Karhu-ryhmälle hankitut panssaroidut Land Cruiserit ovat osoittautuneet käyttökelvottomiksi, koska niitä ei saa rekisteröityä liikenteeseen suomessa.
"Poliisihallituksen oman selvityksen mukaan autot olivat jo alun perin sellaisia, etteivät ne täyttäneet EU-kriteerejä. Autojen panssarointi aiheutti myös toisen ongelman: kun autoon lisätään 2 000 kiloa panssarilevyä, auton alusta ei välttämättä kestä. Myöskään jarruja ei ole suunniteltu sellaisille painoille."
http://www.hs.fi/kotimaa/Karhu-ryhmän panssariajoneuvot käyttökelvottomia hankinta tutkintaan /a1363231314147?ref=tf_iHSisboksi630&jako=1a79024266badfb37f9563c1490d8929
"Poliisihallituksen oman selvityksen mukaan autot olivat jo alun perin sellaisia, etteivät ne täyttäneet EU-kriteerejä. Autojen panssarointi aiheutti myös toisen ongelman: kun autoon lisätään 2 000 kiloa panssarilevyä, auton alusta ei välttämättä kestä. Myöskään jarruja ei ole suunniteltu sellaisille painoille."
http://www.hs.fi/kotimaa/Karhu-ryhmän panssariajoneuvot käyttökelvottomia hankinta tutkintaan /a1363231314147?ref=tf_iHSisboksi630&jako=1a79024266badfb37f9563c1490d8929
Vastaukset 36
Vanhimmat
Hinataan ne Volkkaripakujen vetokoukussa hiljaa mopojengin pihalle ja vasta sitten aletaan ammuskelemaan. Kai ne sentään peräkärryiksi voi Trafin erikoisluvalla rekisteröidä.
valtion varoja 362 000€ ählämien tuunaamassa japsiromussa pulun persiiseen!
"valtion varoja 362 000€ ählämien tuunaamassa japsiromussa pulun persiiseen! "
Tämähän on normaalia poliisin toimintaa.
Osaaminen 0 ja verovaroja palaa...
"Karhu puolestaan on saanut uudet panssaroidut ajoneuvot, tällä kertaa ajokelpoiset."
Oliskohan merkistä ja mallista kenelläkään tietoa?
Olisivat heti ostaneet Ford Transitit. Aina varma ratkaisu!!! Ford - maailman paras ajettava.
Olisivat nyt tilanneet mielummin panssari mersuja, eikä mitään japanilaista sontaa joissa kori jo vakionakin veltto.
No on siellä kyllä panssaroinnin suorittaneessa firmassa
laskelmat pettäneet pahemman kerran.
Kaksi tonnia lisää terästä Toyotaan ja Karhu ryhmän köriläät
varusteineen sisään, niin ei kait oo ihme jos jouset pohjaa.
Tuosta panssari Toyotalla hälytykseen lähdöstä sais
kyllä mojovan sketsin
Tuli vain liikaa painoa ja
olisi ollut vaaralline
tienpäällä. Autot eivät
täyttäneet myöskään EU-
kriteerejä muutenkaan.
Panssaroinnin myötä
2000 kiloa lisäpainolla
alkoi ongelmat jarrujen ja
alustan kanssa.
Alunperinkää ei jarrut ja
alusta ole mitoituttu noin
isolle painon lisäykselle.
Olisi jo päättäjien
suunnitteluvaiheessa
pitänyt ottaa rungon ja jarrujen kapasiteetti
huomioon tullaista
panssarointia
suunnitellessa.
www.iltasanomat.fi/autot/art-1288548414834.html
Ehkä tämä on hyvä opetus missä kannattaa panssarointi teettää. Luja saadaan nykyään tietyillä materiaalilla ei yksin aineen vahvuudella.
Aloittaja taas tietenkin yritti vedota toyotaan , mut kysymyksessä tais olla ihan muusta kyse kuin auton merkistä.
Land Cruiser tietysti muuten ois ollut oiva valinta, mutta lainsäädäntö kannattais tutkia ensin ja kuka moisen panssaroinnin tekee.
Hyvin tämäkin ketju osoittaa, että kansalla on just niin hyvät päättäjät ja virkamiehet kuin se ansaitsee.
Kun virkamiehet tekee hankinnassa jättimokan, petterit ei edes ymmärrä mistä asiasta on kyse (sikäli kuin jutun toimittaja oli asian ytimen itsekään ymmärtänyt ja oikein kirjoittanut).
