Nyt on jo aikaa kulunut sen verran, että joku nero on keksinyt, miten sen 04 mallisen San Remon kuristaminen on tehty. Kaiken maailman selittäjiä on tämä palsta täynnä, mutta yhtään oikeaa ja kattavaa selvitystä ei ole löytynyt. Onko joku oikeasti saanut nuhaisen San Remon kulkemaan vai ei ??.
On ehdotettu seuraavia.
Punainen ja musta johto yhteen (ei löydy)
Prikka variaattorista pois ( epäilyttävä keino)
Rullien vaihto kevyempiin
Kukaan ei ole kuitenkaan kertonut onko joku oikeasti tehnyt näitä toimenpiteitä 04 San Remolle.
Lopettakaa se tiedon pihtaaminen, jos sitä on!!
Faktaa Fudesta ja äkkiä
15
3115
Vastaukset
- Pazi
Yhdessä tapauksessa oli prikka variaattorissa.
samalla vaihoin kevyemmät rullat.
Nyt kulkee. - Kasper
todellakin on San Remo 04, niin tässä tiedot:
Variaattorissa ei ole prikkaa, ei HI/LO kytkintä eikä noita piuhojakaan. Ainoa kuristus on messinkitappi kaasuttimen kannessa. Se pois ja sitten kokeilemalla neula oikeaan korkeuteen, joillakin toimii keskellä (5 koloa yhteensä) ja joillakin (minulla) ylimmässä. (siis neula ylimmillään, jolloin prikka alimmassa kolossa). Tuo on ainoa helppo konsti, jolla saat tehoja. Kiihtyvyys ja muutenkin moottorin käytettävyys paranee sitten, jos vaihdat variaattoriin n 5,1 gramman rullat, vakiot n 6,5 grammaa. Helppoa kun sen osaa/tietää!!!- Poliisi
Ajoneuvohallintokeskuksen mukaan mopedin omistajat ovat usein tietämättömiä niistä yllättävänkin ankarista seuraamuksista, joihin mopon virittäminen johtaa.
Virittely tulee kalliiksi, sillä yhtenä seuraamuksena on velvollisuus maksaa autovero. Moottoripyörästä on maksettava autovero ja autoverosta vielä arvonlisävero. Viime vuonna Ajoneuvohallintokeskus verotti 320 viritettyä mopoa moottoripyöränä. Veron maksuvelvollisuus on ajoneuvon eli tässä tapauksessa viritetyn mopon omistajalla. Maksettavaa veroa ei hyvitetä eikä palauteta, vaikka ajoneuvo myöhemmin muutetaan takaisin tavalliseksi mopoksi.
Viritetyllä mopolla ajavan kukkarossa tuntuu myös se, että moottoripyöräksi luokitellusta moposta on maksettava korkeampi liikennevakuutusmaksu, joka peritään takautuvasti kuusinkertaisena. Helsingissä 50 kuutioisen Kymco kevytmoottoripyörän vakuutus olisi 977 Euroa vuodessa = 81,41 Euroa kuussa. Toukokuun alussa tänä vuonna rekisteröidyn viritetyn mopon vakuutusmaksuksi muodostuisi siis 3 kk x 81,41 Euroa = 244,25 Euroa ja tämä kuusinkertaisena = 1465,50 Euroa. Kalliiksi tulee!
Liikennevalvonnassa mopon moottoripyöräksi tekevät rakennemuutokset voidaan todeta selvittämällä ajoneuvon suurin nopeus. Nopeus saadaan selville koeajamalla mopo tasaisella tiellä ja mittaamalla sen suurin nopeus käytettävissä olevilla nopeudenmittausmenetelmillä.
Mopon rakennemuutokset, jotka nostavat sen suurimman nopeuden yli sallitun, käsitellään moottoripyöränä. Tämän seurauksena kyseiseen ajoneuvoon voidaan soveltaa moottoripyöristä annettuja säännöksiä (esimerkiksi moottoripyöräveron maksaminen).
