Kaik kunnioitus soomipoppoolle ku jaksaa kiertää muailmaa. mut mikx ihmees käy joka kerta niin et ku winteris on vedetty lumel maailman kärkee turpiin ni ku mennää llämpösee pidolle ni nää samat kaverit ajaa sijoist häntäpää.
onx kuskit huonoi vai taustat vaan muailman kärkee peräs?
onx kuskit huonoi vai taustat vaan muailman kärkee peräs?
Vastaukset 121
Vanhimmat
en tiiä, mut mosis ei oo kuitenkaan eroja, nih.
joku isojohtajamies kerkis kyl jo winterin jälkee huutaa kotimaisten mosien ylivoimaa........
La Conca on ihan poikkeuksellinen pidoltaan. Siellä pitäs hinkkaa viikkoja että siihen tottus.
Siksi suomipojat ei pärjää.
Kyll Rotax veto miehet ois kärjessä
Finaalit on vielä ajamatta. haukutaan vasta niiden jälkeen, jos on pakko tai helpottaa. Osa takapakeista on kiinni kokemattomuudesta täysin erilaisella radalla, osa on huonoa tuuria. Kolareita on riittänyt. Parhaat ovat vauhdillisesti kympän kahden päässä podium-vauhdista. Muutamalla tupaa voimat loppumaan, kun pito on ihan eri luokkaa kuin millään Suomen radalla. Näiden poikien pitäis lisätä punttarilla käymistä. Joka tapuksessa jo osallistuminen on hyvä juttu ja jos finaaliin pääsevät niin aina parempi.
Ei tuolla Rotaxilla pysys kyydissä.
Toihan on tosi helppoa. Jos kerran pito on superia, niin pitää vaan kaasun pohjassa.
kyllä toiset jää, jos nåin ajetaan. Tää pitäis manakerien ymmärtää, että enemmän kaasua ja vähemmän jarrua, niin kyllä suomipojat rupee pärjäämään. vika on mun mielestä enemmän manakereissa, kun kuskeissa, kun ei tota tajuu.
Kajaanin Karhu voitaa!!!!!!!!!!!! Se pärjää Pantalla ja lonkerolla.
Mistä näitä hyväuskosia aina löytyy samaan lonkerotelttaan?
Kisa-analyysia? Tais mennä vanhemmilta pojilta pasmat sekaisin.
kfj finaalit: mussukka viimeinen maalissa pasma 18 kari keskeytti loput kahvilassa kattomassa.
kf seuraavaksi: suomijore kokonaisuudessaan jo kahvilassa nylund ja laaksonen tulilla pidetään peukut näille
kokko vielä kz1 luokassa = hyvin on ajanut
Kyllä on suomikuskien taso huono
Itse asiassa niiden taso on aika hyvä, mutta noissa kapinoissa tuppaa sattumaan ja tapahtumaan muillekin kun suomalaisille. Finaaleihin pääsi ilahduttavan moni.
Huonoin taso pitkään aikaan
Samaapa on taso valmennuksen kanssa. Ei kannata edes hakeutua.
Haapalainen pistettiin 5 paikalta pihalle. aivan loistavaa ajoa, nousi lähdössä yli 10 sijaa ja parin kierroksen jälkeen jo 5.
Kai siinä on joku vika kun laitetaan pihalle.Ettei vaan olis tullu potit pottuina?
Ei tällä kertaa. Takaa tulleella meni omassa ohituksessaan rajusti pitkäksi ja pamahti Haapalaisen persuksiin. Sanktioita ei tullut, kun joutui itse keskeyttämään. Perään ajaja oli muuten yksi voittajasuosikeista, jonka Haapalainen oli jo ohittanut.
Ainahan se on jonkun toisen syy, et ollaan pihalla?
No harvempi sinne itse vetää.
Kun meiän kuskeja kohdellaan kaltoin? Aina ne tyrkätään pöheikköön! Joopajoo varmaan osaa kertoa syyn tähän tautiin.
