laitetaanpa arvausta peliin paljonko kf6 ilmoittautuu sarjaa. oma veikkaus että viivalla 35 kuopiossa
ilmoittautuminen avattu mini60 smk sarjaan
heebos
1611151
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 161
Vanhimmat
10 josta 5 peruu
vaikee kuvitella, että kilpailijamäärä 35 toteutuis, kun ei oo ikinä ollu noin paljon samaan aikaan viivalla ennenkään ja nyt on akk hylänny koko luokan.
15 autoa nähdään.
on nyt jo ilmoittautuneita 48.
joo ja lissee tuloo peräkammarissa
Ei ne ees mahu Neulamäkkeen, niin on palajon kohviaatoja, pittää varikkota isontaa...tokko niin palajon aatoja on häntä nähtykkään karttikilipailuissa Suomemmuassa...
Nyt on jo 100 ilmoittautunutta ja runsain joukoin ulkomaalaisiakin huippukuskeja tulee mittauttamaan oman tasonsa täällä Maailman kovimmassa sarjassa!! Tulee tosi kova sarja, mahtaa järjestäjä jo myydä TV oikeuksia hyvään hintaan.
Venäläisiä on tulossa ainakin 6. Ajavat koko sarjan, myös virosta on tulossa 2-3.
Ruotsista en tiedä uskaltautuuko yhtään mukaan.
taas vauhdissa =)
Miettikääpä miks tuolla aik johdossa on tuollaiset kaverit. Lehtien mukaan rahaa on poltettu isoja summia ja karting menetti loistavan lajipäällikön. TJ on saanut koko liiton ihan hajalleen ja lisenssikuskit vähentynyt tosi paljon kaikissa lajeissa. Miten se kehtaa jatkaa töitään liitossa.
Ja mitenkä tämä sinun avautumiseso liittyy tähän topciin???? Kyllä noita itkumuureja jo on riittävästi, jopa sinulle.
26 kuskii jo mukana taitoo tulla rata täyteen tänä vuonna
29 nyt ilmoittautunut eli loistavat kapinat tiedossa
Jippii....
Mahtuuks vielä mukan, pääseekö kaikki ilmoittautuneet, vai rajataanko osallistujamäärää, mitens Ilmoittautumisjärjestys ? Kalusto vielä hakusassa.
toivottavasti kaikki halukkaat pääsevät mukaan, suomessa ei mielestäni ole millään luokalla ole liikaa kuskeja eli ei ole varaa jättää ketään pois. edelliselle kirjoittajalle tipsinä että meillä olisi myytävänä koko paketti tähän luokkaan edullisesti ja ei varmasti jää pärjääminen kalustosta kiinni. haase vm.12 1010 runko ja lke moottori vm.12
http://www.kartingliitto.com/mini60smk.com/kuljettajat.php
Nyt äkkiä etsimään niitä raketteja....
Näyttääpi siltä että taitavimmat 01 ja 02 kuljettajat ajavat rakettia.Meillä 03 ikäsillä on tyhmä tilanne kun rakettia ei pääse ajamaan mutta koffia pääsee.
Tuo ikäraja on kyllä ääliömäinen päätös akk:ta. Jos kuskeja kerran halutaan ohjata raksun suuntaan.
Miks pitäs harrastajii ohjailla määrättyyn suuntaan. Minusta suomessa pitää olla vapaus valita, mitä luokkii ja millä kalustolla ajeleepi. "Ääliöt vaihtoo", jos päätökset ei miellytä, eivät nauti harrastajien luottamusta, siitähän tässä on kysymys
2014 kauden jälkeen tää on ohi. Mini60 saa pari kautta aikaa ajaa jotta nykykalusto saadaan hyödynnettyä ja kaverit vaihtaa luokkaa. Sen jälkeen se on aika älkkiä siinä. Eletään ylimenokautta jonka jälkeen homma vakiiintuu. Rutina ei toki lopu tässä porukassa koskaan mutta luonnon lakeihinhan ei voi vaikuttaa.
sellainen luokka jossa eniten kuskeja, todennäköisempää on se että akk pyörtää päätöksensä. kutonen on ainut kansainvälinen luokka mitä ajetaa joka maassa.
esim. vuodessa ruotsissa suosio kasvanut yli 60%. suomessa mennään samaa kasvutahtia. nimilistaa katsoessa huomaa että entiset raksukuskitkin tekevät tuloaan tähän luokkaan, hienoa
Kuka sanoo et sarjojen pitäisi olla määritelty kansallisiksi luokiksi. Sarjaan osallistuu kuljettajia, jos sarja on hyvä kuljettajamäärältään, palkinnoiltaan ja muutoin hyvin hoidettu. Ei ole mitään itseisarvoa, jos luokka on kansallinen. Ja ny puhataan kuitenkin kansainvälisestä (KV) luokasta, jota sitten vaan Suomessa kutsutaan kateellisesti harrastajaluokaksi!
Joten ei näissä kilpailuissa AKK:ta tarvita
Luokka on hyvin hoidettu ensi vuoden. Seuraavana vuonna palkinnot sponssaavan isukin poika siirtyy isompiin luokkiin ja luokka on seljällään vuoden kahden sisällä.
"2014 kauden jälkeen tää on ohi. Mini60 saa pari kautta aikaa ajaa jotta nykykalusto saadaan hyödynnettyä ja kaverit vaihtaa luokkaa. Sen jälkeen se on aika älkkiä siinä. Eletään ylimenokautta jonka jälkeen homma vakiiintuu. Rutina ei toki lopu tässä porukassa koskaan mutta luonnon lakeihinhan ei voi vaikuttaa". MAHTAISKO OLLA PÄÄTTÄJÄTAHON KOMMENTTEJA toi edellinen, JOKSEENKIN TÄÄ KOMMENTTI TUNTUIS NIIN TUTULTA SIELTÄ SUUNNALTA..
Reilu vuosi näyttää, ett KF 6 luokka elää ja voi hyvin. Kuka väittääkään? ett 2014 tää ois ohi. mini60smk sarja saa jatkoo, mikäli harrastajat sitä ITSE haluavat,SIITÄHÄN TÄSSÄ ON KYSYMYS.
Mahtaaks tossa ylempänä ollut maininta "luonnon lakeihin ei voi vaikuttaa" perustuva ihan hallituksen ja lajiryhmän omiin laatimiinsa lakiehdotuksiin, eikä luonnon lakeihin.
sfyjruk on ihan oikeessa kommenteissaan, mutt lajille paras ratkaisu olis palata AKK:n kanssa uudestaan neuvonpitoon ja saada konsensus aikaseksi KF6 muiden luokkien kohdalla.
Suomen Kartinliitto ei ole kilpaileva järjestö AKK:lle, vaan sitä täydentävä.
Niin, ja älä HUUUVA! Se on EPÄKOHTELIASTA vaikka eri mieltä olisitkin. TÄÄ EI OO HUUTOKISA.
Tarkoitus on rakentaa pohjois Euroopan kovin kilpasarja 10-12 vuotiaille,
johon ovat tervetulleita myös ulkomaalaiset.Palkintorahat tuplaantuvat joka vuosi
2015 ajetaan jo kymmenien tuhansien palkinnoista.