Moposta moottoripyöräksi muutetun ajoneuvon osalta rikosoikeudelliset seuraamukset määräytyvät seuraavasti:
· ajo-oikeudetta ajo, ellei kuljettajalla ole vähintään A1-luokanajo-oikeutta (seurauksena ajokortin saaminen saattaa lykkääntyä vuodella) · muutoskatsastamattoman ajoneuvon kuljettaminen/käytön salliminen · rekisteröitäväksi ilmoittamattoman ajoneuvon kuljettaminen/käytönsalliminen, mikäli mopo on rekisteröimätön. - eetu
Poliisi kirjoitti:
Ajoneuvohallintokeskuksen mukaan mopedin omistajat ovat usein tietämättömiä niistä yllättävänkin ankarista seuraamuksista, joihin mopon virittäminen johtaa.
Virittely tulee kalliiksi, sillä yhtenä seuraamuksena on velvollisuus maksaa autovero. Moottoripyörästä on maksettava autovero ja autoverosta vielä arvonlisävero. Viime vuonna Ajoneuvohallintokeskus verotti 320 viritettyä mopoa moottoripyöränä. Veron maksuvelvollisuus on ajoneuvon eli tässä tapauksessa viritetyn mopon omistajalla. Maksettavaa veroa ei hyvitetä eikä palauteta, vaikka ajoneuvo myöhemmin muutetaan takaisin tavalliseksi mopoksi.
Viritetyllä mopolla ajavan kukkarossa tuntuu myös se, että moottoripyöräksi luokitellusta moposta on maksettava korkeampi liikennevakuutusmaksu, joka peritään takautuvasti kuusinkertaisena. Helsingissä 50 kuutioisen Kymco kevytmoottoripyörän vakuutus olisi 977 Euroa vuodessa = 81,41 Euroa kuussa. Toukokuun alussa tänä vuonna rekisteröidyn viritetyn mopon vakuutusmaksuksi muodostuisi siis 3 kk x 81,41 Euroa = 244,25 Euroa ja tämä kuusinkertaisena = 1465,50 Euroa. Kalliiksi tulee!
Liikennevalvonnassa mopon moottoripyöräksi tekevät rakennemuutokset voidaan todeta selvittämällä ajoneuvon suurin nopeus. Nopeus saadaan selville koeajamalla mopo tasaisella tiellä ja mittaamalla sen suurin nopeus käytettävissä olevilla nopeudenmittausmenetelmillä.
Mopon rakennemuutokset, jotka nostavat sen suurimman nopeuden yli sallitun, käsitellään moottoripyöränä. Tämän seurauksena kyseiseen ajoneuvoon voidaan soveltaa moottoripyöristä annettuja säännöksiä (esimerkiksi moottoripyöräveron maksaminen).
Moposta moottoripyöräksi muutetun ajoneuvon osalta rikosoikeudelliset seuraamukset määräytyvät seuraavasti:
· ajo-oikeudetta ajo, ellei kuljettajalla ole vähintään A1-luokanajo-oikeutta (seurauksena ajokortin saaminen saattaa lykkääntyä vuodella) · muutoskatsastamattoman ajoneuvon kuljettaminen/käytön salliminen · rekisteröitäväksi ilmoittamattoman ajoneuvon kuljettaminen/käytönsalliminen, mikäli mopo on rekisteröimätön.näyttää että oot lukenut autobili lehtiä tai mikä se nyt oli.osta itekki fude ja pistä kulkeen niin ei tarttis kopsia nuita typeriä juttuja jostain roskalehistä.ei sillä oo pakko ylitää tuota lain sallimaa 45km/h,se nyt sattuu olemaan sillä lailla että jos nuo kuristimet yms ottaa pois niin se mopeti kestää paremmin ja pitempään kun ei tartte olla kaasu pohjassa koko ajan, ja kulutus on pienempi huomattavasti.