Ei sinne tyrkitä vain suomalaisia. Kisa on ulkomailla raakaa. Rangaistuksia annetaan vain selkeistä tahallisuuksista ja silloinkin yleensä sakkosekuntteja. Esim. KFJ:n finaalissa 34:stä lähtijästä 11 ei päässyt täysillä kierroksilla tuloslistalle. Ulkopuolelle jäi nimimiehiä. Ei KF:ssä tai KZ:ssa tilanne ollut paljoa kummempi.
No, jos lähtee keskeltä tai aika takaa, kuten liki koko suomiporukka lähti eriin ja finaaleihin niin sen verran monta ohitusta on kärkeen päästäkseen tehtävä että jossain kohdassa useimmiten osuu. Mikä avuksi? Hyvä aika -ajo ja kaikki erät kärkiporukassa maaliin. Riski päätyä pöpelikköön finaalissa pienenee muttei häviä sillonkaan.
Hyvin havaittu, ei tarvitse olla kuin nopein koko ajan, niin on kärjessä (ehkä). Mutta milläs teet, kun mukana on maailman parhaat. Ero taidoissa ja kalustossa on hiuksen hieno.
ikävä huomata et kfj luokassa enää 58 kuskia koko maailmasta. oisko järki menny viisampien lanttuun ku f1 uraki vaati jo 10miljoonaa egee. oisako tää syy et jengi vaihtaa lajii ku unelmia ei ennää ole. nyt jos koskaan ois helppo viiä se mm kulta joka vielä puuttuu. on enää rahamiesten harrastus. ei siinä mittää pahaa mut näi se vaan on
Juu MM:n hankkiminen on helppoo kuin heinänteko. KFJ:ssä jäljellä ei ole enää kun parikymmentä maailman huippujunioria, jotka ajaa ammattitalleissa ja osalla on rajaton budjetti takanaan. Pois on jääneet "joreporukat", jos siellä sellaisia on ollut. KV kärjen taso on entistäkin kovempi, vaikka väkeä on ehkä vähemmän. Uskokaa vaan, että jo finaaleihin pääsy on aikamoinen juttu. MM olisi lottovoitto.
Sehän on tosi ettei kisoja voita yksikään suomipoika tuollaisella ajolla.Paljon on vielä tehtävää ja opeteltavaa.Renniä horo reeniä
Jaa niin minkälaisella?
jos vauhtia ja vertailua ei hae maailmalta niin turha jatkaa lajia luullen että täällä suomessa kehittyy huippukuskiksi , näissä sm karkeloissa on tiukkaa kilpaa mutta kun mennään maailmalle niin huomataan että tasohan on meillä todella kapeaa. valitettavasti rahan takia kaikki lupaavat kaverit ei pääse harjoittelemaan tonne kansainvälisiin koitoksiin.....itkupillit ja rahattomat jää tänne rannalle ruikuttamaan sekä arvostelemaan noita kansaivälisiä kart kisoja.
Tyly totuus on että toi kv karting on aikuisten ammattilaistouhua jossa on lapsia kuskeina. Eli pitää olla valmis ammattilaisuuteen 13 vuotiaasta, sillon voi olla mahiksia. Joreporukat voi unohtaa niiden aika on ohitte aineskin ellei joku muutu ja paljon mutta en usko.
Eli kandee vetää kotimaassa minkä pystyy ellei oo irrottaa vähintään sata donaa kaudessa kv budjettiin. Vähempi ei riitä, antaa liikaa tasotusta ja vaan voittajat huomataan.
Periaatteessa paljon asiaa mutta ei kuitenkaan täysin totta.
Toki kovimmat kaverit käyttävät vuodessa 450 - 700t €.
200 päivää viettävät kaverit radalla testaamassa ja reenaamassa.
Mutta kaiken osuessa kohdalleen on mahdollisuus pärjätä reilusti alle satkun budjetilla.
