Tämän päivän "musta porvari", eli Hesari kirjoittaa että Vantaalla okt:iden hinnat nousseet 5 vuodessa 15% , Espoossa ja H:gissä ollaan perässä.
Tuohan on ihan normaali inflaation aiheuttama noste.
Mutta Vantaa on aliarvostettu, moni Espoolainenkin lähtee sinne ihan nopeamman yhteyden lentokentälle takia.
Tuskin hinnat tippuu hki-espoo, mutta Vantaalla ne on nousussa.
Tuohan on ihan normaali inflaation aiheuttama noste.
Mutta Vantaa on aliarvostettu, moni Espoolainenkin lähtee sinne ihan nopeamman yhteyden lentokentälle takia.
Tuskin hinnat tippuu hki-espoo, mutta Vantaalla ne on nousussa.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Vantaa on kova sana,ajattelin näin jo jokunen vuosi sitten,täysin aliarvostettua aluetta,lentokentästä voi olla montaa erimieltä,eräs asui maantiekylässä tuusulassa aivan lentokentän toisessa päässä,virvelillä jos heittäs ja hyvätuuri sattuis pääsis kyytiin,no asiaan .
On sitten valtavat äänet kun koneet menee jatkuvalla soitolla,tuolla alueella se on rasite.
Mutta vantaa kokonaisuudessaan on takuulla kova juttu.
Asun vantaalla pientalossa ja olen ollut tosi tyytyväinen. Hinta/laatusuhde suorastaan loistava. Vantaalaakson alueella tosi hyvät ulkoilumahdollisuudet ja noi lentokoneet eivät ole haitanneet vaan niitä on oikeastaan kiva seurailla. Ne koneetkaan eivät ole niin meluisia nykyään vaan pikemminkin "lipuvat" laskeutuessaan.
Olen seuraillut alueen hintakehitystä ja todennut että hyvät kaupat tuli muutama vuosi sitten tehtyä.
Niitä nousuratojen linjoja vaihdellaankin. Muistan kun joskus 90-luvun loppupuolella sielläpäin töissä olin ja Tikkurilan seudulla asuin, niin jossain vaiheessa oli häiritsevää lentomelua, ei sentään sisälle kuulunuut mutta lenkillä ollessa.
Mitä tulee Maantiekylään ja sinne Tuusulaan päin niin ainakin silloin koneiden laskureitit oli sieltä päin, eikä sitä melua niin mennen sinne ollut vaikka koneita matalalla näkyikin.
Tästä meidän yli (vantaanlaakso) menee vaan laskeutuvia pääsääntöisesti mutta kyllä joskus jylisee joku nousevakin mutta ei ihan meidän talon päältä. Olen joskus asunut junaradankin vieressä ja siihenkin tottui ja lopuksi sitä ei noteerannut enää ollenkaan.
Juna ja lentsikka on sellaisia välttämättömiä ääniä mitkä hyväksyy mutta joku baarista kantautuva möykkä tai pakoputkiviritteisen mopon tai tuning-auton ääni kyrsii sitten jo enemmän.
Vaikka en Vantaalla enää oie asunut yli vuosikymmeneen niin näitä lentojuttuja ajetellen olen kyllä sitä mieltä, että Vantaan lentokenttää ei tulisi ainakaan laajentaa enää vaan jos tarvetta isommalle lentokentälle niin uutta sijaintipaikkaa tulisi lähteä halkemaan esim. jostain Sipoon takamailta ja Porvoonkin puolelta tai muualta kauempaa.
Miksi?
Eikös idea juuri ole että se olisi lähellä suurinta massaa ihmisiä?
Tietysti, jos asut Loviisassa niin Porvoohan olisi loistava sijainti :)
No Vantaalla on käsittääkseni myös sellaista välilaskuliikennettä ja koneiden vaihtoa. Näiden osalta se on sama missä kenttä sijaitsee asutukseen nähden. Eli jos tulee tarvetta laajentaa kenttää niin mieluummin uusi kenttä etäämmälle asutuksista, ja sinne voi ohjata ensin juuri tällaista välilaskuliikennettä. Ei sitä Vantaan kentää suinkaan heti sulkea tarvitse eikä välttämättä ikinä kunhan ei enää nykyisestä paljon kasvata likennettä.