- jtk
eetu kirjoitti:
näyttää että oot lukenut autobili lehtiä tai mikä se nyt oli.osta itekki fude ja pistä kulkeen niin ei tarttis kopsia nuita typeriä juttuja jostain roskalehistä.ei sillä oo pakko ylitää tuota lain sallimaa 45km/h,se nyt sattuu olemaan sillä lailla että jos nuo kuristimet yms ottaa pois niin se mopeti kestää paremmin ja pitempään kun ei tartte olla kaasu pohjassa koko ajan, ja kulutus on pienempi huomattavasti.
olet oikeassa koska minä otin prikkan pois moposkootteristani ei tarte hana pohjassa vääntää sitä 45km/h niin tartee ajella vähemällä kaasulla.
- Sanili mies
jtk kirjoitti:
olet oikeassa koska minä otin prikkan pois moposkootteristani ei tarte hana pohjassa vääntää sitä 45km/h niin tartee ajella vähemällä kaasulla.
kun esim. mun sanili kulkee 70km/h ostin sen honkkarista ja ei oo viritetty mitenkään siis täysin vakio.malli -04
- Iskä
Poliisi kirjoitti:
Ajoneuvohallintokeskuksen mukaan mopedin omistajat ovat usein tietämättömiä niistä yllättävänkin ankarista seuraamuksista, joihin mopon virittäminen johtaa.
Virittely tulee kalliiksi, sillä yhtenä seuraamuksena on velvollisuus maksaa autovero. Moottoripyörästä on maksettava autovero ja autoverosta vielä arvonlisävero. Viime vuonna Ajoneuvohallintokeskus verotti 320 viritettyä mopoa moottoripyöränä. Veron maksuvelvollisuus on ajoneuvon eli tässä tapauksessa viritetyn mopon omistajalla. Maksettavaa veroa ei hyvitetä eikä palauteta, vaikka ajoneuvo myöhemmin muutetaan takaisin tavalliseksi mopoksi.
Viritetyllä mopolla ajavan kukkarossa tuntuu myös se, että moottoripyöräksi luokitellusta moposta on maksettava korkeampi liikennevakuutusmaksu, joka peritään takautuvasti kuusinkertaisena. Helsingissä 50 kuutioisen Kymco kevytmoottoripyörän vakuutus olisi 977 Euroa vuodessa = 81,41 Euroa kuussa. Toukokuun alussa tänä vuonna rekisteröidyn viritetyn mopon vakuutusmaksuksi muodostuisi siis 3 kk x 81,41 Euroa = 244,25 Euroa ja tämä kuusinkertaisena = 1465,50 Euroa. Kalliiksi tulee!
Liikennevalvonnassa mopon moottoripyöräksi tekevät rakennemuutokset voidaan todeta selvittämällä ajoneuvon suurin nopeus. Nopeus saadaan selville koeajamalla mopo tasaisella tiellä ja mittaamalla sen suurin nopeus käytettävissä olevilla nopeudenmittausmenetelmillä.
Mopon rakennemuutokset, jotka nostavat sen suurimman nopeuden yli sallitun, käsitellään moottoripyöränä. Tämän seurauksena kyseiseen ajoneuvoon voidaan soveltaa moottoripyöristä annettuja säännöksiä (esimerkiksi moottoripyöräveron maksaminen).
Moposta moottoripyöräksi muutetun ajoneuvon osalta rikosoikeudelliset seuraamukset määräytyvät seuraavasti:
· ajo-oikeudetta ajo, ellei kuljettajalla ole vähintään A1-luokanajo-oikeutta (seurauksena ajokortin saaminen saattaa lykkääntyä vuodella) · muutoskatsastamattoman ajoneuvon kuljettaminen/käytön salliminen · rekisteröitäväksi ilmoittamattoman ajoneuvon kuljettaminen/käytönsalliminen, mikäli mopo on rekisteröimätön.Poliisi kirjoittaa asiaa, ei mopoja saa virittää,,, vaan entäs sitten kun pojan Aeroxi menee niin että vanhaa hirvittää. Poika sanoi että ei yhtään lisää vauhtia tarvitse. Ja tehtaan jäljiltä on lisätty ainoastaan bensaa tankkiin....
