Toyotan laatu pitää, toyota on viattomin suuressa katsastustutkimuksessa.
http://www.iltalehti.fi/autot/2013022116701636_au.shtml
Kyllä nyt pettereitä ahdistaa
http://www.iltalehti.fi/autot/2013022116701636_au.shtml
Kyllä nyt pettereitä ahdistaa
Laatututkimus toyotan ilotulitusta
kiala kyrpå
32243
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
En näe mainintaakaan Toyotasta tuolla.
En tiedä mikä tutkimus on mutta puppua on. Audi ja Fordi mukamas laadukkain kyllä se on Toyota ja todettu jo monissa tutkimuksissa. Siellä on tainnut raha vaihtaa omistajaa tai sitten tutkimus tehty Fordin ja Audin välillä no olihan siellä tekniikasta jälkeenjäänyt BMW takavetoineen. Puppua sanon minä.
Itsellä 40 vuoden ajan Toyota palvellut luotettavasti ja joka kerta laakista syynistä läpi.
Aika jännä, että aina kun toyota pärjää, olkoonkin vaikka mikä huhaa tutkimus on se absoluuttinen totuus, mutta kun tojo ei pärjääkään, heti on maksettu....
Itse epäilen asian olevan juuri päinvastoin, jos tojo pärjää maksettu on, toyotan markkinointiosaston budjetti ei vain riitä maksamaan joka tilastoa voitoksi tai sitten jotkut tahot eivät ole lahjottavissa.
Papan kannattais joskus ajaa oikeillakin autoilla, eikä vain tojolla...
Ensin ihmettelet, sitten lopuksi toteat itse olevasi samanlainen.
Kannattaisiko sinunkin alkaa käymään kirkossa ja lopettaa autouskovaisuus?
Kiistaton tosiasia on, että Toyota on pärjännyt erinomaisesti kaikissa luotettavuustesteissä viimeiset vuosikymmenet. Ei se jokaista ole voittanut tietenkään, mutta menestys on kuitenkin sitä luokkaa, että jokainen täyspäinen tietää Toyon olevan erittäin luotettava merkki, parhaasta päästä ellei paras siltä osin.
Kyllä nämä Dekran vitsitilastot tiedetään. Katsastustulokset ovat aika samat kuin Tuvilla tai a-katsastuksessa, mutta Dekrapa kikkaileekin eri-ikäisillä autoilla.
Mikäs viisivuotias Focus muuten oli parempi kuin viisivuotias Prius, onko tietoa ? Tai 3-vuotias/3-vuotias ???
Voi voi, väärä tutkimus. On syntiä huomioida ajo-kilometrit.
Arvostetumpihan tämä on kuin TUV:n pelletutkimus.
Kilometrit on hyvä huomioida, mutta tuossahan ei näytetä huomioitavan autojen ikää.
kumpi vaikuttaa auton tekniseen kuntoon enemmän se että se seisoo suurimman osan ajasta käyttämättä vai se että se on tienpäällä kokoajan ? Ei sillä vuosimallilla ole juurikaan merkitystä vaan ajetuilla kilometreillä. Kun siihen tojoon tyrkätään kilometrejä yli 150 tuhatta niin silloin se laatu alkais näkymään jos sitä olis tahtoo vaan olla niin että tuossa vaiheessa tojot alkaa olla listoilla perän pitäjiä. Eikä noille kilometreille tarvi ajaa edes vanhalla autolla itsellä tuo tulee vähän rapiat kahdessa vuodessa.
Eiköhän tuo nyt näy katsastustilastoista aika selvästi, että ne vuodetkin vaikuttavat, vaikka varmasti kilometrit enemmän.
Kyllä tuollaisia mainitsemiasikin tilastoja on tehty, joissa on mainittu kilometrit. Totta, että Toyotilla ajetaan keskimäärin vähemmän kuin vaikka isoilla Mersuilla, mutta ei tilanne silti mene väittämäksesi. Kokoluokkaansa nähden Toyotilla ajetaan aikalailla saman verran kuin millä tahansa autoilla. E-mersun luokassahan Toyotalla ei Euroopassa olekaan tarjontaa, joten on tietysti selvä, ettei E-mersua voi suoraan hylkäysprosenteista verrata Yarikseen. Ja E-Mersu on laajan taksi- ja edustusajokäyttönsä vuoksi yksi eniten ajetuista muutenkin. Tämän takia E-Mersu tietysti pärjää näennäisen huonosti, mutta vaikka kuinka kilometreistä antaisi korjauskerrointa, ei Eemeliä saa nousemaan Toyotia luotettavammaksi, vaikka parhaimmillaan lähelle voikin nousta. Mutta A-Mersun luokassa jo onkin Toyotia ja aika samanverran kummillakin ajetaan, Toyotan voittaessa katsastustilastot.