Olen ihan samaa mieltä tosta että Vantaa ON aikamoisen aliarvostettua aluetta... Mutta taas toisaalta, ihan hyvä että täällä ei asuntojen hinnat pyöri niin tapissa kun espoossa ja helsingissä, niin sentään tavallisilla duunareilla on varaa ostaa jonkinmoinen asunto.
Meiltä on kentällä on 12 kilometriä, ja ei noita koneita nyt niin kauheasti tossa pyöri. Toisaalta, eipä haittaa.. tykkään lentokoneistä, kun työkseni lennän... ;D
Muutin Myyrmäkeen vuosituhannen vaihteessa. Myyrmäen yli menee laskeutuva lentoreitti ja lentokoneet lipuvat tyhjäkäynnillä tämän lähiön yli. Melu ei siis ole samaa luokkaa kuin lähtökiihdytyksessä. Ensimmäisen kuukauden aikana kuulin joka ikisen lentokoneen joka yli lensi. Sen jälkeen meluun tottui eikä lenskareihin enää kiinnittänyt huomiota. Sanotaankin, että kaikkeen muuhun tottuu paitsi pitämään jääpuikkoa perseessään. Jääpuikko ehtii sulaa ennen kuin siihen tottuu. No, lentomelusta ja muustakin kaupunkimelusta on tehty runsaasti tutkimuksia. Vaikka meluun ei kiinnittäisi huomiota, niin silti se aiheuttaa levotonta unta, stressiä ja altistaa sydänvaivoille. Itse asustan nykyään kauempana lentomelualueista.
"Myyrmäen yli menee laskeutuva lentoreitti ja lentokoneet lipuvat tyhjäkäynnillä tämän lähiön yli. Melu ei siis ole samaa luokkaa kuin lähtökiihdytyksessä."
Itseasiassa se laskujarrutus moottorilla tuo aikapaljon melua myös.
Ennenvanhaan kun asuin Vandaaliassa niin joku sunnuntai-ilta oli muistaakseni pahin, tuli 5sekunnin välein koneita maahan.
Tottuu siihen meluun, mutta kun ne vaihtaa välillä suuntaa/rataa niin sen huomaa kyllä.
> Itseasiassa se laskujarrutus moottorilla tuo aikapaljon melua myös.
No huhhuh, alkaa tosiaan vaikuttaa siltä, että MultiHildaRane on tässä asialla.
Kyllä ne koneet todellakin tyhjäkäynnillä = lähes ääneti laskussa lipuu. Paitsi jos ajautuvat liiankin alas ja joutuvat pistämään tehoja päälle.
Jarruttelua ei todellakaan tehdä moottorijarrutuksella, pistäen pienempää vaihdetta pesään. Osaatko arvata, miksi?
Ilmassa jarruttelut tehdään siipien päältä pomppaavilla ilmajarruilla. Melua niistäkin syntyy, mutta eipä noita juur Helsinki-Vantaalle laskeuduttaessa käytetä. Meilläpäin riittää lääniä, joten koneiden ei tarvitse tehdä jyrkkiä suunnan tai korkeuden muutoksia, vaan laskuun tullaan hiljaa, nätisti ja polttoainetta säästäen liukuen viimeiset 100 km tjsp.
Nimimerkki tullut asuttua paikassa, mistä laskeutuvat koneet välillä vetää matalalla yli. Siis lähinnä pääkiitoradan kesäaikaisten huoltotaukojen aikana.
Paljon isompi haitta on autoliikenteen melu, joka ei anna armoa kuin korkeintaan heinäkuun lomakauden ajan. Etenkin keväällä melu raastaa korvia, kun jyrsijät (nastarenkailijat) ovat raastaneet tien pinnan piloille.
Jahas, taas tuli syytöksiä..
Täytyi ihan perehtyä tähän wikipediassa, todetaanhan siellä että myös laskeutuva liikenne tuo melua.
Ehkäpä minä itse olen väärässä tässä laskumelussa, mutta se on minun käsitys asiasta, ja perustuu omaan kokemukseen(ehkäpä meidän yli meni VAIN laskurata sitten).
Kohti yhtenäistä Metropolialuettahan tässä ollaan menossa. Silloin keinotekoiset HKI/Espoo/Vantaa erot asuntojen hinnoissa tasoittuvat ja vain alue - ei kunta - määrää asuntojen arvon. Eli tätä taustaa vasten Vantaa on asuntojen hintojen nousun suhteen varmin valinta.
