A-Katsastus julkaisi vuoden 2012 aikana tehtyjen autokatsastusten raportin.
Vuonna 2009 käyttöönotettujen autojen hylkäysprosentti A-Katsastuksen tekemissä vuoden 2012 vuosikatsastuksissa oli Toyota Auriksen hylkäysprosentti oli yli puoli ja Avensiksen jopa lähes kolminkertainen Aurikseen verrattuna.
Näyttää siltä, että on vielä olemassa 1...2 % Toyotisteja, jotka eivät ota katsastushuoltoja vakavasti, vaan antavat tilastojen vääristyä.
Nyt kävi erittäin ikävästi että jotkut petturit eivät huolehtineet velvollisuudestaan ja ohi pääsi sakaslainen laatu 0 prosentin hylkäyksillä.
Corolla pappa on erittäin vihainen!
Vuonna 2009 käyttöönotettujen autojen hylkäysprosentti A-Katsastuksen tekemissä vuoden 2012 vuosikatsastuksissa oli Toyota Auriksen hylkäysprosentti oli yli puoli ja Avensiksen jopa lähes kolminkertainen Aurikseen verrattuna.
Näyttää siltä, että on vielä olemassa 1...2 % Toyotisteja, jotka eivät ota katsastushuoltoja vakavasti, vaan antavat tilastojen vääristyä.
Nyt kävi erittäin ikävästi että jotkut petturit eivät huolehtineet velvollisuudestaan ja ohi pääsi sakaslainen laatu 0 prosentin hylkäyksillä.
Corolla pappa on erittäin vihainen!
Vastaukset 76
Vanhimmat
mitenkäs se sua haittaa? Yritä elää omaa eämääsi ilman Toyotan aiheuttamaa syndroomaa! Saat mielenrauhasi sinäkin - toyotisteillahan se puoli on jo reilassa.
Aika vähän oli muuten ajettu monilla tojo-malleilla muihin verrattuna. No ihmekös tuo, kun niitä pitää vähän väliä olla huoltamassa. Niin ja aina myös juuri ennen katsastusta. Eihän niitä kilometrejä pääse tulemaan, kun on aina pajalla.
Vie sinä pääs pajalle yhfj,siperia ois sulle hyvä paikka asua ja ostasit lala lala lala lala eiku lada tai hevosen.Senkin idiootti.
Sulla tulee kilometrejä paljon kun pitää käydä psykiatrialla päätäs hoitamassa yhfj.
Itselläni nykyisessä Avensiksessa on ollut selvästi vähemmän vikoja kuin missään edellisessä automerkissäni. Se on pääasia minulle. Ja siinä mielessä en ole kokenut pettymystä odotetulle Toyotan laadulle.
On erittäin ärsyttävää ja aikaavievää jos autoon tulee vikoja.
Jos Toyotan laatu ei miellytä, niin aina saa ostaa jonkun muun merkin jossa parempi laatu.
vaan monille liian kallis. Laatu kyllä täsmäisi. Muita merkkejä ei nyt tule edes mieleen.
Vähiten vikoja on tilastojen mukaan kolme vuotta vanhoissa Audi Q5 mallin autoissa. Mallin hylkäysprosentti oli nolla. Hyvänä kakkosena listalle kipusi Honda Jazz ja kolmanneksi Toyota Verso.
Katsastustoimiston vuoden 2012 raportin hänniltä löytyy puolestaan Mercedes-Benz Sprinter, kun tarkastellaan kolme vuotta vanhoja autoja. Sen hylkäysprosentti oli jopa 17,5.
Niin ja mersun Sprinterillä ajettu 5 kertaa enemmän kuin toyota verson romulla.
3- vuotiaalla Mersun Sprintterillä ajettu 165 000 km, 3-vuotiaalla Toyota Versolla ajettu 70 000 km.
heh heh, onko auto miehen laskutaito jäänyt puuteelliseksi.
Toisaalta ellet pidä Toyotasta ja et edes tikullakaan moiseen koskisi niin ihmetellä täytyy miksi joka päivä tällä palstalla notkut.
Itse en kyllä viittisi edes kustakkaan semmoseen merkkiin päin mistä en pidä.
Totuus on vaan se että Toyota on aika huoleton peli ja hinta/laatusuhteeltaan erinomainen hankinta, siinä lienee myös menestyksen salaisuus.
