Uutena asukkina olen huuli pyöreänä seurannut valtuuston sekoilua kaavoitusasioissa:
- Keskellä kaupunkia on propsivarasto usean ha alueella. Missään muualla maailmassa arvokasta tonttimaata ei näin tuhlata!
- Sitten lähdetään valloittamaan väkisin korvesta, Riksun naapurista, tonttimaata yksityisiltä pakkolunastuksella! Tulee hintaa m2:lle ja rosvon imago.
- Ja onhan Riksussa muutakin tyhjää maata vaikka kuinka paljon. Mm se kirppiksen pelto ym ym. Ja Hyvinkään suunnan radanvarren tie, kaato/romunkeräys paikat ym ym. Suunnittelua ei ole koskaan ollut, kaikki on roiskittu sinne sun tänne.
- Uusi ostari, liikennekeskus ja Prisma ovat kaikki epäsikiötä, bunkkereita. Ehkä Peltosaaren pelon vuoksi? Siellä ei tiedä minne mennä ja mistä sisään. Hyvinkään uusi ostari on malliesimerkki hyvästä, valoisasta ja selvästä suunnittelusta. Siksi se kukoistaa aikä ole jotain halpaa kirppistä! Eikä tyhjiä tiloja.
- Riksu ei koskaan kasva paljoa, ei rahaporukka tule rähjäiseen paikkaan. Ne jää vuosi vuodelta siistiytyvälle Hyvinkäälle. Katukuva on siivoton garffitin ja roskien vuoksi ja tyhjiä ikkunoita on pääkatu täynnä. Omistajien ahneus vai?
Keskustan jokiseutu pitäisi siistiä ja hyödyntää mm kanoottireiteiksi, maauimalaksi, pick-nick alueeksi ym, ja onhan se merkittävää että Vantaa joki alkaa Riksusta - jos oikein ymmärrän. Senkin voisi "myydä" turisteille.
Mutta, mennään mertä edemmä kalaan ja tuhlataan kaupungin vähät rahat huuhaahan.
Oikeudessa riitelevä valtuusto ei myöskään ole kaunista eikä hyvää PRää. Riitely on Itä Suomen yksinoikeus - ettekö sitä tiedä :-)
Liikenneyhteydet ovat Riksussa Suomen parhaat. Logistiikkaan pitäisi satsata ja vaikka antaa ilmaiseksi tontteja logistiikkakeskuksille. Ajan kanssa ne toisivat mijoonia Riksulle ja antaisivat työtä tuhansille nuorille.
Peltosaaren tunnelista voisi tehdä "elämyskeskuksen" ja pitää siellä "Suomen kovin kundi" kilpailun. T-paidat teksillä: "I survived Peltosaari tunnel" voisi olla hitti!
Kaikkea hyvää Riksulle! Suomen parhaat liikenneyhteyden pelastaa kun alkaa ahdistaa.
- Keskellä kaupunkia on propsivarasto usean ha alueella. Missään muualla maailmassa arvokasta tonttimaata ei näin tuhlata!
- Sitten lähdetään valloittamaan väkisin korvesta, Riksun naapurista, tonttimaata yksityisiltä pakkolunastuksella! Tulee hintaa m2:lle ja rosvon imago.
- Ja onhan Riksussa muutakin tyhjää maata vaikka kuinka paljon. Mm se kirppiksen pelto ym ym. Ja Hyvinkään suunnan radanvarren tie, kaato/romunkeräys paikat ym ym. Suunnittelua ei ole koskaan ollut, kaikki on roiskittu sinne sun tänne.
- Uusi ostari, liikennekeskus ja Prisma ovat kaikki epäsikiötä, bunkkereita. Ehkä Peltosaaren pelon vuoksi? Siellä ei tiedä minne mennä ja mistä sisään. Hyvinkään uusi ostari on malliesimerkki hyvästä, valoisasta ja selvästä suunnittelusta. Siksi se kukoistaa aikä ole jotain halpaa kirppistä! Eikä tyhjiä tiloja.
- Riksu ei koskaan kasva paljoa, ei rahaporukka tule rähjäiseen paikkaan. Ne jää vuosi vuodelta siistiytyvälle Hyvinkäälle. Katukuva on siivoton garffitin ja roskien vuoksi ja tyhjiä ikkunoita on pääkatu täynnä. Omistajien ahneus vai?
Keskustan jokiseutu pitäisi siistiä ja hyödyntää mm kanoottireiteiksi, maauimalaksi, pick-nick alueeksi ym, ja onhan se merkittävää että Vantaa joki alkaa Riksusta - jos oikein ymmärrän. Senkin voisi "myydä" turisteille.
Mutta, mennään mertä edemmä kalaan ja tuhlataan kaupungin vähät rahat huuhaahan.
Oikeudessa riitelevä valtuusto ei myöskään ole kaunista eikä hyvää PRää. Riitely on Itä Suomen yksinoikeus - ettekö sitä tiedä :-)
Liikenneyhteydet ovat Riksussa Suomen parhaat. Logistiikkaan pitäisi satsata ja vaikka antaa ilmaiseksi tontteja logistiikkakeskuksille. Ajan kanssa ne toisivat mijoonia Riksulle ja antaisivat työtä tuhansille nuorille.
Peltosaaren tunnelista voisi tehdä "elämyskeskuksen" ja pitää siellä "Suomen kovin kundi" kilpailun. T-paidat teksillä: "I survived Peltosaari tunnel" voisi olla hitti!
Kaikkea hyvää Riksulle! Suomen parhaat liikenneyhteyden pelastaa kun alkaa ahdistaa.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Uudestahan kaikki on aina ihmeellistä.
Riihimäki on niin varakas paikka, että meillä on varaa tuoda ne ropsit (mitä ne on) vaikka tuohon pääkadulle, niin eivät pääse sitten sitäkin kauppaliikkeillä pilaamaan.
Tarkotikko sitä kauppaa siellä hyvinkäällä joka on niin sekanen että nyt vasta alkaa väki vähenemään. Avajaisiin menivät ja nyt pikkuhiljaa ovat löytäneet ulko-oven
Wauu! Keskustan jokiseutu, missä??????
Mistä toi on oikein tullu? Eihän tosta jutusta ymmärrä mitään.
Taitaa olla jonkun paikkakuntalaisen sukua, Oulusta ainakin tulee kaikenlaista siirtolaista. Mikä tuo porsti muuten on?
"Propsi" on kaivospölkky tai kuitupuu. Monikossa se tarkoittaa myös kiitosta.
Wersowoodin "plaanilla" on ainoastaan sahatavaraksi jalostettavia "tukkeja". Ei siis kiitoksia, kuitupuita tai kaivospölkkyjä.
Hyviä huomioita, joiden taustoja on syytä avata.
- Riihimäki on aikoinaan muodostunut rautatien ja Paloheimon teollisuuden ympärille. Propsipinoja oli aikoinaan rautatieaseman vieressäkin. VR ja Paloheimo ovat myös olleet aina Riihimäen suurimpia työnantajia
- olen samaa mieltä pakkolunastuksista; ne eivät kuulu nykyaikaan
- Riihimäki-Hyvinkää-yhdystien varrelle radanvarteen mahtuisi varmasti lisärakentamista
- Peltosaari oli rakennusvaiheessaan 1970-luvun puolivälissä jonkinlainen haavekuva autottomasta asumalähiöstä. Riihimäellä ei kuitenkaan ollut tuolloin, kuten ei nykyäänkään toimivaa julkista liikennettä, joten haavekuvaksi jäi
- Hyvinkään "siistiydestä" olen eri mieltä. Hyvinkään kaavoitusta tai keskustarakennetta ei voi verrata Riihimäkeen. Nykyinen Hyvinkää on myös paljon muuta, kuin pelkkä rautatieasema tai Uudenmaankatu. Riihimäen keskustan tilojen kalleudesta olen samaa mieltä - se on pitänyt oikeat yrittäjät vuosikausia kaukana mm. Majakasta