- Arska
Iskä kirjoitti:
Poliisi kirjoittaa asiaa, ei mopoja saa virittää,,, vaan entäs sitten kun pojan Aeroxi menee niin että vanhaa hirvittää. Poika sanoi että ei yhtään lisää vauhtia tarvitse. Ja tehtaan jäljiltä on lisätty ainoastaan bensaa tankkiin....
Olen kova poika neuvomaan virityksissä.Ja kaverit virittää ja laittaa rahansa viriosiin.Minun uskontoni vaan velvoittaa ilmoittamaan virittäjät poliisin vihjepuhelimeen.Sitten taas tarjoan kavereille karkkia ja olen hyvä kundi.
- Fudettaja
Poliisi kirjoitti:
Ajoneuvohallintokeskuksen mukaan mopedin omistajat ovat usein tietämättömiä niistä yllättävänkin ankarista seuraamuksista, joihin mopon virittäminen johtaa.
Virittely tulee kalliiksi, sillä yhtenä seuraamuksena on velvollisuus maksaa autovero. Moottoripyörästä on maksettava autovero ja autoverosta vielä arvonlisävero. Viime vuonna Ajoneuvohallintokeskus verotti 320 viritettyä mopoa moottoripyöränä. Veron maksuvelvollisuus on ajoneuvon eli tässä tapauksessa viritetyn mopon omistajalla. Maksettavaa veroa ei hyvitetä eikä palauteta, vaikka ajoneuvo myöhemmin muutetaan takaisin tavalliseksi mopoksi.
Viritetyllä mopolla ajavan kukkarossa tuntuu myös se, että moottoripyöräksi luokitellusta moposta on maksettava korkeampi liikennevakuutusmaksu, joka peritään takautuvasti kuusinkertaisena. Helsingissä 50 kuutioisen Kymco kevytmoottoripyörän vakuutus olisi 977 Euroa vuodessa = 81,41 Euroa kuussa. Toukokuun alussa tänä vuonna rekisteröidyn viritetyn mopon vakuutusmaksuksi muodostuisi siis 3 kk x 81,41 Euroa = 244,25 Euroa ja tämä kuusinkertaisena = 1465,50 Euroa. Kalliiksi tulee!
Liikennevalvonnassa mopon moottoripyöräksi tekevät rakennemuutokset voidaan todeta selvittämällä ajoneuvon suurin nopeus. Nopeus saadaan selville koeajamalla mopo tasaisella tiellä ja mittaamalla sen suurin nopeus käytettävissä olevilla nopeudenmittausmenetelmillä.
Mopon rakennemuutokset, jotka nostavat sen suurimman nopeuden yli sallitun, käsitellään moottoripyöränä. Tämän seurauksena kyseiseen ajoneuvoon voidaan soveltaa moottoripyöristä annettuja säännöksiä (esimerkiksi moottoripyöräveron maksaminen).
Moposta moottoripyöräksi muutetun ajoneuvon osalta rikosoikeudelliset seuraamukset määräytyvät seuraavasti:
· ajo-oikeudetta ajo, ellei kuljettajalla ole vähintään A1-luokanajo-oikeutta (seurauksena ajokortin saaminen saattaa lykkääntyä vuodella) · muutoskatsastamattoman ajoneuvon kuljettaminen/käytön salliminen · rekisteröitäväksi ilmoittamattoman ajoneuvon kuljettaminen/käytönsalliminen, mikäli mopo on rekisteröimätön.Miten nettipoliisi tulkitsee semmosta tapausta kun mun fudessa on se lo/hi-katkaisin ja hihi-asennossa menee alamäkeen jo 90. Mopon ostaessani kytkin oli hi-puolella. Vaikka siis vauhtia on enempi kuin laki sallii, rakennemuutoksia ei ole tehty (paitsi variaattorin rullat, jotka tosin ei vaikuta nopeuteen) ja maksimi vauhdin saisi pudotettua katkaisijasta lain sallimiin puitteisiin.