Veronmaksajat maksaa ja kuinka paljon-selvinnee myöhemmin, kun kerran ulkopuolinen selvitys tehdään.
Oisko siinä sitten vielä että joku puoskari tilasi sellaisen vientimallin auton johon ei ole edes eu tyyppihyväksyntää pakokaasuille ym kun afrikkaan on erimallit kuin eurooppaan.
Oli niin tai näin ,yksikään virkamies ei ota vastuuta.
Olisi tietenkin Trafilta pitänyt ottaa selvitys ja tilata vasta
sen jälkeen. Suomessa virkamies ensin mokaa ja sitten
asetetaan työryhmä selvittämään. Veronmaksajat maksaa,
oli taas yksittäistapaus. Ei heti tule mieleen maasturia,jossa
kantavuus olisi 2 tonnia 5 matkustajaa
Lukekaa nyt juttu kunnolla ennen kuin viisastelette:
"Karhulle alettiin hankkia ensimmäisiä panssaroituja ajoneuvoja vuonna 2009. Japanista tilattiin kaksi Toyota Land Cruiser -maasturia, jotka vietiin Japanista suoraan Dubaihin panssaroitaviksi. Ongelmat alkoivat, kun autot tuotiin Suomeen vuonna 2010."
Siis Japanista ostettu suoraan, laivattu Dubaihin ...
Ei ole virkamies osannut tilata EU-hyväksyttävää autoa eikä ole osannut paljon mitään muutakaan...
No sotatoimialueelle kelpaa....
Mutta totuus on että tojon runko ei kestänyt, olisi pitänyt valita joku parempi auto. vaikka mersu
Mikähän auto kestää vakiona, jos siihen laitetaan rakenteisiin n. 100% kuormaa päälle ja vielä muut nalleporukan tarvitsemat kamat kyytiin?
On vähän mennyt hankintaprosessi poskelleen...
Eli tässä nähtiin nyt se kuuluisa Aidon Japsikinnerin laatu. Näiden Aitojen Japsilootien kun piti olla jotain ihan ylivertaista verrattuna Turkissa karvakäsien kasaamiin toilootiin. Puhumattakaan nyt näistä PSA:n tuotteista (aayykoo tai haisulin korvaava paku), missä toilootan panos rajoittuu keulamerkin (se vessanpöntön kansi -symboli) liimaamiseen nokalle.
Missä sanottiin, että olivat vakioautoja? Onhan se ihan päivänselvää, että noissa vaihdetaan jouset jäykempiin ym. Vaan sehän ei japsilootassa riitä, kun ei jarruissa tehot riitä ym. Siitähän tulee tämäkin, ettei japsilootilla saa a) vetää lainkaan peräkärryä tai b) kärryn kokonaismassa on rajattu niin, että saa vetää tyhjää kärryä, muttei kuormattua...
Jutusta sai myös sellaisen käsityksen, että vähän rupesi muutenkin alusta notkumaan. Olisihan pelkkä jarrujen tuunaus paremmilla (ei tojolaatua) osilla vielä ollut tehtävissä, mutta jos/kun kaikki tukivarret ja kiinnityspisteetkin antautuu....
Hauskaa oli muuten kuunnella työpaikalla parin tojokomissaarin(TM) happamia kommentteja. Oli kuulemma ihan väärin kirjoitettu juttu ja kauheita ristiriitoja otsikon, jutun sisällön ja kuvatekstien välillä.
Maailma on erilainen, kun sitä katselee tojolasien läpi.
sai myös selkeän käsityksen ettet ymmärrä näistäkään asioista hevon v i t t u a. Sinäkin tulet joskus vanhempana huomaamaan asioita joista sinulla ei teinipojuna ole vielä mitään käsitystä.
Osa auton panssarilevyistä kuljetetaan peräkärryssä rynnäkköpaikalle ja kiinnitetään vasta siellä popniiteillä. Paljonkohan tuolla saisi vetää jarrullista?
Tämän päivän Turun sanomissa artikkeli Obaman uudesta
panssaroidusta Cadillacista joka on panssaroitu myös Dubaissa
Samassa paikassa panssaroidaan pääasiassa Land Cruisereita
Jotka kelpaa muualle maailmaan mutta ei tänne byrokratian
keitaaseen. Sotatoimialueella ovat kelvollisia mutta ei autoilun
takapajula Suomessa.