Niinhän se Vantaalaisesta tuntuu että ollaan samaan Metropolia mutta siitä huolimatta Keskusta on aina keskusta ja lande on lande eli kyllä se hintaero alueiden välillä tulee kasvamaan tulevaisuudessa.
> kyllä se hintaero alueiden välillä tulee kasvamaan tulevaisuudessa.
Näinhän minä juuri sanoinkin. Eli alue ja ympäristö (=sijainti) , ei kunta, määrää hinnan.
Ja sitä "landea" taitaa olla eniten Espoossa...
Miksi sitten häslingissä on niin hirveä hätä siitä, ettei keskusta kuihdu pelkäksi klo 8-16 avoinna olevaksi toimistokeskittymäksi ynnä turistinähtävyydeksi = joka on siis täysin autio ja kuollut iltaisin ja oikeastaan koko talven läpeensä?
Keinona tämän ehkäisyyn on ollut työmatkaliikenteen pakottaminen keskutaan vastustamalla kiivaasti kaikkea, mikä mahdollistaisi järkevän liikkumisen, esim.
- Sipoon suunan työmatkaliikennettä olisi palvellut paremmin kehäteiden suuntaan kääntyvä pikaraitiotie, koska siellähän ne työpaikatkin on - ennusteiden mukaan vain 1/5 osa matkustajista jatkaa matkaa häslingin keskustaan
- keskustatunneli
- raidejokeri yms.
- Kehä II
- se, ettei ihan joka ainoa lähijuna ajaisi keskustan sumppun ja/tai kaukojunien terminaali siirrettäisiin vaikkapa Pasilaan tai Tikkurilaan
Tekohengityksellä tuon sumpun ja liikennehelvetin taantumaan on jo vuosikymmen tai kaksi hidastettu, mutta kyllä se väistämätön sieltä tulee. Kivasti on jo kuulunut uutisia, miten ei tarvi mennä kuin muutama kortteli rautatieasemalta poispäin ja eipä enää ole liiketiloille kysyntää.
20-30 vuotta siten keskusta oli tosiaan keskusta, kun lähiöistä piti lähteä sinne elokuviin, vaateostoksille jne. Vaan eipä tarvi enää, kun samat/paremmat palvelut löytyvät paljon lähempää. -> Pitäkööt tunkkinsa.
Enpä tuolla itsekään pyörähdä vapaa-ajalla enää kuin kerran tai kaksi vuodessa....
Keskustassa yhtä paljon työpaikkoja kuin kehyskunnissa joissa asukasmäärä tuplaantuun tulevaisuudesa mutta Helsingin niemi on jo nyt täynnä eli jos omistat asunnon keskustasta niin ei kannata myydä.
Hahhah. Olet kyllä pudonnut kehityksen kelkasta ihan täydellisesti. Työpaikat ovat hyvin vahvasti keskittyneet kehäteiden varsille. Teollisuus lähti jo iät ajat sitten sieltä sumpusta/liikennehelvetistä ja toimistojen pako alkoi 90-luvulla. Nyt siellä on enää rippeet.
Nykyään useampi Helsinkiläinen käy Vantaalla töissä kuin Vantaalainen Helsingissä. Samoin aika normaalia (ja valitettavia käytännön ongelmia aiheuttavaa) on, että työpaikka on jossain Otaniemessä/Tapiolassa, mutta asunto itä-Helsingissä. Tai päinvastoin. Eli sitten kykitään niissä Kehä I ruuhkissa ... joita keskustan uunon mielestä ei voi olla olemassakaan, koska eihän kenelläkään ole tarvetta liikkua itä-länsi suunnassa.
Jotenkin kummasti tuo Kehä I on kuitenkin valtakunnan vilkkain väylä eikä sisäänmenotiet. Ja jokeribussi ylikuormitettu, mutta linjalle ei mahdu enempää autoja.
Vantaalla OK-talojen keskihinnat ovat paljon alhaisempia, mitä olen aina ihmetellyt. Eivät juurikaan eroa esim. Klaukkalasta.
Helsingin ja varsinkin Espoon talojen hinnat ovat hirveitä.
http://www.helsinginuutiset.fi/artikkeli/131057-omakotitalojen-hinnat-nousivat-vantaalla-ja-espoossa