Toyota Auris Touring
Sports on 28,5 senttiä
pidempi kuin
viistoperäinen Auris, joten
tavaroita mahtuu
tuntuvasti enemmän
mukaan.
Farkun ruuman tilavuus on 530 litraa eli 170 litraa
enemmän kuin
viistoperämallissa.
Tila on tehokkaasti käytössä, koska tavaratila on
suorareunainen.
Hybridiversiossakaan
tilasta ei tarvitse tinkiä, koska hybridijärjestelmän
akut on sijoitettu
takaistuinten alle.
Geneven autonäyttelyssä
esiteltiin useita
keskikokoisia
farmarimalleja ja tavaratilan
tilavuudessa Auris farmarin
päihittävät muun muassa Volkswagen Golf Variant,
Skoda Octavia Combi ja Dacia Logan MCV.
www.savonsanomat.fi/erikoissivut/autot/autotalli/tallainen-on-toyota-auris-farmarin-ruuma/1308493
Sports on 28,5 senttiä
pidempi kuin
viistoperäinen Auris, joten
tavaroita mahtuu
tuntuvasti enemmän
mukaan.
Farkun ruuman tilavuus on 530 litraa eli 170 litraa
enemmän kuin
viistoperämallissa.
Tila on tehokkaasti käytössä, koska tavaratila on
suorareunainen.
Hybridiversiossakaan
tilasta ei tarvitse tinkiä, koska hybridijärjestelmän
akut on sijoitettu
takaistuinten alle.
Geneven autonäyttelyssä
esiteltiin useita
keskikokoisia
farmarimalleja ja tavaratilan
tilavuudessa Auris farmarin
päihittävät muun muassa Volkswagen Golf Variant,
Skoda Octavia Combi ja Dacia Logan MCV.
www.savonsanomat.fi/erikoissivut/autot/autotalli/tallainen-on-toyota-auris-farmarin-ruuma/1308493
Vastaukset 86
Vanhimmat
Hyvimpä Auris päihitti "ruuman" koossa pahimmat kilpailijat, joten muista onnettomista surkeuksista selvä ja tärkein voittn jo ennen myynnin alkua
Eipä ihme, että Toyota farkkua on tilattu jo yli 2000 kpl ennakkoon, joten odotettu shokeerava myynti on selvä jo ennakkoon
www.autobild.fi/artikkeli/26004/monen-kuolaama-kayttofarmari-esitellaan-pariisissa/
Rattia ei edelleenkään saa lähemmäs, vain kauemmas. Auto on ergonomiaa lukuunottamatta ihan hyvän oloinen mutta jää sisustan eleganssissa kauas uuden RAVin taakse. Harmi vaan että tojo ei tarjoa mitään potkukkaampaa vaihtoehto automaatin kanssa mihinkään malliin.
"Eipä ihme, että Toyota farkkua on tilattu jo yli 2000 kpl ennakkoon, joten odotettu shokeerava myynti on selvä jo ennakkoon"
Maahantuojan myyntitavoite Aurisille tänä vuonna on 2000 auroa, joten ennakkotilauksia ei varmasti ole muutamaa sataa enempää
...
Huomasithan, että Kiala puhui taas kerran läpiä päähänsä. Tuossa artikkelissa Auris Wagon päihitti "ruuman" koossa vain oman viistoperäisen serkkunsa, senkin melko marginaalisesti vaivaisella 170 litralla.
"Geneven autonäyttelyssä esiteltiin useita keskikokoisia farmarimalleja ja tavaratilan tilavuudessa
> AURIS FARMARIN PÄIHITTÄVÄT MUUN MUASSA Volkswagen Golf Variant, Skoda Octavia Combi ja Dacia Logan MCV."<
Voisitte te Tojofanaatikotkin jo tajuta, että varsnkin Kiala Viulun tapauksessa lähdekritiikki on äärimmäisen suotavaa.
että se siitä "selvästä ja tärkeinmmästä voittosta jo ennen myynnin alkua."