- Vantaanjoki alkaa Hausjärveltä. Riihimäki ei ole koskaan osannut oikein hyödyntää Vantaata kaavoituksessa. Sen suuntaa on kyllä muuteltu kulkemaan asutuksen mukaan, kun kaavoituksen olisi pitänyt toimia päinvastoin (asutus joen kulkusuunnan mukaan). Pelkät "kalastus kielletty"-kyltit eivät lisää jokiseudun markkinointiarvoa
- logistiikkakeskuksia on yritetty houkutella Riihimäellekin, mutta huonoin tuloksin. Ongelmat ovat olleet samat kuin jo edellä mainitut; tontteja on yritetty sijoitella keskelle luonnonsuojelualuetta lisättynä pakkolunastuspykälillä (ei kovin kestävää kehitystä)
- Peltosaaren tunnelista on todettava, että aseman laiturit ovat lähitulevaisuudessa menossa remonttiin, joten ehkä kaupunki tekee myös tunnelille jotain
Sitä mukaa kun rekkaantuneita tosikkoja ilmestyy, hukkuu viestitkin. Rekisteröityminen 24 ei tarkoita samaa kuin oikea mielipide. Jokaisella on omansa eikä yhtään satavarmaa. Olihan se hyvä tietää että Vantaa alkaa Hausjärveltä ja aseman laiturit on menossa aikojen myötä remonttiin, se eniten harmittaa kun se on niin vanhaa asiaa
Partamooseksen oli nyt hyvä aika rekisteröityä myös tänne, jotta asioiden taustalle saadaan myös faktatietoa pelkkien arvausten sijaan.
Tämä keskusteluosio on tarkoitettu Riihimäkeä koskevista asioista keskustelemiseen. Jokainen on vapaa rekisteröimään nimimerkin ja ottamaan kantaa.
Jos se minusta olisi kiinni, niin olisin laituriremonttien sijasta käyttänyt nekin rahat lipunmyynnin aukipitämiseen Riihimäellä myös viikonloppuisin ja lipunmyyntihenkilöstön työsuhteiden ja työaikojen ennallaan pitämiseen.
Ollappa hyvä vaan faktoinesi ja tietoinesi, mutta täys tosikko olet mikä oletkin.
Lupaan pitää vuoden kirjoitustauon näille sivuille.
Saat sitten rauhassa valistaa muita tyhmiä lukijoita !!!!!!!!
"Riksu nousuun" ja "Partamooses": Komppaan teitä vahvasti monilta osin: Riksun keskustan ovat näivettäneet osin muutamat yrittäjät itse ja kiinteistönomistajat.
Parasta keskustassa ovat rötisköliikehuoneistojen purkamiset ja asuinrakennusten rakentaminen tilalle. Ylipäänsä uusien asuntojen rakentaminen lähelle keskustan palveluja.
Muutimme 9 vuotta sitten Riksuun. Silloin kauppapalvelut olivat vaatimattomia. Kiitos Prisman ja Lidlin, että ovat herätelleet silloista K-kartellia. Ilman Atomia ja Merkoksen laajennusta Riksu olisi jäänyt tuppukyläksi.
Onneksi ne rautatieaseman rahat laitetaan niihin 70-luvun tasolla oleviin laitureihin eikä lipunmyyntiin. VR:n resursseille on tärkeämpääkin käyttöä. Kaikki mikä on digitalisoitavissa, on myös ulkoistettavissa. Se on 2010- luvun markkinataloutta. Muutosvastarinta on samaa kuin 80-luvulla pankkiautomaattien ilmestyessä.
Riksulaiset jakaantuvat kuntapolitiikan vuoksi ainakin kahteen:
Hämeenlinnan suuntaan kumartaviin ja Uudellemalle kumartaviin.
Itse kuulun vahvasti jälkimmäisiin. Luonnollinen kasvusuunta Riksulle on tosiaankin Hyvinkään suuntaan. Jo nyt asukkailla on yhteistä kauppapalvelujen ja vapaa-ajan myötä.