Ei mulla ooo eikä tuu oleen yhtään mitään tekemistä AKKn päätöksenteon kanssa. Valitettavasti vaan tuo skenaario tulee toteutumaan. 2015 Mini60 on kuihtunut ja ihme jos 2016 enää ajetaan Suomessa. Italiassa kyllä varmaan maaliman tappiin.
loppuu koko karting harrastus suomessa...eiköhän se kuitenkin mene niin että me harrastajat omalla toiminnallamme voidaan hyvin pitkälle vaikuttaa asioihin.
tämäkin sarja olis jäänyt ajamatta jos se olis pelkästään akk sta kiinni. kun me harrastajat puhalletaan yhteen hiileen niin pystymme vaikuttamaan asioihin paljon paremmin ajoipa sitten lapsemme mitä luokkaa tahansa
Meillä poika kasvaa ulos luokasta tämän kesän jälkeen, mutta sarjaan on ilmottautunut jo paljon lisää uusia nimiä, joilla vuodet edessä kyseisessä luokassa. Kyllä tämä luokka, jos joku, tulee elämään ja voimaan hyvin vielä jatkossakin. Tämän luokan harrastajien piirissä on hyvä henki varikolla ja siellä puhalletaan yhteen hiileen. kokeilkaa samaa muissakin luokissa, niin viikonlopuista tulee miellyttävempiä, eikä tarvi purkaa pahaa oloa tällä palstalla.
Valitettavasti uskon kyllä sarjan mahdollisuuksiin, vaikka en itsekkään siitä välttämättä pidä. Tällä hetkellä kartingliitossa vaan on sellainen tekemisen meninki ja hyvät tekijät. Samanlaista hypetystä pitäisi saada akkn toimintaan, jotta sillä olisi jotain uskottavuutta lajin sisällä. Tällä hetkellä kukaan ei tiedä mitään, kukaan ei uskalla päättää mitään eikä kukaan tiedä mitä kaveri tekee. Ajatukset pyörii akkssa omien napojen ympärillä ja oman egon nosteesta. Joten tulkaa nyt jo KAAPISTA
http://www.youtube.com/watch?v=6nE8hYZzimM
Tuon tyhmän ikäraja asian takia ajamme vuoden mini60 sarjaa ja sitten raksu junnuun.
Kannattaako sinne rakettiin siirtyä sittenkään. Näyttäs se 95 luokka olevan pilalla jo ennenkuin on edes alkanut.
Nyt jo myydään nopeita 95 kultamunia 2500-3000 €, niissä alkoi heti sylintereiden muokkaus ja pinnoitukset.
HIENO JA TASAVÄKINEN luokka siis tulossa ;)
Taas on jääny aamulääkkeet ottamatta.
Muistitko sen vasta nyt, mee äkkiä ottaa ettei enempää kiristä.
Facebuuk ryhmä CACET JA MINI KARTING HARRASTAJA .
Käväsehän lukasemassa nykyisen lajiryhmän puh.joht. Ilkan kannanotto Raket 95/85 voimasuhteista. Mitähän mahtaa miettiä Raket 85 kuskit tästä. Hyvä potku 95 suuntaan.
voi v---u mitä paskaa!!!!!!!!!! ilkkahan jäi raket85 sylinterin surrauksesta kiikkiin,
jo raksu aikana,ja tästähän se ura sitten lähti nousuun,terve menoa hyväveliseuraan!!!! eipä silti ei ainoa joka raksun sylinterillä pääsi hyväveliseuraan!!!!!!!
Yli menee
Nyt menee yli juu, ihan oikeesti, siistitäämpä jatkossa pikkasen linjaa. Ylilyönnit saisi pyhkästä yli.
Mitäs tuo nyt on jos on kärynnyt pytyn viilaamisesta, sehän on vain eduksi noihinhommiin. Istuuhan liiton hallituksessakin kaveri joka sai vuoden penaltia väärennettyään poikansa syntymäajan, oli niin kova hinku raksun rattiin.
Mutta nyt vetää poika GP3:ssa, eli kannatti ottaa penaltti.
Mut kyllä on sika jyrkkä alamäki alkanut jarrulla ollaan koko ajan
http://www.youtube.com/watch?v=BM9sSBJ7KP4&feature=player_embedded
Tässäs sitt sitä pyyiettyä asiallisemppaa linjoo. mini60smk sarja kasvammaan edelleen,
Vaijaa 2kk aikkaoo ekkaan SMK-sarjan kilppailuun Kuoppijoon, täydet lähtöruudukot jo nyt. Toivvottavasti mahutaan kaik varikoll ?
Sit se mainososuus ! !
http://www.youtube.com/watch?v=YD6zj260sfQ
Haluaa aamun alkavan täll kappaleell kalakukkokaupungissa."Partasen kalakukkokisamainos"
Tiukkoi vääntöi useammall moottori- ja runkomerkill.
Porriin kuukaus aikaa, muistekaahan ilmoittautuu ajoissa, ett mahutte mukkaan.
40 kuskia jo mukana saaraan hienon kisat. Katotahan meneekö yli viirenkymmenen. oisko jo suurin luokka koht???
Väliaikatietoo
yli 80 numeroo varattu KF6 luokkaan
mini60smk sarjaan jo 42 ilmoittautunut, listoilta puutuu ainaskin 4 varmaa, mukaan tullaan, eli 46 yht. tulossa smk-sarjaan.
Luokka vaihtumassa, joikkajin. Kartingforumi.fi myyntipalstalla myynnissä jo jokunen Raket 95 mylly, useampi Raksu 85, jos jollain 85 harrastrlijoilla tarve saada 95 kone, kyssäriä sinne sitten.
45 kuskia nyt ilmoittautunut sarjaan, loistavaa!!!!
jo tässävaiheessa iso kiitos kartingliitolle ja etenkin rauniolle asioiden hoitamisesta.
Pensalalle iso kiitos hienosta työstä tämän luokan eteen
Iso kiitos pikkuluokkien hajottajille.
Mitä sä tolla tarkoitat kiitos.
KF6 vei 10v alaikärajansa turvin 15-20 ministä pois siirtyvää kuskia raksuilta, jossa junnujen alaikäraja nousi 11v. Muutenhan tuo italian viripajoista raahattujen munakultien luokka olisi jo nyt hiipunut pois. Tekohenkeä sanon minä.
tiedän, mini60smk sarjassa ei ole, eikä tule olemaan yhtään viripajojen viilattuja vehkeitä Suomessa, ei Italiasta tai muualtakaan, ihan ovat moottoritehtaitten yhteisesti sovittujen Italian luokitustodistuksien mukaisia peruskoneita, tämän luokituspaperin mukaan eletään Suomessakin, kuin muuallakin, kaikenlainen työstäminen lisäksi on meillä kielletty ja piste.
