Uutta autoa tilaamaan kiireesti jono kasvaa http://www.sisuauto.fi/liikenneministeriö-vahvistaa-raskaan-kaluston-painot-nousevat
Kokonaismassat nousee 76 tn:iin
sisua1
251309
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
eipä vaikuta ainakaan meille sitten millään tavalla, joten eipä hötkyillä.
Kertois nyt joku et minkälaiset vehkeet vaaditaan niin katotaan sitten. Uudet painot kun tulee niin se on nostettava hintoja jos meinaa et rahat riittää.
Sinäkö et vielä tiedä minkälaiset vehkeet ovat asetusehdotuksen mukaiset? Jos olet seurannut nuin tiiviisti koko prosessia niin en ihmettele miksi kuljetusala on meillä tämmöstä.
Tuolla on pikkuisen osviittaa mutta jos ei tuon vertaa kiinosta ottaa selvää niin elä ihmeesä lue tuota linkkiä.
http://www.metsateho.fi/files/metsateho/Tuloskalvosarja/Tuloskalvosarja_2013_02_Uusien_mittojen_ja_massojen_puutavara-autot_ak_ok.pdf
Hahaha.. Se on kuule niin et hintoja vaan poljetaan alaspäin jotta saadaan asiakkaita, asiakkaita..
Ai onko tullut jo faktaa kalusto vaatimuksistakin kun koko asiallakaan ei vielä ole täysin virallista vahvistusta!
Etkö jo ymmärrä että on olemassa Faktaa mitkä vihkeet ovat asetusedotuksen mukaiset, nimenomaan asetusedotuksen mukaiset ei kukaan ole väittänyt että se asetus olisi vahvistettu. Se on kuitenkin varma että tuo asetusedotus on hyväksytty EU;ssa niin tuskinpa siihen mitään radikaaleja muutoksia tulee muutenhan sinne EU;hun on mentävä uudestaan
Mahtuu enemmän sikoja kyytiin sitten
Teiden , siltojen ja alikulkujen muuttamiseen menee vajaa miljardi, mutta ei se mitään. Nostetaan himpun autoveroa ja käyttömaksua.
Tiestön rakenne pettää mutta ei se mitään. Kielletään nastarenkaat henkilöautoissa. Varsinkin kannattaa kieltää henkilöautojen paripyörät.
Rekkakolarien uhrimäärä lisääntyy. No, ei se mitään. Lasketaan henkilöautojen nopeutta.
Bussien nopeutta ei kannata laskea, sillä bussit ovat kaikkein turvallisimmat. Kuolleethan ovat yleensä bussien ulkopuolella ja niitä ei tarvitse siis laskea bussiliikenteen turvallisuudesta keskusteltaessa.
Ammattiliikennehän on valtaosassa syytön, varsinkin kun vastapuoli heittää veivin eikä ole puolustamassa itseään. Onko moraalisesti syytön eli tekikö kaikkensa estääkseen kolarin onkin sitten toinen juttu mutta sillä nyt ei ole väliä.
Ideologia ja ahneus voittaa aina kovankin onnen.
sinäkin voisit selvittää hieman faktoja ennenkuin alat päätäs aukomaan. muutenkin onko pakko puuttua asiaan josta sulla ei tunnu olevan hevon helvetin hajua?
Aivanko nykypäivänä ei ajettais yli 60t kokonaismassalla? Harvasen päivä joku hake-kuski märkää tavaraa taikka turvetta ni kokonaismassa liikkuu 64t-100t paikkeilla. Varsinkin,jos jotain märkää puuainesta ajetaan ni kyllä painaa.
Tai perus lankkukuorma märkänä ni yleensä 74t.
Ihme märkimistä täälläkin ja suomen laki on aivan hanurista.
Vetoautossa voi olla kantavuus suurempi ja perävaunussa myös kantavuus suuri. Niin sitten ei saa olla lain mukaan ku 60t kokonaispaino.
Naurettavaa.
