Ford ei ole näköjään onnistunut tekemään ensimmäistä virheetöntä autoa, eikä myöskään toyota ole siinä aivan täysin onnistunut. Alla oleva lista kuvaa edellisen avensiksen tyyppivikoja, jotka eivät tietenkään löydy samasta autosta. Fordin vikalista on tietenkin pitempi.
Edellisen Avensiksen yleisimmät viat (poimittu toyon keskustelukerhosta):
- kuskin oven kajari rikki toistuvasti
- Jarrulevyjä vaihdettu useaan otteeseen
- keskuslukituksessa häiriöitä vähän väliä
- polttoainemittari jumiutunut
- Ratti on ollut vinossa jo uutena
- Kuljettajan penkinlämmitäjät rikki
- Moottorin ohjauselektroniikan valo palaa usein ja vikaa ei löydy
- kuljettajan penkin saumoissa havaittavaa repeytymistä
- orastavaa ruostetta peltisen polttoainetankin saumassa
- hansikaslokero pitää ärsyttävää kitinää
- kuljettajan oven kuppikahva tuntuu olenvan irti (antaa periksi ovea suljettaessa)
- tuulilasi haljennut omia aikojaan
- takavaloja palaa luvattoman usein
- etutukivarren paikkeilta kuluu "kolinaa"
- ajovaloumpiot kerää kosteutta
- ulkolämpömittari näyttää 3-5 astetta liikaa (anturi sijoitettu väärää paikkaan)
- iskunvaimentajia hajonnut alle 50 tkm:ssa useita
- talvella ovet jäässä käynnistysvaikeuksia
Edellisen Avensiksen yleisimmät viat (poimittu toyon keskustelukerhosta):
- kuskin oven kajari rikki toistuvasti
- Jarrulevyjä vaihdettu useaan otteeseen
- keskuslukituksessa häiriöitä vähän väliä
- polttoainemittari jumiutunut
- Ratti on ollut vinossa jo uutena
- Kuljettajan penkinlämmitäjät rikki
- Moottorin ohjauselektroniikan valo palaa usein ja vikaa ei löydy
- kuljettajan penkin saumoissa havaittavaa repeytymistä
- orastavaa ruostetta peltisen polttoainetankin saumassa
- hansikaslokero pitää ärsyttävää kitinää
- kuljettajan oven kuppikahva tuntuu olenvan irti (antaa periksi ovea suljettaessa)
- tuulilasi haljennut omia aikojaan
- takavaloja palaa luvattoman usein
- etutukivarren paikkeilta kuluu "kolinaa"
- ajovaloumpiot kerää kosteutta
- ulkolämpömittari näyttää 3-5 astetta liikaa (anturi sijoitettu väärää paikkaan)
- iskunvaimentajia hajonnut alle 50 tkm:ssa useita
- talvella ovet jäässä käynnistysvaikeuksia
Vastaukset 14
Vanhimmat
vm 2002: Mondeo TDCi (130 hv,aj 30 tkm) ja Ave Verso D4D (aj 80 tkm). Molemmat ovat olleet meillä vasta muutaman kuukauden, joten saa nähdä mitä tulevaisuus tuo tullessaan. Varsinkin Mondeon ruostuminen... ei muuta mutta kun se on sitten useamman päivän korjaamolla kun ovet vaihdetaan. Vetarit eivät tuota ongelmia kun säännöllisesti vilkaisee klemmareita ja ne on heti vaihdettu parempiin.
Toyota-palstallehan tämä kuuluisi...
molemmat siis tullut kokeiltua ja Avensiksessa kyllä oli vikoja niin paljon että hirvittää, eipä silti takuu kyllä korjasi ne mutta se huolloissa käyttäminen kyllä alkoi ärsyttää.Mondeolla takana 100 th huoletonta kilometriä ei edes kittivikoja, ainakaan vielä.Loistava auto!!
1999 avensis. vikoja: kosteutta takavaloissa, takavalot pimeinä yhden kerran yhtäaikaa talviyönä. taustapeili sirisi yhtenään ajossa; oli halvan tuntuinen.
Avensiksessahan näitä riittää
jarrulevyt
taka-akseliston puslat
vuotavat iskarit
moottorinohjauselektroniikka
5-vaihde "huutaa"
ohjausakseli kolisee
sivulistat irtoavat
maalausjäljessäkin voisi ottaa muista oppia
keskuslukituksen kauko-ohajus mykkä
varmaan jotain muutakin mutta olen parhaan kykyni mukaan yrittänyt unohtaa...
Jos tämä olisi ollut Toyota palstalla, sitä ei enää olisi, Puupää olisi poistanut sen. Kaikki viestit jossa puhutaan Toyotan vioista häviävät.
juu volvon sivulla ei saa kritisoida viä toyotasta uusista menee männänrenkaat ja nehän tehäänki turkis itellä 2 autoo 15 vuotta vanha sierra toimii hyvin
Britanniassa on listattu mallin takaisinkutsut. Jokainen voi arvoida mallien vikojen määrää tästä linkistä:http://www.topgear.com/content/carknowledge.jsp
Itsekkin Fordin omistajana olisi tyytyväinen esim avensiksen listaan, kun sitä vertaa focuksen tai mondeon listaan.
mitään...se vaan kertoo takaisin kutsut vikoja voi olla vaikka miten paljon ei vaan kutsuta takaisin.Ei mua ainakaan Toyotan maahantuoja pyytänyt korjaamolle vaikka 4 muussakin kaveripiirin autossa oli lähes kaikki em. viat eli Ford kutsuu,Toyota odottaa että asiakas käy korjauttamassa oma aloitteisesti
kyllä näin itseä kun on ikänsä toytotalla ajellut,
carina-74, celica 87, land-cruiser, ja sittemmin fordiin siirtyneenä(köyhyys) sanon vaan että jos
Henry on edes puoliksi niin hyvä kestämään niin
kehun sitä kaikille. Mondeo autona sinänsä, kestävyys ja kittiviat unohtaen on unelma:
ohjaus, ajettavuus, tilat, varusteet kontra hinta.
Ei voi valittaa. Vois kanssa sanoa että Sierra 2.3d -86 on joku mittatikku luotettavuudessa. Ei se oo hajonnu vieläkään. Saas nähdä saako kakarat rikki pellolla...
No eihän Fordi juuri kutsu autoja korjaukseen, vai onko joku saanut fordilta kirjeen, jossa kutsutaan kittivikojen korjaukseen tai vetareiden korjauksen tai edes tarkastukseen noiden vikojen osalta? Mä en ole saanut. Mä en usko, että noin valtavaa eroa takaisinkutuissa voi selitellä millään "minun kaverin tojotaa ei kutsuttu korjaukseen" -fraasilla. Mutta sen voi sanoa faktana, että jos ei toyota Suomessa kutsu, niin ei kutsu fordikaan.
jos noin monta vikaa on saatu kerättyä kymmenistätuhansista Avensiksista niin katsokaa kuinka paljon vikoja voi olla YHDESSÄ Ford Mondeossa!!
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=566&posting=22000000004312700
Helpompi korjata se yks voorti kuin kymmeniä tuhansia Avensiksia, vai mitä, pääsee paljon helpommalla?
toyotan mallit vanhenee silmissä vanha avensis ei kiinnosta enää ketää ja uuden possumallin käy ihan pian samoin ja viä toyotan myyjäkin paljasti avensiksen heikot ajo ominaisuudet vaihdoimme toyon mondeoon nyt pysyy tiellä