Miten niin takapajula? Suomihan on autoilun kärkimaa, ensimmäisenä ollaan aina ottamassa käyttöön kaikki uudet maailmanpelastusmäärykset, esimerkkinä vaikka E10- bensiini. Suomessa kovalla tohinalla pakotettiin kaikki käyttämään (Tai ei ole tietenkään pakko, kalliimmalla saa ostaa muutakin, tai sitten ajaa raskaasti verotetulla dieselillä), muualla maailmalla odotettiin takempia tutkimustuloksia. Nyt sitten viherpiiperöt ovatkin hyvin hiljaisia, kun on todettu ettei se Bioetanoli olekaan ihan niin vihreää kuin ensin ymmärrettiin.
Osta Cadillac ja laita siihenkin rakenteisiin pari tonnia lisää painoa ja koita saada rekisteriin se täällä...
Tuossahan käy mm. sellainen juttu että henkilöautosta tuleekin kuorma-auto ja ei varmasti löydy moiselle EU tyyppihyväksyntää.
Nalleryhmä kulkee sitten Transporterilla tai Mondeolla
että on turvallista ja Rosvot nauraa.
Dubaissa vanha tekniikka. Suomessakin osataan laittaa esim. kevlaria rakenteisiin. Lasit ovat olleet pikku ongelma, kun ei näy sitten läpi, ihan yhtä hyvin. Voihan ne veivata alas,- ai nii.
On se kumma että se mulla on kestäny 30 vuotta. Ei ole ruostetta eikä mitään muutakaan.
Mehtäkone kärryssä veitty palstojen väliä. Mikään muu ei tule kysymykseen. On ollut amerikkalaisetkin, mutta ei kestä.
Jaa sulla on mettätöissä 30 vuotta vanha Dubaissa rakennettu panssariauto...
Kannattais näitten hemmojen jotka vääntää täällä pelkkää pazkaa mennä
tarkemmin tutustumaan Dubaihin hieman lähempää. Kehäkolmosen
sisäpuolen "stadilaisetkin " näkisivät vähän metropolimallia.
Ja mitäköhän se Dubaihin taas tutustuminen vaikuttaisi siihen, että siellä rakennettuja panssari- Lantikoita ei saa Suomessa rekisteriin?
kerran puhtaasti suomalainen omatekoinen ongelma jonka asioita ymmärtämättömät virkamiehet ovat ikävystyttyään kehittäneet monien muiden vastaavien jatkoksi.
Dubait on dubaita ja siellä saa rekisteriin mitä vaan, pilvenpiirtäjätkin
rakennetaan orjatyövoimalla puoli-ilmaiseksi. Kehitysmaa jolla
on paljon rahaa tietyissä piireissä, normaali kansa elää kaatopaikan
rikkaista antimista laatuelämää.
Miksi ei mb:n sprinter ka:n alustalla nelivetona, ei lopu kantavuus
ja on siten varaa rakennella sitä omiin tarpeisiin ja tilaakin riittää.
Tehoakin noihin saa, käsittääkseni ulkomaille on mallistossa
bensaversio 250hv.
Eikö olekkin meillä TYHMIÄ PÄÄTTÄJIÄ kun tekevät TYHMIÄ PÄÄTÖKSIÄ?
Miksi ei ostaa suoraan oikeita pannsaroituja autoja jotka on alunperin tehty panssariautoiksi?
Toyota land cruiser on erinomainen maastoaaojoneuvo. Siitä ollaan kakiki samaa mieltä.
Joku Pasi on aika silmiinpistävä vai onko joku eri mieltä? Eikä senkään panssarointi vielä riitä kuin sirpaleille..
YK. maasturit sotatoimialueella on melkein yksinomaan varmoiksi ja luotettavaksi todettuja Toyota land cruisereita. Mersujen laatutaso on historiaa. Nykyään Ranskalaisten kanssa kilpailevat laatu, vika, luotettavuus testien kanssa häntäpään sijoista. Mersuja ostavat typerät lottovoittaja tyyliset paidankuluttaja tavikset.
YK:n sotatoimialueella ei oli koskaan näkynyt yhtäkään laaduttomaksi todettua tojoa, mutta Mersun G-sarjan maasturia kylläkin.
Toyotan laatu liian huonoa nääs.
Kyseisellä autolla ei olisi maastossa asiaa!! Tehtävään mihin oli hommattu olisi varmasti sopinut. Painoi varmasti 4-5 tonnia.
Pelkästään oven avaaminen rinteessä tuotti 100kg äijälle täyden työn.