Onko Toyota menossa parissa vuodessa konkurssiin? Näin huhutaan maailmalla, talousalan asiantuntijat...
Toyota konkurssiin?
Velat painavat....
31412
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Kierrä vaihteeksi hiekkalaatikko vasta päivään...kenties silmäsi aukeavat ja huomaatkin että ne on muut tehtaat jotka on konkurssin partaalla.
Nää jutut on pelkkiä skodamyydän paniikissa tekemiä alotuksia.
Vedä myyjä ittes vaikka kaulakiikkuun heh
Kukapa uskoo provon älämölöä
Firma, joka on tehnyt tappiota yhtenä vuotena historiansa aikana. Sallikaa meidän nauraa LOL. :))))
Vai Toyota konkurssiin?
Toyota on tälläkin hetkellä niitä ainoita yrityksiä, joka tuottaa rutkasti voittoa laatuvarmoilla autoillaan ja myynti sujuu parhaiten juuri laadun/kestävyyden vuoksi.
Toyotaa myytiin eniten v. 2012, lähes 10 milj. kpl ja myynti nousee v. 2013 noista lukemista paljon ja odotetusti.
www.automerkit.fi/uutiset/automerkit/artikkelit/meneekoe-taellae-merkillae-jo-liian-hyvin.html
www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/toyota nousi taas autokaupan ykkoseksi/201301349149
www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/toyota voitti vaikeudet - luvassa vahva vuosi/201302355115
www.automerkit.fi/uutiset/automerkit/artikkelit/taemae-automerkki-on-saksan-tuev-laaturaportin-2013-ehdoton-ykkoenen.html
Liikenteen
turvallisuusvirasto Trafin kokoamista viime vuoden 2012
tilastoiduissa määräaikaiskatsastuksissa Toyota(t) selvisi pienimmällä vikamäårällä selvästi. Siinä ovat mukana kaikki Suomessa
suoritetut
määräaikaiskatsastus tapahtumat, joten täysin selvä näyttö Toyotan paremmuudesta on selviö, kiistatta!
Kymmenen kärkeen ylsi 4:ä Toyotaa ja näistä ainoastaan Toyota Corolla
ylsi alle kymmenen
prosentin hylkäystasoon.
www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/fiat marea oli katsastuksen murheenkryyni/201302366631
Oletko koskaan miettinyt, mistä ja keneltä Toyota liikevoittonsa kerää? Voittoa tulee jostakin, vaikka tehtaita on jouduttu sulkemaan saarikiistojen vuoksi ja takaisinkutsujen määrät ovat nousseet yli kymmeneen miljoonaan. Kukahan mahtaa maksaa tämän kaiken?
Toyotan voitot maksaa tietenkin tyytyväiset asiakkaat
niinkuin terveessä yrityksessä yleensäkin ja voitot tietenkin
suunnataan tuotekehittelyyn ja investointeihin. Ylimääräiset
rahat jaetaan tietenkin niille ketkä ovat yhtiöön sijoittaneet.
Näin se yleensäkin menee terveessä tehokkaassa yrityksessä.
Toisin on Euroopassa jossa General motors ,Ford ja
PSA tuottavat tehottomina yrityksinä heikon laadun lisäksi
mahtavat tappiot. Tehtaita suljetaan ja veronmaksajat maksaa
saattohoidon Eu-tukiaisina. Veronmaksajat maksaa johon
ryhmään ehkä itsekin kuulut. Toyotalle ei sinulta peritä
lanttiakaan jos et itse sitä halua.
Esitin kysymyksen Kiala Viululle, mutta kiitos vastauksesta retoriseen kysymykseen. En tunne kaupallisten opintojesi laajuutta, mutta yleisesti lienee tiedossa Euroopan autoteollisuuden ongelmien johtuvan mantereen talouskriisistä eikä heikosta laadusta tai yritysten tehottomuudesta. Toyota ei ole muuten mikään poikkeus valtion maksamien tukien suhteen, vaan saa veronmaksajien rahaa kuten muutkin.
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/japani-paatti-pidentaa-vahapaastoisten-autojen-verotukea
Oleellinen ero on tuen maksamisen tarkoitus.
Japanin tsunami ei ollut itse aiheutettu niinkuin eurokriisi,siis
tarkennettuna euroalueen kriisi. Tosin ei Euroopassa
kaikkien valmistajien vaikeudet johdu pelkästään eurokriisistä
vaan koska tuottteet ei vaan tee kauppaansa ja markkinat ovat
pelkästään Euroopassa. Globaaleilla markkinoilla on aina voittajat
ja häviäjät. Osa euromerkeistä kuuluu jälkimmäisiin ja
veronmaksajat maksaa. Toyotalle maksetaan pienempipäästöisten
autojen kehittämisestä ja tsunamin aiheuttamasta tuhosta.
Tappiota aiheutti ainoastaan tsunami, josta Japanin valtio maksaa.
Euroopan konkurssivalmistajat tahkoo tappiota vuodesta
toiseen ilman mitään luonnon katastrofiakin. Ongelma on
täysin kotikutoinen
Jos samat tsunamit, maanjäristykset ja ydinkatastrofit olisivat koitelleet jotain muuta autonvalmistajaa, olisi konkurssi ollut selviö!