- Piiska
Iskä kirjoitti:
Poliisi kirjoittaa asiaa, ei mopoja saa virittää,,, vaan entäs sitten kun pojan Aeroxi menee niin että vanhaa hirvittää. Poika sanoi että ei yhtään lisää vauhtia tarvitse. Ja tehtaan jäljiltä on lisätty ainoastaan bensaa tankkiin....
Mopon omistaja on selityksistä huolimatta velvollinen vastaamaan, että mopo ei kulje yli sallitun nopeuden. Mopo on käytettävä huollossa, jossa sen nopeus muutetaan lailliseksi, eli se on viallinen siinä mielessä. Lisäksi työ menee takuuseen takuunalaisen pelin ollessa kysymyksessä. Omistaja vastaa aina laittomuuksista, siitä ei kukaan muu vastaa.
Selitykset eivät auta käryn käytyä. - Sepe
Poliisi kirjoitti:
Ajoneuvohallintokeskuksen mukaan mopedin omistajat ovat usein tietämättömiä niistä yllättävänkin ankarista seuraamuksista, joihin mopon virittäminen johtaa.
Virittely tulee kalliiksi, sillä yhtenä seuraamuksena on velvollisuus maksaa autovero. Moottoripyörästä on maksettava autovero ja autoverosta vielä arvonlisävero. Viime vuonna Ajoneuvohallintokeskus verotti 320 viritettyä mopoa moottoripyöränä. Veron maksuvelvollisuus on ajoneuvon eli tässä tapauksessa viritetyn mopon omistajalla. Maksettavaa veroa ei hyvitetä eikä palauteta, vaikka ajoneuvo myöhemmin muutetaan takaisin tavalliseksi mopoksi.
Viritetyllä mopolla ajavan kukkarossa tuntuu myös se, että moottoripyöräksi luokitellusta moposta on maksettava korkeampi liikennevakuutusmaksu, joka peritään takautuvasti kuusinkertaisena. Helsingissä 50 kuutioisen Kymco kevytmoottoripyörän vakuutus olisi 977 Euroa vuodessa = 81,41 Euroa kuussa. Toukokuun alussa tänä vuonna rekisteröidyn viritetyn mopon vakuutusmaksuksi muodostuisi siis 3 kk x 81,41 Euroa = 244,25 Euroa ja tämä kuusinkertaisena = 1465,50 Euroa. Kalliiksi tulee!
Liikennevalvonnassa mopon moottoripyöräksi tekevät rakennemuutokset voidaan todeta selvittämällä ajoneuvon suurin nopeus. Nopeus saadaan selville koeajamalla mopo tasaisella tiellä ja mittaamalla sen suurin nopeus käytettävissä olevilla nopeudenmittausmenetelmillä.
Mopon rakennemuutokset, jotka nostavat sen suurimman nopeuden yli sallitun, käsitellään moottoripyöränä. Tämän seurauksena kyseiseen ajoneuvoon voidaan soveltaa moottoripyöristä annettuja säännöksiä (esimerkiksi moottoripyöräveron maksaminen).
Moposta moottoripyöräksi muutetun ajoneuvon osalta rikosoikeudelliset seuraamukset määräytyvät seuraavasti:
· ajo-oikeudetta ajo, ellei kuljettajalla ole vähintään A1-luokanajo-oikeutta (seurauksena ajokortin saaminen saattaa lykkääntyä vuodella) · muutoskatsastamattoman ajoneuvon kuljettaminen/käytön salliminen · rekisteröitäväksi ilmoittamattoman ajoneuvon kuljettaminen/käytönsalliminen, mikäli mopo on rekisteröimätön.Moottoripyöristä on omat lakinsa. Mopo ei ole moottoripyörä vaikka nopeus olisi mitä. Tämä tulkinta on kenties poliisin ja se tuskin kestää oikeusasteissa. Kevytmoottoripyörän kuutiotilavuus on 50-125 cc ja mopon tämän alle. Laissa ei nopeudesta puhuta mitään. Tämä sakotus on vain ja ainoastaan poliisin tulkinta asiasta. Ei siis laki, koska tällaista lakia ei ole olemassa. Siis jos joku on tällaisen sakon saanut niin käräjille vaan. Nurin menee varmasti.
