Jos IATA:n suunnitelmat toteutuu, niin tulevaisuudessa naapurin Maija saattaa maksaa samasta lipusta eri hinnan kuin sinä:
http://www.kauppalehti.fi/yritysblogit/area/eri-lentohinnat-miehille-ja-naisille
http://www.kauppalehti.fi/yritysblogit/area/eri-lentohinnat-miehille-ja-naisille
Vastaukset 8
Vanhimmat
Todennäköisesti useimmat ympärilläsi olevat matkustajat ovat maksaneet lipustaan kukin eri hinnan nykyäänkin. Ei kyllä tuo juttu oikein mulle auennut muuten.
Jäi epäselväksi.
Personoinnissa voitaisiin sopia etukäteen hinta ns. perusihmiselle ja jossain vaiheessa (lähtöselvitys, portti tms.) hintaa säädetään mm. kokonaismassan mukaan. Jos olet tolkuttoman kokoinen niin maksat enemmän. Massan mukaan sitä kerosiinia kuluu eli hinta muuttuisi läpinäkyvämmäksi, miksi itsensä maratoonarikunnossa pitäisi maksaa tuplapitsalaisen rahtaamisesta?
Lisäsit näköjään rivien väliin haluamaasi lisätietoa, kun jutussa ei mitään tuohon viittaavaa mainita.
Kyllähän uutisen otsikko ”Eri lentohinnat miehille ja naisille?” sisälsi aika selvän viittauksen yhteen mahdollisuuteen. Naisille voisi myydä vähän halvemmalla.
Kun lentoyhtiöt nykyisin kysyvät matkustajan sukupuolen, niin ei se ole ihan pelkkää uteliaisuutta. Kun arvioidaan lentokoneen kuormaa, käytetään miehille ja naisille eri kertoimia, koska tiedetään, että naisten keskipaino on alempi.
Ihan eri asia on, kannattaisiko yhtiöiden eriyttää hintoja matkustajan sukupuolen tai painon mukaan. Siitä nousisi haloo, se maksaisi, eikä siitä olisi selvää taloudellista hyötyä. Lihava liikemies lentäisi kilpailevalla yhtiöllä.
Ihanteellista hintadifferentiointia (lentoyhtiön kannalta) olisi tietysti sellainen, missä jokaiselta asiakkaalta puristetaan yksilöllisesti ylin hinta, jonka hän vielä juuri ja juuri suostuu maksamaan (sen sijaan, että jättäisi lentämättä tai käyttäisi toista yhtiötä). Siitä tulisi paljonkin rahaa kassaan, jos se olisi mahdollista. Mutta se ei olisi helppoa eikä ilmaista. Eikä jutussa oikein edes viitattu ajatuksiin siitä, miten se konkreettisesti tapahtuisi. (Jos jollakin on siitä ajatuksia, hän luultavasti pitää liikeidean visusti vain omassa tai firmansa tiedossa.)
Naiset ovat nykyään siiderivalaita ja monet painavat reilusti enemmän kuin mies.
Onhan se tietysti väärin että ylimääräisistä matkatavaroista laskutetaan, mutta ylimääräisestä muusta painosta ei.
Itse painan 140 kiloa ja saan vielä ilmaiseksi 23 kiloa painavan matkalaukun. 162 kiloa yhteensä.
Joku toinen voi painaa 60 kiloa, hänellä on 30 kiloa painava matkalaukku, yhteensä 90 kiloa, ja hän maksaa itsensä kipeäksi tuosta ylimääräisestä 10 kilosta.
Suostun maksamaan ylimääräistä painostani jos siihen joskus siirrytään. Saa nähdä; voi olla hyvinkin mahdollista kun lentoyhtiöiden taloudellinen tilanne vielä huononee.
Siltä varalta että joku haluaa kommentoida "Toivon tosiaan että en koskaan joudu viereesi istumaan" haluan sanoa että matkustan turistiluokassa vain jos mukanani on matkakumppani joka istuu vieressäni, niin että kukaan ventovieras ei siihen joudu (mahdun tosin omaan penkkiini eikä käsinojaa tarvitse nostaa ylös; myös istuinvyö menee kiinni).
Ne harvat kerran kun joudun lentämään yksin maksan business-luokan lipun että välipenkki jää varmasti tyhjäksi.
Suomennetaan nyt tämä artikkeli, mitä se todellisuudessa tarkoittaa:
Pyrkimyksenä on parantaa lentolipun hinnan läpinäkyvyyttä ja siten vertailtavuutta, tehden siitä henkilökohtaisemman. Asialla ei ole tekemistä sukupuolen kanssa mitään.
Nykyään esim Lufthansan hinnan, mikä sisältää lentolipussa paikanvarauksen ennakkoon, ruokaa ja juomaa sekä matkatavaran, sen vertaaminen vaikka toisen yhtiön tuotteeseen, jossa ei ole kuin lentohinta välille A-B ja verot, on hyvin vaikeaa. Kuluttaja ei edes välttämättä tiedosta hintojen erojen syytä.
NDC eli New Distribution Capabilities, pyrkii tuomaan lentoyhtiöiden omalla sivuilla olevien lisäpalveluiden käyttön myös välittäjämyyntiin.
Täten pystyttäisiin myymään lentolipun yhteydessä esim:
- koneeseen nousun järjestys
- erikoisruokavalio lennolle
- lisätilaa lennolla.
- lounge palvelut ym
Hyvää matkaa vain...
IATA ei ole kertonut paljoakaan todellista tietoa suunnitelmasta, mutta esimerkiksi virke "Airlines know who is making the request and thus, are able to personalize their offers" (joka on sekä IATAn tiedotteessa että fact sheetissä, jossa kyllä faktat loistavat poissaolollaan) viittaa siihen, että pikemminkin sinä olet ymmärtänyt (t. ymmärtävinäsi) väärin kuin Kauppalehden bloggaaja.
Kyse ei todellaan ole siitä, että eri palveluista (ja "palveluista") ruvetaan rahastamaan erikseen. Sitähän on tehty vuosikaudet, ja eri yhtiöt ovat menneet siihen eriasteisesti. Se jatkuu ja laajenee, mutta tässä on kyse muusta.
Kyllä kyse on nimenomaan siitä, että käytetään matkustajien henkilötietoja myynnin optimoimiseen (siis lentoyhtiön saaman tuoton maksimoimiseen).
Ja jos sinulle on vaikeaa laskea yhteen vaikkapa lennon hinta, aterian hinta ja kapsäkkimaksu, niin kyllä aika moni selviää siitä ihan kansakoulupohjalla. Jotkut jopa ihan suhteellisuudentajulla: jos yksi yhtiö haluaa matkasta 100 euroa ja toinen 300 euroa, niin edellinen on edullisempi, vaikka se haluaisi kympin kapsäkistä eikä "tarjoaisi" sämpylää.