KF6 luokka ei vie keltään mitään pois. Kuskit ja heidän huoltajansa vain haluavat ajaa isossa kovatasoisessa KF6 luokassa. KV-kisoissa ikäraja 10V, miksi meillä pitäis nostaa. Lajiryhmä sekoili omissa Raksu95 kuvioissaan, haaveena heillä saada halpa yksmerkkiluokka räksyttimiin, ei vain toimi toi halpuus raksuissa nytten, 95kone tarvitsee juuri sitä viripajojen viimeistelyä, herkistelyä ja penkittelyjä, johtuen juurikin tosta harrastemoottorista, ei ole läheskään valmis kisamosa. Hinta kohoaa ja Kultamunia tultaneen edelleen etsiskelemään jatkossa.
ISO KIITOS Hallitus palautti ikärajan takaisin, siis hallitukselta järki päätös.
Pensala saakoon KIITOKSENI valmennustyöstään nuorten eteen, samoin Samilla on tekniikka hallussa, opastusta löydät hänen sivuiltaan. Valmentajia, ohjaajia, mosamiehiä, koneen huoltajia ympäri suomenmaata aina tarvitaan oli kone ja kalusto mikä hyvänsä.
KIITOS myös Kartingliitto ja Raunio, pojilla draivi päällä tekemisessä, eikä missään potaskan puhumisessa.
KIITOSTA saakoon myös koko KF6 kuljettajakaarti, toiminnallanne olette osoittaneet luokan tarpeellisuuden täällä suomen periferiassa, suomen suurin kovatasoisin luokka.
Tulipa asiallista tietoo tälle palstalle, ei turha suolen tyhjentämistä.
Morsicanin ja kumppaneiden tekemät Lenzot ovat Italian luokituksen mukaisia ja niitä on myös härmään tulossa. Siksi tietyt huoltajat ja tiimit halusivat Italian luokitukset käyttöön täälläkin. Onnea vaan jos vakiolla yritätte....
Eli onko nyt käytössä samat säännöt kuin italiassa?
Jos on, niin onnea ja menestystä. Morsicani, Villa & kumppaneiden koneet (jos niitä saadaan tänne) niin menee sitten maisemaan.
Ei missään tapauksessa pitäisi sallia noita koneita tänne härmän porukoille. Jos joku saa Italiasta kärki koneen, niin ei tarvitse edes osata ajaa kun jo voittaa huippu kuskin vakio koneella.
Suomessa on satoja mini 60 moottoreita kaikki tulleet Italiasta .Tekijöinä on Iame, LKE, Morsicani, KVS, Ward, Pensala, onhan näitä koneen herkistäjiä pilvin pimein
pääasia on että ovat luokkarin mukaisia.
Eikös ne Pensalan koneetkin tulleet juuri tuolta ?Eivätkä ne aina olleet niin ylivoimaisia,kyllä kuljettajalla ja mekaanikolla oli jotain tekemistä pärjäämiseen
Mitkä tiimit /huoltajat halusivat Italian luokituksen.
ei oo härmässä mitää italiaano luokitusta!!!!!
Vaikka mentäisiin suomi luokituksilla Mini 60 koneista osa tulee jo tehtaalta aukot työstettyinä joten ei ole mitään mahdollisuutta todentaa onko muutokset tehtaan vai virittäjän jäljiltä. Lisäksi mini 60 koneiden suomi luokituksissa on iso porsaanreikä joka mahdollistaa moottorin vapaan työstämisen. Lukekaa kaikki 2014 koneiden luokkarit ajatuksella läpi niin ehkä huomaatte miksi.
Eipä siinä mitään pahaa ole, jos porukka haluaa äänestää tekemisillään ja lompakollaan ja päättää ajaa Mini60-luokkaa.
Joku kokoava lopputulos pitää kuitenkin syntyä lähivuosina. Pikkuluokkiin ja kansallisiin isoihin SMää myöten.
Nykytilanne on pienessä maassa kestämätön. Sinänsä itsenään hyviä sirpaleluokkia on vähän joka puolella, mutta kokonaisharrastajamäärät pudonneet muutamassa vuodessa pahasti. SM-luokat ovat KFJtä lukuunottamatta henkihieverissä kiitos lähinnä yliraskaan kulurakenteensa. Ainoa AKKn kansallinen menestyvä iso luokka on Yamaha.
Kumpiakin syö kaupallisen tahon järjestämä Rotax. Se näyttää myös ajavan kasvavalla voimalla Minimax-luokkaa vaihtoehdoksi raketille ja mini60:lle. Max- ja Junior-luokissa se on jo onnistunut hyvin.
AKKn Raket-luokkia syö puolestaan Mini60. Vastavoimia siis on.
Nyt käydään hetki tiukkaa pudotuspelisotaa, odotellaan muutama vuosi ja katsotaan mitkä on hengissä, kenen järjestäminä ja jatketaan niillä. Koska AKK on selvästi epäonnistunut ainakin juuri tällä hetkellä kartingkentän kokoamisessa, jää valitettavasti harrastajien ongelmaksi osata arvata ja lukea merkeistä, mikä luokka on se hengissä selviävä.
Mikä taho mahtaakaan olla se isoin joukkio kartingin alasajossa. Veikkaisin, että edellisten lajiryhmien ja lajipäälliköiden tekosia nää on ja sitä satova korjataan nyt. Ei hyvältä näytä, mikäli sama asenne heillä jatkuu, ei ole haluja mietitä, mitä harrastajat itsessään haluavat ajaa. Loppupelissä juuri harrastajat ratkaisevat omalla käytöksellään ja luokkien valinnalla, mihin mennään.
Miksi Rotax voi hyvin, siellä selvemmät kuviot, kansainvälinen isoin luokka mailmalla tällähetkellä, Rotaxilla hyvä konsepti tarjota.
Miksi mini60smk kasvaa ja voi hyvin suomessa. Joku taho ottanut asiat hoitaakseen useamman vuoden tähtäimellä, luokalla selkeät säännöt.
Alasajo jatkuu, mikäli Hallitus ei tee käännöstä lajryhmän toimintaa, nyt olis näytän paikka puheenjohtajalla ja varapuheenjohtajalla saada heille kuuluva arvovalta takas, näin uskon. Yhteistyötä pitää kehittää myös Suomen Kartingliiton suuntaan, eiväthän kumpikaan voi olla uhkana toisilleen, vaan toinen toisiaan täydentäviätahoja.
Harrastajia kyllä piisaa jos lasketaan kaikki luokat mukaan aina TAG/ROTAX ym.
Lompakolla äänestävä menisi ilman muuta rakettiin, jossa vanhoja kultamunia saa nyt pilkkahintaan ja 95:set munat taas säilyttävät jälleenmyyntiarvonsa kalleudesta huolimatta. Kuinkas vuoden vanha koffi? Raksu pitää tosiaan herkistää, mutta tuo nyt menee ekan huollon yhteydessä pikkurahalla/vaivalla. Ja tosiaan ne viripajojen moottorit menee nyt kotimaiseen luokkariin, joten onnea ja kiitosta tasaiselle sarjallenne.
Ilman ikärajan tuomaa kilpailijalisäystä luokka olisi näivettynyt jo alkavana kautena. Ensi kaudeksi sitten jo loppuporukkakin hommaa noita viripajojen koneita ja halpa sarja halpenee entisestään.
