Golf variant 2000 1.6 16v 80tkm välillä maantieajossa ikäänkuin sähköt menisi poikki sekunnin murto osan ajaksi, tai bensansyöttö pätkisi. Tapahtuu noin kerran parissa viikossa. Onko tuttua kerro jos tiedät. Muuten kelpo peli. KIITOS ETUKÄTEEN....
Pätkii...
Golf4
101709
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kokoeileppa toista avainta. ajoneston koodi voi olla huonossa hapessa.
kuulostaa. Onko sulla vakionopeuden säädin siinä vehkeessä. Mulla vika johtui siitä.(laitettu jälkiasennuksena)
Ei ole vakionopeuden säädintä.
Eipä ole tuotekehitystä tapahtunut. Samaa ongelmaa tekee. Useaan kertaan käynyt, että moottoritiellä yli satasta ajettaessa kierrokset käy nollassa ja palaa ennalleen, hieman nykäisee. Laakkosella levitellään käsiä.
Omaa -02 1,6 vaivasi sama vika muiden vikojen ohella.
ratkaisuksi tarjottiin seuraavia kokeile ja erehdy -ratkaisuja:
- lämpötilaanturin vaihto
- polttoainepumpunreleen vaihto
- moottoriohjaimen softapäivitys
- moottoriohjaimen vaihto
Vika esiintyi aika tarkkaan kahden viikon välein.
Mikään ei ole mukavampaa kuin ohitustilanteessa kierrosten hetkellinen katoaminen.
Vika ei anna mitään tietoa vikalogiin ennenkuin osa hajoaa kokonaan.
Lopulta myyjäliikkeen huotoneuvoja sai asiasta vihiä huoltoneuvojien koulutuspäivillä, jossa joku maakuntien viisaampi huoltoneuvoja oli kertonut hoitaneensa useampi kuntoon tällä lääkkeellä.
Samaan aikaan liikkeessä samasta viasta käsrsinyt 1,6 Bora jätti tien päälle ja antoi vikalogiinkin jo tietoa. Eli vian aiheuttajaksi paljastui kampiakselin pyörintänopeus/asentoanturi, joka antoi moottorinohjaimelle virheellistä infoa. Maahantuojalla pitäisi olla aiheesta infoa, mutta tuntuu informaatio kulkevan hyvin VW-leirissä.
Omassa samat oireet: 03:nen variantti 1.6 koneella ja tosiaan aina välillä pätkäisee varsin epämiellyttävästi. Kiekkamittari putoaa nolliin, tai melkein nolliin, ja kone tuntuu ottavan tavallaan mäkilähdön kesken kaiken.
Tarkoititko GT tossa että tuo pyörintänopeus/ asentoanturi ongelma olis jotenkin tyyppivika näissä, ja yleisimminkin tämän ongelman syy? Ja VW konsernin pitäis olla tietoinen tuosta pyörintänopeusanturin laatuprobleemista?
T. Nimim. Ens viikolla taas huoltoon.
Tarkoitan, että ominaisuus on tyyppivika ainakin omien kokemuksien ja kuuleman perusteella.
Ajossa informaatiokatkos aiheutti juuri ko. nykimistä ja tyhjäkäynnillä sammumisia esim. valoihin.
Kuinka sitten liike suhtautuu näihin netinkautta saatuihin infoihin on eri asia eli eivät varmaankaan suorilta välttämättä suostu osaa vaihtamaan, riippuen tietenkin asiakassuhteesta.
Omien ongelmien aikana maahantuojan neuvonnasta ei liikkeen mukaan saanut juuria apuja. Eli vian löytäminen on pitkälti huollon kokemuksien varasssa. Muuten homma menee nopeasti kokeilu ja erehdy -linjaukselle, joka ainakin omilla kokemuksilla rikkoo enemmän kuin korjaa.
Pakollinen tilitys samaan läjään....
