Toyotan luotettavuusmyytti lopullisesti ohi

Kiala sen taas sanoi ja saa vänkkääjät liikenteeseen. Itsekkin olen antanut auton huoltoneuvoja ja ainakin pari perus jänkkää päivästä toiseen yrittävät mustamaalata mutta kyllä kansa tietää.

Corolla pappa kirjoitti:

Kiala sen taas sanoi ja saa vänkkääjät liikenteeseen. Itsekkin olen antanut auton huoltoneuvoja ja ainakin pari perus jänkkää päivästä toiseen yrittävät mustamaalata mutta kyllä kansa tietää.

Parhaan keskustelun saa aikaiseksi kun kommentoi itseään!

Vai viime vuoden lopusta? Tohjon myynti laskee ja Kiala vaikeroi ja valehtelee.

Kuten olen jo tuolla aiemmissa ketjuissa maininnut niin tojo myynti laskee tänä- ja ensivuonna kuin lehmänhäntä. Se tulee tippumaan maailmanlaajuisessa myynnissä kärkipaikalta. Tämähän on ollut nähtävissä jo pitkään ei niin vahvaa brändiä olekkaan mikä kestää noin valtavia mokia mitä tojo on tehnyt, ei siinä paljon muutaman dollarin korvaukset lohduta kun läheisiä kuolee auton takia. Tosin rahoistaan tarkalla tojo-miehellä voi tulla siitäkin hymy korviin asti.

Anti-Terska kirjoitti:

Kuten olen jo tuolla aiemmissa ketjuissa maininnut niin tojo myynti laskee tänä- ja ensivuonna kuin lehmänhäntä. Se tulee tippumaan maailmanlaajuisessa myynnissä kärkipaikalta. Tämähän on ollut nähtävissä jo pitkään ei niin vahvaa brändiä olekkaan mikä kestää noin valtavia mokia mitä tojo on tehnyt, ei siinä paljon muutaman dollarin korvaukset lohduta kun läheisiä kuolee auton takia. Tosin rahoistaan tarkalla tojo-miehellä voi tulla siitäkin hymy korviin asti.

Jos kuvailet Toyotan myynnin laskua kovin jyrkäksi, se voidaan suhteuttaa suurimpaan osaan kilpailijoita joilla myynti on lehmänpaskan tasolla. Jos joku on onnistunut kasvattamaan näinä taloudellisesti epävakaina aikoina myyntiä suuresti, se johtuu siitä että myyntiä ei ole aiemmin ollut. Ota asioista selvää, ennen kuin täällä julistat näkemyksiä valopää!

Kuningasvoittaja kirjoitti:

Jos kuvailet Toyotan myynnin laskua kovin jyrkäksi, se voidaan suhteuttaa suurimpaan osaan kilpailijoita joilla myynti on lehmänpaskan tasolla. Jos joku on onnistunut kasvattamaan näinä taloudellisesti epävakaina aikoina myyntiä suuresti, se johtuu siitä että myyntiä ei ole aiemmin ollut. Ota asioista selvää, ennen kuin täällä julistat näkemyksiä valopää!

Älä sekoita tähän nyt muiden merkkien laskevia myyntikäyriä, tämähän on tojopalsta, niinhän täällä aina toitotetaan. Tojon käyrä alaspäin jyrkkenee mitä pidemälle vuosi kuluu. Pian tulee helmikuun luvut ja niissä se on teroilla kärvistelemistä.

Anti-Terska kirjoitti:

Kuten olen jo tuolla aiemmissa ketjuissa maininnut niin tojo myynti laskee tänä- ja ensivuonna kuin lehmänhäntä. Se tulee tippumaan maailmanlaajuisessa myynnissä kärkipaikalta. Tämähän on ollut nähtävissä jo pitkään ei niin vahvaa brändiä olekkaan mikä kestää noin valtavia mokia mitä tojo on tehnyt, ei siinä paljon muutaman dollarin korvaukset lohduta kun läheisiä kuolee auton takia. Tosin rahoistaan tarkalla tojo-miehellä voi tulla siitäkin hymy korviin asti.

ne m iljoonat ja miljardit muuttununeet näin äkkiä muutamaksi
dollariksi. Ja läheisiä kuolee,voi pässi mikä urpo Olet sä hauska,ota
lisä viinaa

Anti-Terska kirjoitti:

Älä sekoita tähän nyt muiden merkkien laskevia myyntikäyriä, tämähän on tojopalsta, niinhän täällä aina toitotetaan. Tojon käyrä alaspäin jyrkkenee mitä pidemälle vuosi kuluu. Pian tulee helmikuun luvut ja niissä se on teroilla kärvistelemistä.