Toki missään luokassa kärkeen ajaminen ei ole helppoa.
Maailmalle kannattaa lähteä, vaikka massi ei olisi pullollaan. Nimittäin silloin, kun haluaa kehityä paremmin suhteessa kotimaan kilpailijoihin. Amatöörinä ajat kansainvälisissä kisoissa sijoista ynnä muut, mutta oppia saa roppakaupalla. Parin kolmen kisan jälkeen kuskin itseluottamus on kasvanut ja kotimaan kisoissa kisakaverit on "kypsää kauraa". Sitäpaitsi kisaturismi on kivaa.
Se on rock n roll sanon minä.Massia pitää olla jos haluu kehittyä.Parhaat on pääsy polttamaan jo 30000 euroa ennenkuin kausi edes suomess on käynnissä.
Eikä kolme kymppiä tee ees tiukkaa. Tuonhan nyt polttaa melkein kuka tahansa ennen päräystä.
Miten nii parhaat...?? Tyhmimmät ja huonoimmat ne omia rahojaan polttaa.
Huh huh ompa lukuja. Eipä taida kannattaa ajaa karttia, kun samalla rahalla ajaa jo rellua.
Juu, mutta ulkomailla rellulla olet pujottelukeppi, jos et ole "harjoitellut" kartingilla ja mielellään kv-kartingilla. Täytyy vaan muistaa, että ani harva tähtää maailmalle autourheiluammattilaiseksi ja vielä harvempi pääsee. Pidetään siis hauskaa kotimaassa sillä tasolla, mikä täällä vallitsee.
Mistä noita kartingeja saa ostaa ja onko kv-karting paljon kalliimpi kuin ilman kv:tä?
Ekkö nää pöljä oo ymmärtäny, että kv-kartimg on n.10.000,- € (/kisa) kalliimpi kun tavallinen karting. Kv:llisiä saa osta mm. CIK:istä.
Niin, mut meidän Jami, se tulee varmasti ekana...
Margutti-kisa viime viikonloppuna Gardalla keräsi taas mukaan kansainvälistä huippua. Mukana oli 6 suomalaista. KF:ssä Pukema ajoi ihmesuorituksen, aika-ajo väliin, toinen alkuerä keskeytys ja silti finaalissa huiman nousun jälkeen 4:s. Pukema finaalissa 12 ja Mäntylä keskeytti. Semi ei päässyt mukaan pre-finaalin lähtökolarin takia, auto tai poika palasina (?). KFJ:n ensikertalaiset Saarelainen ja Penttinen saivat tällä erää lähinnä kokemusta.
Ei oo kenestäkään tällä hetkellä kooähvä luokkia ajavista tekemään tulosta kv radoilla.
Ei vaan oo ranteita.
Miltähän se tuntuu laittaa kymppi kokemuksen hankkimiseen? Se on kuitenkin keskiverto duunarin puolenvuoden liksa:-)
Pojalle tollanen elämys on paljon enemän arvonen ku duunari iskän puolen vuoden raadanta!
Respektiä, Art julkisti kv-kisan hinnat tiimissä. Mahtaa Joret ja Lonkerot joutuu selittelee miks ovat kalliimpii, tosin niissä voi juomat sisältyä hintaan. https://www.facebook.com/ARTGPFinland
5.400,- € sisältää kisapaketin ilman mekaanikon osuutta ja omia matkakuluja. Mukana kisamosa ja harjoitusmosa ja niile ammattihuoltajat. Runko teamilta ja huom! ei kolarivastuuta. Renkaatkin saa ja kaikki tiedot, mitä säätämiseen tarvitaan. Hinta kallis, mutta ei paha. Pärjäämismahdollisuus paljon parempi kuin omasta joresta.
Katsos Artistit ovat siirtäneet tiimin tiedottotteet Suomi 24 palstall. Artistit vallanneet myös alkoholipitoisten juomien mainonnan , sehän sopii heill. Mopoautopojill sopivia juomia tarjoll.