Alkaa kuule olla nykypäivänä ilmajousitteiset kärryt noissa hakehommissakin. Ja kärryn painemittaristahan sen näkee, koska alkaa olla sopiva paino kyydissä. Laitetaan sitte vähemmän tavaraa, jos on märkää turvetta. Kyllä sen kuorman muutaman tonnin tarkkuudella saa helposti tehtyä. 65t alkaa olla jo sitten ihan omaa ahneutta.
hakekuski60t ei vissii ymmärrä et hakettakin ajetaan tonni taksalla, mee vittuu pelle tapa ittes!!!
Hakekuski 60.t ei varmaa aja urakka vaa tuntipalkal.
Sinä apina et varmaan tiedä että kaikki firmat eivät maksa yhtään sen enempää kuin sopparissa on sovittu kuormien kooksi. Jos on rahdit sovittu vaikka 44Tonniin niin ei se puufirma maksa mitään ekstraa siitä jos sullakuormaa on vaikka 47Tonnia. Vain aivan turhaan otat vastuun ylikuormasta saamatta siitä mitään korvausta. Ja kortin päälle käy kaikki kuskien rikokset mitä tekevät työnantajan tuloksen parantamiseksi. Se on kuljetusalalla valitettavan yleistä!
mutta yrittäjä saa tonneista palkkaa ei siitä että tunnintekiätero istuu "baarissa" ja kehuu miten puu liikkuu!! turpaan tollasia pellejä kellä on vääränlainen asenne töihin!!
Aja vaa tyhmä isännän puolesta yli kuormia niin paljo ku kerkeet.ku ny ensin käyt amiksen loppuu
Hakekuormilla ei ainakaan tarvi ajaa ylikuormilla. Pyöräkoneissa on vaakat ja kok.paino leikkuri stoppaa 63.n tonniin joten on hulluutta ajaa ylikuormilla.
Mutta sinähän ajat ylikuormalla jos ajat 63 tonnilla, minun käsittääkseni suurin sallittu kokonaismassa on tällä hetkellä 60 tonnia ja jokainen ylimenevä kilo on ylikuormaa. Ainut raja tuossa 63 tonnissa on että sen ylimenevästä auton omistajalle/haltijalle kirjoitetaan ylikuormamaksu mutta ylikuorma sakko joka tulee kuljettajalle voidaan kirjoitaa jokaisesta kilosta mikä menee yli 60 tonnin. Käytännössa tuo väli 60-63 tonnia ajetaan kuljettajan henkilökohtaisella vastuulla ja auton omista/haltija pesee kätensä koko hommasta kerta niiden vastuu alkaa vasta 63 tonnista.
Kyll mää voin ajaa isommilla painoilla ko pistetään tuntiliksaan joka tonnista euro per tonni;)
Eihän nää suamen tiet tuu kestään tollasia uusia painoja,kun nykki tiet huanos kunnos.. ja talvella auraus ym. tienhoito takkuilee...... Minkä takia ei voi ottaa jtn sellasta päättään asioista joka ois liikutellu vähä isompiaki vehkeitä ku vaa polkuautoja ???
Mitä te tiestön kestämisestä huolehditte, ne maksut menevät veronmaksajien piikkiin.
Kysymyshän on firmojen kustannusten alentamisesta.
Eipä tuossa ole mitään uutta eikä ihmeellistä. 80-luvulla silloisella kalustolla tuotiin pölli- ja hakekuormia jotka painoivat lähempää 100 kun 50 tonnia. Koivukuormasta saa helposti tuon 76 tonnia täyteen, nykyisin on ajettava sakkojen pelossa vajailla kuormilla.
Nykyiset 12L koneet vievät tuon kuorman helposti, toki 16L kone enempi jo sääntö pölli- ja raskaissa kuljetuksissa. 500...750 heppaa on ihan yleistä tänään, enempi ogelmia syntyy voimalinjassa kun konetehossa.
Missä päin koivu on niin suoraa? Pohjanmaan tikosta kun ei tahdo saada kuuttakymppiä täyteen.
64t kokonaismassasta alkaa vasta poliisi sakottamaan,jos on kyseessä ns.massakuorma. Kappaletavarassa täytyy olla tiptop 60t.
Eikös sitä nyt saa ihan luvan kanssa ajella 64t,jos vetokidassa on vahvistettu vetopalkki?
vai kummin päin? eikös se kita ole kuitenkin siinä palkissa?