Jotain ongelmaa ymmärtää kirjoitettua tekstiä? Vai miten tuo Auris nyt päihittää kilpailijat? Ihan fiksun näköinen tuo kontin muoto ja suunnilleen samaa kokoluokkaa kun tässä Avensiksessa, mutta uudet Octavian ja Golfin tavaratilat tarjoaa yli 600 litraa tilavuutta...
Eihän nyt Kiala tajua, että muissa on enemmän tilaa.
Aurisin myynti Euroopassa jää aivan marginaalisen pieneksi.
Ei se kovin suureksi voikaan kasvaa, kun markkinaosuudeksi koko merkillä odotetaan 4,2%. Siis koko Euroopassa, Turkki ja Venäjä mukaan lukien.
Sulla ei ole varaa ostaa mitään, turhaan siis uikutat.
Aivan monella ei ole varaa Auris hybrid touring sports farkkuun.
Toyotan omistaman Lexus-merkin voittokulku jatkuu vuodesta toiseen varmoin ottein.
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/lexuksen voittoputki jatkui/201303380823
Ei tällaista saa julkistaa Toyotasivustolla koska se herättää
närästyksen tunnetta das auto ja muilla saksanseisoja
preemiumihärpäkesivustoilla kun käyvät täällä kuikuilemassa
ja alkaa se kilpalaulanta toyotauskonnosta ja pelletutkimuksesta.
Olen tosi pahoillani jos päivänne on pilalla
Lexushan valittiin maailmanhistorian huonoimmaksi autoksi:
http://forums.motortrend.com/70/9301849/the-general-forum/top-gear-lexus-sc430-is-the-worst-car-in-the-histo/index.html
Lelux-kuskit saavat olla tyytyväisiä historian huonoimpaan autoon. Meikäläinen ei moiselle mutterikasalla alentuisi ajamaan.
osta tojota niin suhisee ,moottorit ikuisuuden jäljissä turboista. tojota se vaan suhisee..hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
Köffff onko sut perseraiskattu pentuna vai potkittu vittuun Ford-palstalta kun olet tullut tänne idioottimaisten kirjoitustesi kanssa.
Euroopassa Lexus kuihtuu puin pyy maailman lopun edellä. Vuodessa myynti hiipunut lähes 45%
http://www.acea.be/images/uploads/files/20130319_PR_PC.pdf
Sinulla poloisella ei ole varaa edes vanhaan Escortiin joten itke itsesi uneen.
Toyota Auris 1.6 Valvematic koeajossa ja todettu lukkansa parhaaksi, odotetusti !
http://www.automerkit.fi/uutiset/koeajot/artikkelit/koeajo-toyota-auris-16-valvematic-active-business-2013.html
Hei tero !!!! Missä kohtaa kerrottiin olevan luokkansa paras ? Kiala jatkaa aina vaan paskanjauhantaa ja vääristelyä.
Noh noh. Katsotaanpas mitä tässä Kiialan linkissä oikein todetaan:
-Aurisin "tavoite" on olla Corollaa nuorekkaampi. (Ei onnistunut)
-takaistuimen polvitilat edeltäjään verrattuna ovat kutistuneet
-pääntilasta on niukkuutta
-Penkkien sivutukien väli jää kapeaksi, ristiseläntukea ei ole ja istuinosa on liian lyhyt
-Ohjauspyörän pituussäätöä ei käytännössä ole
-Tavaratila on luokkansa keskiarvomitoissa jos otetaan huomioon välipohjan alla oleva tila
-tavaratilan kynnys on korkea
-Tämä oli varmasti huumoripalaksi tarkoitettu: "Moottori on vapaasti hengittävien 1,6-litraisten parhaimmistoa. Tyhjäkäynnillä se sammuu helposti tottumattoman käsissä."
-Kierroksia käytettäessä moottori jurisee tuttuun Toyota-sävyyn
-Sammutusautomatiikkaa ei yllättäen ole
-Kaarrettaessa ohjaustuntuma heikkenee
-Jousitus on pintakova ja epämukava.