- Poliisivaltio
Poliisi kirjoitti:
Ajoneuvohallintokeskuksen mukaan mopedin omistajat ovat usein tietämättömiä niistä yllättävänkin ankarista seuraamuksista, joihin mopon virittäminen johtaa.
Virittely tulee kalliiksi, sillä yhtenä seuraamuksena on velvollisuus maksaa autovero. Moottoripyörästä on maksettava autovero ja autoverosta vielä arvonlisävero. Viime vuonna Ajoneuvohallintokeskus verotti 320 viritettyä mopoa moottoripyöränä. Veron maksuvelvollisuus on ajoneuvon eli tässä tapauksessa viritetyn mopon omistajalla. Maksettavaa veroa ei hyvitetä eikä palauteta, vaikka ajoneuvo myöhemmin muutetaan takaisin tavalliseksi mopoksi.
Viritetyllä mopolla ajavan kukkarossa tuntuu myös se, että moottoripyöräksi luokitellusta moposta on maksettava korkeampi liikennevakuutusmaksu, joka peritään takautuvasti kuusinkertaisena. Helsingissä 50 kuutioisen Kymco kevytmoottoripyörän vakuutus olisi 977 Euroa vuodessa = 81,41 Euroa kuussa. Toukokuun alussa tänä vuonna rekisteröidyn viritetyn mopon vakuutusmaksuksi muodostuisi siis 3 kk x 81,41 Euroa = 244,25 Euroa ja tämä kuusinkertaisena = 1465,50 Euroa. Kalliiksi tulee!
Liikennevalvonnassa mopon moottoripyöräksi tekevät rakennemuutokset voidaan todeta selvittämällä ajoneuvon suurin nopeus. Nopeus saadaan selville koeajamalla mopo tasaisella tiellä ja mittaamalla sen suurin nopeus käytettävissä olevilla nopeudenmittausmenetelmillä.
Mopon rakennemuutokset, jotka nostavat sen suurimman nopeuden yli sallitun, käsitellään moottoripyöränä. Tämän seurauksena kyseiseen ajoneuvoon voidaan soveltaa moottoripyöristä annettuja säännöksiä (esimerkiksi moottoripyöräveron maksaminen).
Moposta moottoripyöräksi muutetun ajoneuvon osalta rikosoikeudelliset seuraamukset määräytyvät seuraavasti:
· ajo-oikeudetta ajo, ellei kuljettajalla ole vähintään A1-luokanajo-oikeutta (seurauksena ajokortin saaminen saattaa lykkääntyä vuodella) · muutoskatsastamattoman ajoneuvon kuljettaminen/käytön salliminen · rekisteröitäväksi ilmoittamattoman ajoneuvon kuljettaminen/käytönsalliminen, mikäli mopo on rekisteröimätön.Voiko tämä olla totta. Maailmasta ei varmasti löydy toista näin virkaintoa maata. Täyttä idiotismia. Jos veroja maksetaan tämän takia on poliiseja todellakin liikaa. Luulisi niitä oikeitakin töitä löytyvän. Ajoneuvohallintokeskus tulisi lopettaa. Kyllähän vakuutusyhtiöille raha kelpaa. Mahtavat nauraa kippurassa virkamiesten tyhmyydelle. Kyse on sentään mopopojista joita nyt näemmä oikein poliisi jahtaa.
Siis sinä joka olet saanut moposi rekisteröityä moottoripyöräksi, niin ei muuta kuin moottoritielle ajamaan. - Honda
Sepe kirjoitti:
Moottoripyöristä on omat lakinsa. Mopo ei ole moottoripyörä vaikka nopeus olisi mitä. Tämä tulkinta on kenties poliisin ja se tuskin kestää oikeusasteissa. Kevytmoottoripyörän kuutiotilavuus on 50-125 cc ja mopon tämän alle. Laissa ei nopeudesta puhuta mitään. Tämä sakotus on vain ja ainoastaan poliisin tulkinta asiasta. Ei siis laki, koska tällaista lakia ei ole olemassa. Siis jos joku on tällaisen sakon saanut niin käräjille vaan. Nurin menee varmasti.