Tämä on Mini 60 miesten topicci Raket miehet pois täältä!!!
Sana on Suomessa vapaa. Mene itse mäkeen.
Suomessa ei ajeta italian säännöillä. mosien osalta säännöt eivät ole muuttuneet edellisiin kausiin nähden olenkaan
Ei kannata olla liian hyväuskoinen ja korkeaotsainen. VIime vuoden mestaruuden ottanutta Comeriakin myydään avoimesti viritettynä. http://topkart.fi/Mini.html Itse kuitenkin ennustan Italian tuloslistojen perusteella että tuned Lenzo on ensi kesänä vahvempi.
Pensalat, Kohtalat, Pekkalat, Penttilät, Rauniot, Lindit, Lahokosket, Ovaskat, Puhakat, Joupit, Malilat, Ruotsalaiset ja venäläiset .
Ja kaikki me muutkin ei olla osattu tehdä sitä parasta lajin eteen.
Vaan kaikilla omalehmä ojassa ja tällä tyylillä mennään.
Kauaa ei mennä. harrastajamäärä puolittuu sen jälkeen kun 85 ja 6:t loppuu.
Viisaat vanhat karting gurut vievät lajin tyhmyyksissään sinne missä made oleilee.
Saatte nähdä.
Palkatkaa nyt jo akk:n oku simojoki tai jotain.
Juu just valitettavasti, nyt siis .löyty just sylliset kartingin alasajoon,vaikkakaan kukaan yllämainituista henkilöistä ei ole olliut koskaan, päättävissä elimissä luomassa niitä linjauksia, millä nykyään mennään, paitsi Jamppa ja piste.
Kuitenkin he ovat luoneet pohjan muutamille F1 kuskeillemme. Häkkinen-Pirkola -Rosberi-Pirelli , Kovalainen-Vardi-Tonykart , Räikkönen-Harjunpää-de Bruijn-Gillard, Bottas-Kohtala de Bruijn Gillard,
Syyhän tietty on heidän, eivät koskaa ole halunneetkaan päättäviin elimiin, vaikkakin tilanne saatais olla todella toinen. Nythän on Teuronen valittu päättämään, mutt miten pitkään menne kunhan Juuso imastaan muiden vietäväksi. Löytyyks Juusolta munaa?
Kyllä Juusolta munaa löytyy,voi olla että liiankin kanssa. Valitettavasti Juusokin on imaistu keittiön kautta tehtäviin josta ei ole kokemusta.
Pensalat, elinkeino täysipäiväisesti
Kohtalat, elinkeino täysipäiväisesti
Pekkalat, en keksinyt hyötynäkökohtaa
Penttilät, elinkeino harrastusmielessä
Rauniot, en keksinyt hyötynäkökohtaa
Lindt, elinkeino harrastusmielessä
Ovaskat, elinkeino täysipäiväisesti
Puhakat, en keksinyt hyötynäkökohtaa
Jouppit, en keksinyt hyötynäkökohtaa
Malilat, en keksinyt hyötynäkökohtaa
Ruottalaiset ja Venäläiset vasta rantautuu Suomeen
Joten varmasti joillakin voi olla omalehmä ojassa vaikka hyvää työtä tekisivätkin, mutta kaikilla ei mielestäni tota lehmää löydy. Joten miten on itsesi kanssa?
Ei noilla nimillä ole mitään väliä, ne voi unohtaa.
Mutta sillä ettei kukaan ole pystynyt painamaan jarrua tälle luokan repimiselle.
Eli näitä nimiä on tosipaljon enemmänkin.
Vaikka tosiasiassahan nämä päätökset ja linjaukset tehdään suhteellisen pienessä porukassa.
Mietitäänpä vähän kaupalliselta kannalta näitä luokkajuttuja.
Mini60/KF6 on kaupallisesti kannattavampi kuin yksmerkit. Sen hankintahinta on kalliimpi kuin Raketin. Moottorivalmistajia on KF6:ssa useita ja käytännössä moottori elää pari vuotta jonka jälkeen on hankittava uusi, ehken myös hankittava päivityssarja ennen sitä. Vanhan kyydistä pudonneen konemallin jälleenmyyntiarvo on huono. Joka kaudella kytätään, meneekö Parilla, Lenzo vai Vortex. Kun se tiedetään, ostetaan jopein jos aiotaan tosissaan pärjätä. Tai joka radalle valitaan sopivin konemerkki.
Kauppiaille on jaossa enemmän maahantuontimahdollisuuksia ja edustuksia ainakin periaatteessa. Valmistajien kehitykstyöstä johtuen uusmoottorimyyntiä tulee myös ihan eri tavalla kuin yksimerkkiluokissa, joissa liikevaihto tulee ajan kanssa lähinnä palveluista ja varaosista ja sekin jää pieneksi.
Raketin 85-koneita ei monta uutta vuodessa mennyt viime vuosina, tuskin Yamahoitakaan menee pilvin pimein.
Rotaxin tuoma tulo menee pääasiassa Kotkaan.
Se on monen kauppiaan kannalta huono juttu.
Samoin Italian 5-7 merkittävälle moottoritehtaalle KF6 / Mini60 on varnaan niiden myydyin konetyyppi. Isoja KF- koneita ei vuodessa isoa määrää myydä.
Käytännössä italialaiset aika lailla määräävät, mitä kartingissa ja kv- kartingissa päätetään CIKissä, mikä vaikuttaa väkisin meilläkin. Kaikki merkittävä kartingteollisuus on siellä paria hassua poikkeusta lukuunottamatta.
Italialaisten näkökulmasta Yamahat, Radnet ja Rotaxit on pelkkiä häiriköitä niiden bisneksille.
Meidän maan harrastajien kannalta kysymys on silti yksinkertainen: mikä kiinnostaa harrastajia ja mihin useimmilla on parhaiten varaa? Se perustelu että jollain ajetaan italiassakin ja niillä oppii kv- ajamista ontuu, koska arvosarjojen kv-kartingiin on nykykustanustasolla varaa vain harvalla ja tulevaisuudessa entistäkin harvemmalla. Kyllä me suuri enemmistö ajetaan ja harrastetaan jatkossakin täällä, ei Italiassa. Sen perusteella pitää tehdä valinnatkin.
Lajin kannalta pitää nyt vaan uskaltaa tehdä viisaita hyviä päätöksiä ja pitää niistä kiinni.
Mitä jos pystyttäisikin ajaan alas Pensalat, Kohtalat/Notkot, Pekkalat, Penttilät, Rauniot, Lindt, Ovaska, Puhakat, Joupit. Ruattalaaset. Oulun Salmela ja Koskela. Taskila ja Malila mukaan liitettäis lisäksi Torbo. Lahokoski ja Jaatinenkin. Pirkolat jo lopettivat.samoin Teurosen Juuso, huhunmukaan myös Wekkis siirtyi sivuun ja moni muukin.
Jäljelle jäis vain Bisnes is bisnes ja AKK , siellä puh.joht ja vara puh.joht. Tod ja ART veisivät suomipoikien rahat suoraan ulos suomesta Juhanin, Kimmon ja Jukan avustuksella.
