Elikkä käväsin päivällä kokeilemassa skootteria talven jälkeen ja huomasin että kulki paremmin kaasu "melkein pohjassa" kuin kokonaan pohjassa. Sain idean kokeilla ottaa se ilmanputsarin tötterö irti (saa enemmän ilmaa ilman sitä verkkoa) ja sen jälkeen kulki sellaset 30 kilsaa tunnissa ja jos kaasu pohjassa ajo niin booas ittensä melkein sammuksiin. Eli mistäs on oikein kyse kun kone hirttää ittensä kun saa enemmän ilmaa, eikös pitäisi ennemmin piristyä?
Ilmanputsari on nytten pesty ja öljytty, mutta ei todennäköisesti auta ongelmaan. Oisko seosruuvi tai kaasarin neulan säädöt päin puuta? Vai onko muita ideoita?
Moottorin kannen olen juuri syksyllä vaihtanut neliventtiilisestä kaksventtiiliseksi, enkä ehtinyt paljon ajella ja säädellä ennen kuin lumet tuli, joten jos sillä on merkitystä niin tiedätte senkin (rullatkin vaihdettu 6.5g -> 5.5g). Muuten kaikki on vakio kamaa.
Ilmanputsari on nytten pesty ja öljytty, mutta ei todennäköisesti auta ongelmaan. Oisko seosruuvi tai kaasarin neulan säädöt päin puuta? Vai onko muita ideoita?
Moottorin kannen olen juuri syksyllä vaihtanut neliventtiilisestä kaksventtiiliseksi, enkä ehtinyt paljon ajella ja säädellä ennen kuin lumet tuli, joten jos sillä on merkitystä niin tiedätte senkin (rullatkin vaihdettu 6.5g -> 5.5g). Muuten kaikki on vakio kamaa.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.