Olen etsimässä/ostamassa vm. -99 - 03 Golf IV:tä.
Käsittääkseni 1,6l olisi "parhain" vaihtoehto, jos nyt jätetään 1,8t ja gti:t laskuista 3000-5000€ hintaluokassa. Tosin tässäkin kategoriassa riittää niitä vaihtoehtoja, 101, 102 ja 105hv. Ja sitten ottaako 8 vai 16 venttiilinen.
Kun soppaan vielä lisätään vaihdelaatikko, jossa on tyyppivika tai jakopääremppa joka tehty "väärin", meneekin itse auton ostaminen jo vaikeaksi.
Mikä näistä olisi nyt sitten se parhain vaihtoehto, te joilla on oikeaa kokemusta ko. malleista? entä onko jotain muuta mitä golffeissa kannattaa erityisesti ottaa huomioon?
Eikä tehdä tästä ketjusta volkkarin parjaamisketjua, koska kolmen volkkarin omistaneena tiedän kyllä mihin olen ryhtymässä :)
Käsittääkseni 1,6l olisi "parhain" vaihtoehto, jos nyt jätetään 1,8t ja gti:t laskuista 3000-5000€ hintaluokassa. Tosin tässäkin kategoriassa riittää niitä vaihtoehtoja, 101, 102 ja 105hv. Ja sitten ottaako 8 vai 16 venttiilinen.
Kun soppaan vielä lisätään vaihdelaatikko, jossa on tyyppivika tai jakopääremppa joka tehty "väärin", meneekin itse auton ostaminen jo vaikeaksi.
Mikä näistä olisi nyt sitten se parhain vaihtoehto, te joilla on oikeaa kokemusta ko. malleista? entä onko jotain muuta mitä golffeissa kannattaa erityisesti ottaa huomioon?
Eikä tehdä tästä ketjusta volkkarin parjaamisketjua, koska kolmen volkkarin omistaneena tiedän kyllä mihin olen ryhtymässä :)
Vastaukset 2
Vanhimmat
81 kW:n tehoversion polttoaineeksi ei sovellu 95E10.
http://www.volkswagen.fi/vv-auto/vw_news.nsf/0/BCF9B44ECCFB273DC2257680003A7829?OpenDocument&db=vw5.nsf
E10 en laittaisi tankkiin, vaikka saisikin. Sinänsä nuo fsi koneet ei kiinnosta muutenkaan.
Missä on kaikki neloskoppaisen omistajat? auttakaa....