Kopio ajeneuvolaista:
"
L1e- ja L2e-luokan ajoneuvo (mopo) on kaksipyöräinen (L1e-luokka) tai kolmipyöräinen (L2e-luokka) moottorikäyttöinen ajoneuvo, jonka suurin rakenteellinen nopeus on enintään 45 kilometriä tunnissa.
L1e-luokan ajoneuvon moottorin sylinteritilavuus on enintään 50 cm3, kun kyseessä on polttomoottori, tai suurin nettoteho enintään 4 kW, kun kyseessä on sähkömoottori. Pienitehoinen mopo on kaksipyöräinen polkimin varustettu mopo, jonka suurin rakenteellinen nopeus on enintään 25 kilometriä tunnissa ja moottorin suurin nettoteho enintään 1 kW.
"
Et Sepe varmaankaan edes ymmärrä mistä voisit hakea lainsäädäntöön liittyvää tietoa ja sen vuoksi kirjoitelmasi ovat täysin tuulesta temmattuja.
Siis nyt on kaksi asiaa, joista pysy erossa:
1. Tekniikka
2. Lainsäädäntö - Sepe
Honda kirjoitti:
Kopio ajeneuvolaista:
"
L1e- ja L2e-luokan ajoneuvo (mopo) on kaksipyöräinen (L1e-luokka) tai kolmipyöräinen (L2e-luokka) moottorikäyttöinen ajoneuvo, jonka suurin rakenteellinen nopeus on enintään 45 kilometriä tunnissa.
L1e-luokan ajoneuvon moottorin sylinteritilavuus on enintään 50 cm3, kun kyseessä on polttomoottori, tai suurin nettoteho enintään 4 kW, kun kyseessä on sähkömoottori. Pienitehoinen mopo on kaksipyöräinen polkimin varustettu mopo, jonka suurin rakenteellinen nopeus on enintään 25 kilometriä tunnissa ja moottorin suurin nettoteho enintään 1 kW.
"
Et Sepe varmaankaan edes ymmärrä mistä voisit hakea lainsäädäntöön liittyvää tietoa ja sen vuoksi kirjoitelmasi ovat täysin tuulesta temmattuja.
Siis nyt on kaksi asiaa, joista pysy erossa:
1. Tekniikka
2. LainsäädäntöLain tuntemukseni on keskimääräistä parempi. Jos poliisi perustaa moottoripyörän määritelmän nopeuden mittaamiseen niin seuraavaa. Alamäessä polkupyörän tavaratelineellä skootterin moottoria kuljettava syyllistyy rikokseen esim. 50 km/h ajaessaan. Näin hänelle määrätään moottoripyörävero ja linnaa ja raippaa.
Mopo täytyy muutoskatsastaa moottoripyöräksi, muuten se on ja pysyy mopona. Virittäjä syyllistyy rikokseen virittäessään mopoa, ei mopo. Siis rikoksesta rangaistaan ihmistä eikä mopoa.
Jos mopo on oikein poliisin mahtikäskyllä määritelty moottoripyöräksi tulee siihen toki vaihtaa rekisterikilpi ja hyväksyä jarrut ym. moottoripyörille tarkoitetuin stadardein.
Lopuksi: enpä ole näin järjenköyhää aihetta ennen lukenut. Pakko on kuitenkin uskoa kun on seurannut tätä autoverokeskustelua. Toista näin idioottia kansaa ei maapallo päällään kanna. Ja vielä ihmetellään työttömyyttä ym. - Honda
Sepe kirjoitti:
Lain tuntemukseni on keskimääräistä parempi. Jos poliisi perustaa moottoripyörän määritelmän nopeuden mittaamiseen niin seuraavaa. Alamäessä polkupyörän tavaratelineellä skootterin moottoria kuljettava syyllistyy rikokseen esim. 50 km/h ajaessaan. Näin hänelle määrätään moottoripyörävero ja linnaa ja raippaa.