Toyota kestää suuretkin ja lähes mahdottomat paineet, nouste kaikesta maailman suurimmaksi ja laadukkaimmaksi autonvalmistaksi muiden ohi. HELPOSTI.
Toyotan sissisoturi Kiala Viulu on käynyt iskemässä palstalle! Toivottavasti et ehtinyt vetäytyä? Vastaahan tuossa yllä esittämiini kysymyksiin - vaikka kunnon sissin tyyliin yön pimeinä tunteina.
Mitkä velat ?
Kaikki euroopan autotehtaat ovat lähes konkurssin partaalla myynnin lässähdettyä ja Toyota yksin porskuttaa velattomana/voittoa tuottavana yrityksenä. Laatu kun käy kaupan ja heikot hiipuu. Nyt jo kymmeniä autotehtaita on lopettanut toimintansa ja työttömyys nousee kohisten euroopassa
Kiala se jaksaa valehdella päivästä toiseen ja yöt läpeensä. Tuossakin oli muutama muunnettu totuus: "Kaikki euroopan autotehtaat ovat lähes konkurssin partaalla", "Toyota yksin porskuttaa..." ja "kymmeniä autotehtaita on lopettanut toimintansa".
velkaa 0
Toyotan osto on riskialtista, mikäli aloittajat tiedot pitävät paikkansa. Vrt. Saabia ei kukaan enää viime aikoina uskaltanut ostaa vaikka olisi halvalla saanut. Ostakaa VAG-konsernin tuotteita, ei ole pelkoa konkurssista.
Kaikilla euroalueen valmistajilla on konkurssiuhka päällä
viimeistään silloin kun italian ja espajan kuplat puhkeaa.
Turkki,Britannia ja Japani ovat viisaasti ulkopuolella.
Aloittajan tiedot ovat sairasta toiveajattelua joka ei perustu edes
huhuihin.
Joo näinhän siinä voi käydä.
Toki kyllä ne paskat heikosti pärjäävät merkit saavatkin hävitä.
Euroopan ylituotantanto kupla puhkeaa pian ja varmoja konkursreja ja työttömyyttä edessä
Huhusi ovat ainoastaan oman pääsi sisällä.
Huhuhuja riittää mutta mikään ei toteudu. Toyota voi hyvin, paremmin kuin muut konkurssi kypsät autoysitykset
Ei nyt ole aprillipäivä.
Kun katsoo muutaman vuosikymmenen taaksepäin niin huomaa että autoteollisuudessa Japanissa on tapahtunut paljon. Merkkejä on loppunut ja osa isoista tekijöistä ajautunut eurooppalaisten merkkien alaisuuteen, mm. Nissan ja Mazda. Samoin voittamattomina pidettyjä kameramerkkejä on hävinnyt markkinoilta. Eletroniikkateollisuudessa samoin voittamattomat japanilaismerkit on kohdanneet parempansa. Sony ja Panasonic ilmoittelee jatkuvasti tappioistaan ja väen vähennyksistään, moni merkki kadonnut kokonaan. Toyota selvinnyt kun siirtänyt tuotantoaan Eurooppaan ja muihin halvempiin maihin. Tämä johtanut siihen että laatu ei ole samaa mitä ennen. Saksalainen vikatilasto (GTÜ) Avensiksen kohdalta antoi surkean kuvan, jopa Alfa Romeo oli varmempi luotettavuudeltaan. Kiinalaiset uusimmillaan kännyköillään näyttää mitä sieltä on tulossa, ja mihin hintaan. Autot tulee perästä. Osaamista ne saa rahalla, siitä niillä ei ole pula.
Melkein kaikkia japsimerkkejä valmistetaan Euroopassa
ainoastaan tulliedun takia. Laadun takia ei todellakaan.
Laadusta pikemminkin Eurooppa on joutunut ottamaan
oppia Japanista. Kun muistaa 60 ja 70luvun eurolaadun niin
aika surkeaa oli,varsinkin hintalaatusuhde. Japsimerkit
elektroniikassa ilmoittaa väen vähennyksestä kun
halpistuotteet tehdään kiinassa eli japsit ovat valmistuksen
siirtäneet sinne. Euroopasta kaikki ovat hävinneet jo
vuosikymmeniä sitten.
Tojon konkan todennäköisyys on 16 %.
http://www.macroaxis.com/invest/ratio/TM--Probability_Of_Bankruptcy
Emme pääse huojuvista kaistakeskittyjistä kovin pian eroon.
Kaikkea sitä kuulee Esson baarissa =D
Toyotalla menee parhaiten ja voittoa tuottaa. Muut lähes konkurssin partaalla, kun myynti tökkii
Essolla ne Toyotatkin kävi ennen takkaamassa ja silloinkin jo Toyotaa oli eniten liikenteessä
St1:lla pojat kerto että Renault nousee viiden vuoden sisällä maailman suurimmaksi autonvalmistajaksi.
Ennemminkin on todennäköistä että kaikki rapeat
ranskalaisrutkutinvalmistajat tekee maailman suurimman konkurssin.
viiden vuoden sisällä.