Ei toi kauheen edullinen hinta ole, tehdastalleissakin on edullisemmat hinnat. Kyllä jorestakin pärjää esim. Verstappen on siitä hyvä esimerkki, ei sillä tosin jorea ole mut ajaa omasta teltasta ja isä mekanikoi.
No eikös tuo ole vähän normi hintaa kalliinpaa. Yleinsä henkilöasiakkaille puhutaan verollisista hinnoista joten hinta olisi 6700€.Tämän päälle matkakulut vähintään 600€ / henkilö asuminen ja ruoka 200euroo / vrk. samat mekatsulle ja isille 5vrk yht 1500€ ja ilmoittautumismaksut 1000€. no nyt ollaan yli 10 000 eurossa ja päälle vielä mekatsun palkka. Ja eikäs aina ole puhuttu työlukuna 10000 euroo / kisa ja nyt artilla menee kirkkaasti puhki. Artin paketilla kisa jossain 12-14 donan välissä.
Tossahan oli jo ilmottautumismaksu mukana. Ja kova saa olla syömään tai juomaan jos 200 eeroa menee italiassa päivässä. Oikeasti kolmen hengen matkat maksaa yhteensä noin tonnin, vuokra auto pensoineen 250 e, hotelli 7 päivää noin 600 ja ruuat kolmelle noin 150 päivä = 750 e. Yhteensä omat kulut viikon reissusta noin 2500 e. Tähän sitte mekaanikon palkka päälle jos jakari ei pysy omissa näpeissä. Ja jos pysyy niin omat kulut onki jo alle 2000 kun matkoissa ja majotuksessa säästää mekaanikon osuuden.
Eli jos on ite mekaanikkona niin hinta on jotain 8500 ja jos käyttää mekaanikkoa niin ollaan siinä kymppitonnin molemmin puolin riippuen kuinka kallista apua tarvitsee.
Missä on toinen runko?Ai niin, se pitää tuoda itse!
Teami kun teami, niin matkat ja asumiset maksat aina itse. Rungoista en tiedä, mutta jos kolarikulut kuuluu pakettiin , niin eiköhän siellä ole vararungot varalla.
Nyt selvis sekin miksi noi nopeiden suomalaisten kisat päättyvät kolariin. No kun on totuttu että kaikki otetaan mitä ilmaiseksi saadaan eli kolaritkin kuuluvat hintaan. ;)
Tosiasia on että EM-tasolla pääsee ajamaan halvemmalla tehdastiimissäkin.
Missä teamissa? Suomen kisoistakin kaikki täällä toimivat teamit velottavat suunnilleen saman n. 8.000 - 10.000,- €/kisaviikonloppu harjoituksineen, jos kalusto on teamilta.
Kannattaa olla hieman suhteita ja neuvottelukykyä niin onnistuu. Aina ei vaan kannata mennä suinpäin eteenpäin ja maksaa ihan kaikkea mitä pyydetään. Suurimmassa arvossa on kuitenkin noiden asioiden korrekti hoito.
Missä ne pojat seuraavaksi pärräävät? Onko toiveita mitalleista?
Kari tuo kannun kotiin,siis jos pääsee joskus maaliin.
Zuerassa Epspanjassa ajetaan WSK Euron seuraava kisa ensi viikonloppuna. Suomipoikia on mukana paljon KF:ssä 8 kpl ja saman verran KFJ:ssä. Sarja on kivikova, kummassakin on parikymmentä kaveria, joista kuka tahansa voi voittaa, jopa finski. Jos pyttyjä tulee, niin kyse on pienoisesta ylläristä, jos paljon finaalipaikkoja, niin taputapu.
Uunot Epsanjassa, tällä kertaa.
onkos tietoo, kukas suomipojista on voittanut koko WSKarting sarjan
Ei oo vielä voittannu, mut kun meidän Jami tuloo, niin sitten on!