-Tuuli suhisee ja moottorin ääni häiritsee, jos aiotaan pysyä ahdettujen moottorien kintereillä.
-Sisustus on hyvin muovinen. Materiaalit ovat kovamuovisempia kuin yhdessäkään kilpailijassa
-istuimissa on käytetty halpaa peruskangasta
-1,6-litrainen jää kauas bensaturbojen väännöstä; mallistosta puuttuvat bensaturbot kokonaan!
-Luotettavuus todettiin koeajon aikana hyväksi (8/10), mutta tiepalvelua ei ole
-yksityiskohdat eivät ole tyylikkäitä
-Huoltovälit ovat lyhyet.
Kiala on taas kerran käsittänyt asiat väärin. Luokan paras on saanut arvosanan 9,5, Auriksen arvosana on 8,4.
Jos tahallisesta väärinymmärryksestä saisi pokaalin, Kialalla sen koko olisi niin suuri, että maapallo keikahtaisi akseliltaan.
Toyota Verson hinnat laskivat alle 26 000 € ja erityisesti dieselin huomattavasti alentuneen kulutuksen vuoksi. Myös varustetasot nousivat ja paranivat, mutta eivät nostaneet hintoja, päinvastoin.
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/toyota-painoi-verson-hinnan-alle-26-000-euron
Unohdit Kiala kertoa myös, että artikkelissa mainitaan "Pudotus edeltäjään on vaatimaton alun toistasataa euroa."
Tuossakin on kymppitonni liikaa. Kyseessähän on vain tojo. Ei kiitos.
otan silti
jos otat, et aja.
koske monia tojojakin, koska ovat jollakin todennäköisyydellä pois ajosta. kun silloin ei saa ajaa kun vietetään takaisinkutsuja.
Toyota on edelleen 2013 maailman ykkösbrändi vakuuttavalla laadullaan ja kestävyydellään.
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/toyota sinnitteli ykkosbrandina, vw kiri/201303383741
Näinhän tuo on mennyt jo kohta provopetterin pienen iän.
Vikareenalle tuli hopia ja häpiä ja muut saksanseisojat vielä
kauempana kärjestä. Interbrändin listoilla tais olla Vikareenakin
kaukana kärjestä jossa Toyota tietenkin loisti autoista ykkösenä.
Jälleen on maailman arvostetuimman autolehden Auto Motor und Sportin valistunut eurooppalainen lukijakunta valinnut maailman parhaat autot 2013 eri luokissa. Tässä tulokset:
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/die-besten-autos-2013-alle-sieger-der-leserwahl-6391588.html
Miniautot
1. VW Up
2. Opel Adam
3. Mini
4. Fiat 500
5. Mini Coupe
6. Smart Fortwo
7. Aston Martin Cygnet
8. Ford Ka
9. Opel Agila
10. Skoda Citigo
Pikkuautot
1. Audi A1
2. VW Polo
3. Mini Paceman
4. Ford Fiesta
5. Opel Corsa
6. Alfa Romeo Mita
7. Citroen DS3
8. Seat Ibiza
9. Renault Clio
10. Fiat 500 L
Kompaktiluokka
1. VW Golf
2. Mercedes A-sarja
3. Audi A3
4. BMW 1-sarja
5. BMW 1-sarja Coupe
6. Mercedes B-sarja
7. Ford Focus
8. Operl Ampera
8. VW Beetle
10. Alfa-Romeo Giulietta
Keskiluokka
1. BMW 3-sarja
2. Audi A5/Sportback
3. Mercedes C-sarja
4. Mercedes C Coupe
5. Audi A4/Allroad
6. BMW 3 Coupe
7. VW Passat
8. Ford Mondeo
9. Opel Insignia
10. VW CC
Ylempi keskiluokka
1. BMW 5-sarja
2. Audi A6/Allroad
3. Audi A 7 Sportback