Tämä tietty on joidenkin ajatusmailma ja pitkäntähtäimen suunnitelma, verhottuna mitä ihmeellisempiin selityksiin, kuten näiltäkin palstoilta on luettavissa.
Onneksi omasta suomestamme löytyy vielä noita nimeltämainittuja lajin eteen tosipuurtajia, Eihän toi karting ihan tosiaankaan ole mikää kultakaivos heille, tietty pojat voisivat lopettaa tai siirtää bisneksensä ulos suomesta, kuten Nyman jo teki. Mistä Joretiimit sitt saisi ostaa ne palvelunsa, ihan vapaasti ulkomailta.
Loppus varmaan koko harrastus suomesta, mikäli pojat heittäs hanskat tiskiin.
heips ruikuttajat!! alkakaa itte tekeen noit masiinoit, niin sit ei tarttee rutista. on se vaan niin pirun mukavaa, et suosittelen lämpimästi.
Olen aina epäillyt, että kartingporukka on päästään sekasin, sokeeta, kykenemätöntä näkemään mitään sakean öljysen kakstahtisavun takaa. Tuon "ammuun" kirjotuksen jälkeen olen siitä varma.
näytitpä Sekopää oman tyhmyytesi sinäkin, Kiitos kaveri sinusta
Älä turhaan kiittele. Viimeksi minä sekopäiltä kiitoksia kaipaan.
Minne on kadonneet kaikki sarjaa morkanneet, kun on tekstit loppuneet jo monta päivää sitten.
Melkein 50 kuljettajaa mukana, ja pas... kirjoittajat kadonneet.
Taitaa olla tulevaisuuden luokka tuo Mini60.
Taitaa kartingliitto ymmärtää lajia paremmin ku keskusjärjestömme akk
Luokka on edelleen täysin tarpeeton ja joutaa loppua! Valittettavasti Akk:n Typerät ikärajat "pakottavat" monet ajamaan luokassa, myös meidät.
Juuri noin, ikärajoissa on ryssitty ja pahasti. Nopeampi KF6 10-vuotiaille ja raksu vasta vuotta vanhemmille. Iskät ja pojat valitsee poikkeuksetta nopeamman. Ja kun kisapuoli on kunnolla järjestetty, niin vaakakuppi on vahvasti Koffiin kalleellaan. Näin, vaikka rahaa palaa enemmän. Se taas karsii aloittelevia uusia kuskeja. Ala supistuu, vaikka AKK yritti päinvastaista. Jos 2013 raksu 95:sten määrä jää alle koffien ja tilanne on sama 2014, on koffi voitaja ja karting-ala häviäjä. Nyt taitaa olla myöhäistä rypistää. Katsotaan kuinka käy.
Tässä on minun visioni Cadetti / -kuristettu mini60 junioreille, -mini60, -KFJ-KF, tai -Rotax luokat.
Cacetti edullinen alottaa, mini60 junioreille pikkukaasari vähemmän kiertävä boksi, ikärajaa vois alentaakkin.
Ne 10V ylöspäin kokneemat/yleiset ajakoon sitten kuristamattomilla, nyt näyttäisi ett riittäisi osallistujia molempiin.
Monet todenneet ett Rakett 85/95 luokat jatkaa omaa sekoiluaan, hinnat nousee ja voittajakoneita hakusassa jo nyt, jopa lahden toiselta puolelta, sairasta touhuu sanon minä.
Siksi harrastajat siirtymässä mini60smk sarjaan. Monet ymmnärtäneet,ett raksu luokka ei tule olemaan tasaväkinen koneista johtuen. Ja täähän ei sitt ole kartinliiton syytä.
Tää visio kuolee ens vuonna kun AKK laskee Raket 95/85 ikärajan 10 vuoteen. Kun 10 vuotiaat saa taas oikeasti valita niin Mini 60 kustannukset ohjaa massan taas raksulinjalle.
Kui sää voit luulla, et koffikutosen koneet olis tasaväkisii. Enstex ne on eri merkkisiä ja toistex osaa on kutiteltu laillisesti (tai hyi laittomasti). makaronimaassa maksetaan vuokrakoffikutosesta parhaimmillaan tonni/kisa viritysvilleille. Luulex, et suomes ei ala sama meininki heti ku joku huomaa et jostain löytyy ylivoimasii masinoi.
Yks ja sama mitä luokkaa ajetaan, mutta kun nyt ei ajettais kovin montaa luokkaa samassa ikähaarukassa.
Samaa mieltä nuorisotyöstä, harrastajat itse päättäkööt, mitä ajavat. AKK n päälliköt ja lajiryhmä miettikööt miten saatais taas nuorisotyö ja seura/aluetyöryhmät toimimaan. Siihen nyt heiltäkin panostusta ja suunnitelmia, eikä minkään luokan alasajoon ja riidanlietsontaasn.
Kartingliitto valinnut jo oman tiensä, kuunnellaan harrastajiaan ja hyvin menee, mikäli pysytään tällä linjalla saadaan nuorisotyö kunniaan ja harrastajamäärät kasvuun.
Yhteityötä toivoisin myös AKKn ja Kartinliiton välille, eikä sanelupolitiikkaa.
Lukekaapa tuolta http://www.oscarraunio.com/karting_harrastuksen_kustannukset.php ja selvittäkää mitä maksoi raksu voittajan kausi vuokra koneineen. Minä jokseenkin tiedän.
Paljonkohan kf6 voittajan kone on maksanut kun siitä ei laskelmassa sanota mitään?
Kertoo vaan luokan tasosta. Ja siitä, ettei yhdys sanoista ole tietoakaan.
Oikeestihan se olisi hienoa jos noin olisi mutta... Nämä laskelmat on aina niin ja näin. Jos tuolta kantilta lähdetään pitää kalustoakin laskea mukaan - meillä lasketaan kaluston hankinnat ja koneiden huollot jne. myöskin on itse petosta olla laskematta kauden budjettiin niitä muita kisoja ja niiden kustannuksia - unohtamatta harjoituksia. eli kun tuon kertoo puolellatoista - kahdella olisi se ollut uskottava mutta vieläkin kohtuullinen. Enemmän tämä laskelma kertoo siitä että yritetään vähätellä jo nostaa kuskia ... Suoritus oli hyvä - hatunnosto siitä - mutta samalla taso sarjassa huono.
Se on YHDYSSANA, ei yhdys sana. Tommosen apinan turha kirjoitella yhtään mitään.
V*tun pässi...yhdys sana oli tässä sarkasmia liittyen kirjoituksen lukuisiin yhdyssanavirheisiin. Oma vika, sarkasmi on taitolaji.
Eikös tuo kaveri ole ajanut jo vuosia koffiluokkaa? Miksei ajanut vanhoilla moottoreillaan ja säästänyt tosissaan? Luulisi noin pienen osanottajamäärän sarjassa riittävän pelkkä rungon uusiminen sarjavoittoon.
Ruotsin kevään eka kisa ja kuskimääärät, siellä suuntana tää.
junior 60 - 46 kuskia isoin luokka ja kasvava edelleen
KZ 2 - 39 kuskia hyvä näin
KE 3 - 31 kuskia myös hyvä
micro - 26 kuskia
mini - 26 kuskia
rotax - 21 kuskia
yamaha - 8 kuskia missäs heidän jammut täysin hiipunut.
micro / yamaha mikä lie yhdistetty yleisety tai depytantit.
Siellä suuntaus tämä avajaiskisassa Klippanilla.
Mikä lienee meitin tilanne Porissa, oliskos syytä pikkuhiljaa päättäjäpalleilla istuvien miettiä mihin muualla mennään ja onko meitin suunta nyt ihan oikee.
Raketteja on siis Ruotsissakin enemmistö. Mini ( suomen Raket ) ja micro ( prikalla kuristettu Raket ) yhteensä 52 karttia. Tarttisko lajiryhmän seurata Suomessakin mihin enemmistö suuntaa.
Se on ku o kerran pyätetty ni se on sit sillei eikä muota voi
Niinhään toi on varmahaan kuhaan pohjalaaseet päässee päättämähänn. Me oommaa oikeessaa ja muut väärässää.
Jatketaan vielä listaa kun oli jäänyt vajaaksi:
Rotax Max Junior 4 ilmoittautunutta, ei ajettu tänäkään vuonna
Rotax DD2 2 ilmoittautunutta, ei ajettu tänäkään vuonna
Elikkä Hurreillakin sama ongelma, liikka luokkia.
Ei ne osallistujamäärät kasvuun lähde tällä luokkien välisellä kädenväännöllä. Vaikka suomessa ajettaisiin vain yhtä luokkaa kuskit ei siitä lisäänny, päinvastoin.
Jalkautetaan Backmanin johdolla Mäki, Niskanen, Puustinen. Ulkoistettu ostopalveluna tapahtuva AKKn valmennus ei vain toimi,
Niskasen Cresta markkinointipalvelu ja Acktion park ei tuo yhtä ainutta kuskia lisää, kuluttavat vain vähäisiä voimavaroja ja niitä ekuja. Pohjosen ajoleirit ihan hukkaanheitettyä toimintaa.
Pojat saisivat tulosta aikaseksi, mikäli nekin eurot käytettäisiin seuratyön ja alueitten kehittämiseen ja ohjaamiseen.
Vai huippuvalmennust, onkohan sitä muualla, kuin hienoissa esitteiden korulauseissa`?
50 kuskia ilmoittautunut nyt mini60smk sarjaan!!!
Sarjailmottautuneita piisaa kohta enempi kun numeron varanneita. Lienee sarjajärjestäjän mainoskikka haalia nimiä niin paljon kuin saa listalle. Sarjapisteet kun lasketaan joka tapauksessa kaikille kisoja ajaneille vaikka ei mitään sarjailmottautumista olis tehnytkään. Hyvä kun edes puolet näistä on starttiviivalla yhdessäkään kisassa.
Ilmoittautuneiden nimethän löytyy numeroineen kartingliiton sivuilta et sähän voit niiltä tarkastaa tilanteen. Joten elä ole kateellinen koffeille
Katotaan sitten, montako ilmestyy viivalle. Vasta se kertoo totuuden, mutta 50 niitä ei ole.
on teillä ongelmat =)
Koffeja yli neljäkymmentä viivalla Kuopiossa. Kesän aikana ei yhtään kilpailua, jossa alle 40 osanottajaa. Sarjan tasokkuuden tajunneet myös kultamunien etsimiseen kyllästyneet räpättikuskit.
Ei oo listalla juurikaan luokanvaihtajia. melkein kaikki 01 ja 02 wetomiehet oli viime vuonna räpätin puolella ja näyttävät jatkavan siellä. Räpätin korkeampi 11 v ikäraja ohjaa 03 ikäluokan koffiin tänä vuonna joka antaa luokalle vähän tekohengitystä. Siitä huolimatta räpättiin on varattu 2 kertaa enemmän kilpailunumeroita kuin koffiin, ihan niin kuin viime vuonnakin.
Kyse on vain siitä moniko numeron ottaneista tulee viivalle. Todennäköisesti selvästi vähemmän kuin on numeron ottaneita koska kaikissa luokissa käy niin.
Mini60 on nyt vaihtoehto Rakettiminille ja vähän juniorillekin ja ikärajan alhasuus takaa suosion, pääsee suoraan cadetista vetään isoa kovaa. Toivotaan nyt silti, ettei tarvi lehdistä lukea miten kymmenvuotiaille on käyny kun mennään taitoon nähden liian kovaa.
Kyllä nyt viimeistään voidaan lopettaa luokkien vertailu Raket / Mini 60.
Niko Kari on ajanut ainoastaan Mini 60 luokkaa ja siirtynyt siitä kansainväliselle KF tasolle jossa on heti Maailman kärki porukassa.
Eiköhän ne oo akkn ukot kun nää sopat keittää...ihan turha levitellä mitään nimiä tänne palstoille. päätökset tehdään päämajassa ja täällä on turha ruikuttaa piste!
Mita ihmetta nama Ruottin Hin..arit taalla haukkuu ainoaa kunnon veto miesten luokkaa. Kylla tama on paras luokka kun mennaan kohti mestaruuksia.
Kertokaapas kuinka moni ulkomailla ajava kuski on mukan ajanut koffi kuutosta?
Niko Kari, Alessio Lorandi, Robert Schwartsman, Leonardo Pulcini, Joona Eriksson, Patrik Pasma, Antti Johanson, Daniel Ticktum, Mazepin Nikita. Tuossa nyt muutamia, näin alkuun.
EIhän nyt vaan oo niin että mini 60 vaatii Roope Ankan iskäks jotta sillä voi menestyä? Näistä kaikilla paitsi Pulcinilla ja Erikssonilla kun on joko maailman tai oman maan mittakaavassa hyvin, hyvin vauras isukki?
Kyllä se niin vaan on, jos haluat että lapsesi kehittyy, niin voimaa tarvii olla. Karting on karu laji nykypäivänä.
Eiköhä noista kv-KFJ kuskeista oo yli 90% vetänny mini 60 vermeillä. euroopassa kun ei tolla raksulla hirveesti pörräillä. Mutta ei sillä ny niin välii mikä siin vieres puksuttaa, kuhan joutuu taistelemaan paikasta auringossa, niin silleen sitä oppii =)
keskittykää olennaiseen eli siihen omaan tontiin ja tekemiseen ja lopettakaa täällä lässyttäminen, nii kyl siit viel hyvä tulee!
Eipä ollut Roope Ankkaa isinä Kimillä, Kovalaisella, Valella ja muillakaan Suomalaisilla entisillä vanhemman polven F1 kuskeilla. Oli vain palava halu edetä korkeimmalle tasolla KV -luokissa, eikä jäädä räpisteleen Räksyttimllä,.Räksyt ja Jammuthan on ihan harrasteppelejä kansallisella tasolla. Muutamalle iskälle tääkin kelpaa että saa paukutella henkseleitään suomessa hankittuaan kultamunat jälkikasvuilleen, ei johda juurikaan mihinkään, ainoastaan ekujen tuhlaamiseen. Ainoa oikea tie nytten on miini60 luokan kautta kansainvälisille kentille, sen tulette näkemään. Täytyy vain osata valita oikein.