Toyolta ei ole viime aikoina tullut kovin kummoisia uutuuksia. Onko vaan sattunut hiljaisempi jakso vai onko peräti ongelmista kyse? Joka tapauksessa on aivan normaalia, että jos mallisto vanhenee, niin myynti laskee. Sama käy kaikille merkeille ajoittain.

prorai kirjoitti:

Toyolta ei ole viime aikoina tullut kovin kummoisia uutuuksia. Onko vaan sattunut hiljaisempi jakso vai onko peräti ongelmista kyse? Joka tapauksessa on aivan normaalia, että jos mallisto vanhenee, niin myynti laskee. Sama käy kaikille merkeille ajoittain.

.

Olen omistanut 8 Toyotaa ja tällä hetkellä omistan Priuksen ja Supran. Useamman kymmenen auton kokemuksella Toyotat ovat olleet vähävikaisimpia. Myös Honda Accord 2003, Kia Ceed ja Mazda MX-5 olivat huolettomia autoja. Huonoin autoni laadullisesti on ollut VW Passat -2001. Opeleita olen omistanut alle kymmenen ja ne ovat olleet mainettaan parempia huonoimpana Vectra 2.5iA -1996. Olin nuorempana saksalaisten autojen fanaatikko, nyttemmin ostan myös japanilaisia tai korealaisia autoja niiden keskimäärin paremman luotettavuuden ja pidemmän takuun takia. Nykyisistä kulkupeleillä Vw Polot ovat toimineet luotettavasti (1.6 dieseleitä). Ford Focus II 1.6 dieselit (3 kpl) ovat laadultaan vähintään keskitasoa.

Toyotalla on kieltämättä petrattavaa malliston kiinnostavuudessa, mutta luotettavuus on ollut aina huipputasoa. Nuo jenkkien kaasupoljin sotkut ovat täyttä potaskaa, mutta Toyota on pelannut asemansa varman päälle maineen menettämisen pelossa. On hyvin erikoista että tylsä, mutta luotettava Toyota kiihottaa vuodesta toiseen henkisesti häiriintyneitä provoilijoita keskustelupalstoilla, tosin ylifanaattisilla toiotamiehillä lienee osuutta asiassa...

Autojen luotettavuudesta kirjoitti:

Olen omistanut 8 Toyotaa ja tällä hetkellä omistan Priuksen ja Supran. Useamman kymmenen auton kokemuksella Toyotat ovat olleet vähävikaisimpia. Myös Honda Accord 2003, Kia Ceed ja Mazda MX-5 olivat huolettomia autoja. Huonoin autoni laadullisesti on ollut VW Passat -2001. Opeleita olen omistanut alle kymmenen ja ne ovat olleet mainettaan parempia huonoimpana Vectra 2.5iA -1996. Olin nuorempana saksalaisten autojen fanaatikko, nyttemmin ostan myös japanilaisia tai korealaisia autoja niiden keskimäärin paremman luotettavuuden ja pidemmän takuun takia. Nykyisistä kulkupeleillä Vw Polot ovat toimineet luotettavasti (1.6 dieseleitä). Ford Focus II 1.6 dieselit (3 kpl) ovat laadultaan vähintään keskitasoa.

Toyotalla on kieltämättä petrattavaa malliston kiinnostavuudessa, mutta luotettavuus on ollut aina huipputasoa. Nuo jenkkien kaasupoljin sotkut ovat täyttä potaskaa, mutta Toyota on pelannut asemansa varman päälle maineen menettämisen pelossa. On hyvin erikoista että tylsä, mutta luotettava Toyota kiihottaa vuodesta toiseen henkisesti häiriintyneitä provoilijoita keskustelupalstoilla, tosin ylifanaattisilla toiotamiehillä lienee osuutta asiassa...