Myös Toyotan suoriin kilpailijoihin, VW:hen, Fordiin, ranskiksiin jne., merkkeihin, joilla samoissa luokissa tavisautoja, verrattuna Toyotien ajokilometrit ovat aika samat. Mutta katsastustilastoissa voitot kotiin.
"Myös Toyotan suoriin kilpailijoihin, VW:hen, Fordiin, ranskiksiin jne., merkkeihin, joilla samoissa luokissa tavisautoja, verrattuna Toyotien ajokilometrit ovat aika samat."
Tuo ei pidä paikkaansa ainakaan Vokswageniin verrattuna. Katsokaapa tästä A-katsastuksen tilastosta v. 2000 käyttöön otettujen autojen ajokilometrit:
http://www.a-katsastus.fi/SiteCollectionDocuments/Vikatilasto2011/A-Katsastus_vikatilasto_2011_11_vuotta_2000.pdf
Saman ikäisellä VW Golfilla on ajettu keskimäärin yli 35% enemmän kilometrejä kuin Corollalla. Vaikka Golfeilla on ajettu n. 4:n Corollan ajovuoden verran enemmän, meni niistä n. 78% 1. kerralla katsastuksesta läpi.
Ajomäärässä 35% ero, mikä aiheuttaa sen, että 2,5 x useampi Golf ei läpäise katsastusta? Ei ihan kuulosta menevän nyt kohdilleen.
Mutta totta, noilla automalleilla yllättävänkin iso ero kilometreissä. Ei silti niin iso, että selittäisi katsastusprosentteja täysin.
Sitten taas voidaan ottaa Audi A3 tuolta, ajettu keskimäärin 177tkm, katsastuksen reputtaa 27,01%. Ajokilometrien ero kutistuu, mutta läpimenoprosentti on vielä surkeampi kuin Golfilla.
Ford Fiesta, ajettu 119tkm, hylkäysprosentti 20,81, Yariksilla ajettu 150tkm! hylkäysprosentti 11,13.
BMW 3, ajettu 202tkm (Avensis 215tkm), hylkäysprosentti 33,1 (Avensis 10,94).
Että yritähän vielä valikoida tarkemmin yksittäisesimerkiksi edes yksi Toyotia parempi. No japanilaisista on toki vastusta, Honda HR-V:ltä esim. aivan mykistävä suoritus. Saabkin yllättävän kova ennakko-odotukseeni nähden, mutta ei silti Toyojen tasolla.
En nyt sanoisi ihan noinkaan.
http://www.used-car-report.com/index.php?id=12&L=1
Ikää ei näytetä, mutta kun voittajia lähtee vertaamaan, niin huomaa että voitto tulee pari vuotta vanhoilla autoilla, kaikissa tapauksissa "voittajat" ovat Toyotan vastaavaa nuorempia.
Jos vertaatte tuolla autoja, ottakaa tyyppi ylös, ja katsokaa tyyppi vaikkapa googlella (näette miten uusia autoja), tai verratkaa uutta ja vanhaa mallia keskenään !
Dekran tilasto ei näytä muuten yhtään autoa, jolla ajettu yli 150 tkm, kaikki ne jää pois !
Avea ja Accoa kun ei löydy uusimmalla kopalla yli 100 tkm ajettua tuohon vertailuun. Mikähän siinä on ? Meinaatko että olisi tojolle eduksi jos olisi yli 150 tkm ajetuille oma ryhmä, epäilen, eikös ne ole jo ehtoopuolella silloin. Kuusakoski siintää horisontissa.
Focus oli luokkansa paras. Laatuauto ja kun valitsee uudella ecoboostilla on ajaminen ykkösluokkaa. Missä muuten Toyota corolla ? Ei tainnut pärjätä.
On se komeeta kun Ford Focus, myyntiin tullut v. 2011 pääsee Dekralla paremmaksi kuin v. 2000 markkinoille tulleet kaikenikäiset Toyota Priukset !