Eipä niillä Mersuilla kovin paljon ajeta, tuossa lista 3-vuotiaitten mersujen hylkäysprosenteista ja ajomääristä:
MERCEDES-BENZ C-SARJA 3,64 72 tkm
MERCEDES-BENZ GLK 4,55 74 tkm
MERCEDES-BENZ E-SARJ A 7,51 123 tkm
MERCEDES-BENZ A-SARJA 12,40 42 tkm
MERCEDES-BENZ SPRINTER 17,50 165 tkm
Viattomin Mersu oli C-sarjalainen, mutta sekään ei mahtunut 40 viattomimman automallin joukkoon.
"Viattomin Mersu oli C-sarjalainen, mutta sekään ei mahtunut 40 viattomimman automallin joukkoon"
Ei varmasti mahtuisi tojokaan jos ajo kilometrit huomioitais.
Liian monella merkillä on työnnetty kilometrejä tuplasti tohjoon verrattuna.
Voi tuota automiehen päättelykykyä. C-mersulla ajettu 72 tkm, sijoitus 42.
Versolla ajettu 70 tkm, sijoitus 3.
Jos olisi Versollakin ajettu ne 2tkm vuoristoista kinttupolkua, niin ei varmasti olisi pärjännyt!
Minulla on ihan yhdentekevää mikä mersun hylkäysprosentti
on. Ajan uudella avensiksella ja tiedän että se menee todennäköisesti
eka katsastuksesta läpi ensi yrittämällä. Tiedän myös että
uusissa Mersuissa vikoja esiintyy paljon enemmän mitä premium
luokan autossa saisi olla. Hintalaatusuhde kohtaa huonosti.
Ruostuminen on ainakin Sprintereissä iso ongelma.
Ei pysty uudet mersut enää lunastamaan kunniakasta
mainettaan. Tosin Muotoilu on miellyttävä niinkuin premium
luokan autolla pitääkin.
Ai. Mistäs tiedät?
Omassa C-sarjalaisessani on nyt 185.000 km mittarissa. Auto on niukin naukin 2 vuotta vanha. Ei ensimmäistäkään vikaa.
Mutta rehellisyyden nimessä: ei niitä vikoja ollut aikaisemmissa autoissanikaan: Mazda, Subaru, Volvo, jne. Ainoa ongelmapommi oli Peugeot.
Etkö sinä tosiaan ymmärrä tilastoista mitään?
"automiehellä" kertotaulu vielä vähän hakusessa. Eikä taida muutenkaan olla "penaalin terävin kynä".
Taitaa "automies" olla itse Kiala Viulu trollaamassa, Kiala Viuluhan ei tunnetusti ole vin hyvä noissa matemaattisissa tehtävissä.
Sadasta C-sarjan Mersusta siis hylätään katsastuksessa 3...4 kpl ja silläkään ei pääse 40 parhaan joukkoon.
Mitä käytännön merkitystä tuollaisilla eroilla on, jos automallia A hylätään 1kpl sadasta ja automallia B hylätään 4kpl sadasta?
Joo, tällä palstalla huonompi on tietenkin täysin käyttökelvoton paska ja parempi täysin ylivertainen insinööritaidon näyte. Mutta mitä merkitystä tuollaisilla eroilla on oikeassa elämässä?
Kertoohan se jotain auton kasassapysymisestä muutenkin. Vanhemmissa autoissa tietysti vielä enemmän, niissähän hylkyprosentit muilla kuin Toyotalla jo 40 .
Ei se tietysti ole kaikki kaikessa. Mutta ihan mielenkiintoinen fakta kuitenkin, ottaen huomioon, että keskihintainen "riisikippo" jättää taakseen "premiumit".
Melko turvallisin mielinhän voi ostaa vaikka katsastuslistan viimeisenä olevan auton uutena. Todennäköisesti pysyy kasassa. Mutta jos haluaa pelata varman päälle, ostaa Toyon.
Papat ja Kiulut hehkuttaa katsastustilastoja ja Toyotallahan on todella surkea sijoitus. Toyotoiden ajetut kilometrit ja hylkäysprosentit kaipaa jo Kialalta selitystä. Pappa on kertonut, että Toyotat käytetään katsastushuolloissa ja sen lisäksi niillä on markkinoiden lyhyimmät huoltovälit. Tojomies naurattaa aina vaan enemmän.
vanha kansa sanoi tyhjännaurajasta? Muistatko?
Koitas nyt tyhmä leukojen lonksuttaja esittää välillä jotain uskottavampia
perusteluja tyhmille väitteillesi Toyotan "Toyotan todella surkeasta
sijoituksesta" katsastuksessa? Kärkipään menestyjät kulkevat
omia polkujaan koska maailma tarvitsee vertauskuvia.