".... mutta luotettavuus on ollut aina huipputasoa."

Viitaten aloitukseen, niin Toyotan luotettavuuse ei todellakaan ole huipputasoa. Parempia ovat Audi, MB, BMW, Ford, VW ja ties mitkä lisäksi. Toyotaa ei edes näy listalla.

Pent ti kirjoitti:

".... mutta luotettavuus on ollut aina huipputasoa."

Viitaten aloitukseen, niin Toyotan luotettavuuse ei todellakaan ole huipputasoa. Parempia ovat Audi, MB, BMW, Ford, VW ja ties mitkä lisäksi. Toyotaa ei edes näy listalla.

Esim. Fiat., Reunalt, Citroen, Peugeot.

Pent ti kirjoitti:

".... mutta luotettavuus on ollut aina huipputasoa."

Viitaten aloitukseen, niin Toyotan luotettavuuse ei todellakaan ole huipputasoa. Parempia ovat Audi, MB, BMW, Ford, VW ja ties mitkä lisäksi. Toyotaa ei edes näy listalla.

Perustan luotettavuusväitteeni kokemuksiini Toyotoista autokoulukäytössä. Siinä näkee eri autojen kestävyydet rankassa ajossa. Lisäksi muiden autokoulujen opettajien kommentit ovat samansuuntaisia. Esim. Golf V ja VI ovat olleet myös luotettavia kouluautoja ainakin 1.6 bensakoneella. Mulle on sama missä auto on valmistettu, jos siinä on tarpeeksi hyvä pelkääjän penkki ja se toimii kuin kello. Kalenteri menee aika pahasti sekaisin jos työkalu makaa korjaamolla. Harrastusautot ovat sitten asia erikseen... Mazda MX5, Mitsubishi Legnum, Toyota Supra. Niissäkin toki luotettavuus on tärkeässä roolissa vanhoja autoja harrastellessa.

Toyotan luotettavuus: kirjoitti:

Perustan luotettavuusväitteeni kokemuksiini Toyotoista autokoulukäytössä. Siinä näkee eri autojen kestävyydet rankassa ajossa. Lisäksi muiden autokoulujen opettajien kommentit ovat samansuuntaisia. Esim. Golf V ja VI ovat olleet myös luotettavia kouluautoja ainakin 1.6 bensakoneella. Mulle on sama missä auto on valmistettu, jos siinä on tarpeeksi hyvä pelkääjän penkki ja se toimii kuin kello. Kalenteri menee aika pahasti sekaisin jos työkalu makaa korjaamolla. Harrastusautot ovat sitten asia erikseen... Mazda MX5, Mitsubishi Legnum, Toyota Supra. Niissäkin toki luotettavuus on tärkeässä roolissa vanhoja autoja harrastellessa.

Dekrahan on "vitsitilasto", eri-ikäisiä autoja verrataan toisiinsa.
Täällä on monessa ketjussa selostettu miten se tapahtuu.

Tuv tilastossa verrataan samanikäisiä keskenään, samoin a-katsastus Suomessa ja Trafin tilastossa -Toyota kärjessä kaikissa.

asjfhgjhdjhgds kirjoitti:

Dekrahan on "vitsitilasto", eri-ikäisiä autoja verrataan toisiinsa.
Täällä on monessa ketjussa selostettu miten se tapahtuu.

Tuv tilastossa verrataan samanikäisiä keskenään, samoin a-katsastus Suomessa ja Trafin tilastossa -Toyota kärjessä kaikissa.

Sakasalaiselle maailman laatutietoisimmalle kuluttajalle ja Saksan kuluttajayhdistyksille eivät vitsitilastot todellakaan kelpaisi - eli Dekran tilastossa nyt vaan on ihan pakko olla oikeaa substanssia.
Ei niitä muuten julkaistaisi vuodesta toiseen.