4. Mercedes E-sarja
5. Mercedes E-sarja Copupe
6. Jaguar XF
7. BMW % GT
8. Volvo V70/Xc70
9. Lexus GS
10. Citroen C6
Luksusautot
1. BMW 6er Gran Coupé
2. Porsche Panamera
3. Mercedes CLS
4. Audi A8
5. Mercedes S-sarja
6. BMW 7-sarja
7. Aston Martin Rapide
9. Mercedes CL
9. Bentley Continental GT
10. VW Phaeton
Maastoautot
1. Mercedes G
2. Porsche Cayenne
3. Audi Q5
4. BMW X5
5. BMW X6
6. BMW X3
7. Mercedes M-sarja
9. Range Rover
10. VW Touareg
Urheiluautot
1. Porsche 911
2. Mercedes SLS AMG
3. Audi R 8
4. BMW 6-sarja
5. Aston Martin Vanquish
6. Wiesmann GT
7. Ferrari F12 Berlinetta
8. Lamborghini Aventador
9. Ferrari 458 Italia
10. Bugatti Veyron Vitesse
Avoautot
1. Mercedes SLS AMG Roadster
2. Porsche 911 Cabrio
3. BMW 6 Cabrio
4. Mercedes SL
5. Porsche Boxter
6. Audi R8 Spyder
7. Audi A5 Cabrio
8. BMW Z4
9. Wiesmann Roadster
10. Mercedes SLK
Tila-autot
1. VW Multivan
2. VW Touran
3. VW Sharan
4. Mercedes Viano
5. Opel Zafiro
6. Ford S-Max
7. Ford B-Max
8. Ford C-Max
8. VW Caddy
10. Mercedes Citan
haha saksalaien vetää kotiin päin vw up ekana ja skoda citigo kymmenentenä vaikka kyseessä on SAMA auto!!!!
Missä tohjot? Pärnäsen korjaamolla?
auris farmarin päihittävän muun muuassa... testatiinko autot geneven auto näyttelyssä.ei ei eiei.vielä kerran ei, sinun tyhmiä johto päätöksiä. tuleeko uuteen aurikseen ,takuuna uusi puoli moottori,palovakuutus,kansi remontti.ym ym ym ym.hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii haaaaaaa hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
Auriksessa yritetään siis myydä 530 litraa ilmaa mukana ja siitä riemuitaan?
Helppohan noita on paineilmalla pullistella yli kuutionkin kokoon kuten Skodat, mutta kyllä tavarankuljetusautot ja -henkilöt on ihan erikseen.
Ei sitä ilmaa myydä erikseen ,se tulee kaupan tekiäisinä
samaan hintaan. Onkohan se vikareenassa lisävarusteena
lisähintaan ?
Olisikohan Auriksen hybridi-farkusta taksiinkin? Tai Prius :sta? Luulisi noiden ainakin olevan suositumpia taksiin kuin perus-Priuksen, joka on aika nihkeä tiloiltaan ja kuitenkin Aurista kalliimpi.
Prius on kyllä saatamam ruma, mutta ei sen luulisi olevan taksissa ratkaisevaa.
"Olisikohan Auriksen hybridi-farkusta taksiinkin?"
Onko Suomessa riittävästi kääpiöitä?
"ei sen luulisi olevan taksissa ratkaisevaa"
Niin sitä luulisi. Moni kuitenkin tolpalla "valikoi" autonsa, jos mahdollista. Toki sillä ei ole rengille väliä, nouseeko Priuksen kyytiin mummo joka haluaa kyydin torin toiselle puolelle vaikka kottikärryllä, vai joku joka ottaa pitemmän matkan ja haluaa thdä sen sitten tyylillä ja mukavuudella.
Japanilainen Toyotaon
säilyttänyt asemansa
luotetuimpana
automerkkinä Suomessakin
www.marmai.fi/uutiset/suomalainen luottaa toyotaan volvoon ja volkswageniin/a2175846
Itsetäänselvyydet eivät ole uutisia. Trollihörhöille tiedoksi !
