parhaat traktorimerkit tuossa 70-80 luvulta ? Onko se ford, valmet, mf, zetor, international vai mikä ???? tarkoitus olis hommata joku tuon ikäne kone lähinnä lumitöihin ja kyntöä ja äestys yms...mutta mikä ja se merkki ?????
70-80luvun traktorit
mikämerkkijärkevin
242411
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Massey-Ferguson on paras.
Hehee! Massikka kuskinhan tunnisti ja tunnistaa vasemman jalaan korkeammasta noususta, kun tulee sitä lihasvoimaa niin runsaasti. Ja nakkarilla sai helposti turpiinsa, kun alko vaan vähänkin kävelemään vasenta jalkaa korkeemmalle nostaen!
Kyllähän se on Ford, mikä kesti ja kestää vieläkin!
Joo aloota verkulla, kun tyvestä yleensä puuhunkin noustaan. Aikaa myöten päädyt kuitenkin Valmettiin.
Niinpä.
Valumölttejä oli 14 vuoden ajan ferkun rinnalla, mutta vaihdettiin pois. Ei niitä ole ikävä.
Tässä malliksi yksi ehdokas, kokkos sarjan valmetit oli sen ajan edistyksellisin malli ja on vieläkin paljon käytössä oleva.
http://www.youtube.com/watch?v=AFDvy-duf2k
nuo oli traktoreita! Meilläkin vielä yksi, kovassa käytössä ollu ja hyvin on kestäny. Maatalouskoulussa huomasin vaihdekaavion tuottavan ongelmia joillekin. =)
Tulihan tuollaisella toistakymmentä vuotta tahkottua, verraton peli tehot ja voimansiirto palanssissa,
Tuossa videossa näkee hyvin että on niin sanotusti käyty pumpulla, vaihtamisen jälkeen nykäisee käsikaasun pohjaan, ottaa vähän jenkaa tosin usvaakin tulee putkesta;D
Tuon ajan Valmetit oli Turboa täynnä.Koneessa oli Turpoa,hytti oli niin kapea,että pää turposi kun hakkasi seinään.Kytkin oli niin raskas,että polvi turposi ja olkapää turposi kun käytti sitä nostelaitevipua kynnöllä kun painonsiirrosta ei ollut tietoakaan.Ainoa mikä oheni oli rahapussi kun osti sen järjettömän polttoainemäärän mitä Valmetit vei ja ne sadat stefat ja tiivisteet,että öljyt pysyi sisäpuolella.
Siinä taas yks nero joka ei ole valmetilla ajanut metriäkään puhumattakaan että olis töitä tehnyt millään vehkeellä! Valmetit olivat muutamaa kallista ratkaisua lukuun ottamatta ajan hermolla niin kuin on edelleenkin. Ei ole koneen vika jos kuski ei osaa ajaa sitä. Siitä todisteena lukuisien belarus kuskien sujuva työteko heidän koneillaan.
Vielä jäi sinulta mainitsemata että kuski oli urpo:D
Hyvin on tuttua tarinaa,,aikoinaan 900 ja 1102 ajaneena ei ole ikävä tullut niitä kun siirryin 80-luvun puolivälissä Fendttiin..
On mulla kyllä vielä 2 valluakin,20 ja 565 nostalgiavehkeitä..
Sitten vielä tuo varaosapuoli tuon ikäsissä,sekin sulkee jo muutamia merkkejä valinnan ulkopuolelle,,
Komppan edeltäjää. Polttoaineen kulutus? eipä mulla ainakaa ruuvamaton 702 vie paskaakaan polttoainetta. HUOM aina ei tartte ajaa urku auki :D JA osta parempia stefoja
Miten olisi Valmet 505/605 ?
Ford 5600/6600 Fordin omalla(ei suomalaisella) hytillä on hyvä ellei paras. Ehdottomasti aikansa paras hytti. Valmetit on järkiään ylihinnoiteltuja ja kannentiivisteet murheellisia.
Miten lie erkonomia ja käyttömukavuus fortissa epäilen asiaa......
Valmetin tasapohjainen lattia, kevyt ohjaus, hyvin toimivat vaihteet ja vaihteiden käyttömukavuus, siinä missä foortti ja verku kuski haroo jalkovälistä keppiä, siis vaihde keppiä, niin vallu kuski heittelee ranteella pykälää pesään, niin pienemmälle kuin isommalle menee rutisematta.
"Soon noloutta, sanoo Larvalaanen". Valmetin turbokoneista ei kannentiivistettä mene jos muistaa ennen moottorin pysäytystä antaa moottorilämmön tyhjäkäynnillä tasaantua. Eihän muilla merkeillä ollut edes täydellistä turbosarjaa mallistossaan kuin Vallun -05 sarja oli. --Eli ratin ja istuimen välissä useinkin se vika on. Hosumalla ja noloottelemalla on pilattu monta asiaa tässä elämässä.
Tasapuolisuuden nimessä, laitan pienen pätkän "vetokisasta" mallia ferkku:D
Ettei kellekkään jää paha maku kun valmettia hehkutettu, asian tiimoilta.
http://www.youtube.com/watch?v=VGFtgdzRhsM&NR=1&feature=fvwp
Tässä kuitenkin enempi 70-luvun Massikka ja kattokaa miten vetää... http://www.youtube.com/watch?v=OJOftgFkasw
Video tosin Intiasta, siellä tää touhu on ihan joka päiväistä, kun isännät on traktoreillaan ajossa työmailla. Vetokoukun kiinnityspiste on virheellisesti, siitä johtuu tuo keuliminen.
ihan hyvin massikka vetää http://www.youtube.com/watch?v=Xt_ePcPRiug
British Leyland, model 482. Synchro goes Turbo!
Juu,ja sit olis viel Fiat 600 vm,72.Kaikki kone miähet tietää et oli yks aikansa kestävämpiä rattoreita...mul olis yks myynnis kokemäel 3500 perälevyl ja ketjuil jos kiinnostaa ni täl palstal ilmotus ni otan yhteyt
Fiateista nuo kopit vaan mätänee.. Valmet on näppärä, mutta kallis. Entäs Leukut ja Taavetit? Aineski Taavetti on pieniruokainen. Volvokin vois olla varteenotettava, niissäkin hyvä hytti.
Massikka on jee
Fordin "Ylioppilasmalli" päihittää kyllä -02 Valmettien kapeat hytit mennen tullen. Valmeteissa toki kepit sivulla, mutta Fordin hytti tilavampi ja hallintalaitteet selkeästi sijoitetut. Toki Valmetin hytti oli suunniteltu jo 1972, Fordin Q-Cab tuli markkinoille 1976 ja oli mallistoissa vuoteen 1985. Massikan tuon ajan kopit eivät kovin kehuttavia ole. Fiiun koppi taas ruostuu vanhetessaan jos on ulkona säilytetty. Muuten oikein kodikas, hiljainen ja lämmin yhdelle henkilölle.