Traktori on kyseessä josta tartteisi hinta -arvioita.
Kunto-arvio tietoja :
Moottori syö öljyä 05 litraa tankilliselle.
Kansipanvi 2 kertaa uusittu.
Ilman jäähdytysnesteitä ajettu 15 kilometriä.
Öljyt ja vedet mennyt sekaisin 500 tuntia sitten, vain kansipahvi uusittu silloin.
Tyhjäkäynnin kierrokset laskeneet tasaisesti, kolme kertaa ruuvattu lisää 70r/min.
Öljynpaineet nollilla ajetttu 100tunt.
Etuakseliremonttia tiedossa.
Hydraulipumppu jousineen laiskasti pumppaa talvella.
Vetovarren kallistuksen säätö tangot kuluneen kierteistään loppuun.
Kunto-arvio tietoja :
Moottori syö öljyä 05 litraa tankilliselle.
Kansipanvi 2 kertaa uusittu.
Ilman jäähdytysnesteitä ajettu 15 kilometriä.
Öljyt ja vedet mennyt sekaisin 500 tuntia sitten, vain kansipahvi uusittu silloin.
Tyhjäkäynnin kierrokset laskeneet tasaisesti, kolme kertaa ruuvattu lisää 70r/min.
Öljynpaineet nollilla ajetttu 100tunt.
Etuakseliremonttia tiedossa.
Hydraulipumppu jousineen laiskasti pumppaa talvella.
Vetovarren kallistuksen säätö tangot kuluneen kierteistään loppuun.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kahtokeehan kun on lörynyt priima yksilö
terveisiä jäteöljyn koneellle omistavalle
2200 eurova
Kehoitan pysymään erossa ko. traktorista, jollet itse osaa arvioida hintaa sille!
-Moottori ryssitty pilalle ihan leikkimällä mm. ajamalla ilman jäähdytysnesteitä ja ilman öljynpaineita.
-Etuakseliremontti ei sinänsä ole vakava juttu, mutta vie rahaa ihan riittävästi oikein korjattuna tarvikeosillakin.
-Hydraulipumppua ei saa tarvikkeena, ainoastaan korjaussarjan taikka alkuperäisenä varaosana koko pumpun, maksaa käytännössä tälläisen traktorin hinnan. Halvimmalla uuden hydraulipumpun saa Delhistä Intiasta, jos ottaa halvat lennot ja lomailee samalla. Muutenkin näiden 3-sylinteristen Fordien nostolaite on ollut ongelmallinen.
-Vetovarsien nostovarret kikkeineen ei paljoa maksa, mutta tarvikkeina niiden laatu on hieman sitä ja tätä... Käytännössä kaikki joutuu vaihtamaan uuteen taikka korjaamaan, vetovarret usein niin kuluneet että pallonivelet tulevat ulos silmistään ja muutenkin hitsailtu vuosien varrella. Rajoittimet usein mitä sattuu ja vetokoukku viutilollaan. Nostokykkiin saa vaihtaa kaikki puslat uusiksi jne.
-Näillä oireilla on myös vaihteiston kannessa kulumaa, että vaihdekeppien nivelet on väljät ja ko. vika aiheuttaa siirtäjäongelmia. Vika korjattavissa, mutta ei onnistu tumpelolta, ellei saa purkaamolta kunnollista b-osaa tilalle. Lisäksi arvelen ohjaussimpukassa olevan kulumaa ja akselin vaihto ym sisuskalujen vaihtoa tiedossa, useimmat eivät saa edes ohjauspyörää ehjänä irti...
Hintaa tuolle traktorille < 500€
koko homma riippuu kampi akselin kunnosta ei nää kun katsomalla öljy pohja auki ja kiertokanki irti loput palikat ei kauheesti koneeeseen maksa saa uutta vastaavan motorin ja renkaitten kunto kans 4-7sataa jos kampura kunnossa jos ei 200e
Ja ohhoh sanon minä! Moottorillahan on ajettu kuiviltaan 15km, on suorastaan ihme jos menee noilla esittämilläsi teeseillä kuntoon. Kyllä tuollaisia raatoja pitää ostaa sillä nuotilla, ettei työtä osteta rahalla ja realistinen pitää olla vikojen suhteen. Fordin moottori on muutenkin niin "mielenkiintoinen" kunnostettava, jos sattuu huonoa tuuria. Kaksi kannentiivistettä jo vaihdettu (no se ei vielä kerro mitään, jos ihan rähmäkäpälät ovat ne vaihtaneet..), öljynkulutus 0,5 litraa/tankillinen kertoo jotain. Kansi voi olla halki kuiviltaan ajon seurauksena.
En oikein näe mitään syytä, että miksi tuollainen traktori pitäisi ostaa?? Mitä tuollaisessa yleensä on enään, yleensä renkaatkin aika huonoja alla ja pellit kuin taivaasta tipahtaneella. Lokasuojat viutilollaan ja astilaudat kipparallaan, joka paikka huutaa kunnostusta, hyvä jos yksi valo palaa ja sekin yleensä öljynpaineenvalo!
Jos hyvät renkaat alla, niin maksimi 500€!!