Muutaman kerran olen Bangkokista tullut ko koneella ja ihmettelen penkkien kapeutta ja kovuutta, olen xl kokoa ja kovat ja ahtaat on tilat economy luokassa, samoin 330 mallissa.
Sääli että MD-11 tyyppi myytiin veli venäläisille, kaikin puolin parempi kone ja mukavammat penkit.
Sääli että MD-11 tyyppi myytiin veli venäläisille, kaikin puolin parempi kone ja mukavammat penkit.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Ongelmana lienee XL-koko... Minä olen M-L kokoa ja penkit ovat ihan mukavatkin, tilaakin runsaasti.
Bangkokiin lentää yleensä A330, onkohan jonkun kierron takia ollut joku näistä A350-mallin viivästyksen takia liisatuista koneista sitten kyse? Ne työjuhdat poistuvat sitten kun A350 saapuuvat. Airbus kun vain ois pitänyt aikataulunsa niin mitään liisauksia ei olis tarvittu ja meillä olisi hienot uudet A350-mallit jo nyt..!
" penkit ovat ihan mukavatkin, tilaakin runsaasti."
Itse oleb s-kokoa,eikä sitä tilaa kyllä voi runsaaksi kehua economy-luokassa.
Tosin en ole mikään sailas-vehvis fanaatikko.
Toinen lento mikä Vantaalta lennetään Bankokiin lennetään aina pääsääntöisesti A340 koneilla ja pari tuntia myöhäisempi sitten A330 koneilla...Eroa ei juurikaan sisällä ole ja vain tekninen ero on että A340 on 4 moottoria....penkit 100% samat ja mukavat istua...ahdasta on mutta mitä järkeä on ilmaa kuljettaa näillä hinnoilla....
olen L-koko ja kyllä olet oikeassa,nämä penkit ja niiden nousemattomat käsinojat ovat syvältä pimeestä paikasta...kyllä on ollut ikävä md-11 suorastaan tilavia ja mukavia penkkejä! ,nyt jotkut puolustaa ja kehuu nykyisiä penkkejä mutta nämä eivcät ole ikinä ilmeisesti edes kuvia nähneet md:n penkeistä:)
Aivan samaa mieltä. Hieman ahtaammat penkit on 330 /340 koneissa kuin MD11 mallissa ja ne käsinojat ei nouse ylös asti. Ei kuitenkaan liian ahtaat nämäkään penkit ole verrattuna TUIn koneeseen (kerta riitti). Matkustusaikakin hiemen pidempi nykyään. Mutta uudet lentoajat 16.40 tai 18.25 jota itse käytän paremmat koska aamulla Brankkarissa.
Ostaka business-liput. niissä penkeissä sopii isompikin jantteri istuilemaan, jos lipun hinnat hirvittävät niin pieni laihis on varmaan paikoillaan.
kaikki ei ole pienen kokoisia,vaikka laihduttaisivat itsensä super" malleiksi"...
mikä on brankkari...?
jos joku haikailee MD-11 koneen perään niin otan osaa...ne oli vanhoja romuja kaikki....ja kyllä käsinojoa nousee pystyyn kun vain osaa.....
Brankkari on palomies :) Piti kirjoittaa Bankkarissa joka tarkoitta Bangkok joka taas on thain kielellä Khrun Thep.
kun ei nouse !! tulin taikkuihin 5.4.2556 ja ei vaan nouse!! ja et varmasti ole md:n penkis istunut ,kun tuollaista kirjottelet!!!,et edes bussin kyydis istunu!!
Kun edessä oleva istuva vetää penkin takakenoon, kuvaruutu tulee nenälle. Voin toki olla väärässä, mutta minusta ikkunoiden vieressä olevien penkkien väli on vielä pienempi kuin keskipaikalla. Ainakin pääsin keskipaikoilta nousemaan paremmin ylös edessä olevan penkin ollessa taka-asennossa.
Taidat kuulua niihin penkkien tönijiin jos mun penkkiä tönit saat muutakin nenille kuin näyttösi.
voithan aina kokeilla mutta sinun takia tehdään lasku välittömästi jos alat räyhätä koneessa....olen edelleen sitä mieltä että penkkejä ei saisi säätää taaksepäin lainkaan ja varsinkin näillä lomalennoilla missä penkkivälit 32 tuumaa...
Onko sinulla on montakin tuomiota?
Kaikki tönijät ovat kummallisia. Olen edelleen sitä mieltä, että penkin kallistus on ihan asiallista ja 32" on aika hyvä väli. Koneessa on tietyt toiminnot ja se jolla on pituus- tai leveysrajoitteita joutuu sopeutumaan tilanteeseen.
Penkitys koneessa riippuu ihan siitä paljonko porukkaa lentoyhtiö haluaa koneeseen tunkea. Charter koneissa penkit asennetaan niin tiheään kuin mahdollista, reittikoneissa väljemmin. Ts. penkitys ei ole konetyyppikohtainen, toinen A340 voi olla todella ahdas, toinen tilava.
Noista Finskin A343 koneista vain 2-kpl. on hanurista.
OH-LQF ja LQG ovat entisiä patonkeja Air-Francelta, penkit ja viihdejärjestelmä todella syvältä. Muut 343 koneet vastaavia kuin A333 sisustukseltaan.
Entäs LQA?
LQA:n sisustus on päivitetty vastaamaan uusimpia. Sen vanhuutta ei huomaa jos ei tiedä mitä katsoa. Olisivat saaneet tehdä saman Air Francen vanhuksillekin.
ne air francen vanhat 340paskat olisivat kuuluneet jo romuttamolle mutta ei, finnairille paskatkin kelpaa.
Miksi ne olisivat kuuluneet romuttamolle? Olen lentänyt niiden kyydissä useamman kerran, ainakin bisnespuoli ihan ok.
ajastaan jäljessä olevia runsaskulutuksellisia vanhoja paskoja. sellaiset kuuluu romuttamolle tai afrikkaan.
Nehän on leasingvirman pelejä, tuskinpa ne niitä muuten vaan päivittää.
Penkit ihan sopivia ja jalkatilaa riittävästi, myös miehelleni joka 190 pitkä. Kaikesta jaksetaan valittaa, ostakaa omat koneet niin ehkä silloin riittävästi tilaa.