Toivottavasti " teittin Jami kin tuloo voittamaahan sarijjaan " vuonna jotain.
Mutt kyllä ainakin yksi suomipoika on voittanut koko sarjan.
Vainio?
Ei ole suomipoika koskaan voittanut WSK:ssa, ei osakilpailua. ei Mastersia, ei Eurocupia, ei Finalcupia.
Mutta ehkä tänä vuonna, veikkaan, että Kari/ Haapalainen/ Nylund omaa mahdollisuudet.
Yksi on voittanut. Vuosi oli 2006. Ai kuka, kato huomenaamuna MTV3 Max.
Waltteri Bottas sen voitti.
Sörsselssön on oikeassa, voittokin sarjasta on tullut. mutta ken osuu oikeaan, Kari vahvoilla jos pääsee maaliin, samoin ehkä Pasma, no otetaampa Tumppi vietä mukaan, vetomiehiä kaikki. Isommissa Moilanen vahvin, muilla mahikset top 10
Bottas ja Kohtala Sports on ottanut WSK sarjan voiton, osakilpailuvoittoja ja aika-ajovoittoja. T. Lonkero ja Panta :)
ja eikun aamusta kellot soimaan, ja katteleen aika-ajoo, miten F1 suomipojat vetelee. Päivällä WSK karttii livenä aika-ajoo ja alku erii.
Varikolla kuiskitaan... Panda vaihtunut vitoon ja lonkero veteen :)
Ja kuume 40 asteesta 42 asteeseen :)
Oi maamme suomi synnyinmaaaa ..... ja suomipojat maailmalla.
Silleehän tulos on varma, että ihan sama miten menestyy, v-ttuilun määrä on aina vakio.
KFJ:ssä finaaliin 5 suomalaista. Se on hyvä saavutus maailman parhaiden joukossa. Lähtöruudut jossakin 20 paikkeilla tai taaempana. Se taas ei lupaa hyvää. Zuerassa mennään miljonaa (KFJ:ssä max nop yli 130 km/t). Ohituspaikat ovat harvemmassa kuin jossakin muualla.Kohta nähdään lopputulos.
Ei siellä maailman parhaimmat ole mukana, vaan rahakkaimmat. Eikö noissa kisoissa saa käyttää rengasaineita?
Korjataan sitten, että maaiman parhaat rahakkaat. Totellisuutessa siellä on sekä multimiljonäärejä, että tavallisia kuskeja, jotka ovat onnistuneet haalimaan sponssit itselleen. Laiskoja ja köyhiä ei paikalla näy. Muuten KF finaaliin pääsi vain Nylund, muut laulukuoroon.
Meitin jesse vois osallistua ja noihin, ku se alottaa ens kaudella ajaa kartinkii. Mut ois kiva ku olis heti muailman top 50 ryhymässä. Ni vois sanoo et kuuluu muailman parhaiden joukkoon
Muailman parhaat 50 löytyy Suomen KF6:sta, jammuista ja rotax junnuista. Kaikkien muiden menestyksen takana on iskän tai äiskän mahtava massi, jolla ostetaan menestys. Osta 5-v Jesselle joku noista ja reenaa 100 päivää vuodessa, niin muista ei tarvi aikanaan kisoissa välttää, ne tulee kaukana perässä tai edessä, jos eikun kun saat ne kiekalla kiinni. Tää resepti on halpa, alle 1%:n kulut verattuna maailmalla ajaviin muka parhaisiin. Voipi paukutella henskeleitä, kun tietää, missä se muailman paras luuhaa, kotona!
Harrastus kuin karrastus naksaa, mikän ei oo ilmaista. En kuitenkaan lähtisi väittämään että ihan kaikkien menestyksen takana olisi vain massi. Kyllä ainakin osalla on oikeesti taitoakin.
Eipä näytä, ainakaan tulosten valossa.