Sori jos harmittaa!
Kyllä tyhjännaurajastakin mies tulee, vaan ei Toyota- kuskia sentään.
Puretaampa hiukan auki. Täällä vankka uskomus siitä, että Toyota on aina katsastustilastojen ykkönen ja siitä Kialakin mesonnut jo monta kertaa. Katsastustilasto on ollutkin se ainoa Toyota kuskin ilo, kun tiepalvelujärjestön todellinen luotettavuustilasto oli karua luettavaa Toyotan osalta ja se suomen myydyinkin jo meni. Nyt jos tutkitaan katsastustilastoa ja muistetaan Toyotan lyhyt huoltoväli ja se, että Toyotoilla ajetaan vähemmän kuin euroautoilla ja otetaanko tähän vielä papan muistuttama Toyota kuskien tekemä katsastushuolto, niin voidaan kysyä onko sijoitukset hyviä?
"Täällä vankka uskomus on ja että Toyotalla ajetaan vähemmän kuin euroautoilla"
Ehkä se uskomus nyt vaan on ihan sinulla itselläsi .
Ne jotka ovat lukutaitoisia niin tietävät että Toyota on katsastustilastojen
kärkikastia. Anteeksi jos harmittaa! Jos jollain taksimersulla ajetaan Toyotaa
enemmän,niin entäs sitten. Ei sijoitukset tosiaankaan olehyviä,ne ovat
Toyotalla erinomaisia,paljon parempia kuin euroautoilla keskimäärin,vaikka
kuinka vaikeroisit Anteeksi vielä jos harmittaa. Yritän myötäelää surussasi
mutta samaan matkaan kuluu 50 % enemmän aikaa, kun ei saa sitä autoa rasittaa. Ymmärsitkö Tojopelle?
Juuri tein avauksen ajomääristä ja hylkyprosenteista. Totuus on, että Toyoilla ajetaan poikkeuksellisen paljon, jopa enemmän kuin millään muulla merkillä.
Papan katsastushuollot nyt ovat yhden erikoisen yksilön horinoita, ei varmasti keskimääräinen toyotisti autoaan sen enempää paapo kuin vaikka
mersumieskään. Ennemmin päinvastoin, Toyota on arkinen kulkine, Mersu tunneasia, jota silitellään ja hoivataan viimeisen päälle.
Huoltoväli on ainoa jäljellejäävä argumenttisi. Mutta se tuskin selittää koko totuutta. Myös huoltojen kokonaishinta otettava huomioon.
Itse en tosin ole huoltoväleihinkään perehtynyt, joten voi olla että tämä samanlaista valetta kuin Toyotien muka pienempi ajomäärä.
Ihanko omassa pienessä mielessä näin päättelit ?
Tosi vakuuttavaa ! Ihan meni jauhot suuhun!
Anteeeksi vielä kerran jos harmittaa
Näinhän ne huoltovälitkin oikeasti ovat urbaanilegendaa, öljyt vaihdetaan kyllä huolto-ohjelmassa 15 tkm välein, mutta varsinainen huolto tapahtuu vain 30 tkm välein.
Tämäkin ketju vain yksinomaan lähes kokonaan petteri-pesosen yksinpuhelua aloituksineen ja itselleen vastailua. Sama tahti jatkuu joka ketjussa, joita petteri avaa etusivullisen vrk ja vastailee niihin itse yöt ja päivät
Viimeisin kommentti ennen sinua tähän keskusteluun tuli The Köleltä klo 23:59. Onko hän päivystävä petteri?
Millä Toyotan mallilla "ajetaan jopa enemmän kuin millään muulla merkillä"? Todistustaakka on pelkästään sinulla.
Mitä tulee "silittelyyn ja hoivaamiseen", katsastushuolto on lanseerattu Toyotalla ja sellaista asiakkaalle tarjotaan. Millään muulla automerkillä ei ole tarvetta katsastushuoltoon.
Minä ne todistin siihen avaamaani ketjuun ja on noita ajomääriä tullut ennenkin linkitettyä. Jos ei mene perille, niin ei minulla sentään ole taakkaa joka päivä pariin kertaan samoja juttuja todistaa, kun en tästä palkkaakaan saa.
Eilen julkaistuista tilastoista kuitenkin selviää, siitä vaan Google laulamaan.
