Oma Yritys
Suomi käräjille kuljettajien työajoista
Perjantai 22.02.2013 klo 11:30
KUVA: GETTY IMAGES
Euroopan komissio vie Suomen oikeuteen, koska maa on jarrutellut työaikadirektiivin soveltamista kuljetusyrittäjiin. Työaikalainsäädännön uudistus on kuitenkin samaan aikaan tekeillä.
Euroopan komissio on vie Suomen, Itävallan ja Puolan EU:n tuomioistuimeen, koska ne eivät sovella EU:n työaikasääntöjä kuljetusyrittäjiin.
Työaikadirektiivi sääntelee maantieliikenteen kuljettajien työaikoja. Nykyinen parlamentti hylkäsi komission ehdotuksen, jonka mukaan itsenäiset kuljetusyrittäjät olisi jätetty sääntelyn ulkopuolelle. Vuodesta 2009 säännöt ovat koskeneet myös yrittäjiä.
Komission päätös viedä Suomi EU:n tuomioistuimeen tulee erikoiseen aikaan, sillä työlainsäädännön uudistus on parhaillaan tekeillä, ja sen myötä myös suomalaiset kuljetusyrittäjät tulevat työaikasääntelyn piiriin. Laki hyväksyttäneen vielä tänä keväänä.
Työaikadirektiivistä on käyty EU:ssa pitkä ja katkera vääntö. Suomi on vastustanut direktiivin ulottamista yrittäjiin, sillä kuljetuslalla toimii paljon pienyrityksiä.
Jarno Hartikainen, Bryssel
Tiedätkö asiasta enemmän
Suomi käräjille kuljettajien työajoista
Perjantai 22.02.2013 klo 11:30
KUVA: GETTY IMAGES
Euroopan komissio vie Suomen oikeuteen, koska maa on jarrutellut työaikadirektiivin soveltamista kuljetusyrittäjiin. Työaikalainsäädännön uudistus on kuitenkin samaan aikaan tekeillä.
Euroopan komissio on vie Suomen, Itävallan ja Puolan EU:n tuomioistuimeen, koska ne eivät sovella EU:n työaikasääntöjä kuljetusyrittäjiin.
Työaikadirektiivi sääntelee maantieliikenteen kuljettajien työaikoja. Nykyinen parlamentti hylkäsi komission ehdotuksen, jonka mukaan itsenäiset kuljetusyrittäjät olisi jätetty sääntelyn ulkopuolelle. Vuodesta 2009 säännöt ovat koskeneet myös yrittäjiä.
Komission päätös viedä Suomi EU:n tuomioistuimeen tulee erikoiseen aikaan, sillä työlainsäädännön uudistus on parhaillaan tekeillä, ja sen myötä myös suomalaiset kuljetusyrittäjät tulevat työaikasääntelyn piiriin. Laki hyväksyttäneen vielä tänä keväänä.
Työaikadirektiivistä on käyty EU:ssa pitkä ja katkera vääntö. Suomi on vastustanut direktiivin ulottamista yrittäjiin, sillä kuljetuslalla toimii paljon pienyrityksiä.
Jarno Hartikainen, Bryssel
Tiedätkö asiasta enemmän
Vastaukset 21
Vanhimmat
Ei Yrittäjän vapautta voida rajoittaa millään tapaa.Tuo on jo ihmisoikeuksien polkemista,mutta eu on varmistanut sen,että Suomessa on työnteko kielletty ja suomi vaikeuttaa ihmisten työntekoa kaikilla muilla keinoilla.
On muuten mielenkiintoinen homma kuinka tuossa käy ja tulee v mäiseen väliin kun kuljetusalan työvoimapula alkaa vaikuttamaan 1-2 vuoden päästä tuntuvasti.
Veikkaan,että suomi joutuu vielä lieventämään autonkuljettajienkin ajo ja lepoaika säädöksiä jos meinaavat,että kansa syö ja tavara liikkuu
Ei suomi mitään pysty lieventämään kansallisella tasolla.määräykset tulee brysselistä.malli esimerkki taas siitä kuinka erilaiset maat ei voi toimia saman mallin mukaan edes väkisin.