Parin sukupolven jälkeen ne voivat olla yhdessä yksi merkittävä, hyvien palvelujan kaupunki 20-30min junamatkan päässä pääkaupungista, missä tuhannet käyvät töissä.
Hämeenlinna on vain yli varojensa paisunut maaseutukaupunki matkalla Tampereelle. Se taas on merkittävä ja kasvava talousalue, jonka varjoon Hämeenlinna jää.
Mielenkiintoisia huomioita, mutta olen monessa asiassa täsmälleen eri mieltä.
"Riksun keskustan ovat näivettäneet osin muutamat yrittäjät itse ja kiinteistönomistajat."
- ei pidä paikkaansa. Hämeenkadun yrittäjät ovat yrittäneet ainakin 1980-luvulta lähtien kerätä nimilistoja, järjestää katutapahtumia ja ylipäätään herätellä kaupungin päättäjiä siitä, että keskustan palvelut ovat näivettymässä. Asiasta on kirjoitettu ja puhuttu vuodesta toiseen, mutta kaupunkihan lopulta näytti Hämeenkadun yrittäjille, mistä on kyse: kaupankäynti siirrettiin teollisuusalueelle ja Atomiin
"Parasta keskustassa ovat rötisköliikehuoneistojen purkamiset ja asuinrakennusten rakentaminen tilalle."
- minkä "rötisköliikehuoneistojen"? Ne on kaikki purettu jo vuosia sitten. Suokylän alue on aina ollut pääasiassa asumiseen kaavoitettu, mutta Hämeenkadun varrelta ei yhtäkään "rötisköä" enää löydy. Mm. Rostin purettu talo oli täysin asuinkunnossa
"Ilman Atomia ja Merkoksen laajennusta Riksu olisi jäänyt tuppukyläksi."
- enpä usko. Riihimäellä ei ole vuosikausiin koettu muuttotappiota palveluista tai niiden puutteesta huolimatta
"Onneksi ne rautatieaseman rahat laitetaan niihin 70-luvun tasolla oleviin laitureihin eikä lipunmyyntiin."
- ei, vaan VR ei suhtaudu asemapalveluihin tasa-arvoisesti ja jostain syystä Riihimäen päättäjät näyttävät autuaasti nukkuvan aina, kun tällaisia päätöksiä tehdään. Miksi ihmeessä mm. Lahdessa ja Hämeenlinnassa lipunmyynti viikonloppuisin säilytettiin, vaikka automaatteja löytyy kummaltakin asemalta? VR ei millään tavoin perustellut kymmeniä vuosia toimineen lipunmyynnin lopettamista
"Kaikki mikä on digitalisoitavissa, on myös ulkoistettavissa."
- ei pidä paikkaansa (IT-alallakin toimineena tiedän tämän), eikä julkisia palveluja voi loputtomiin ulkoistaa - sillä suljetaan aina joitakin käyttäjäryhmiä palvelujen ulkopuolelle
"Luonnollinen kasvusuunta Riksulle on tosiaankin Hyvinkään suuntaan. Jo nyt asukkailla on yhteistä kauppapalvelujen ja vapaa-ajan myötä."
- ei välttämättä. On syytä muistaa myös Hausjärven asema päätöksenteossa
"Parin sukupolven jälkeen ne voivat olla yhdessä yksi merkittävä, hyvien palvelujan kaupunki 20-30min junamatkan päässä pääkaupungista, missä tuhannet käyvät töissä."
- hallituksen tekemän metropolialuesuunnitelman mukaan Riihimäki ei Uudenmaan suunnitelmiin kuulu. Mahdollisia liitoksia on etsittävä muualta
"Hämeenlinna on vain yli varojensa paisunut maaseutukaupunki matkalla Tampereelle. Se taas on merkittävä ja kasvava talousalue, jonka varjoon Hämeenlinna jää."
- Hämeenlinnan alue tulee tuskin koskaan jäämään Tampereen varjoon jo pelkästään pitkän välimatkan vuoksi ja Hämeenlinna on kasvanut miltei samassa tahdissa Tampereen kanssa
"Riksun keskustan ovat näivettäneet osin muutamat yrittäjät itse ja kiinteistönomistajat."