Olisi sitäpaitsi ihan sama linkittäisinkö taas kerran samat jutut tähän, huomenna olisit jankuttamassa tasan samaa lorua.
Kuinka moni toyo-omistaja tuossa katsastushuollossa käy? Veikkaanpa, että aika harva. Ja vanhempien kärryjen omistajista vielä harvempi. Jonkunlainen tarvehan sille kyllä on olemassa, mutta toisaalta melko turhaa, kun katsastusmieshän sen tarkastuksen tekee halvemmalla. Muuten huoltamot kyllä tarjoavat vastaavia huoltoja, vaikkeivat ehkä mitenkään erikseen tietyille merkeille.
"Minä ne todistin siihen avaamaani ketjuun ja on noita ajomääriä tullut ennenkin linkitettä."
Mikä helvetin "minä"? Anonyyminä kirjoittava, tilastoja ymmärtämätön puskista huutelija sinä olet. Suomi24:n haku ei tunne nyt käyttämääsi nimimerkkiä joten et (prollinraisin) ole todistanut vielä yhtään mitään.
Tässä sulle tilastoja, jotka todistavat, että joka ikisestä ikäluokasta löytyy useitakin autoja joilla on ajettu enemmän kuin saman ikäluokan millään Toyotalla: http://www.a-katsastus.fi/AUTOLIJA-INFO/VIKATILASTO-2012/Sivut/default.aspx.
A-katsastuksen tilastossa eniten ajetulla Toyotan mallilla (Carina vm 1996) on ajettu keskimäärin vain 281tkm. Saman ikäisiä Volkswageneita ja Mercedes Benzejä löytyy useita eri malleja joilla on ajettu paljon enemmän.
Ei tänne niin monta avausta tehdä ja nimeni on täällä ollut koko ajan samankaltainen, että etköhän sinä sen pysty löytämään.
Nytkö sinä sitten mielestäsi todistit tämän yllämainitun(mainitsemasi?) "totuuden": "Toyotoilla ajetaan vähemmän kuin euroautoilla"?
Pointtihan oli se, että tuo ei pidä paikkaansa. Se, että löytyykö yksittäisiä autoja joilla ajettu Carinaa enemmän, ei oikeastaan ole merkityksellistäkään. Keskimäärin Toyoilla ajetaan kuitenkin paljon. Oikeastaan vain E-Mersut menevät edelle laajan taksikäytön vuoksi. Niidenkin kanssa erot tasoittuvat vanhemmiten. Ja Carinahan ei edes ole E-Mersun tai Transporterin kanssa samaa luokkaa. Carinan verrokki on käsittääkseni Passat, joilla on muistaakseni ajettu vähemmän kuin Carinalla. Samoin kuin C-Mersuilla ja 3-Bemuilla, esimerkiksi.
"Millään muulla automerkillä ei ole tarvetta katsastushuoltoon "!
Olipas toteamus täysin tyhjästä päästasi. Tilastoa kun analysoi
niin suurimmalla osalla Toyotaa lukuunottamatta olisi pitänyt tehdä
katsastushuolto. Toyotahan siellä on keskimäärin kaikki mallit
mukaanlukien parhaiten. Jos jokin Audin tai Fordin malli on
selvinnyt kärkeen niin muut mallit saattaa olla keskiarvon alapuolella.
Toyotan kaikki mallit kaikissa ikäluokissa ovat kärjessä tai lähellä sitä.
Vaikka yrität jotain katsatushuoltoa tuputtaa pakollisena toimena
Toyotan omistajille,niin kuinka monen kuvittelet sitä palvelua käyttävän?
Kaikki merkit voivat aivan yhtälailla teettää katsastushuoltoja.
Ja varmasti tekevät,jos haluat. Tilastoista päätellen monen muun
merkin omistaja haluaa tehdä katsastushuoltoa katsastuksen
jälkeen kun ei ole mennyt läpi. Ihan oma valinta.
Joka toinen vuosi /15tkm.on ns. välihuolto joka maksoi 137e Yarikseen.
Toyotalla mitään katsastushuoltoa tyrkytetä. - Korkeasta laadusta ja palvelutasosta kertovat myös Tekniikan Maailman tekemät huoltokorjaamovertailut (TM11/2011 ja 11/2010), joissa Toyota-huolto on saanut täydet 5 tähteä testin korkeimmilla yhteispisteillä.
Pankaahan nyt linkki sinne katsastushuoltoon. Toyota ei sellaista tarjoa.Riittää vuosihuollot ja laakista läpi katsastuksesta.
