Kysyn: olisiko mahdollista, että osa mondeon esim. kitti- ja vetariongelmista on osittain itse edesautettuja?
Voiko ajotyyli vaikuttaa vetarien suojakumien kestävyyteen? Esim. rauhalliset kiihdytykset vs. raju vedättäminen?
Voiko auton talvisäilytyksellä vaikuttaa kittivikoihin? Esim. auton pitäminen talvella katoksessa vs. sen hauduttaminen huonosti tuulettuvassa autotallissa?
Nimim. 190.000 km -98 mondeolla ilman vikoja.
Voiko ajotyyli vaikuttaa vetarien suojakumien kestävyyteen? Esim. rauhalliset kiihdytykset vs. raju vedättäminen?
Voiko auton talvisäilytyksellä vaikuttaa kittivikoihin? Esim. auton pitäminen talvella katoksessa vs. sen hauduttaminen huonosti tuulettuvassa autotallissa?
Nimim. 190.000 km -98 mondeolla ilman vikoja.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kittivikoihin et pysty itse vaikuttamaan mitenkään.
Ajotyyli yleisesti ottaen vaikuttaa nivelien kestävyyteen, mutta tässä fordin (focus) tapauksessa nivissä on suunnittelu ja/tai valmistusvirhe joka aiheuttaa nivelen rikkoontumisen kaaaauuuaaaannnn aikaisemmin kuin ajotyylistä riippumatta olisi hyväksyttävää.
Suojakumeihin ei kiihdytystavalla ole mitään merkitystä.
Seuraavaksi voisi tietysti kysyä onko viat itseaiheutettuja, kun autolla on ajettu eikä seisotettu tallissa?
Ei ja ei.
Vanhassa mallissa näitä ongelmia ei ole, koska sekä ovien saumakitit sekä vetarit ovat erilaisia kuin uudemmassa mallissa.
Moka mikä moka ja tekijänä Ford.
Ostin nyt keväällä, -98 GT farkun ajettu silloin 120 tkm
Tehtyjä vikakorjauksia tähän asti:
- molemmat vetoakselit uusittu
- vesivuoto oikeaan etujalkatilaan korjattu (on kuulemma tyyppivika, raitisilmasuodattimen kotelon saumasta)
- takaluukussa rekisterikilven valot uusittu (oli tehtaalla asennettu ruostuvilla ruuveilla luukkuun, korroosio oli tuhonnut samantien myös ne valokalusteet) nyt asennettu ruostumattomilla A4 ruuveilla
Vikoja joita ei ole vielä korjattu tai syytä ei ole vielä löydetty:
- kuskin penkin lämmitys ei toimi
- oikeaan etujalkatilaan tulee vieläkin vettä kovalla sateella (parkissa)
- moottori nykii noin 2000 rpm alueella tasaisella nopeudella ja pienellä kuormituksella
Haettiin Mondeo farkku td -02 huhtikuussa rekisteröity. Ovet ruosteessa ! Nähtäväksi jää
mikä on koritakuu tuontiautossa vaikka huoltokirja on leimoja väärällään ja huolto-ohjelmassa ei sinänsä ole mitään ohjetta korin hoitamiseen. Merkkiliikkeen sällit olivat kyllä tosi avuliaita ja sanoivat ettei heidän nähdäkseen ole ongelmia, onhan koritakuu valmistajan antama. Nähtäväksi jää onko mutkia.
Muuten auto on mukava ajaa, hyvät varusteet ja kuluttaa 6l/100.
Kerrankin asiaa. Mondeon ovesta lähti kitit irti, kun pidin autoa tallissa koko talven. (Tosin Volvosta ei lähtenyt).
Vetarien kumit varmaankin vuotavat eniten ajon aikana, joten kyllä sillä onmerkitystä ajetaanko autolla, vai seisooko se tallissa.
Oma Mondeoni seisoo pääosin tallissa ja yhdestä1 ovesta on mennyt kitit ja vetarit on vuotanut rasvaa ulos.
Kitit on kiinnitetty uudelleen ja maalia ruiskutettu päälle. Vetaríen kumit on kiristetty.
Nyttemmin en ole seurannut, onko auto vielä pysynyt kasassa, mutta aikonen lähteä sillä piakkoin mökille.
Varoittelen etukäteen sukulaisia Keski-Suomessa, jotta ottavat työkalut valmiiksi esille tehtäviä korjauksia silmälläpitäen.