Aika monta vuotta tasoitusta pitää antaa, että noin käy.
Ja Focus voittajahan oli Focus type DYB., vanhempi tyyppihän on keskinkertaista huonompi, tietysti.
Myyntimäärin nähden Prius on pienen porukan marginaali tuote. Focuksen ostajat voivat vain hymyillä sillä Focus on todella hieno auto. Euroopan myydyinpiä. Mites on coroljan myynti sujunut Euroopassa ?
Päätä nyt puhutko Corollasta vai Priuksesta. Kyllä ne kummatkin maailmanlaajuisesti myyvät kuin häkä. Corolla on maailman myydyin automalli samalla nimellä.
Priuksesta:
"as of October 2012, a total of 2.8 million Prii have been sold worldwide.",
Myös ollut usein Japanin myydyin.
ja:
"With 60,688 units sold during this year, the Prius became the best selling vehicle in California"
Huomattavasti paremmin on sujunut Corollan myynti maailmassa kuin
fokuksen myynti
Toyota Corollaa ei testattu, olihan kyseessä AUTOJEN laatua mittaava tutkimus.
Elämä on kovaa kun haetaaan saksalaisia laatututkimuksia. Oikea Toyota mies ei piittaa niistä vaan luottaa kotimaiseen tulokseen.
Teidän lahkojohtaja on tuonut saksalaisen TUV tilaston monta kertaa esille. Meneekö niin, että TUV on lahkon hyväksymä, mutta Dekra valhetta, kun Toyota aika huonosti siellä pärjäilee?
Ihan hyvin Dekrallakin yleensä pärjää, mutta tuo nyt ei vaan vaikuta kovin todenmukaista kuvaa antavalta tilastolta. Siellä esim. Mersukin on vuoroin paras, vuoroin huonoin. Siis ihmeellistä heittelyä samojenkin automallien kohdalla. Myös nettisivunsa toimivat surkeasti, vuosimalleja ei näytetä otettavan mitenkään huomioon jne.. jne..
2v sitten Toyota oli Dekralla selvästi paras, tästä viimeisimmästä en ole nähnyt vielä kunnollista kokonaistilannetta. Ei kuitenkaan ole uskottavaa, että laatu olisi kahdessa vuodessa romahtanut, kun malleistakin suurin osa samoja.
Lahkolaisuutta on enemmänkin tuo Toyotan parjaaminen, minkä pitäisi olla täysi mahdottomuus, kun merkki pärjää vuodesta toiseen KAIKISSA katsastustilastoissa kautta maailman erinomaisesti. Kannattiko maksaa siitä Mersusta ylihintaa, kun sitten joutuu vänkäämään toyotistien kanssa netissä itsestäänselviä totuuksia vastaan tapellen?
Dekran juju on siinä, esimerkkinä vaikka Focus, että jos valmistaja nimeää Faceliftin tai isomman uudistuksen jälkeen "uuden" Focuksen eri tyypiksi (kuten nyt uusin Focus on DYB), niin Dekralla se otetaan omaksi automalliksi.
Nyt kun tyyppi tuli markkinoille v.2011, niin vuoden vanhat autot pääsivät kisaamaan vanhempien kanssa sarjaan 0-50 tkm. Isommilla km-määrillä niitä ei luonnollisesti vielä näy, koska niitä ei ole siellä vielä tarpeeksi. Vanhempi malli on erikseen jossain keskiarvon alapuolella.
Viime vuonna esim.Laguna (uusi malli) oli kaikkein parhaimpien joukossa, ja samanaikaisesti vanhempi malli) kaikkein huonoin !
Siis sama automalli voi olla samanaikaisesti paras ja huonoin, näin Dekralla !
Mm. Prius ja Corolla esiintyvät Dekrassa vain yhdellä tyypillä, eli kaikenikäisiä joukossa.
Jos joku ihmettelee, miten Saksassa katsastetaan vuoden vanhoja autoja, niin se johtuu siitä, että taksit ja autovuokraamoiden autot on katsastettava joka vuosi.
Muuten ensikatsastus 3 vuoden päästä kuten Suomessa.
Mahdollisesti Prius ja Corolla ovat nuorimmillaan tuolla 3-vuotiaita e.m. sekasta johtuen, tiedä häntä...
tuolta compact class, 0-50tkm ja eikun vertaamaan, saa 4 eri mallia...
http://www.used-car-report.com/index.php?id=6&L=1
---- selvenikö systeemi ?