"Toyotoilla ajetaan vähemmän kuin
euroautoilla"?
Tuo kyseinen väite ja ikuinen petterin fraasi ei pidä paikkansa, koska Toyotaa on hyvin paljon maaseudulla ja lapissa, joissa on pitkät ajotatkat.
Kokemuksesta ja tilastoista tiedän, että Toyota merkillä ajetaan hyvin paljon enemmän kuin muilla automerkeillä. Siihen vaikuttaa siis pitkät työmatkat, kaupat ja muut palvelut harvassa, terveyspalvelut harvassa (esim. lääkärit) Hyvin monella maaseudun eläkeläisillä ja vanhemmilla henkilöillä kun on Toyota merkki tunnetusti ja todistetusti. Tilastot sen myös osittaa todeksi.
Vaikka selkeät A-katsastuksen tilastot ajokilometreineen on tässä keskustelussa jo esitetty, tällä Jäppisellä on otsaa väittää, että "Toyota merkillä ajetaan hyvin paljon enemmän kuin muilla automerkeillä".
Parantumaton tapaus!
Totuushan on, että joka ikisessä ikäluokassa ja löytyy useita automalleja joilla on ajettu enemmän kuin saman ikäkuokan Toyotalla.
Kertauksen vuoksi täältä löytyy kaikki: http://www.a-katsastus.fi/AUTOLIJA-INFO/VIKATILASTO-2012/Sivut/default.aspx
Sinähän se parantumaton olet, kun hyvin selväksi on käynyt, ettei Toyoilla ajeta sen vähempää kuin muilla ja joissain luokissa jopa eniten. Ainakin Toyo Starlet oli eniten ajettu pikkuauto. Carina toiseksi eniten ajettu luokassaan.
Miksi noin katkera kommentti? Onko niin, että hiukan hampaita kiristää avensis pöllöllä Toyotan huono sijoittuminen vaikka huoltoja tuplasti enemmän euromerkkeihin verrattuna. Niin ja ne tojomiesten katsastushuollotkin vielä... :D
"Ainakin Toyo Starlet oli eniten ajettu pikkuauto. Carina toiseksi eniten ajettu luokassaan."
Nyt selvisi miksi vänkäät selvää asiaa vastaan. Olet keksinyt oman luokituksesi! Koko ajan on puhuttu ajokilometreistä ikäluokkien sisällä, ikäluokkien joilla autot on puheena olevassa tietolähteessä ainoastaan luokiteltu! Aito tojopeelo kun olet, sinun pitää saada asiaa näyttämään joltakin muulta kuin miltä se normaalijärkisten silmissä näyttää. Siksi keksit luokitella tilaston autot omalla tavallasi. Kas kun et luokitellut autoja rengaskoon tai pakoputken halkaisijan perusteella! Luokitus kokoluokkin vie harhaan kuten aikaisemmista kirjoituksistasi (mikäli alati vaihtuva nicki edes on saman henkilön) voi nähdä. Kokoluokilla kun ei yli kymmenvuotiailla autoilla ole juurikaan merkitystä. Vai pidätkö itse esim. 98-Corollaa saman kokoisena autona kuin nykyistä.
No, jokainen normaalijärkinen ymmärtää sumutuksesi ja jättää vänkäämisesi omaan arvoonsa. Normaalijärkinen lukee tilastoa niin kuin se on tarkoitettu ja kirjoitettu, eikä yritä keksiä siitä piiloviestejä lopputuloksen kannalta tarkoituksenmukaisia ja omia luokituksia käyttäen.
16-vuotiaiden tilastosta siis nähdään, että ainakin 40:llä automallilla on ajettu enemmän kuin Starletilla ja 8:lla automallilla enemmän kuin Carinalla.
Starlet on nykyisin selkeästi pelkkä harrasteauto ja poikkeus kaikista säännöistä. Starletia pitää hengissä sen suosio ralliautoina kotimaisissa junioriluokissa. Muuten ne olisivat olleet Kuusakosken sulatossa jo aikaa sitten kuten Camryt, joita tuotiin maahan vielä niinkin myöhään kuin v. 2002. Camrya myytiin aikoinaan paljon suurempia määriä kuin Starletia, mutta eipä vaan löydy enää katsastustilastoista kuin aivan viimeistä maahan tuotua vuosimallia. Niihin on kertynyt kilometrejä keskimäärin vaivaiset 173tkm kun ikäluokasta n. puolella muista automalleista on ajettu enemmän. Enemmän ajetuissa on runsaasti myös pikkuautoja.