Kohta alkaa "pelletutkimus"- riekkuminen ja kaivetaan "oikeita tutkimuksia"
saksalaisesta "maailman arvostetuimmista" julkaisuista kumoamaan
"pelletutkimkset, palstan ylivoimaisella enemmistöllä"
Myyntitykki Kiala Viulu unohti taas innoissaan lukemansa todellisen sisällön.
Tosiasiassahan linkissä todetaan mm. seuraavaa:
> "Toyota Auris Touring Sports on 28,5 senttiä pidempi kuin VIISTOPERÄINEN AURIS, joten tavaroita mahtuu tuntuvasti enemmän mukaan.
> "Farkun ruuman tilavuus on 530 litraa eli 170 litraa enemmän kuin VIISTOPERÄMALLISSA"
> "Geneven autonäyttelyssä esiteltiin useita keskikokoisia farmarimalleja. Kontin tilavuudessa Auriksen PÄIHITTÄVÄT MUUN MUASSA Volkswagen Golf Variant, Skoda Octavia Combi ja Dacia Logan MCV"
Eli Uusi farkku- Auris ei suinkaan päihitä KILPAILIJOITAAN tilankäytöllään, vaan ainoastaan VIISTOPERÄISEN SISARMALLINSA. Sitä vastoin farkku- auris ottaa tilankäytössä pahasti pataan monilta kilpailijoiltaan.
Kiala Viuluhan on aiemminkin unohtanut mm. mainita tiettyjä faktoja linkittämistään uutisista, joten jonkun on toimittava Kialan lisämuistina jotta kaikki faktat saadaan tuotua esille...
"Kontin tilavuudessa Auriksen PÄIHITTÄVÄT MUUN MUASSA Volkswagen Golf Variant, Skoda Octavia Combi ja Dacia Logan MCV""
joo, siltähän se livenäkin näyttää.
Olisiko tojofanaatikoille mahdollista pysyä totuudessa kanssa?
Koeajossa Toyota GT86 vm. 2013
Keväällä 2012 Geneven
autonäyttelyssä esitelty
Toyota GT86 herätti jo
konseptimallina paljon kiinnostusta. Suomeen auto saatiin
heinäkuussa 2012.
www.automerkit.fi/uutiset/koeajot/artikkelit/koeajo-toyota-gt86-2013.html
Olikos juuri tämä se malli, joka oli nolosti TM:n talvitestin viimeinen. Siltä sijaltahan olisi pitänyt löytyä lähinnä joku tarjouslada.
Mutta testattu, mikä testattu. "Laatu" puhukoon puolestaan.
Ja jälleen kerran kialalta loistava esimerkki linkistä mikä ei liity asiaan millään lailla.
Tähän tapaan:
http://www.marketwatch.com/m/quote/tm
Tai näin http://uk.finance.yahoo.com/q?s=VOW.DE
"Auris farmari 2013 päihittää kilpailijat tilan käytöllä "
Enpä sanoisi. Auriksen etutilatkin ovat lähinnä samaa tasoa kuin jossain Kia Riossa. Eli luokkaa pienemmän kanssa tasoissa.
Ja halpiksissa kun mennään, niin ekana tutkisin kyllä nuo uudet seatit ja skodat. Aika hyvä tuotteita sieltä.
Yksi ahtaimmista kuskintiloista oli muuten 5-bemussa. Muuten olen kaikkiin pikkuautoihinkin mahtunut. No mahtui siihen bemuunkin, mutta jotenkin ahdistavan staattisessa asennossa siinä oli pakotettu olemaan, jalat ottivat vasemmalta ja oikealta kiinni.
