Öljy on vaihdettu (hydr. öljy 32 S) , imu- ja painepuolen suodattimet putsattu, uusipumppu vaihdettu. Mutta edelleenkin hydraillkka pitää räminää, toimii muutaman kerran ylös / alas, sitte pysähtyy (aisat jää alas) eikä liiku mihinkään. Luulin että pumppu kavitoi, mutta nyt se ei pitäisi olla mahdollista kun uudet öljyt, ja imupuolen liitokset pitävät. Öljysäiliön pohjalla oli mustaa mönjää n. 1 cm. Räminä vaimenee kun aisat nousevat tai laskevat. Onko näissä ylikuormistus venttiiliä, jos on niin mistä löytyy? Miten pääsee käsiksi? Vinkkejä kaivataan.
IH 444 hydraulikka ei toimi
-74
213395
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Miksi laitoit sen kuivan hydrauliikkaöljyn? Saattaa olla että siksi ei toimi (venttiilit takertuvat). Siihen hydrauliikkaan kävisi edullisempikin öljy, ihan tavallinen moottoriöljykin. Itse käytän vanhassakin natikassa Ackelan Hy-trania. Käyttökelpoisen saat nykyisestä hydrauliikkaöljystäkin, kun päästät puolet pois ja lisäät vaikka 10W- yksiasteista diesel-luokan moottoriöljyä
Itse en usko, että hydrauliikkaöljy aiheuttaa venttiilien takertumista. Vaahtoutuuko öljy traktorin käydessä?
Ei vaahtoutunut vanhoilla öljyillä, näillä uusilla öljyillä ei paljoa kerinny testata. Mietin kyllä, että ohjekirjakin suosittelee SAE 10 öljyä, olisko tuo hydr.öljy 32S liian notkeaa? Huomasinpas että painepuolen siivilä oli vain holkki, toisesta päästä taitaa puuttua päätyosa tai suutin, mikä sinne sitte kuuluukaan? Oliskohan tällä vaikutusta, mutta miksi se välillä toimii, ja taas ei toimi? Kone on 200 km päässä, eli ei heti pääse tutkimaan. Mitä kannatis alkaa ensin tutkimaan / purkamaan?
vanhat sakat lähteneet kiertoon ja tukkineet imusuotimen, näin uskon käyneen.
Se piti räminää, ja nostolaite hyytyi aikaisemmin jo. Tästä syystä aloinkin öljyn ja pumpun vaihtoon. Voisko syynä olla tuo painesiivilän rikkoontuminen?
Miten tämä "räminä" muuttuu, kun annat koneelle lisää kaasua, vai muuttuuko mitenkään? Jos imusiivilä on hyvin puhdistettu, eikä imupuoli saa ilmaa, niin silloin pumpun pitäisi saada tarpeeksi ruokaa, eikä siis puhuta kavitaatiosta. Kavitoinnilta vain ensimmäiseksi haiskahtaisi, koska se pahimmillaan on juuri suoranaista räminää ja lievempänä lähinnä sirinää.
Toisaalta mainitsit aloituksessasi, että räminä kuuluu vain vapaakierrolla, kun nostolaite ei liiku(kavitointihan ilmenisi koko ajan). Kun nostolaite laskee, niin järjestelmä on silloinkin vapaakierrolla, mutta räminää ei kuulu! Vähintäänkin erikoista, mutta niinhän nämä aina...
Hammaspyöräpumpuilla on toisinaan sellainen ominaisuus, että jos se imaisee ilmaa ja painepuolella on vastusta, niin pumppuaminen loppuu siihen paikkaan, eikä se korjaannu kuin odottelemalla, tai vähentämällä painepuolen vastusta(itse on joskus sellaisessa tilanteessa löysännyt pumpun painelaipan pultit ja pyörittänyt moottoria startilla). Jotenkin tämän tyyppinen ongelma tulisi mieleen myös, koska kerroit nostolaitteen lopettavan toimintasa pienen käytön jälkeen!
Nouseeko nostolaite normaalisti, vai täristäen/nykien?
Nostolaite nousee ihan tasaisesti, ei minkäänlaista nykimistä. Ja sitte yhtäkkiä se ei enää liiku mihinkään. Kierroksia antamalla räminä muuttuu, pätkittäisiksi rämähtelyiksi. En keksi, mistä se voisi ilmaa vetää? Uusin imupuolelle laipan o-renkaan, ja liitosletkut. Imusiivilän o-rengas jäi vaihtamatta, kun ei ollut sopivaa. Se oli kyllä hyvännäköinen, ja siivilä meni tiiviin tuntuisasti paikalle.
Noissa Natikoissa on hydrauliikassa elektroniikkaa, ja siinä on aika useasti vikoja. Se puoli on hyvä muistaa.
Ei kai nyt sentään tämän ikäisessä natikassa. Väittäisin itse sen olevan täysin mekaanisella ohjauksella. Uudemman pään traktoreissahan on jo kaikissa hytikkapuoli elektroniikan takana.
Ok! No ehkä ilmaongelma sitten suljetaan pois ja muukin kavitointiin liittyvä, kun filsut ja muut ovat putsattu(oletetaan, että öljyäkin on tarpeeksi).
Onko sinulla vapaa paluuliitäntä? Voisi nimittäin kokeilla sellaista, että laitat letkun kippiliittimestä vapaaseen paluuhun ja kierrät nostolaitteen hanan kiinni. Sitten vedät nostolaitteen vivusta ja öljy alkaa kiertää kippiliittimen ja letkun kautta tankkiin.
Samalla voi raottaa säiliön täyttökorkkia ja katsoa miten öljy käyttäytyy(vaahtoaminen yms.).