Kommenteistasi näkee tojopeellon logiikan jolle ei löydy vertaa. Kyse ei ole älykkyydestä vaan fanaattisuudesta joka sumentaa normaalia johdonmukaista ajattelua. Sen vuoksi keskustelu kanssasi on yhtä turhanpäiväistä kuin mopon tyhjäkäynti - päästöjä syntyy valtavasti, mutta matka ei jatku. Siksipä lopetan omalta osaltani tämän tyhjänpäiväisen keskustelun.
tyhjännauraja on se teini-ikäinen räkänokkapoju eikä se siitä juuri miksikään enää kehity. Autokseen se valitsee (jos iskä ostaa) Audin tai Bimmerin. Itsetunto ei riitä Toyotan tai edes Lexuksen omistamiseen, mikä tarkoittaa ettei sitä tervettä itsetuntoa ole eikä edes tule.
öljynvaihto suodatin. Normihinta merkkiliikkeessä. Johonkin Audiin öljynvaihtovälillä joutuu lisäämään isommalla rahalla pelkkää öljyä. Tuolla rahalla ei montaa litraa linglong-öljyä edes saa.
alkaa kiistelemään räkänokkien kanssa. Se ei johda mihinkään kun ei ne tajua mistään mitään.
Kyllä se vaan taitaa kuitenkin olla niin ,kun kaikkia julkaistuja
katsastustilastoja vertailee koko julkaistulta aikajaksolta ja laskee
sijoituksen merkeittäin ottaen huomioon kaikki mallit. Laskee
keskiarvon mukaan ja vielä ajetut kilometritkin huomioiden niin
Toyota nousee ykköseksi tai kuitenkin aivan kärkijoukkoon.
Tietysti ikäluokan sisällä. 16-vuotiaat pikkuautot, Starlet on ajetuin. Kaikista autoista ajetuimpia Toyotat eivät ole, koska niistä puuttuu iso edustusautoluokka kokonaan, eikä ole oikein Transporterin pikkubussienkaan kilpailijaa.
Kyseenalaiseksi voit muutenkin asettaa vain väitteen "Toyotilla ajetaan eniten". Voi olla, ettei ajeta eniten, kaikki mallit huomioiden. Mutta keskimääräistä enemmän kuitenkin. Ajokilometreissä jäävät jälkeen niin Bemut kuin Mersut, niissä luokissa joihin Toyo osallistuu.
Tietysti kokoluokilla on vanhoissa autoissa väliä, ovat ne silloinkin olleet toistensa kilpailijoita ja isommat autot nyt vaan useammin ostetaan tosikäyttöön ammattikäyttöä myöten, pienemmät kauppakasseiksi. Sama kuin vertaisi Mersun ja Fiatin ajomääriä ja päättelisi siitä jotain. Toiset keksimäärin Eemeleitä, hintaa 60 000€, toiset Puntoja, hintaa 10 000€. Eli verrataan nyt kauppakasseja kauppakasseihin, perheautoja perheautoihin ja edustusautoja edustusautoihin.
Kuten jo itsekin löysit, 8:lla mallilla ajettu enemmän kuin Carinalla. Tämä jo todistaa sinun väitteesi vääriksi. Carina on siellä eniten ajettujen joukossa, heti ammattityövälineiden jälkeen. Omassa luokassaan vain Passat edellä. Mm. BMW ja Mersu noin 100tkm vähemmän ajettuja.
Sinun logiikkasi on niin sumeaa, että raskasta teki edes lukea koko tekstiä. Mutta kiva kuulla, että lopetit.
Tuossa pari vuotta sitten oli julkisuudessa juttua, että Suomessa olisi noin 300000 autoa, joita ei ole katsastettu eikä myöskään poistettu rekisteristä. Oliskohan suurin osa niistä vanhoja Tojoja?
Kaiken maailman tilastoja löytyy ja ne nyt ovat mitä ovat. 40 vuoden ajan on Toyota läpässyt katsastuksen ja siihen ei moni pysty. Olen monasti antanut ohjeet auton huollolle ja pelkään että nuoremmat eivät välitä ja se näkyy tilastovääristymänä meille muille. Jos ostaa auton niin kyllä on velvollisuuksiakin eikä vaan kivaa rallia. Toyota ollut vuosia ykkösenä ja me kaikki saadaan siitä osamme jälleenmyyntinä mutta vaatii myös omistajalta sitoutumista.