Tyypillinen teron avaus, linkki löytyy mutta ei liity asiaan.
Minä tein tämän ketjun avauksen ihan vitsi mielessä.
Etkö ymmärrä aloitukseen ja linkkiin liittyvää keljuilua?
Toyota Laatu-autokuskit huomasivat tämän heti. Ovathan he normaalia fiksumpaa porukkaa. Kun ovat Toyota huippulaatua autokseen valinneet.
Ei terot mitään huomaa jos tojosta on laitettu jokin positiivinen asia siihen sivuun. Ne vouhkaa pippelit tanassa asian ympärillä ja on tyytyväisiä.
Älä petteri höpötä, kun et ymmärsä kaikkea
kokonaistilastoista.
Liikenteen
turvallisuusvirasto Trafin kokoamista viime vuoden 2012
tilastoiduissa
määräaikaiskatsastuksissa Toyota(t) selvisi
pienimmällä vikamäårällä selvästi.
Siinä ovat mukana
kaikkien Suomessa
suoritetut
määräaikaiskatsastus
tapahtumat ja myös A-Katsastukset tulokset.
Täysin selvä näyttö Toyotan
paremmuudesta on selviö ja kiistatta, kun mukana on kaikki Suomen
katsastuspaikat Trafin
kokomassa tilastossa!
Paras kymmenikkö
koostui seuraavista
malleista:
Toyota Corolla, Mercedes-Benz SLK, Honda HR-V, Toyota Avensis, Subaru Legacy, Honda Civic, Toyota Yaris, Suzuki Impreza, Mitsubishi Colt ja Toyota Celica.
Kymmenen kärkeen ylsi siis 4:ä Toyotaa ja näistä ainoastaan Toyota Corolla ylsi alle kymmenen prosentin hylkäystasoon. Myös Saksan TÜV-katsastus raportissa Toyota on aivan ylivoimainen joka luokassa.
www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/fiat marea oli katsastuksen murheenkryyni/201302366631
Siksi Toyotan myynti loistaa maailman ykkösenä, kun tekee maailman laadukkaimmat ja kestävimmät autot.
www.automerkit.fi/uutiset/automerkit/artikkelit/meneekoe-taellae-merkillae-jo-liian-hyvin.html
www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/toyota nousi taas autokaupan ykkoseksi/201301349149
www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/toyota voitti vaikeudet - luvassa vahva vuosi/201302355115
Saksan suurimman ja uusimman 2013 TUV-katsastusraportin selvä voittaja vähävikaisempana on Toyota joka luokassa.
TUV-paportti perustuu lähes 9 milj. auton katsastus tapahtumiin ja siitä ei jätetä mitään pois, niin kuin muista raporteista esim. auton kokonaiskilometrit ynm...
www.automerkit.fi/uutiset/automerkit/artikkelit/taemae-automerkki-on-saksan-tuev-laaturaportin-2013-ehdoton-ykkoenen.html
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/toyotalla-moottoriongelmia
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/toyotan-mahtidieselin-ongelmat-jatkuvat
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288516368988.html
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/toyotalla-jalleen-massiivinen-takaisinkutsukampanja
http://suomenkuvalehti.fi/jutut/talous/toyotan-ongelmat-japanissa-uskotaan-salaliittoon-suomessa-takaisinkutsut-takkuilevat
http://www.toyota.fi/ajankohtaista/uutiset/toyota-tekee-kaasupolkimiin-liittyvan-korjauskutsun_faq.tmex
http://www.uusisuomi.fi/raha/83519-ei-nain-varoittava-esimerkki-toyota-kuskeille
http://www.tekniikkatalous.fi/duuniauto/toyotan sisalla naksuttaa jatkossa bemarin diesel/a732289
http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/01/18/miljardikorvauksia-viat-tulevat-kalliiksi-toyotalle/20131052/304
http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/01/30/turvatyynyt-rajahtelevat-ennen-aikojaan-toyota-vetaa-autoja-taas-takaisin/20131648/304
http://www.bloomberg.com/news/2012-12-20/toyota-gets-worst-marks-as-insurance-group-toughens-crash-test.html
kiala nämä kaikki oli osttu ,tojotalle. hhhhhiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii. koita tajuta idiootti. hhhhhhhiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiihaaaaaaaahiiiiiiiiihohioahi
Toyoprofeetta loistaa poissaolollaan.