Jos ei mies autoon mahdu ja mittaa on alle 195cm, niin olisiko syytä tarkistaa ajoasento? On tainnut jäädä päälle se teinipoikien juttu, että penkki ihan taakse, että vaikuttaisi oikein isolta ja miehekkäältä? Kun paljon parempi ajoasento olisi hyvin edessä, niin että ratin kehä jää ranteiden alle rennosti taaksepäin nojautuessasi ja kädet rennosti edessä pitäessäsi. Eli polvet ovat silloin melko koukussa, eivät todellakaan suorana polkimille saakka.
Ei mittään Espanjan ja Tsekin ihmeitä, kiitos. :D
Kuvan perusteella ruumassa oli vähänlaisesti suoraa reunaa.
Näytti myös kovin matalalta tavaratila, aivan kuin Avessa. Ei hyvä.
Auris muistuttaa liikaa vanhaa mallia. Ja nokka aivan kumma viutura. Ei hyvä. Saisi kai sitä muotoillakin noita autoja.
Tavaratillaa voi mittailla kuinka tykkää, mutta ei se nyt sen isommalta näytä kuin kokoluokassaan mikä tahansa. Kuskin tilat eivät ole pitkälle tarpeeksi isot ja penkki tehty ilmeisesti lapsille. Liian lyhyt penkki.
Joo toista se on huikeesti muotoillu passat, golf, skoda...ne on oikein huimia luomuksia.
Toyota ei voi koskaan tehdä sellaista autoa, että se näillä palstoilla kelpaisi. Vaikka olisi tavaratilaa 3 000 litraa ja konepellin alla ärjyisi 250 hv, 400 nM turboahdettu bensamoottori ja muotoilu olisi jotain Lamborghinin ja Aston Martinin väliltä. Syynä on se, että kyseessä on japanilainen automerkki. Ja japanilaisuus ei sovi rasististen peräkammarin poikien pirtaan täällä kylmässä pohjolassa.
niin - 250hv olisi liian vähän mitä se kyllä onkin !
Syynä on se , että kyseessä on japanilainen automerkki joka on tehty kamikazen puolituisille jälkeläisille.
Katsoppas kotisi viihde-elektroniikka, tietokoneita tai puhelimiasi. Löydätkö yhtään laitetta mitä ei olisi Aasiassa tehty?
Jos on asenne tuolla mallilla niin ei voi realismista ja objektiivisuudesta puhua.
Kyllähän nämä tojotistit ovat täysiä peräkammarinpoikia. Ei onnistu edes Newtonmetrin (Nm) merkintä. Ylipastorina sekä yliperäkammaristinia Kiala.
Kyllä pettereitä sitten hiertää Toyotan menestus mailmalla, mutta minkäs teet kun eurokinnerit ei myy kun euroopassa ja eu:n myynti on kirjaimellisesti syvällä eikä nousua näy tappiota tulee miljardi tolkulla vuodessa! VOI VOI!!!!!
http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/03/19/euroopan-autokauppa-vaheni-rajusti-italia-pakitti-eniten/20134152/304?non=1
http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/03/05/autokurjuus-voi-jatkua-viisi-vuotta/20133460/304
http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/03/20/ford-sulkee-tehtaan-maksaa-jokaiselle-lahtijalle-145-000-euroa/20134241/304
http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/10/25/fordin-irtisanomiset-pelattya-pahemmat/201240677/304
http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/12/14/automyynnin-synkka-kuukausi-renaultilla-jopa-27/201243821/304
http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/02/08/ranska-pohtii-peugeotin-ja-citronin-pelastamista/20132175/304
http://www.taloussanomat.fi/auto-vihertyy/2013/02/10/renault-kutsuu-takaisin-yli-60-000-autoa-vian-vuoksi/20132237/286
Suomessa Saksa on aina ollut kova sana... siksi vain saksasta tulee se aito premium-auto, oli se sitten VW, Opel, Ford, kalliimmista puhumattakaan. Näin palstoilla uskotaan.
No eipä tuo nauris tainnu kummonen olla kun hävisi halpisauto Skodallekin ja vielä tuulilasissa, joka on tojon mainoslehti!