Vaikka Toyotaa täällä puolustankin, niin sinusta on kyllä vaikea sanoa, oletko parodiaa vai todellisuutta?
Kai nyt mikä tahansa auto läpäisee katsastukset jos autolla ajettu alle 50tkm ja erikseen käytetty katsastushuolloissa etukäteen? Varmaan Fiaattikin olisi mennyt tuon 40v aikana läpi jokaisesta katsastuksesta.
Minä olen kansassai samaa mieltä!
Corolla-Pappa taitaa olla sittenkin taruolento.....
Corolla-pappa on itselleen vastaileva päivystä petteri, joka tekee joka minuutti uuden aloituksen ja joutuu niihin ahkeraan yksin vastailemaan, kun kukaan ei viitsi lapsen kanssa leikkiä palstalla.
Corollapappa on hyvä näyttelijä.
Heittää syötin ja jää odottamaan,kun petteristö alkaa vääntämään
mustaa valkoiseksi.
Arvaa nauraako "pappa" partaansa ja pitää näitä fanaatikkoja pilkkanaan?
Mee sinä AASI hoitoon eläkä tule tänne puhumaan paskaa Corolla papoista.Tosi on sulla kusta päässä
Älä petteri höpötä, kun et ymmärsä kaikkea kokonaistilastoista.
Liikenteen
turvallisuusvirasto Trafin kokoamista viime vuoden 2012
tilastoiduissa
määräaikaiskatsastuksissa Toyota(t) selvisi
pienimmällä vikamäårällä
selvästi.
Siinä ovat mukana kaikkien Suomessa
suoritetut
määräaikaiskatsastus
tapahtumat ja myös A-Katsastukset tulokset. Täysin
selvä näyttö Toyotan
paremmuudesta on selviö ja kiistatta, kun mukana on kaikki Suomen katsastuspaikat Trafin kokomassa tilastossa!
Paras kymmenikkö
koostui seuraavista
malleista:
Toyota Corolla, Mercedes-
Benz SLK, Honda HR-V,
Toyota Avensis, Subaru
Legacy, Honda Civic,
Toyota Yaris, Suzuki
Impreza, Mitsubishi Colt ja Toyota Celica.
Kymmenen
kärkeen ylsi siis 4:ä
Toyotaa ja näistä
ainoastaan Toyota Corolla ylsi alle kymmenen prosentin hylkäystasoon. Myös Saksan TÜV-katsastus raportissa Toyota on aivan ylivoimainen joka luokassa.
www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/fiat marea oli katsastuksen murheenkryyni/201302366631
Siksi Toyotan ylivoima loistaa myynnissä maailman ykkösenä, kun tekee laadullisesti parhaat ja kestävimmät autot.
www.automerkit.fi/uutiset/automerkit/artikkelit/meneekoe-taellae-merkillae-jo-liian-hyvin.html
www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/toyota nousi taas autokaupan ykkoseksi/201301349149
www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/toyota voitti vaikeudet - luvassa vahva vuosi/201302355115
Saksan suurimman ja uusimman 2013 TUV-katsastusraportin selvä voittaja vähävikaisempana on Toyota joka luokassa.
TUV-paportti perustuu lähes 9 milj. auton katsastus tapahtumiin ja siitä ei jätetä mitään pois, niin kuin muista raporteista esim. auton kokonaiskilometrit ynm...
www.automerkit.fi/uutiset/automerkit/artikkelit/taemae-automerkki-on-saksan-tuev-laaturaportin-2013-ehdoton-ykkoenen.html
Eikö sulla kiala ole mitään muuta kirjoitettavaa kuin nuo samat asiat ketjusta riippumatta ? Koita nyt keksiä jotain uutta.
Tarkemmin harkiten et taida kestää totuutta.
Onko oma sanallinen pajatso jo tyhjä
Kialahan vaan linkittää tilastoja ja tutkimuksia joita
et pysty kumoamaan. Tieto lisää tuskaa, eikä totuuden
puhujaa aina rakasteta. Pitänee linkittää samat totuustilastot melkein
joka päivä kun näytää siltä että aika usein tuppaavat pettereiltä
unohtumaan.
Tojostahan löytyy paljon muutakin linkitettävää mutta ne on pannassa tällä sivustolla. Toki jos autossa ei ole muuta hyvää kuin tilastot niin käyttäkää niitä sitten. Onhan se hienoa näyttää kaverille tilastoa netistä kun se kehuu kuinka hyvä hänen autonsa on esim. ajo-ominaisuuksiltaan. Siihen kun heittää tojon laskevan myyntikäppyrän esiin niin johan hiljenee vai hiljeneekö ? Saattaahan tuo purskahtaa vaikka hillittömään nauruun.