Mutta kun noi kaikki listatut ulkomaanelävät ex mini 60 kuskit on kaikki superrikkaiden lapsia. Ja suomalaiset rikkaita täkäläisiä. Mihin ne palavan halun kanssa edenneet pienituloset mini60 ikätoverit joutu?
Nyt v..tu ne Mini 60 ja KFJ vehkeet kärryyn ja kisoihin jos Niko pärjää niin pärjää muutkin ihan sama kuvio kuin ajais Raksuu suomessa.
Pakataan heti mini 60 vehkeet kärryyn jos sponssaat meille sen 50 donaa kaudessa jonka Niko pisti sileeks heti ekalla junnukaudellaan suomessa. Ja varmasti pärjättäis. Jos pitää selvitä nykysellä viiden tonnin pudjetilla niin Raksulla mennään.
Joo täältä tulee se 50, jos lupaat et tulosta tulee.? Mut karu totuus on se et NIco on se ainut suomi poika, joka voi tulosta tehdä. Poika on ajanu muutaman vuoden kartingia, ja muut finlandeeset on ihan paperia sen rinnalla. En tiedä onko kyse siitä et muut on vaan paskoja, vai että yks supertalenti.
Kyllä siellä on lahjakkaampia ja fiksumpia kavereita suomesta.Niillä ei vaan ole rikasta isää joka lopetti Räikkös fanituksen ja alkoi fanittaa Alonsoa.
Urpo!! =)
Olisko tohon sun katkeruuden ja vitutuksen hillittemiseen olemassa joku kotikonsti vai tarviiko se kenties ulkopuolista apua? näyttää tosi pahalta! Suosittelen vähän hölläämään, ettei verisuoni katkee päästä!! Antaa ihmisten tehä ja touhuta, ei sen pitäis olla sulta pois? vai onko?
Jos oisit oikeasti Vullertoni oisit katsonu SM tuloksia ja huomannu et supertalentti oli vasta kolmannekstoista paras KF3 kuljettaja viime vuonna Suomessa. Miks hävis kahdelletoista ihan paskalle?
Onko Vuoksenturjat Nicon taustaryhmässä? Tiimin vaihto ja tiedotus karuselli on niin saman näköistä?
turjat, lappilaiset. kovia kaikki tyynni, mut kimejä on vain yks!
mini60SMK luokka ei siis ole tarkotettukaan presaukisillekatteellisill ruikuttajill, harrastelkkoot he niill raksuillaan, toivottavast pysyvätki rakettiens parissa ja halvemmaks harrastamisen saa jos pysyttellee vain näill 24 palstoill ottamassa kantaa.
Toi on muuten totta. Vedetään seuraava kausi täällä palstoilla niin käy halvaksi. Ja saa noi roopeankat sekä toi edelläpuhunut ajella keskenään.
Totuus vaan on se, ettei autourheilussa eikä monessa muussakaan lajissa harrasteta hyväntekeväisyyttä. Kaikki tarvii fyffee, tallit mekatsut, tehtaat, managerit, jopa kuskit. Tuleeko sitä täällä ruikuttamalla ja toisia haukkumalla, no ei tuu! sit yks tärkee juttu....olis hyvä osaa viel ajaa ja pitäis olla asennetta. pelkällä fyrkalla ei valitettavasti voiteta. Fyffe jeesaa, mutta ei se susta kuskia tee =)
Maailma vaan valitettavasti on sellanen, et joku kerää fyffee kynäilemäällä joku olemall ministeri, kolmas autokaupalla, jollain on jopa puutarhakauppa. normiduunarin kandee katella ihan joku muu harrastus tai kehitellä myyntimiehentaidot kohilleen. Kannattaa harkita, sillä moni muu laji on paljon parempi ja fiksumpi vaihtoehto, no kattookaa ny vaik näit kirjotuksii!
Näillä länsinaapurissa mennään mini60, KF3 ja KZ isoimmat, mites saataisiin asiat meilläkin mallilleen.
Miksi heilläkin vaihtumassa Raket 95 Mini 60seksi, onko tietoo mitä ongelmia 95 koneissa..
http://www.gotoracing.se/getregs.php
Ei taida olla ruosinkieli aivan hanskassa, kyllä naapurissa on raksuluokat selvästi isompia kuin koffi6. Kannattaa pyytää joltain kielitaitoisleta apua onglemaan.
Nyt kaikki Raket naiset ryypyttämään kisat alkaa kohta?
Ihan totta jupiset, eihän ruotsin kuskit ajele mitään KF6 luokkaa, joten Raksu on ehdottomasti isompi, mutt mini 60 on siellä isoin ja piste.
Pikku provoo pintaan Raksuttimet
Hei, täähän on selvä homma. Raket85 loppuu ensi vuonna, 95 loppuu, koska mini60 ottaa parina seuraavana vuonna kaikki pikkuluokkien kuskit ja räpätit upotetaan mereen, järviin ja soihin.
Ja sitten mä heräsin.
Nyt on huhujen mukaan tulossa mukaan Venäjän kovin Mini 60 kuski?
Sekä Ruotsalainen Ward tiimi heittää ainakin yhden keikan.
44 oli viivalla. Aivan hyvä määrä.
Hyvä avaus cuppiin , ja kisa oli suhteellisen siistiäkin vaikka kausi on alussa . kärjen takana mukavaa kamppailua eikä kärkikään ollut kaukana varsinkaan sunnuntaina. samanlaisia kisoja lisää niin kaikki on tyytyväisiä .
Olipa hyvät kisat Kuopiossa. Kiitos Kuopio. Äitylinpäivä onnistunut minullakin. mukavaa yhdessäoloa muiden perheiden kanssa. Kaikki viihtyivät kuskilla hyvät fiilikset, sai sade kokemusta ja aurinkoakin sunnuntaina, Uusi luokka meillä mini60SMK. Raksu lähtee myyntiin nyt.
Hyvä oli Kuopion kilpailu ja järjestelyt onnistuivat, Kiitokset saakoon kioskinkin puoli ruoka maittavaa ja lämpimäi kahvipullat myös. Osallistujia paljon, mini60smk luokassa jopa sekkarissakin täysi kentällinen. Koskahan edellisenkerran ajettu sekkaria tämmösellä osallistuja määrällä.
http://www.autourheilu.fi/37433.aspx
Onks ketä lähdössä mini60 kuskeista ajaan Oulun kiasn jälkeen Ruotsiin, ois tarjolla avoin Ruotsinmestaruus ja NEZ mestaruus Junior 60 luokassa. Mitkäköhän mahtaa olla säännöt ja kustannukset.
Huomioi että kuljettajan oltava vm. 2000 tai vanhempi jos aiotte vielä loppukaudestakin ajaa suomessa. Ja toki kansainvälinen lisenssi.