Vähän tossa edellä oli liioittelua mutta totta toinen puoli, kun otetaan vielä raketti mukkaan. Noissa luokissa oppii ajamaan kun ei pysty rahalla ratkaseen kaikkea. Ihan ilman rahhaa menestyminen ei vuan onnistu noissakaan.
niko ainut jolla käjet riittä ja pää pitää
poika onkin pensalan valmennettavia,onnea uran parhaasta sijoituksesta.
Hienosti veti ja pääsi vihdoin ruutulipulle.Kolme keskeytystä ennen Zueraa kertoo jotain muuta kuin pääkopan olevan kunnossa?
Ei muuten ollut uran paras sijoitus. Viime vuoden syksyllä La Conkassa WSK Masters finaalissa sijoitus taisi olla 7:s. Mukana silloinkin kaikki maaaaaailman parhaat. Vahinko, että Haapalaisen finaali jäi varikolle, ei nähty, mihin olisi ylettynyt.
Kyllä noissa kisoissa keskeytysten syy saattaa olla myös muiden (päälle ajaneiden) pääkopan kunnossa. Ei panna kaikkia Karin piikkiin, hyvin ajoi.
Sijoituksena on varmasti hyvä, onhan papalla dollareita enempi kun Roope Ankalla. Kuljettaja sijoituksena olisin taas kiinnostunut Pasmasta. Olihan Pasma Suomalaisista parhaiten sijoittunut finaaleihin lähdettäessä, vaikkakin kokemusta oli karttunut vasta muutaman kisan verran.
Moneskos poika oli?
11.
Tostahan on pitkä matka podiumille.
Aika huonosti meni. Vastasi suunnilleen Räikkösen sijoitusta Sepangissa. Vain bodium kelpaa, muu kertoo kuskin huonoudesta. Voi teitä!!!!
Näin se on. Vaan voitot merkkaa muut sijat on luusereille.
Eli 11. on todella huonoko?
jos ei pääse palkinnoille niin huonosti menee , kotimaassakin voi ajella noita ynnämuita sijoja.
11. on hävinnyt kymmenelle edellä olevalle. Eli luuseri, vain voitto on voitto, kaikki muut sijat hävitään
Suomalaiselle 11. sija on ihan ok, tosin ton sarjan taso on laskenu tosi paljon parin viimevuoden aikana.
Mutta se on valitettava tosiasia että vain voittaja muistetaa, toiseksi tullu ei kiinnosta enää ketään.
Kyllpäs ainaskin äiti muistaa. Äiti muistaa vaikka olis 20. kotona saa kuumaa kaakkaota ja korvapuustii nam nam.
KV-sarjojen kärjen taso ei ole laskenut mihinkään. Jo nyt voi esim. KFJ:n ja KF kuskien joukosta nimetä 3-4 kaveria, jotka tulee ajamaan F1:siä. Painakaa muistiin nimet Norris, Ticktum, Stroll, Daruvala, Lorandi, Betsch. Bockolaci.
Ihan tosi! Oliskohan noin?
Siinäkö on tällähetkellä sarjaa kiertävät miljardöörien pojat, ei nuomtaidoiltaan kaksisia ole ollu
Haapalainen unohtui listasta
Unohtu myös Basz, Barnicoat, Leclerc, Sitnikov, Moilanen, Kari, Laaksonen...ja jokunen muu.
Ja vielä lisää Swartsman,Laine,Tolvanen Lappalainen,Ericsson,Köykkä,Mankonen.Laaksonen,Tonteri,Raunio ja moni muu..
Että kun luettelee kaikki nimet ja pistää muistiin niin joku voi ehkä hyvällä tuurilla olla oikeassa... "mitäs mä sanoin..."
Ei noista tuu mitään. Pitää odottaa uutta sukupolvea. Tulevaisuudessa ajetaan ykkösiä sähköllä, joten se siitä, ja noilla räpättimillä ja formuloilla on yhtäpaljon yhteistä kuin sateenliitillä ja porsaalla.