Täysin hölmöläisten hommaa ja taas Suomalaisia viedään,ku pässiä narussa.
Onko kenelläkään käynyt edes pienessä määrin mielessä ,kun jokin laki tehdään pitää sitä myös pystyä valvomaan,jos ei pystytä on laki täysin epäonnistunut.
Kertokaapa minulle miten valvotte minua etten esimerkiksi huolla autoani tämän niin sanotun työajan jälkeen tai hoida muita tärkeitä velvoitteita.
Suomi on auto ja kone alalla pienyrittäjien maa ja Suomi olisi pystynyt hylätä koko laki esityksen vetoamalla lain mahdottomuuteen ja yksilö vapauden rajoittamiseen,sillä olenko ymmärtänyt jotakin väärin ,kun olen ollut siinä uskossa,että jokainen maa säätää vielä toistaiseksi omat lakinsa.
Yhteiskunnan päättäjät,jos satutte lukemaan ,niin korkea aika herätä todellisuuteen ,sillä Suomen alasajo alkaa siitä hetkestä,kun pienyrittäjien työntekoa aletaan lailla rajoittamaan ja nyt näyttäisi olevan jo yhteiskunnalla kuset housuissa ja paskaa odotellassa.
Kyllä ne bimbot keksii laittaa sirun ranteeseen ja brysselin valvontakomissio seuraa 24h/7.365vrk.yötäpäivää.Sitten desantit hyökkää Akt tuella kimppuun ja nappi ottaan niinkuin entisessä neuvostoliittossa.Tämä juttu on täysin ammattiliittojen tavoittelma likviditointi pienyrittäjyyden lopettamiseksi,että saadaan vain isoja kuljetusliikkeitä ja lakkoja aikaan.
Et sinä itse niitä romujasi mitään huolla. Ei taito riitä. Eihän sulla ole osaamista edes työvoiman hankinnassa sillä kertomasi mukaan sulla on töissä ne kaikki maamme epäkelvot kuljettajat. Osaamattomuuttasi täällä sitten itket ja valitat. Sitten kun lainsäädännöllä yritetään saada kuljetusalaa ruotuun niin sitten se valitus vasta alkaakin. Lopettaisit epätoivoisen firmasi vielä epätoivoisempi pyörittäminen ja jättäisit sen niille jotka sen hallitsee. Itkusi on säälittävää!!
Painu sinä kapiRunkkari vetelemään lääkkeitäsi äläkä sotkeudu tähän juttuun,
Toivottavasti yhteiskunnan päättäjät eivät lue tätä palstaa.voi meinaan tulla hiukka erikoinen kuva alasta.
kokoomuksen ja ek:n tavote taas on et joka jätkä sompaa "omalla" eli pankin veturilla, ja just sillä hinnalla minkä tilaaja määrää!
Sinun mielestäsi yrittäjyys on asia jonka varjolla liikenneturvallisuutta saa vaarantaa? Sinun mielestäsi silmät ristissä väsyneenä ajava ei ole samalla lailla vaarallinen kuin palkollinen kuljettaja? Yrittäjät ei mielestäsi väsy lainkaan vaikka viikon ajaisivat nukkumatta? Sinun mielestäsi sairaalassa mm. aivokirurgi saa leikata potilaita niin monta vuorokautta putkeen kuin haluaa syystä että esim. omalla toiminimellä myy sairaalalle leikkauspalveluita? Yrittäjät tulee siis mielestäsi vapauttaa vastuusta mitä tulee liikenne-ja potilasturvallisuuden vaarantamiseen noin esimerkiksi?
kyllä jumankauta jokaisen terve älyisen ihmisen pitää tietää itse milloinka väsyy ja milloin ei ja paljonko kestää työnteon rasitusta,ei sitä voi mikään direktiivi eikä laki määrätä ihmisen fyysistä tai henkistä tilaa.
Miettikää nyt oikein kuinka hölmöä hommaa,säädetään laissa ihmisen väsymys ja sietokyvyn rajat.
Terveet ihmiset eivät tarvitse lakia määrittelemään heidän sietokykyään.Aina vain menee järjettömämmäksi tämä homma,eli järjen köyhyyttä.