Vanhassa 1,6:sassani oli nykimisen lisäksi seuraavia ongelmia:
- kytkin ei irroittanut
- takajarrujen ja tukivarsien ääntely
- takakontin valon vilkkuminen
- takakontin lukon toimintahäiriöt
- kuskin ovekahvan toimimisongelmat
- puolavika ---> 250km hinausta ja sijausauto, liikkumisturvasta.
PS. olettehan tietoisia, että korjaamon pitäisi saada ongelmat kerralla kuntoon ? Tämän jälkeen olette oikeutettuja vahingonkorvaukseen !
Tämä selvisi minullekkin vasta kun aloin selvittää kaupanpurkua kuluttaja-asiamiehen kanssa.
Meillä 3kk sitten ostettu pirssi, ja suht heti siihen ilmaantui tuo kyseinen pätkimisongelma. Ensimmäisenä vaihdettiin tietysti mittaristo, kun "jos kone pätkii, ni ei se vika VOI olla missään muualla ku mittaristossa"... ja seuraavana päivänä pätkäisi taas! :)
Huollon kokemukseen en luottaisi pätkääkään, kyseessä on lähinnä legendan mittasuhteisiin päässyt huoltoliike. Mutta kun nyt tuon auton myivätkin, niin korjatkoon myös.
Sitä on tässä lähdetty pohtimaan, että mitä perusteita olisi tuon pohjalta lähteä vaatimaan kaupan purkua. Tuo kun ei ollut ainoa ongelma tässä yksilössä... Ovipaneelit kitisee koko ajan, vasen ajovalon umpio taitaa vuotaa vettä sisäänsä, tuulilasi on kulunut lasinpyyhkijöiden kääntökohdasta ihan mattapintaiseksi... Eli tekisi todellakin mieli palauttaa auto liikkeeseen ja ottaa rahat takaisin. Vaan eivät taida ihan helpolla moiseen suostua?
Mitäs vinkkejä pystyisit heittämään tuohon kaupan purkupuoleen? Onnistuitko itse siinä, ja millä perusteilla?
Ja minkämoisista vahingonkorvauksista tuossa voitaisiin puhua jos auto ei ala tulemaan kuntoon?
Joo, taitaa tulla pitkä vikalista seuraavan huollon yhteydessä. Mitä ne huollossa sanovat naarmuuntuneesta tuulilasista? Onko suostuneet vaihtamaan uuteen. Onko pyyhkijänsulissa vai tuulilasissa vikaa?
Eivät ole antaneet lausuntoa vielä tuulilasista. Ottivat viimeksi digikameralla kuvia jonnekkin takuupuolen vastaavalle ihmiselle lähetettäväksi. Menee kyllä palkokasvi sieraimeen jos sitä ei saada vaihdettua. On se nyt kuitenkin niin selkeä homma. N 2-3cm leveät kaistat ihan harmaaksi naarmuuntunutta aluetta pyyhkijöiden yläkuolokohdassa, ja auto on karvan päälle vuoden ikäinen (35tkm vasta!).
Nyt olis huolto varattuna ens viikolle. Pitäis kaiketi mennä sit toi kampiakselin nopeusanturi vaihtoon, ja ovipaneeli uusintaan. Vielä jää siis jännitettäväksi tuo tuulilasin kohtalo, ja aateltiin samantein kyllä sanoa vielä tuosta umpiostakin. Saa sit nähdä miten käy.
Hauskintahan tässäkin on se, että jos tuon ko. autoliikkeen huoltopuolella edes joku ymmärtäisi noiden vehkeiden päälle jotain, niin mehän oltais kaikki tyytyväisiä noihin volsuihimme? Kertakäynti huollossa ja vehkeet pelittäis taas. Mutta kun näyttää ainakin täällä meidän paikallisella pajalla kaikki henkilökunta olevan just aseistaja&koneistaja linjalta valmistunutta nuorisoo, niin eihän niillä vielä ole kokemusta noista sen vertaa että saisivat golffit ja borat kuntoon muuten kuin arvaamalla. Ja se kun käypi aika nopeesti maksavaa asiakasta korpeemaan :)