ER5 ei lähe käymään kuin oikeanpuoleisella pytyllä. Kysessä on kolaroidusta rungosta otettu vaihtomoottori joka on toiminut myyjän mukaan OK.
Motti on seissyt pari vuotta. Uudet (ja vanhat) sytytystulpat kipinöivät kumpikin samalla tavalla. Irrotin kaasarit ja otin pohjat ja ihmettelin. Uimuriventiilit toimivat, kammioon tulee ainetta. Otin yläkannet ja luistit ulos ja ihmettelin taas. Luistien neulat näyttivät puhtailta. Ruuvailin joitakin suuttimia irti, näyttivät puhtailta.
Kiinnitin kaasrit ja starttasin eikä sesaatanan rakkine edelleenkään pyöri kun sillä oikeanpuoleisella pytyllä. Se tosin käy tosinätisti silä yhdellä mutta toinen ei edes lupaa, ei ryyppy päällä tai kaasua lisäämällä. Pakokaasussa ei haise palamaton bensa. Pyörittelin konetta ilman kaasareita ja tulppia ja tulppien kanssa ja tsekkasin ja vaikutaa että pytyt ainakin imevät ja puristusta on normaalisti. Jos sytytys pelaa ja imua niin missä on tukos? Kertokaanyt viisaat!
Motti on seissyt pari vuotta. Uudet (ja vanhat) sytytystulpat kipinöivät kumpikin samalla tavalla. Irrotin kaasarit ja otin pohjat ja ihmettelin. Uimuriventiilit toimivat, kammioon tulee ainetta. Otin yläkannet ja luistit ulos ja ihmettelin taas. Luistien neulat näyttivät puhtailta. Ruuvailin joitakin suuttimia irti, näyttivät puhtailta.
Kiinnitin kaasrit ja starttasin eikä sesaatanan rakkine edelleenkään pyöri kun sillä oikeanpuoleisella pytyllä. Se tosin käy tosinätisti silä yhdellä mutta toinen ei edes lupaa, ei ryyppy päällä tai kaasua lisäämällä. Pakokaasussa ei haise palamaton bensa. Pyörittelin konetta ilman kaasareita ja tulppia ja tulppien kanssa ja tsekkasin ja vaikutaa että pytyt ainakin imevät ja puristusta on normaalisti. Jos sytytys pelaa ja imua niin missä on tukos? Kertokaanyt viisaat!
Vastaukset 1
Vanhimmat
Vika voi olla muuallakin kuin kaasuttimessa, mutta kaasutin on ensimmäiseksi puhdistettava kohde. Kaasuttimen puhdistukseen tarvitaan Carburetor Cleaner -spray ja paineilmaa. Kaikki kaasuttimen osat irti ja suihkutetaan kaasuttimen puhdistusainetta joka paikkaan, annetaan aineen vaikuttaa ja paineilmalla osat puhtaaksi ja kuivaksi. Homma voidaan toistaa muutaman kerran.
Minullakin on ollut Kawasaki ER-5 yhdeksän vuotta. ER-5 kaasuttimen tyhjennyt on helppoa ja siistiä pienen letkun ja kuusiokoloruuvimeisselin avulla. Itse en kuitenkaan tyhjennä kaasuttimia talvisäilytyksen ajaksi, koska laitan pyörän tulille kerran kuukaudessa 5 minuutin ajaksi. Työnnän lämpimästä autotallista pyörän ulos ja käytän sitä hetken aikaa, keskiseisontatuella ja vaihde 1., jotta ketjut ja laakerirasvatkin saisivat liikuntaa.