Mopo täytyy muutoskatsastaa moottoripyöräksi, muuten se on ja pysyy mopona. Virittäjä syyllistyy rikokseen virittäessään mopoa, ei mopo. Siis rikoksesta rangaistaan ihmistä eikä mopoa.
Jos mopo on oikein poliisin mahtikäskyllä määritelty moottoripyöräksi tulee siihen toki vaihtaa rekisterikilpi ja hyväksyä jarrut ym. moottoripyörille tarkoitetuin stadardein.
Lopuksi: enpä ole näin järjenköyhää aihetta ennen lukenut. Pakko on kuitenkin uskoa kun on seurannut tätä autoverokeskustelua. Toista näin idioottia kansaa ei maapallo päällään kanna. Ja vielä ihmetellään työttömyyttä ym.Fillari on fillari kuljettipa tarakalla mitä tahansa. Paljoa ei tuon tajuamiseen älliä tarvita - vähän näköjään kuitenkin.
Fillarilla ei rakenteellista maksiminopeutta ole toisin kuin monella muulla ajoneuvolla.
Kuljettaja on ensisijaisesti vastuussa ajoneuvon kunnosta.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Hoitajalakko peruuntuu, tilalle joukkoirtisanoutumiset
"Tehyn ja Superin hallitukset kokoontuivat tänään toteamaan, että tilanne edellyttää järeämpiä työtaistelutoimia." https://www.hs.fi/politiikka/art-27399179Johan tuli oikea aivopieru Britti Lordilta
Emeritusprofessori Lordi Robert Skidelsky sanoi Suomen rikkovan YYA sopimusta joka on tehty Neuvostoliiton kanssaa 1948. Mitä pir3737980Tehyn Rytkösellä tallessa tekstiviestit A-studiokohussa
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/a-studiosta-kohu-tehyn-rytkosen-mukaan-ministeri-linden-sai-paattaa-osallistujat-ohjelma-kiistaa-vaitteen/84070681625709William ja Sonja Aiello ERO
Hyvä Sonja! Nyt etsit uudet kaverit ja jätät nuo huume- ja rahanpesu porukat haisemaan taaksesi!542364Oho! Seurapiirikaunotar, ex-missi Sabina Särkkä yllättää tällä harvinaisella kyvyllä: "Mulla on..."
Sabina Särkkä on nähty monissa tv-reality-sarjoissa. Mutta tiesitkö, että Särkällä on valokuvamuisti? https://www.suomi24.fi/viihde/oho-seurapiirikaun62097Se siitä sitten
Kirjoitan tänne kun en sulle voi. En vaivaa sua enää koskaan. En ikinä tarkoittanut olla ahdistava tai takertuva. Tunteet heräsi enkä osannut olla tyy821746Ohhoh! Rita Niemi-Manninen otti ison tatuoinnin - Herätti somekansan: "Täydellinen paikka!"
Rita Niemi-Mannisen suuri, uusi tatuointi on saanut somekansan heräämään talvihorroksesta. Niemi-Manninen otti tatskan rakkauslomalla Aki-miehensä kan201692Ihastumisesta kertominen
Olen päättänyt kertoa tunteistani ihastukseni kohteelle. Erityisen vaikeaksi tilanteeni tekee se, että kyseessä on ns. kielletty rakkaus. Olen jo toi921439Taas Venäjän tiedoittaja akka Varoitti Suomea ja Ruotsia liittymästä Natoon
Juuri sopivasti julkaistu varoitus, kun Suomen eduskunta alkaa klo 13:50 käsitellä asiaa suorassa TV 1:n lähetyksessä. ILtasanomat.4381370Harvoin julkisuudessa nähty Jari Sillanpää, 56, julkaisi uusia kuvia - Karisti Suomen pölyt jaloista
Huumekohun jälkeen matalaa profiilia pitänyt Jari "Siltsu" Sillanpää on ollut vaitonainen elämästään. Tänä keväänä miehen some on ollut hiljainen. Nyt71327