Työ-aikalaki ja ajo-aikalaki ovat eri asia. Ja ajo-aikalakki koskee ja on koskenut jo alusta lähtien myös yrittäjiä. Eli kuka se on joka ajaa väsyneenä. Esimerkiksi eduustaja lähtee aamulla viideltä kotoa ajamaan ensimmäisen asiakkaan luo, sieltä seuraavaa ja sitä rataa koko päivä ja illalla kotiin sitten joskus viiden jälkeen.Tämä on lailista, kuten rakennuselle meno putki-, kirves - tai vaikka sähkömiehellää.Tunti työmatkaa siten tehdään vähän ylityitä normi päivän päälle ja tunti ajoa kotiin. Eli sitten kun jätetään nämäkin ihmiset sinne työmaalle , kun ovat liian väsyneitä kotimatkaa, sillä samanlaisia ihmisiä ne on kuin autonkuljettajat eli väsyvät kanssa ja ovat kotimatkallaan turvallisuus riski, niin voidaan ruveta puhumaann yrittäjän työajasta.
Kun ajattelee niitä jokapäiväisiä uutisia metsähallituksen puolelle aamuyön tunteina raskaan ajokkinsa pyörät ylöspäin kääntäneistä kavereista tai ylipäätään rattiin nukahtaneita niin tulee väistämättä mieleen ettei omaa väsymystään huomaavia/ymmärtäviä kuljettajia juurikaan ole. Ja kun kiire painaa ja rajoitinta vastaan on ajettu koko päivä niin jos siinä vaiheessa alkaa luomi hirttämään niin kukaan, siis ei kukaan pysähdy nukkumaan väsymystään pois!! Tämän tietää jokainen edes vähänkään ammatikseen ajanut kaveri. Ratissa nukahtaminen on ikäänkuin ammattisalaisuus josta ei juurikaan puhuta eikä etenkään julkisuudessa. Silti ilmpituksia raskaankaluston nostotöistä ojasta saa kuulla joka yö radiosta.
no kuka käski yrittjäks ruveta?
Jollakin laillahan kilpailu olosuhteet pitää saada kaikille samaksi, tämä ei vaan ole se oikia tapa.
Se että laki "velvottaa" jo nyt työllistämään monilla suoritealoilla kaks kuskia/auto vaikka ne ei oikiasti tee kuin 1.5 miehen työn. Niin nyt tähän tarvitaan jo kolme työntekijää autoa kohti.
Ei laske kustannukset ei.
Tämä direktiivi on syvältä koska jo kauan aikaa ajo-ja lepoaika-asetus koskenut myös yrittäjäkuljettajaa. Tässä maassa vaan tykätään mennä just pilkulleen eu:n vasemmiston laatimien pykälien mukaan joilla tapetaan kaikenlainen pienyrittäjyys.Vielä kun vapautetaan kabotaasi vuonna 2014 niin alkaa olla kortistossa porukkaa,myös niitä vassuja jotka kadehtii tällä hetkellä velkaisella autolla ajavaa pienyrittäjää joka voi olla myös työnantaja.
Ihan sama vaik vironpoika ottais mun duunin vaik tänää,ma. Olisin jo liitonrahoilla.ei tarttis tapella isännän kans palkanmaksusta,sileistä renkaista,rikkinäisestä vepastosta,kiljuvasta lämppärin moottorista,ei tarttis katella satama duunareitten hölmöilyä..jne....vois unohtaa kaiken tän paskan mitä on nähny 20.vuoden aikana.kabotaasi miehet on enenpi pelastus kun uhka.
Ja sitten kun ne liiton rahat loppuu, niin sinä olisit kenenkä rahoilla ?
Harvalla on varmuutta ees 50.kymmenestä päivästä toi 500.takuu palkal huippu soppari
Työkkäri kouluttais sitte muihi töihi ku 500.päivää olis menny.
Joopa joo, ei Työvoimatoimistosta ole koskaan oikeita TYÖMIEHIÄ ollu.
Jos työkkäristä saa rahaa ja koulutusta ni ennemmin siel on ku paskahousu isännän renkinä.tää ei tietysti isäntärenkei koske.