itse irroittaa? Pyöristyikö pultin kanta, vai eikö anturi irronnut vaikka pultti irtosikin?

Olen tässä kahden vaiheilla, alanko itse irroitusta yrittämään. Taitaa olla muuten niin, että anturia saa ainoastaan alkuperäisosana. Itselläni lukee siinä kyllä, että BOSCH. Löytyisköhän osaa koko maailmasta muaalta kuin Nissanilta? Olen valmis tilaamaan kauempaakin, jos hinta on vähän inhimillisempi.

Minä sai tämän samaisen palstan kautta viestin että lähtee irti, mutta mulle kävi näin; eikana iltana irroitin kiinnitys pulti (lähti helposti), sitten nitkuttelin anturia varovasti ja laitoin CRC:tä jne... ei lähtenyt. Seuraavana iltana uusi nitkuttelusessio jolloin lohkesi se anturin juuressa oleva metallikaulus. Siinä vaiheessa otin kunnon pihdit ja aloin tosissani nitkutella. Tässä vaiheessa tiesin että tässä ei kunnian kukko laula, mutta päätin kuitenkin irroittaa anturin... Lopulta se irtosi (ainakin puolet anturista) totesin tapahtuneen, laitoin anturin takaisin reikäänsä ja kopautin sen vasaralla paikoilleen ettei roiku johdon varassa. Aamulla tilasin ajan kojaamolle. Korjaamolla osan hinta 185 euroa ja aikaa kuulemma normaalisti menee tunti, mutta koska olin itse yrittänyt sitä irroittaa niin varasivat työhön 3 tuntia varoiksi. Lopulta työhön meni reilu tunti joten en onnistunut onneksi saamaan aikaiseksi pahoja vaurioita. Korjaamolla kyllä sanoivat että aivan uusista autoista se anturi saatta irroita ehjänä, mutta ei kyllä 5 vuotta vanhasta autosta.
Joten, en suosittele omatoimista remonttia.

oskari2 kirjoitti:

Minä sai tämän samaisen palstan kautta viestin että lähtee irti, mutta mulle kävi näin; eikana iltana irroitin kiinnitys pulti (lähti helposti), sitten nitkuttelin anturia varovasti ja laitoin CRC:tä jne... ei lähtenyt. Seuraavana iltana uusi nitkuttelusessio jolloin lohkesi se anturin juuressa oleva metallikaulus. Siinä vaiheessa otin kunnon pihdit ja aloin tosissani nitkutella. Tässä vaiheessa tiesin että tässä ei kunnian kukko laula, mutta päätin kuitenkin irroittaa anturin... Lopulta se irtosi (ainakin puolet anturista) totesin tapahtuneen, laitoin anturin takaisin reikäänsä ja kopautin sen vasaralla paikoilleen ettei roiku johdon varassa. Aamulla tilasin ajan kojaamolle. Korjaamolla osan hinta 185 euroa ja aikaa kuulemma normaalisti menee tunti, mutta koska olin itse yrittänyt sitä irroittaa niin varasivat työhön 3 tuntia varoiksi. Lopulta työhön meni reilu tunti joten en onnistunut onneksi saamaan aikaiseksi pahoja vaurioita. Korjaamolla kyllä sanoivat että aivan uusista autoista se anturi saatta irroita ehjänä, mutta ei kyllä 5 vuotta vanhasta autosta.
Joten, en suosittele omatoimista remonttia.

Ite irrotin molemmat etummaiset... Ja auto 91- eGT! Siinä pitää olla rauhallinen, crctä noin 30min välein kahen päivän ajan(saa ajaa kyllä ihan normaalisti). Sitten vaan pultti irti, kangas väliin ja piheillä kiinni, nitkuttelua ja nitkuttelua. Sit ku se liikkuu ei saa ruveta innoissaan vääntämään, vaan JATKA NITKUTTELUA! Kun saat vähän ylös sitä niin lisää crctä ja odota ja lisää ja odota, jne... Välillä nitukuttelet, ja kyl se sitä lähtää... Tosin mulla lähti ku laitto crctä ja nitkutteli je veti tasaisesti sit ylöspäin koko aja n crctä lisäten... 30min ja molemmat oli irti... Vaikka oli navat ihan ruosteessa!