Jos nyt räminä lakkaa, niin vika löytyy todennäköisesti venttiililhkosta ja se on avattava/tutkittava/puhdistettava tai jotain muuta.
Sanoit alussa, että painefilsu olisi ollut jotenkin rikkinäinen. Ei ole välttämättä pois suljettua, että sen palasia on jossain välissä tekemässä kiusaa.
Taisi olla vuosi -71, kun naaapurilla oli vaikeuksia Natikkansa hydrauliikassa. Huotomies kävi kaksi kertaa, ja lopulta vika löytyi elektroniikkapuolelta.
Vuosi on helppo muistaa, koska -73 kuollut talon vanhaisäntä oli tuolloin vielä hommissa mukana.
-74 vuoden 444 natikan hydrauliikassa ei taatusti ole minkään sortin elektroniikkaa!
Nyt mentiin ojasta allikkoon. Uusi pumppu pääsi lämpenemään, ja alkoi vuotamaan, tiivisteet palaneet?
Pumppu on siis kavitoinut enempi tai vähempi.
Nyt tuli mieleen, että voisiko tuo imusiivilän jättää pois??
Ei ainakaan sen paskottuminen polttaisi pumppua. Öljyt oli aika tumman harmaat, vaikka hirmu vähällä käytöllä olleet??
Onko venttiili lohkon purku / puhdistus kuin hankala homma?
Juu sieltä pumpusta on ne painelevyjen muototiivisteet ja ehkä myös akselitiiviste sökönä. Öljyn ylilämpeäminen ja/tai vesi öljyn joukossa aiheuttaa öljyn oksidoitumisen ja välillä myös todella kuvottavan hajun... Mahtaneeko johtua kavitoinnista? Toki kavitointi pumppua lämmittää, mutta, että tiivisteet kärähtäisi. Minkälaista ääntä hytikasta on kuulunut pumpun vaihdon jälkeen ja onko nostolaitteet toimineet, niin kuin pitäisi? Haiskahtaisi hivenen nimittäin siltä, ettei öljy pääse esim. suuntaventtiilivian takia kiertämään vapaasti, vaan ajaa sen paineenrajoitusventtiilin kautta ja se on varmin keino grillata öljy... Juuri tuosta traktorista en mene sanomaan, mutta jos on sinne päinkään saman tyyppinen, kuin 434, niin ei se purku/puhdistus mikään ameriikan temppu ole!
Sen verran korjattakoon/tarkennettakoon, että kotelosta ulos vuotava öljy johtuu kotelotiivisteestä(about joku ovaalin muotoinen o-rengas päätylaippojen ja kotelon väleissä). Rikkinäinen painelevyn tiiviste ei ulosvuotoa aiheuta ja itseasiassa 434:sta pois ottamassani Plesseyn pumpussa ei moista tiivistettä edes ollut.
Imupuolella jokin tukos, pumppu ei saa öljyä, tarkista imuputki joka menee nostolaittesta pumppuun on auki. öljyn laatu ei vaikuita,kunhan jotain 10 luokkaa,
Nostolaite ei ala liikkumaan heti, vaan pitää odotella. Ja kuuluu rämisevä ääni, painepuolen putkessa tuntuu tärinä, kun rämisee. Ulos vuotava öljy oli tumman harmaata. Se voi olla että, öljy kiertää paineenrajotusventtiilin kautta, koska vuosi sitten kun käytin hydr. halkomakonetta joka aikaisenmmin toimi ok, nyt ei ollut oikein voimaa. Odotutti ennenkuin sai sylinterille voiman puun halkaisuun.
Siis niin, että puu menee päin terää ja kestää pienen hetken ja puu ikäänkuin paukahtaa halki? Jos näin, niin kyllä se vaikuttaisi vaahtoutuneelta öljyltä ja siten myös kavitaatiolta. Onko imupuoli varmasti tiivis ja ennen kaikkea öljyn pinta oikealla tasalla? Pumpulle lähtevän imuputken pään pitää olla kokonaan öljyn peitossa käynnin aikana. Pitää muistaa myös se, että, kun traktori käy, niin imufiltterin sisällä olevan öljyn pinta laskee hivenen filtterin läpäisykyvyn takia, vaikka tankin pinta olisikin muuten riittävä. Myös nostolaitteen hidas vaste kielii samasta asiasta. Nopeana ja halpana ensihoitona katsoisin öljymäärän ja jos mahtuu lisää, niin kaataa. 434 natikassa ainakin pinnan korkeuden arviointi on nimittäin todella vaikeaa ja lähinnä intuitioon perustuvaa. Tarkista pinta, kun traktori on seisonut ainakin muutaman tunnin!
Venttiililohko pitää käyttää poissa ja puhdistaa. Muistelen että vaihdelaatikon kansi tulee venttiililohkon eteen aika lähelle, ja alapuolen pultteja ei saa auki?? Pitääkö laatikonkantta avata jotta saa venttiili lohkon irroitettua? Vinkkejä tulemaan, kiitos.
Joo nostolaite kantta joutuu etupäästä vähän nostaan että,saa sen venttiili lonkon pois jossa on myös sylinterisamassa nipussa,istumen alta seluukku kans auki sieltä joutu jotain irrotteleen sit siinä asennon säätö venttiilin karan päässä on semmonen pieni holkki jonka sisällä en pieni jousi varo ettei ne putoa perän sisään kun vedät sen paketin ulos .
434 Natikan hyd.öljypinnan korkeus on 3 tuumaa täyttöaukosta mitattuna.
Rattori tasasella ja täyttöaukon korkki auki. Mittatikku sisään ja n.7,5 cm pitää löytyä öljyä.Täyttöaukko on tosi pieni, siinä nostolaitekannen yläpinnassa, lähellä istuinta.