Mitä tarkoitin:
Jotkut keskustan liikkeet ovat auki päiväsaikaan kun kaupunkilaiset ovat muualla töissä, seurauksella, että monet asiat hoidetaan jo työssäkäyntipaikkakunnalla. Optikkopalvelut ja suutaripalvelut olkoon tästä esimerkkinä. Onneksi Atomiin tuli toinen suutari.
Edesmennyt Apollo olkoon esimerkkinä toiminnasta, jossa liikeidea ei tullut koskaan kirkkaaksi. Yrittäjän moka.
Jos ohikulkija kokee, että kaupan ikkunassa on kesät talvet samat mummovaatteet, eikö sekin ole signaali yrittäjän omalla mukavuusalueellaan pyörimisestä.
Rautatieasema on saatava ajanmukaiseksi ja eläväksi, vahvaksi maamerkiksi. Silloin sinne voidaan lisätä myös palveluja.
Myös VR:n varikot olisi saatava kaupunkilaisten käyttöön. Samoin vanha voimala. Alueesta tulisi tehdä kaupunkilaisten kulttuuri- ja vapaa-ajan toimiva alue. Silloin matkakeskuskin heräisi toivottaan eloon.
Rötisköjä on vielä: esim. vanha S-market. Onneksi se puretaan.
Minkälaisena näkisin tuon keskustan:
Paljon asuinrakennuksia ja niiden katutasossa iloisia puoteja, kahviloita. Toimistoja ja laadukkaita pieniä, edullisia lounas- ja iltaravintoloita, enemmän katukeittiötyyppisiä kuin anniskeluravintoloita. Vaihtoehtoja kebabeille ja pitsalle.
"Luonnollinen kasvusuunta Riksulle on tosiaankin Hyvinkään suuntaan..."
On valitettavaa, että hallitus on jämähtänyt noihin maakuntiin. MIksi Häme on jaettu vielä Kanta- ja Päijät- Hämeeseen? Mitä yhteisiä luonnollisia nimittäjiä on esim. kantahämäläisillä Forssalla ja Riksulla? Tai hämäläisillä Riksulla ja Hönölällä?
Hyvinkää, Riksu, Loppi ja Hausjärvi yhdessä ovat liki 100 000 asukkaan talousalue. Siksi Hyvinkää.
Hämeenlinna painii jo nyt siihen liitettyjen kuntien kanssa selviämisestä.
Varjoon oli huonosti sanottu, sorry.
Tampere nyt vaan on Hämeenlinnaa paljon vetovoimaisempi.
Tärkeintä on tämä kaupunkilaisten keskustelu
Olen oman kantani jo aiemmin perustellut, joten se siitä.
Hyvinkään tulevaisuudesta päätetään näillä näkymin isommissa portaissa. Riihimäen päättäjillä ei näytä olevan sanansijaa oikein missään - kolmioraide on yksi esimerkki:
Kolmioraiteen tarkoituksenahan on tulevaisuudessa ohjata kaikki rataliikenne Lahden suunnasta Riihimäen ohi suoraan pohjoiseen, ja mm. Päijät-Hämeen ja Kanta-Hämeen kansanedustajat kannattivat ajatusta. Päijät-Hämeen maakuntakaavassahan on ratayhteys suoraan Lahdesta Hämeenlinnaan; tämäkin "pikkuseikka" on mennyt Riihimäen päättäjiltä täysin ohi. Täällä tavallaan katsellaan sivusta, kun muualla tehdään Riihimäkeä koskevia päätöksiä ja ihmetellään jälkeenpäin, että mitä tapahtui(?)