Toyotalla on
Yhdysvalloissa myynnissä
RAV4:ää kookkaampi
katumaasturi
www.tekniikanmaailma.fi/uutiset/pienia-paljastuksia-tulevasta
2 päivän testilläkö se auton paremmuus katsotaan?
Mitä sua haittaa kun ei sulla ole varaa ostaa mitään autoa. :D
Suosittelen Tojouskovaisille koe-ajoja muilla automerkeillä,niin muuttuisi teidän kieroutunut käsitys Tojotaa kohtaan.Itse pidän Tojotaa todellisena halpis,muovi rimpulana.
Sähän voit pitää vaikka mummus persettä maailman parhaimpana...ketä se kiinnostaa?
Kymco taitaa olla sun edustuspeli.
Osu ja uppos,uskovainen.
Olkoon takakontti miten iso tahansa mutta takapenkillä istutaan tiiviisti polvet suussa niinkuin ennenkin.
Mitä helvettiä niitä jalkoja suuhun täytyy tunkea?...oletkohan ihan oikein ymmärtänyt kuinka autossa istutaan.
Eiköhän saman kokoluokan autot ole aika lähellä toisiaan.
Hohhoijjaa - tulipahan taas eksyttyä varsinaisten asiantuntijoiden asialliselle keskustelupalstalle.
maailman järki on täällä.......suom24 se on tsattsatsaa
Juu muutaman litran suuremmat tilathan ne merkitsevät ihan kaikkea.
Kuinkas kantaa kuormansa, perinteisesti ei kovinkaan hyvin??
että takajalkatilat ovat ahtaat ja takapenkki liian matalalla. Onhan se hyvä että ne kauppakassit kulkevat mukavasti mutta ihmiset joutuvat kärsimään.
Auris farkku tavaratila 530 l
Octavia Combi 610 l
ja ne muut tilat, Octavia pesee 6 - 0.
8 cm pidempi akseliväli ja moderni suunnittelu tekee ihmeitä.
Taavi on susiruma ja muotoilultaan vanhanaikainen laatikko.
vähän niinkuin vanhat yli kymmenvuotiaat saksalaiset.
Skodalla brändiarvo on olematon ja naapurit pitävät sitä edelleen
itäautona ja aina joutuu selittelemään että volkkari ainakin omistaa
tehtaan ja että tämäkin on melkein volkkari. Ei se okein innosta vaikka
olisikin 80 litraa enemmän tavaratilaa,kun ei sitä tilaa jatkuvasti minnekkään
tarvita ja keulassa on se pesäpalloräpylälogo josta saa päänsärkyä ja
näppylöitä. Toyotan ostamista ei koskaan tarvi perustella eikä selitellä.
Kaikki tietävät että valinnassa ei ole otettu riskejä ja varmuus ja huolettomuus
ovat olleet etusijalla. Korkeaa merkkiuskollisuutta ei saavuteta millään
epävarmoilla vikaherkillä rimpuloilla.
Toyota on susirumempi ruostekasa. Toyota on brändikyselyssä sijalla 15. ja naapurit pitävät sitä riisipussina. Ajo-ominaisuuksia ei ole eikä tule.
Toyotan omistamista pitää selitellä miksi sotkeutui riisipussiin eikä ostanut oikeaa autoa. Kaikki ovat nähneet Toyotan valtavat takaisinkutsumäärät, oikeudenkäynnit, ja jumbosijat vertailutesteissä.
Myydäänkö Taavia muualla kuin vanhoissa itäeuroopan maissa
Suomi mukaan lukien? Toyotan myynti on maailmanlaajuista ja
Luotettavan Interbrandin mukaan brandiarvo on automaailman
paras kun Taavia ei listassa näkynyt lainkaan. Toyota merkkisiä
autoja ostetaan maailmassa eniten koska ostajat haluavat tietenkin
parhaan vastineen rahoilleen.
PS. mikä on brändikysely?
Onko kyselty kaikilta Taavin omistajilta?