Annat pahasti vanhentunutta tietoa!!??
Naapurimaahan saa nykyään mennä ajamaan kunhan on kv lisenssi ja sen saa kun on ensin taskussa yleisenluokan lisenssi jonka puolestaan saa 11 vuotiaana pisteiden täyttyessä.
13 vuoden ikä tarvitaan jotta saa grade C lisenssin jolla voi sitten mennä kauemmaskin.
Poikkeuksen on ollut tämän vuoden WSK kisat jossa kaikki nappulat, suomalaisetkin, ovat olleet kansallisuudeltaan italialaisia.
Ei ole NEZ mestaruus jaossa KF6 luokassa, ainoastaan KV luokissa KFJ,KF ja KZ2.
Eikä myöskään Ruotsin SM ole avoin vaan aivan CIK sääntöjen mukaan niinkuin Suomen SM;kin. Elikkä ko kisaan voi osallistua ulkolaisia ainoastaan KV luokkiin.
http://www.sbf.se/sportgrenar/karting/regler/
Pitäneeköhön Paikkansa??????
5.14 Mästerskapstecken
Svenska Bilsportförbundets mästerskapstecken i Karting tilldelas enligt följande:
Svensk Mästare: Klass KF2 och Klass KZ2. Svensk Juniormästare för Juniorer: Klass KF3.
De tre bäst placerade förarna med svensk licens i respektive klass tilldelas Svenska
Bilsportförbundets Guld-, Silver- respektive Bronsmedalj i mästerskapet. Tävlande med utländsk tävlingslicens kan inte tävla om RF:s mästerskapstecken.
Kyllä sinne pääsee ajaan suomen KF6 kuskit, mikäli KV lisensin omistaa ja trrvetulleita ovast olleet viime vuosina ja onhan noitata muutama kätynyt tänäkin vuonna ajamass lahden toisella puo ja menossa edelleenkin,
Pääsee toki ajamaan pikkukuskit Ruotsiin, mutta ei mestaruudesta. Se kun ei ole avoin edes kv luokissa eikä jaossakaan pikkuluokille. Aivan kuten meillä Suomessakin.....
Onko tod niin, ett ei sallita pikkukuskien ajella enää naapurimaassa kartingia. Kukas se teitin rahavaroja on lähtenyt vahtimaan, koskas se muutos on tapahtun. Ei nyt kyllä ymmärrän, miksi olemme pudonneet kelkasta. Ihan totta onks speadvey myös samalla mallilla, Parikyt vuotta taakkepäin kulki iso määrä junnukuskeja naapurissa kokeilemassa vauhtiaan pyörillä, ett autoilla.
ja toivoo että kaikki ajais kotimaassa raksu 95 sella. milloinkahan noi isot herrat rupeaa kuuntelemaan meitä harrastelijoita???
mun ja monen muunkin mielestä herrat vois pitää palaverin omista tekemisistään tai tekemättäjättämisistään ja jos vähäkään järkeä päässä niin irtisanoa itsensä!!
se olisikin ainoa hyvä asia minkä he olisivat tehneet kartingin hyväksi tehneet
Pöljä on päljä ja luetun ymmärtäminen heikkoa isoveljelläkin. Saa naapurimaahan mennä kisaamaan, mutta pikkuskidit ei sielläkään aja SM arvosta, ei omat eikä vieraat.
Kova on pikkupoikien iseillä kv-kisakiima jotta mitä te Ruottiin paukkuja tuhlaatte. Soittakaa nyt jo joku ihmeessä Bernielle, jos se vaikka järkkäis ja saisitte kato esisopimuksen optiosta ehkä ajaa polkuautolla kisaa Monacon päiväkotimestaruudesta. Jos sais vaikka palkinnoks vuoden tikkarit voittajalle.
Berni on väärä osolite ! Artistit hoitaa ny hommat Cadett, -95 raksut, sieltä suora polku F1 varikkotunnelmaan. Ei ku sopparia tekemään Herrojen kanssa. Mahdollisimman pitkä sitova soppari, nimet paperiin, siitä se uraputki aukeaapi.
Artistit vetää mini 60 LKE ei kun sori SMK sarjaa. Ei niitä ole näkynyt Raksu 95 kattilan kanssa kisoissa.
AKK:n alasajamalla luokalla kohta 100 numronlunastanutta kuljttajaa ? Miksiköhän näin? Voiko meillä olla näin osaamaton lajiryhmä, kun ei näe tulevia näköaloja tässä luokassa..
Nyt on aika vaihtaa miehiä johtoon, tai sitten siirtyä täysin kehittämään Kartinliiton toimintaa., löytyykö muita vaihtoehtoja. Lajiryhmällä kriisipalavri menneellä viikolla, viläkö miettiväät edelleen kutosten alasajoa.
Nyt on täysin kii hallituksen ja lajiryhmän päätöksistä, lähteekö kart kuskit ja huoltajat ihan omille teilleen. Kovasti on heitelty näitäkin suunnitelmia ja ajatuksia matkaan.
Onneks olkoon akk. Aina ei voi onnistua =)
No jos aletaan vaan numeroita laskeen niin minissä, raket junnussa ja raket yleisessä on kolmattasataa kuskia. kutosethan ajaa kaikki yhdessä. ja näistä numeroista vain murtoosa oikeesti ajaa
Ompa Raksumihillä hätä puollustella omaa virheinvestointiaan, mikäli olet hankkinut vielä 95 raksunkin, kolmattasataa kuskia? Aika moni heistä ajaa nyt KF6 luokassa, senlisäksi, että ovat hankkineet numerot Raket jun: ja yl:
KF6 huoltajat ja kuskit ovat tosi tyytyväisiä valitsemaallaan tiellä, samoin raksuista siirtyneet. mini60smk arvosarjassa lähes 50 osallistujaa heti ensimmäisessä kilpailussa Kuopiossa ja vielä ekana vuotena.
Jopa kilpailujärjstäjätkin huolissaa karnevaalisarjan osallistujamääristä.
Onkos kenelläkään tietoo lajiryhmän kriisipalaverista, mitä pähkäilleet viimeviikolla Jammujen ja Raksujen suhtaan? Miettivätkö edelleen, miten lopettaa Kartingliiton sarjat ja mitätöidä lajineteen tehtyä hyvää työtä siellä,
Harmi vain, että Kartinliiton jammu ja rakettisarjaan tuli tosi vähän kuskeja, olis sinne mahtuneet nekin kuskit ajaan. Onneksi sentään Cadeteille saatiin toimintaa aikaseksi, KIITOS siitä.
on että akk lajiryhmineen on ihan pihalla karting touhusta. lajiryhmässä pitäisi olla muutamia kovapäisiä aktiiviuran lopettaneita kuskeja jotka uskaltavat tuoda omat ja kentältä kuuluvat kehitysehdotukset eteenpäinvietäviksi. nykyinen lajiryhmä on perseen nuolijoita joilla ei ole omia mielipiteitä vaan tekevät juuri niinkuin heitä ylhäältä käsketään, eivätkä kuuntele harrastajia ollenkaan oli luokka mikä tahansa