Terve,
Eli ois katottuna hyväkuntoinen vähänajettu ja merkkihuollettu kampe. Ainut mietityttävä kohta oli hienoinen lelluminen ajettaessa heittoon/kautta moottoritiellä kaistaa vaihtaessa. Eli korotuksen yli ajettaessa keula "pomppaa", ja kaistaa vaihettaessa hiukan levotoman tuntoista heilahtelua.
Onko Passatissa se ominaisuus, vai voiko lla kysessä iskunvaimentimien/jousien huono kunto? Saako malliin jykevämpiä ko. osia ja mihin hintaan?
Kiitos, Miksa
Eli ois katottuna hyväkuntoinen vähänajettu ja merkkihuollettu kampe. Ainut mietityttävä kohta oli hienoinen lelluminen ajettaessa heittoon/kautta moottoritiellä kaistaa vaihtaessa. Eli korotuksen yli ajettaessa keula "pomppaa", ja kaistaa vaihettaessa hiukan levotoman tuntoista heilahtelua.
Onko Passatissa se ominaisuus, vai voiko lla kysessä iskunvaimentimien/jousien huono kunto? Saako malliin jykevämpiä ko. osia ja mihin hintaan?
Kiitos, Miksa
Vastaukset 7
Vanhimmat
Lisäksi, värkkiin pitäisi laittaa vetokoukku jälkiasennuksena, onko iso homma ja onnistuuko iteltä ja millä työkaluilla?
Asennutin vasta vetokoukun.
Ostin VW-liikkeestä merkkikohtaisen johtosarjan.
Siinä on liittimet valmiina johtojen päissä,
ja autosta löytyy vastaavat, eipä tarte ihmetellä mihin mikäkin piuha kytketään
Johtosarja oli 37 ekua.
tarttiko leikata puskuria, vai tuleeko koukku sieltä helman ali?
Tilasin ensin kiinteän, mutta koska toimitus olisi hieman viivästynyt, tilasin irroitettavan.
Merkki oli Felox, puskuria ei tarvinnut leikata.
eikä sen vakavampaan. Iskarien hinnat saat varaosaliikkeestä. Osta kunnolliset, älä biltemman tai motonetin halpiksia, ne ei kestä.
Vetokoukun asennus kohtuullisen helppoa, mutta työn sujumisen kannalta vaatii takapuskurin irroituksen. Jos et tiedä mitä olet tekemässä, niin vie pajalle, missä teetät molemmat hommat.
Iskareita minäkin epäilen, koska oli sen verran omituisen tuntoista heilahtelua... Luultavasti koukun asennuskin onnistuu itseltä kun tekee ajan kanssa.
Kävin ajaa turpo mallia ja parempi oli...