Juuri tuli uutinen Fordin myynnin alamäestä. Kyllä oli karua luettavaa. Toimitusjohtajakin joutuu kohta leipäjonoon.
Nimim. Tojo number zero,tarkoittanet tuolla numerolla
omaa "tutkimustasi"
Ainakin Uusi Avensis on suuntavakaa ja hyvä ajettava niinkuin
testitkin kertovat. Jossain testissä luki lisäksi " kiusallisen hyvin tehty"
Mitä lienee testaaja tarkoittanut. Tuskin se nyt ainakaan omaa
koeajoaan tarkoitti. Jos Sinulla on sitä "muutakin linkitettävää"
niin ei mikään estä linkittämästä. Ei siihen "hillittömään nauruun"
purskahda muuten kuin näitä aivopierujasi lukemalla.
Tarkentaen vielä että säälittävän hillittömään.
.
A-Katsastus julkaisi torstaina myös merkkikohtaiset vikatilastot.
Yli 10-vuotta vanhojen autojen parhaita tilastojen mukaan ovat japsimerkit, Toyota, Honda, Nissan ja Subaru. Yllättävän hyvin sijoittuvat tilastossa heikkojen autojen maineessa olevat Lada Samara ja Saab.
Vikatilaston kärkipäästäkin löytyy vanhojen tuttujen, Citroenin, Renaultin ja Fiatin lisäksi yllättäviä nimiä. Mersedes Benzin E-sarjan ja C-sarjan autoista jopa yli 40 prosenttia on hylätty ensimmäisellä katsastuskerralla*.
siteeraus*
lukekaapa kaikkien kats firmojen tulokset volvo C30.n hylkypros tasan nolla.
Lukekaas autonkäyttäjät sen ikäistenkin autojen katsastustilastot minkä ikäisiksi aiotte autonne pitää !
Itseäni ei kiinnosta paljoakaan 3-vuotiaiden autojen katsastustilasto, tässä vaiheessa vähävikaisilla autoilla on vielä tosi pienet erot, ja takuukin päällä.
Siellähän nuo ovat tilastot luettavissa. Kun mennään kuudesta vuodesta vanhempiin, niin olkaatten hyvä vaan.
Onpas keskustelun taso luokkaa meidän isä on vahvempi kuin teidän iskä.
Olen Avensis-kuski ja tyytyväinen hinta/laatusuhteeseen. Parempiakin autoja varmaan löytyy, mutta harvempia tähän hintaluokkaan.
Joo täällä tuntuu olevan niin saamarin rikasta porukkaa että kaikilla pitäs olla mersuja ja bemareita ja audeja ja turbobuustereita taitaa vaan kyllä monella olla velkaautoja perseen alla naurattaa
No jos verrataan hintaeroa niin olkoon suotavaa..Saahan auriksia melkein 3 yhden audin q5 hinnalla..
Oikeessa oot ei tässä tartte mitään miljoonaluokan autoa ihmisillä.ei mullakaan ja olen 50 vuotta pärjännyt ilman mitään mersua vaikka ois rahaa ollut ostaa.Mutta huomannut olen että jos naapuri ostaa 30 tuhannen vehkeen niin kohta toisella 50 tuhannen arvoinen peli.SE on sitä kateutta,kyllähän sen huomaa joka toinen auto on velkarahalla hommattu,kyllä sääliksi käy onneks on itsellä vielä älli näissä asioissa pysynyt mukana.
minun ooppelia ei tarte kassastus huolattaa....
Tämä on ihmeellistä; akan yarikseen -08 ajeltu n.50000km ja normihuolloissa toyotalla n.10000km välein ja muut huollot päälle silti tuli nyt juuri pari kuukautta ennen katsastusta mainos katsatus huoltoon!!!
Herramme jeesus mutta sitä autoa jo aivan tarpeeksi kuljetttu huoltoon vikaaa ei kuulemma ole mutta usein menee huolto pitkäksi ja öljyn vaihdon lisäksi sitä kyllä pidelty muualtakin ihan takuiden puitteissa ei ainakaan laskuissa näy mutta silti mikään laatuauto ole eikä tule.
Mikä ihmeen katsastushuolto, autonhan pitää olla aina katsastuksen edellyttämässä kunnossa.