Uuden GTI Golfin 2.0 koneen vääntölukemista voi päätellä, että lopultakin menestyksellistä Audin TFSI /Valvelift -tekniikkaa olisi tarjolla Volkkariinkin.
Jännitettäväksi jää, onko tarjolla oleva DSG-laatikko myöskin tähän asti vain Audeissa käytössä ollut 7-lovinen kaksoisöljyjärjestelmäinen huippulaatikko.
Jos nuo oletukset potävät paikkansa, niin tässä pojat on kuulkaas sellainen tykkipajetti, että sillä vedetään suupieliä hymyyn vielä ja pitkään!!!!
Jännitettäväksi jää, onko tarjolla oleva DSG-laatikko myöskin tähän asti vain Audeissa käytössä ollut 7-lovinen kaksoisöljyjärjestelmäinen huippulaatikko.
Jos nuo oletukset potävät paikkansa, niin tässä pojat on kuulkaas sellainen tykkipajetti, että sillä vedetään suupieliä hymyyn vielä ja pitkään!!!!
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ne on teknisesti samaa tekniikkaa. Säädöt eri.
Toivottavasti on samaa tekniikkaa, mutta vielä on liian aikaista sanoa.
Pian saamme pian nähdä.
Jos näin olisi, niin siinä tapauksessa Golfista tulee meidän taloon varmasti uusi kakkosauto!
Minulla on toi mylly Audissa. Ei kannata hihkua, meillä on kakkosautona golf 2.0 dieseli sillä 170hv koneella ja on kyllä paljon parempi pannu kaikinpuolin. Käytännön voimaa paljon, siis paljon enempi. Se on moottori josta kannattaa uneksia, ainakin tuodon audin myllyyn verraten.
käykääs testaa deltalla älytöntykki ja mitkä väännöt 1.6 crdi .sw ceed.parempi ku joku audi tai golf...
Käsittääkseni on sama moottori. Vaihteistosta en ole aivan varma, mutta käsittääkseni vaihteisto taaseen ei ole sama kuin Audilla. Asennus ei onnistu kuin poikittaismoottoriin. Moottori sinänsä on hieno ja voimaa on aivan eri tavalla, kun vanhassa 280Nm vääntävässä GTI Golfissa.
Itse kyllä harkitsisin sinuna vielä kaksi kertaa. GTI Golfissa alkaa olla niin paljon potkua, että etuvetoinen ei ole oikein järkevä ratkaisu. Itse laittaisin nappulaa hieman enemmän tiskiin ja ostaisin joko R mallin, jossa on paljon enemmän potkua, sekä neliveto, tai sitten S3 Audin. S3 on niin paljon aikaisempaa halvempi, että hintaero GTI Golfiin on mielestäni pieni (n. 10.000), eikä GTI Golfin ostamisessa ole juuri järkeä. Ja Golf R on kaiken järjen mukaan S Audia halvempi, eli ero GTI:hin on vielä pienempi.
Tuo poikittiasmoottoriasetelma aiheuttaa kyllä tosiaan sen pelon, että menestyksellistä 7-lovista öljy- s-tronicia ei ole tarjolla tuohon GTI:hin.
Kuvittelisin kyllä, että 4-veto on default GTI:ssä näillä tehoilla? Ehkä ei?
Nyt alkaa jo mietityttää, että onkohan tuossa GTI:ssä paukkuja enää.