VR:n varikkoalue tulisi mielestäni jättää rauhaan - niin paljon asema-alueellakin on jo ehditty tehdä tuhoja. Otan esimerkiksi Peltosaaren: Peltosaaren kohdalla on myös vuosien mittaan puhuttu kaiken maailman toimenpiteistä, joilla alueen profiilia voitaisiin nostaa. Tähän mennessä yksittäisiä kerrostaloja on jonkin verran remontoitu, mutta samaan aikaan palvelut häviävät, kuten R-kioski ja apteekki. Minä väitän, että ainoa keino tehdä Peltosaaresta "vetävämpi" on rakentaa suora autoille sallittu tieyhteys Peltosaaren läpi Jupiterinkadun kautta Telluskadulle (asemalle); se auttaisi jo paljon asiaa.
Keskiruokanen hanasi vastaan!!!! Heimonen käynnisti onnistuneet neuvottelutnPaloheimonkanssa. Heimonen oli valt.pj tukenaan oli tietty KH:n pj Oliko nyt sitten Riihimaa?
olen ihmetellyt (tietysti mitään ei saisi ihmetellä riihimäellä)esim: tätä tontti politiikkaa täällä kerrotaan uusille asukkaille ,että viisi vuotta on raja kun saa uuden kaupungin vuokratontin (OK),MUTTA täällä eräs rakentaja rakentaa kahdenvuoden välein,kaupungin vuokratontille ok-talon (ITSELLEEN),eli siis myyntiin.
Ja ammatti rakentajat saa myös kaupunginvuokra tontteja keinotteluun.
Se on halpaa rakentaa kapunginvuokra tontille siinä on tontinhinta heti puhdasta tuloa.(30-50tuhattaeuroa) totta helvetissä kannattaa.
Teknnen virasto itkee ja pakko lunastaa sitten lisämaata ,kun ei enää löydy ok-tonttimaata.Ja verovaroista joita suurin osa kuitenkin maksaa jopa Riihimäellä ,gyndereille hommataan ilmasta tonttimaata.
Onko riihimäen päättäjät niin korruptoituneet vai hyvä-veli järjestelmä pelaa hyvin.
No ainakin YIT pärjää hyvin Riihimäen tonttikilpailussa. Ravirata pitäis siirtää nähdäkseni Merkoksen moottoritie rampin seutuville ja nykyinen ravirata-alue voitaisiin jakaa asuinrakentamisen ja pallokentän käyttöön.
Eikö olisi yksinkertaisempaa rakentaa Merkoksen seutuville asuntoja ja pitää ravirata siellä missä se on jo vuosikeymmeniä ollut?
No, hu Kuka tän on jaksanu lukee 221 kertaa? Mä en jaksa kertaakaa. Keep it simple.
Olet oikeassa.
Tämä on yksi niitä harvoja Riihimäkeen liittyviä ketjuja, joissa puhutaan asiaa, ja välillä asiat eivät ole kovin yksinkertaisia.
Puhukaa siis ASIOISTA, eikä HENKILÖISTÄ. Onko se niin vaikeaa?
Mikäs komentelija sä olet? Ja juna menee ja tulee,
Hyvä Strep Kokki,
kiitos käynnistä ja tervemenoa siihen junaan. Ei tarvitse tulla takaisin.
Mielipide
esto,
Laatinut Moooses Pekkinen
Tulin ihan huomaamatta tähän ainoaan asiaketjuun, ei mitään sanottavaa ollut
Ai, oli sentään : uusi tulokas, huulta ei tarvitse enää pitää pyöreänä
Parkkiongelma pois keskustasta niin voisi niissäkin liikkeissä käydä. Ravirata ja verso woodin alue hyvä paikka asunnoille. Entäs nuo pellot tuossa radanvarsitien varrella?
Riksun ihmeydet on keskusta joka on kuin lähiö-ostari pääkaupunkiseudulta lukuunottamatta muutamia uusia kerrostaloja. Liikkeet eivät kutsu ollenkaan käymään, enneminkin ne käskevät mennä muualle ja tässä ne ovat onnistuneetkin kun tyhjää tilaa on vuokralla jatkuvasti.
Toinen ihmeys on se että kaupunki vaan kasvaa mutta aikuisväestölle ei ole laadukasta ja viihtyisää yökerhoa.
Kolmas ihmetys on terveydenhuolto.