Milloihan Kimi saa aika-ajoissa

Lotus ei hallitse aika-ajo taktikointia. Grosjean karsiutui viimeisestä osiosta siitä syystä, että hänet lähetettiin liian myöhään radalla. Muut olivat ajaneet ajat kuivassa kelissä eikä sateisella sadalla ollut mitään mahdollisuutta ajaa jatkoon oikeuttavaa aikaa.

Räikköisen aika-ajosuoritus piti tehdä yhdellä vedolla ja vielä sen jälkeen tuli lähes kaikki takaa parantaen aikojaan kun rata kuivui ja parani. Vettel ajoi lähes kuivan kelin aikoja ja Räikkösellä oli liukasta ja kaikki oli yhden kierroksen varassa, joka vielä ajettiin siihen saumaan että muille jäi aikaa ajaa parempi aika, mutta itse ei päässyt aloittamaan enää uutta kierrosta.

Jos kisoissa osataan rengas ja muu taktikointi, niin aika-ajoissa Lotus toimii kuin aloitteleva talli.

Ei yksi pysähdys vähemmän tee autosta yhtään sen nopeampaa.

Kimillä oli viime kisassa niin pitkä etumatka että hieman kiristämällä hän olisi voittanut pysähtymällä vielä kerran. Ei itse pysähdysten määrä edes kovin paljon ratkaise, vaan se miten nopea auto on suhteessa rengaskulutukseen. Silloin voi valita parhaan ajankohdan vaihtaa renkaat eikä tarvitse ajaa jo muutaman kierros lähdön jälkeen varikolle kuten Vettel.

Rengasetu ei edes välttämättä ole tässä kisassa mitenkään Räikkösen puolella eikä varsinkaan jos sataa ja tulee ylimääräistä rengasrulettia. Kaiken lähtökohta on se että auto ja kuski ovat nopeita ja sen jälkee voi tulla eroja jos pärjää renkaiden kanssa paremmin kuin kärkitallit.