Toiset vaihtaa sukkia ja toiset tallia
Juu, Kari siirty kauden kärkitiimiin Ricky Flynnille. Teoriassa nyt kaikki eväät aina voittoihin saakka. Viikonloppu näyttää. Pidetään peukkuja.
Juu just han se ajo pirellillä, sit tony kartilla, sit hamiltonilla, nyt riki flynillä, ja kaikki tämä vuoden sisällä. Millä seuraavaksi, vai löytyisköhän parannettavaa penkin ja ratin välistä? Toi on paha tapa jos haluaa ratsastaa aallonharjalla, ja keskittyä vääriin asioihin, kuten myyntimiehien puheisiin. Tiimipääliköt ei välttämättä tykkää hyvää, jos loikitaan kuin aropupu paikasta toiseen vihreämmän ruohon perässä.
Huipputulos tehdään huippu-urheilussa pitkäkestoisella yhteistyöllä ja kehittymisellä. Mitään poppaskonstia huipulle ei ole, oli laji mikä hyvänsä. On vain myyntimiehien markkinointipuheita, joilla yksinkertaiset harhautetaan luulemaan, että jossakin toisessa tiimissä olisi nyt erinomaista osaamista. lopulta tuloksen tekee kuitenkin urheilija, ja sen omat päätökset ja tahtotila.
mitäs se sulle kuuluu millä ne ajaa. jokainen tekee niinkuin itse haluaa.
Niin tekkee. Toiset tekkee oeikkein, vuan toiset viärin.
Poikahan tyrkkäs hienosti Tonykartilla,tai Fernandolla.Kuka on seuraava kun vaihtaa merkkiä kun ei pärjää?Haapalainen vai Laaksonen?
Kannattaa muistaa että tää on myös välineurheilua. Hyvä niko.
Kannattaa muistaa että tää on pelkästään välineurheilua. Vain massilla pärjää.
Kaikille ei ole merkitysta tuleeko voitot ajamalla, jos niitä saa rahallakin.
Kenellekään ei ole merkitystä tuleeko voitot ajamalla, kun niitä saa rahallakin.
ranteet kunniaan tee pajupi ja vislaa sillä jos osaat semmoisen tehä sen saa rahattakin jos peukalo ole keskellä kämentä niin ei tartte kajehtia täälä niin voit olla itekin jotakin jos saat pajupillin soimaan
Näis hommis pitäis muistaa, että hyvä kuski huonolla kalustolla tai huono kuski hyvällä ei johda menestykseen. Molempien pitää olla hyviä ja sekään ei riitää, molempien pitää olla superhyviä ennenkuin palkintopalli kutsuu. Nikolla on nyt eväät näyttää. Peukkuja.
Rickey Flynn = normikuskit ylivoimasella kalustolla
Joo Joo, mut kun sekään ei riitä. Tulokset puhuu puolestaan. 7 aikaajossa, joten vauhtia tarvii saada lisää, vai loppuuko ranteet. Yleinen ongelma tuo fysiikan loppuminen, että kuskista tulee jossain vaieessa kisaa matkustaja.
Karila vauhti oli kohdallaan. Ricky Flynnin kalusto toimi ja Karin kierrosajat olivat sitä luokkaa, että palkintopalli olisi ollut ihan mahdollista. Lopputulos on aina pienestä kiinni.Nyt finaalin "voittaja" sai penalttia ja putosi 10 sijaa. Edellisten kisojen ylivoimaisesti nopein Lando Norris (Ricky Flynn team) putosi monta sijaa alaspäin jne. Kärki on tasaväkinen ja kova. Kv-kisoissa on toistakymmnetä nimeä, joista kuka tahansa saattaa voittaa kisafinaalin, mukana nyt myös Kari. Respektiä please!
Ei huono 2500e per sija. Siis pitkällä matikalla laskettuna sais alle 50 000 donalla jo ison poksun.