Eihän sitä paljon Skodaa myydä Länsi-Euroopassa kuten ei Tojoakaan.
Tojoa myydään paljon Afrikassa ja Aasiassa. Vastinetta rahalleen Tojon ostaja ei saa missään.
Brändikysely on se missä tavallisilta ihmisiltä kysellään auton brändiarvostusta. En tiedä onko kysytty Skodan omistajilta, tuskin vaivautuisivat vastaamaan. Taitaa olla se testimenestys heille tärkeämpi.
Esim Saksassa joka tietenkin kai luetaan tuohonb länsi maihin kuuluvaksi myytiin skodaa tammi- kesä aikana 77t kpl ja tojoa 36t kpl eli aikamoinen ero tuolla markkinalla pelkästään.
Käyttäähän jotkut valkoisia Adidas-tennisukkia kaikkien asujen kanssa, onkos brändillä ja merkkiuskollisuudella jotain arvoa käyttäjälle?
"vastinetta rahalleen Tojon ostaja ei saa missään" Tyhmempää kommenttia
voi odottaa vain täysin aivottomalta automyyjältä.
Ei taida hemmo tietää että Toyota on maailman myydyin automerkki.
Johan oli taas lehtijuttu. Minkä maailmankatsomuksen mukaan kuvassa oleva Auris farkun tavaratila on suorareunainen?
Ja kun kerran artikkelin tarkoituksena ilmeisesti on kertoa farmarin tavaratilasta, niin miksi toimittaja ei ole ottanut mittaa taskuun ja mitannut tavaratilan kokoa? Ainakin minulle tavaratilan koko ja käyttökelpoisuus hahmottuisi paljon paremmin, jos litratilavuuden sijaan kerrottaisiin tasapohjaisen tilan leveys kapeimmasta kohdastaan ja tilan pituus.
Täydet litrat saa hötykäyttöön vain pakkaamalla tavaratilan täyteen pieniä kasseja ja pusseja. Isojen tavaroiden kuljetusta rajoittaa useimmiten tilan leveys tai pituus.
Ja sitten pitäisi huomioida myös tavaratilan korkeus, Toyotasta kun ottaa ne välipohjat pois (joita ei ole Octaviassa lainkaan) niin tavaratilan korkeus kasvaa lähes 10 cm eli litroissa lähes 100 litraa. Mittauksissa tuo välipohja kun on paikallaan niin Octavian tavaratila onkin suurempi kuin Aurisissa, tuskin kukaan Aurisin omistaja jättää niitä välipohjia paikalleen vaan poistaa ne saman tien jolloin Toyotassa tilaa onkin saman verran kuin Skodassa. Toyotassa tuo tavaratila on lähes 60 cm korkea, Skodasta en tiedä.
Välipohjan kanssa on vähän niin ja näin. Raskaita tavaroita on helpompi käsitellä, jos ne voi nostaa tavaratilan reunan päälle ja työntää perille. Vastaavasti autoa tyhjennettäessä raskaat tavarat voi vetää tavaratilan reunalle ja ottaa vasta siitä kantoon.
Ilman välipohjaa painavien tavaroiden, esimerkiksi jonkun 30 kiloisen matkalaukun tai vesikanisterin lastaus on melkoista punnertamista.
Mun mielestä yksi suurimpia farkun etuja hatcbackiin tai sedaniin verrattuna on nimenomaan kynnyksetön tavaratila.
Mitä näet kun katsot videosta kohtaa joka alkaa n.55sek kohdalta?
http://www.youtube.com/watch?v=h-kP8tUkn7Q
Finnairilla max 23 kg tai menee ylimaksua ja kyllä sellaisen kantelu ja työntely on kuules vähän raskasta muutenkin. Käsi venyy ja kahva katkeaa.
Valtava kynnys. Joutuuko kookkaat matkalaukut laittamaan sinne poteroon ja sitten repimään ne sieltä ylös. Todella epäkäytännöllistä.
Toledossa on 550 litraa kontti liftbackissa.