minikoneiden valmistamisen mielekkyys kysenalaistetaan jo kaikkialla.ei mitään hyötyä painvastoin todelliset kulutukset päätä huimaavia,
nyt se on testattu,meinaan näiden tsi yms minikoneiden todelliset kulutukset,esim 1.2 tsi rapidin todellinen kulutus oli 7.5 l satasella normaalissa talviajossa.kun esim testi kolmonen toyota auris kulutti vain 4l satasella. ei ole mitään järkeä enää ostaa tai edes valmistaa moisia moottoreita.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288539592578.html?pos=ok-trm-auto
http://www.talouselama.fi/uutiset/tuulilasi vertaili fordin ihmemoottori ei olekaihmeellinen/a2135703
nyt se on testattu,meinaan näiden tsi yms minikoneiden todelliset kulutukset,esim 1.2 tsi rapidin todellinen kulutus oli 7.5 l satasella normaalissa talviajossa.kun esim testi kolmonen toyota auris kulutti vain 4l satasella. ei ole mitään järkeä enää ostaa tai edes valmistaa moisia moottoreita.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288539592578.html?pos=ok-trm-auto
http://www.talouselama.fi/uutiset/tuulilasi vertaili fordin ihmemoottori ei olekaihmeellinen/a2135703
Vastaukset 9
Vanhimmat
Etköhän nyt puhu p ask aa. Toyotahan kulutti kylmänä lähes kympin sataselle.
Taidat puhua soopaa. Tojo kulkee ihan hyvin 4 litran tuntumaan, mikä vastaa vokkelon öljynlisäyksen määrää sen LL-vaihtovälin aikana.
Se on vaan niin, että niin se Toyotakin on menossa niihin minikoneisiin. Toyotan insinööri sanoi että he aloittivat niiden kehityksen sen verran myöhemmin kuin muut, mutta perässä tullaan. Volkkarihan tuon suunnan näytti jo aikoja sitten ja aika moni siihen kyytiin on jo ehtinyt, aasian itäautoilla se kopion löytäminen vaan vie oman aikansa.
voi pelleä toyota ei moisia tee koskaan kun on perempi moottorikin jo olemassa esim 1.8 vie paljon vähemmän ja suurempi teho paremmalla ajomukavuudella
tossa vähän tulevaisuuta
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/toyotan polttokennoauto ilmestyy jo 2014/201209258109
http://www.taloustaito.fi/fi-FI/u/?groupId=3232b57d-2477-42ab-b401-0a3473dca5e9&announcementId=6f0e79b4-1a32-44b4-8357-7ccc099acf1f
ja näin
http://www.taloustaito.fi/fi-FI/ auto/a/auto/hybriditarjonta-kasvaa-vauhdilla
Tulevaisuuden huipputekniikan tiellä on vielä runsaasti ongelmia. Polttokennot ovat yhä kalliita. Tekniikka vaatii runsaasti tilaa, jonka vuoksi se soveltuu toistaiseksi vain suuriin autoihin, kuten maastureihin.
Ja sitten kun se soveltuu "normaali" autoihin, on muiden moottoriteknologia taas aivan muulla tasolla. Katos kun ei se Toyota vaan pärjää.
VAG:n yritys tehdä taloudellisia moottoreita meni täysin metsään ja vaihtoehtoisista tekniikoista mm. hybridi, ollaan ihan pihalla. Hei GM liitymme seuraasi!
Teknisesti yritys meni metsään, mutta taloudellisesti tahkosi rahaa melkoisesti, sillä VW-sopulit maksavat toki mielellään kaikki kokeiluista aiheutuneet kulut.
Takaisinkutsujen määrä ei anna vertailukelpoista tietoa autojen laadusta. Takaisinkutsut kertovat laatuongelmien lisäksi myös siitä, että valmistaja tuntee vastuunsa ja toimii aktiivisesti vikojen korjaamiseksi. Takaisinkutsut ovat osa valmistajan laatujärjestelmää.
Katsastus- ja tiepalvelutilastot antavat autojen laadusta vertailukelpoisempaa tietoa kuin takaisinkutsulistat, joissa voi olla suuria puutteita.
Valmistajan edustajan pitää ilmoittaa Trafille viat, jotka aiheuttavat merkittävää vaaraa liikenneturvallisuudelle tai huomattavaa haittaa ympäristölle tai terveydelle. Päätös julkistamisesta on pääosin valmistajan ja maahantuojan vastuulla. Suuri osa automerkeistä ilmoittaa Trafille rehellisesti pienetkin viat, mutta muutamat merkit pimittävät ja salailevat isojakin vikoja.
ja vw on näistä pahin,kaikki tsi moottorit ja dsg laatikot kuuluisi vw,n piikkiin koska ne on heikkoja jo tehtaalta lähtiessä
Joo. Kyllä noi miniturbot pitäis lailla kieltää. 1.4 tsi on siinä ja siinä onko järkeä isompaan autoon. Bemulla 1.6 turbo ja se on ok moottori. 2.0 tsi on ok moottori jos haluaa enempi tehoja.
Pienempiin autoihin 1.4 vapaasti hengittävä ja kolmisylinterinen 1.2 jos ei ole minnekään kiire. Fordin 1 litranen turbo menee jo liiallisuuksiin. En usko että on kovinkaan taloudellinen ja pitkäikäinen kone isommassa autossa.