Vaihtolavan kiinnityslaskelmat vaijerilaitteessa?

Tässä lain sanelemat ehdot vaihtolavalle, kun se kiinnitetty autoon
Kuormakori

3 §
Kuormakorin kiinnittäminen ajoneuvoon
Kuormakorin kiinnityksen ajoneuvoon tulee ilman pysyviä muodonuutoksia kestää:
1) eteenpäin kuorman ja kuormakorin yhteenlaskettuun massaan vaikuttava voima, joka vastaa vähintään kiihtyvyyttä 14 m/s2;
2) sivuille ja taaksepäin kuorman ja kuormakorin yhteenlaskettuun massaan vaikuttava voima, joka vastaa vähintään kiihtyvyyttä 7 m/s2; ja
3) pystysuunnassa suurempi seuraavista voimista: ajoneuvon alustan massaan vaikuttava voima, joka vastaa vähintään kiihtyvyyttä 10 m/s2 tai kuorman ja kuormakorin yhteenlaskettuun massaan vaikuttava vastaava voima.

Vaihtokuormakorin kiinnitystä varten on oltava luotettavat ja helppokäyttöiset lukituslaitteet, joiden on täytettävä 1 momentin mukaiset lujuusvaatimukset.

Tämän pykälän määräyksiä ei sovelleta kiinteällä umpinaisella kuormakorilla varustettuun tehdasvalmisteiseen kuorma-autoon, jossa kuormatila liittyy välittömästi ohjaamorakenteeseen. Kippirakenteella varustetun kuormakorin kiinnittämiseen ajoneuvoon ei sovelleta 1 momentin 3 kohdan vaatimusta pystysuuntaiselle kiinnitykselle. (8.9.1989/790)


Oletetaan, että tyhjä vaihtolavakontti painaa 2500kg. Kuinka suuret voimat sen tulisi kestää kullekkin sivulle ja ylös alas suunnassa? Poliisien kanssa tullut hieman ongelmia kyseisen seikan kanssa. Autossa 20t vaijerilaitteet, mutta lakihan ei kaitten tunne vaijereiden voimaa kontin sidonnassa? Entäpä kuinka voimakas etukiskolukko on? Autossa sivuilla 4 lavalukkoa, mutta pakkasen takia niissä jäänyt noin 2cm tyhjää tilaa kummallekkin puolelle. Ne kuitenkin tukivat lavaa sivusta, niin ettei se olisi sivuttaissiirtymällä mitenkään päässyt pois paikaltaan. Repsikan puolelta kuitenkin piti hieman lavaa paikallaan ylös suunnassa kanssa. Ja vaijerilaitteet on rakennettu siten, että niitten pohjarakennekkin tukee lavaa sivusuunnassa mm. päätyrullien ja edestä "aukenevien" kiskojen ansiosta. Näin muuten vaan, jos joku viisas osaisi laskeskella ja valaista minua hieman. Kiitos!
01737
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset

Vanhimmat

Ei vielä vastauksia

Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.

Kommentoi aloitusta


LSDLSDLSD kirjoitti:

Tässä lain sanelemat ehdot vaihtolavalle, kun se kiinnitetty autoon
Kuormakori

3 §
Kuormakorin kiinnittäminen ajoneuvoon
Kuormakorin kiinnityksen ajoneuvoon tulee ilman pysyviä muodonuutoksia kestää:
1) eteenpäin kuorman ja kuormakorin yhteenlaskettuun massaan vaikuttava voima, joka vastaa vähintään kiihtyvyyttä 14 m/s2;
2) sivuille ja taaksepäin kuorman ja kuormakorin yhteenlaskettuun massaan vaikuttava voima, joka vastaa vähintään kiihtyvyyttä 7 m/s2; ja
3) pystysuunnassa suurempi seuraavista voimista: ajoneuvon alustan massaan vaikuttava voima, joka vastaa vähintään kiihtyvyyttä 10 m/s2 tai kuorman ja kuormakorin yhteenlaskettuun massaan vaikuttava vastaava voima.

Vaihtokuormakorin kiinnitystä varten on oltava luotettavat ja helppokäyttöiset lukituslaitteet, joiden on täytettävä 1 momentin mukaiset lujuusvaatimukset.

Tämän pykälän määräyksiä ei sovelleta kiinteällä umpinaisella kuormakorilla varustettuun tehdasvalmisteiseen kuorma-autoon, jossa kuormatila liittyy välittömästi ohjaamorakenteeseen. Kippirakenteella varustetun kuormakorin kiinnittämiseen ajoneuvoon ei sovelleta 1 momentin 3 kohdan vaatimusta pystysuuntaiselle kiinnitykselle. (8.9.1989/790)


Oletetaan, että tyhjä vaihtolavakontti painaa 2500kg. Kuinka suuret voimat sen tulisi kestää kullekkin sivulle ja ylös alas suunnassa? Poliisien kanssa tullut hieman ongelmia kyseisen seikan kanssa. Autossa 20t vaijerilaitteet, mutta lakihan ei kaitten tunne vaijereiden voimaa kontin sidonnassa? Entäpä kuinka voimakas etukiskolukko on? Autossa sivuilla 4 lavalukkoa, mutta pakkasen takia niissä jäänyt noin 2cm tyhjää tilaa kummallekkin puolelle. Ne kuitenkin tukivat lavaa sivusta, niin ettei se olisi sivuttaissiirtymällä mitenkään päässyt pois paikaltaan. Repsikan puolelta kuitenkin piti hieman lavaa paikallaan ylös suunnassa kanssa. Ja vaijerilaitteet on rakennettu siten, että niitten pohjarakennekkin tukee lavaa sivusuunnassa mm. päätyrullien ja edestä "aukenevien" kiskojen ansiosta. Näin muuten vaan, jos joku viisas osaisi laskeskella ja valaista minua hieman. Kiitos!

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu