Lentoemännän koulutus?

Kyllä lentoemot tulevat jatkossa halvoista maista. He ovat pieniä, siroja, eivät paljon paina ja tekevät työtä lähe silmaiseksi vaikka 24/7 muut palvelut päälle, kunhan hinnoista osaa sopia.

Kyllä Finnair katoaa Suomen lipun alta. Yhtiössä ei ilmeisemmin ole kuin johtajat enää sekä hallitus hyvine etuineen ja palkkoineen. He eivät kauan pyöritä kyseistä puljua.

Hakeutukaa vielä olemassaolevat Finnairin työntekijä vaan muille kilpaileville yhtiöille ja eikös se Qatar ainakin etsinyt paljon henkilöstöä heidän yhtiölleen taannoin. Mikäs se olisi asua lämmössä ja auringossa. Verotuskin pieni ja käy samalla lomasta.

Ainoa joka taitaa saada ylisuuret palakt on Finnairin toimitusjohtaja ja eikös se palkka inssille ole kohtuutuon yli 50000 €uroa kuukaudessa, muut edut päälle ja mikähän on hänenkin johtamisosaaminen- ja koulutus?

Hei

Kannattaa lukea aiempia keskusteluja esim. Lentoemännäksi 2012 ja 2013, niissä jo paljon tietoa emohommiin hakeutumisesta.

Kuten sanottu, uusia emoja ei Finski rekrytoi, jo lentäneitä on haettu viime vuonna Adeccon kautta, osa yhtiöistä rekrytoi myös suoraan jo tuttuja niillä lentäneitä emoja, esim. kaverini työllistyi näin. Jos peruskurssia ei järjestetä, ei uutta voida rekrytoida. En usko että alalla on suurta vaihtuvuutta tällä hetkellä koska nykyiset emot joutuvat kynsin hampain pitää kiinni työpaikastaan ja kokeneita emoja on työttömänä enemmän kuin tarpeeksi. Ja kuten yllä tosiaan mainittiin, on Flybe ollut ainoa joka uusia on rekrytoinut, heidän sivua siis vain seuraamaan. Viimeisin kurssi valmistui juuri äsken.

Firmasta riippuen mitä työhaastatteluissa testataan, Flybella testattiin kielet perushaastattelun muodossa sekä ryhmähaastattelussa. Muutoinkin ihan perushaastattelu. Uimataitoa ei testata haastatteluvaiheessa mutta tulee ilmi kurssilla, eli vaatimukset on täytettävä. Kriteerithän löytyvät helposti lentoyhtiöiden sivuilta, kuten myös työpaikkailmoitukset.

emoksi kirjoitti:

Hei

Kannattaa lukea aiempia keskusteluja esim. Lentoemännäksi 2012 ja 2013, niissä jo paljon tietoa emohommiin hakeutumisesta.

Kuten sanottu, uusia emoja ei Finski rekrytoi, jo lentäneitä on haettu viime vuonna Adeccon kautta, osa yhtiöistä rekrytoi myös suoraan jo tuttuja niillä lentäneitä emoja, esim. kaverini työllistyi näin. Jos peruskurssia ei järjestetä, ei uutta voida rekrytoida. En usko että alalla on suurta vaihtuvuutta tällä hetkellä koska nykyiset emot joutuvat kynsin hampain pitää kiinni työpaikastaan ja kokeneita emoja on työttömänä enemmän kuin tarpeeksi. Ja kuten yllä tosiaan mainittiin, on Flybe ollut ainoa joka uusia on rekrytoinut, heidän sivua siis vain seuraamaan. Viimeisin kurssi valmistui juuri äsken.

Firmasta riippuen mitä työhaastatteluissa testataan, Flybella testattiin kielet perushaastattelun muodossa sekä ryhmähaastattelussa. Muutoinkin ihan perushaastattelu. Uimataitoa ei testata haastatteluvaiheessa mutta tulee ilmi kurssilla, eli vaatimukset on täytettävä. Kriteerithän löytyvät helposti lentoyhtiöiden sivuilta, kuten myös työpaikkailmoitukset.

Lue lisää

...myös terveystarkastus ja turvallisuusselvitys (nuhteeton tausta) on läpäistävä

Vaihtelee firmoittain ja panostuksen mukaan. Yleisin varmaan normi haastattelu, jossa jossain vaiheessa kysytään jotain muilla kielillä. Saatetaan myös pyytää lukemaan pätkä manuaalista tai kuulutus.

Piti kirjoittamani "lähtöselvitystiskin takana ja koneen lähtöportilla"

lentomatkaaja kirjoitti:

Piti kirjoittamani "lähtöselvitystiskin takana ja koneen lähtöportilla"

Itse olen lähtöselvityksessä töissä, oikeastaan työnkuvaan kuuluu myös muuta, porttivirkailijan työt sekä tulopalvelu ja lipunmyynti. Nykypäivänä lähtöselvityksessä ei juurikaan ole lentoyhtiön työntekijöitä, vaan ollaan jonkin maapalveluyhtiön kirjoilla mikä nyt kyseistä lentoyhtiötä sattuu hoitamaan. Tällä hetkellä Suomessa ainoastaan Finnairilla on omia työntekijöitään lähtöselvityksessä, muilla kentillä ja muilla lentoyhtiöillä homman hoitavat maapalvelufirmat. Ammattinimikkeenä voi olla esim lähtöselvitysvirkailija tai liikennevirkalija, mutta monesti ammattinimike on englanninkielinen esim. passenger service officer tms..

Kyllä saa 40-kymppiset työtä lentoemäntänä,
.Omasta mielestäni olisi suositeltavaa laittaa 35v minimi ikä lentoemännille.
Mieluummin tasapainosia ja aikuisia ihmisiä lentokoneeseen töihin kuin nippa nappa parikymippisiä koheltavia/kielitaidottomia/laiskoja/tylyjä virolaisia kuten Norwegian on tehnyt,nyt sielläkin onneksi on suomalaisia töissä.
Tietääkseni iäkkäin Finnairille otettu oli n. 50v.
Harmi ettei Finnair hae nyt lentoemäntiä, Fly Be yhtiötä ei kannata edes harkita, se on juuri sellainen pikku-tyttöjen työpaikka jotka haaveilevat lentoemännän työstä,palkat sekä työympäristö/työilmapiiri on juuri sen mukainen.

40v lentämään kirjoitti:

Kyllä saa 40-kymppiset työtä lentoemäntänä,
.Omasta mielestäni olisi suositeltavaa laittaa 35v minimi ikä lentoemännille.
Mieluummin tasapainosia ja aikuisia ihmisiä lentokoneeseen töihin kuin nippa nappa parikymippisiä koheltavia/kielitaidottomia/laiskoja/tylyjä virolaisia kuten Norwegian on tehnyt,nyt sielläkin onneksi on suomalaisia töissä.
Tietääkseni iäkkäin Finnairille otettu oli n. 50v.
Harmi ettei Finnair hae nyt lentoemäntiä, Fly Be yhtiötä ei kannata edes harkita, se on juuri sellainen pikku-tyttöjen työpaikka jotka haaveilevat lentoemännän työstä,palkat sekä työympäristö/työilmapiiri on juuri sen mukainen.

Lue lisää

yleensä ne nippanappa parikymppiset ovat kyllä kielitaitoisempia kuin keski-ikäiset.