Onko tietoa tai näköhavaintoa kellään, olisi Suomessa nähty nelivetoista Kuusvitosta? Kyseistä konetta on tehty nelikkona ja se on jossain vanhoissa Hankkijan (vai Farming oy:n) hinnastoissa esiintynyt eli on ollut Suomen tuontiohjelmassa aikoinaan ainakin teoriassa. MF 65 on ollut valmistuksessa vuodesta 1956 vuoteen 1964 saakka, sitä on tehty Englannissa, Ranskassa ja USA:ssa ainakin.
Neliveto MF 65
Neula heinäkasasta?
9606
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
ainuttakaan tehtaalaista 65 nelikkoa en ole nähnyt suomessa ,mutta yhden itse tehdyn jossa oli MB kurmurin vetäväetuakseli kardaani mahanalla vetokoukkuunasti ja siitä ketjuvälityksellä voimanottoakselista voima ja se kuuuisa ajovoimanotto päälle ,hyvin tuntu vetävän kolmisiipistä auraa melko vetisissä olosuhteissa
Joo, itse olen kuullut myös tosta samasta mersun etuakselista kuvaamallasi tavalla tehdysta nelivetokuusvitosesta. Sellainen tehdastekoinen taitaa olla aika harvinainen yleensä ja Suomessa ei ehkä yhtään olekaan. Netistä löytyy kuvia ja videonpätkiä sellaisista nelivetosista ja tuskin ovat kuvamanipulaatioita. Tosta tehdastekosesta vielä niin ei ole koskaan selvinnyt että oliko se Ferguson-tehtaan (tuskin oli) tekemä vai jonkun muun valmiste. Tuohon aikaanhan nelivetoja tekivät pienemmät pajat erimerkkisiin traktoreihin, esim Nuffieldiin, Fordson Majoriin sellaiset valmistajat kuin Roadless Manuel, County, Bray ja Selene. Brayssa ja Countyssa oli yhtä isot pyörät edessä ja takana, näitä oli tehty ainakin Majoriin ja Nuffiin ja ilmeisesti David Browniin. Roadless on toteutukseltaan lähempänä nyky nelikoita, sitä olen nähnyt Majorissa ja Nuffissa (ihan livenä jopa!) Ja se 65 nelikko niin kuvista ei oikein selviä sen toteutustapa, mutta lähinnä se muistuttaa Roadless Manuelia ollen kuitenkin jotenkin sirompi. Olisko italialaista alkuperää eli Selene?
Tuosta mf-nelikosta oli joskus juttu Koneviestissä. Veto tapahtui muistaakseni 2 tai 3-rivisellä rullaketjulla ja tietysti kardaanin päässä ja voa-tapissa asianmukaiset rattaat. Niin ja kardaanilla tietysti tukilaakeri. Se oli hyvällä maalaisjärjellä toteutettu ratkaisu.
Vuoden 2012 weteraani-Koneviestissä oli kuva sellaisesta MF 35:sta jossa oli ton tapainen nelivetosysteemi eli voima otettiin ulosottoakselin kautta ajovoimanotosta ja nelivetoa ja voimanottoa ei voinu käyttää yhtäaikaisesti. Se systeemi oli muistaakseni italialaisen Selenen valmistetta. Jossain kuvissa mitä olen nähnyt siitä 65:sen nelivedosta niin voima otettiin rungon vasemmalta sivulta jostain vaihdelaatikon kohdilta, olisko ollu joku samanlainen jatkopala kuin esim 200-sarjalaisissa Ferkuissa.
http://www.cheffins.co.uk/lot/-470781-vintage-0
Se on Englantiin lähdettävä varmaan konekaupoille.. Saman kuvan oon myös löytänyt aiheesta ja kuvan toisesta samanlaisesta, tosin enemmän käytön jälkiä. Toi on Roadlessin valmistama ja Selenen etuakseli jos ymmmärsin tosta Lontoonmurteesta. Mutta taitaa olla aika harvinainen kapistus tuolla Briteissäkin jos hinta n. 13 tuhatta puntaa tarkoittaa ton koneen hintaa? Tosta voisi ajatella ettei täältä löydy varmaan yhtään tuollaista ja jos aikoinaan 65:sta pidettiin liian suurena Suomen töihin ja vielä 80-luvullakin joku vakavasti vielä esitti ettei nelivetoa täällä tarvita..
80 -luvun nelivedot oli aika onnettomia tapauksia.
Kyllä Fiiatin 4-veto oli aika hyvä jo 70-luvulla, muut ei niinkään.
Vai oli 80-luvun nelivedot onnettomia tapauksia, perustuen mihin? Tuolloin tulivat mm Valmetin 05-sarja, JD:n pyöreähyttiset mallit (numeroita en muista), MF:ltä 200, 300 ja 600- sarjalaiset, Fiatilta 90-sarja noin aluksi plus monet muut. Oli hammaslukkoa ja kitkalukkoa, pyörätkin jo kääntyivät, pyörän navat ei ollut enää mitään ämpärinkokoisia. Ne 60-luvun nelikot on näitä nykykoneiden varhaisia kehitysvaiheita jotka oli tehtävä että saadaan kokemusta ja tietoa että osataan kehittää parempia ratkaisuja. Jos mitään uutta ei koskaan kokeile niin kehitystä ei tapahdu; mekin asuttais varmaan vielä maalattiaisissa majoissa jos aina olisi kuunneltu niitä pahimpia jarrumiehiä..