Bensan kulutuksesta

- etuveto 1,6 bensa. Olen ajellut 6-7 l kulutuksilla.
Tavllista ajoa. En juuri kaahaa ja rajoitusten mukaan menee.

Just Nyt on talvirenkain keskikuluts mittarissa 6,1 L / 100 km.

6 pinnassa .... kirjoitti:

- etuveto 1,6 bensa. Olen ajellut 6-7 l kulutuksilla.
Tavllista ajoa. En juuri kaahaa ja rajoitusten mukaan menee.

Just Nyt on talvirenkain keskikuluts mittarissa 6,1 L / 100 km.

Lue lisää

Aika samoja lukuja. 1,6 bensa.
Kesällä olen päässyt työmatka-ajossa noin 6 L
Ja talvella n. 7 L
Ja jos polkee ja nylkyttää kaupungissa, niin menee yli 7 L,
jopa 7,5 L kaupungissa on ollut minulla mittarin keskikulutus.

maaseutuajossa 6 L kirjoitti:

Aika samoja lukuja. 1,6 bensa.
Kesällä olen päässyt työmatka-ajossa noin 6 L
Ja talvella n. 7 L
Ja jos polkee ja nylkyttää kaupungissa, niin menee yli 7 L,
jopa 7,5 L kaupungissa on ollut minulla mittarin keskikulutus.

Lue lisää

Qashqailla ei kannata ajella pitkiä matkoja 120km/h koska silloin kulutus nousee jyrkästi eli 8 -9 l/100km. Onneksi suomessa ei ole paljonkaan näitä teitä.

Edellisen qassuni 1.6 l keskikulutukseksi jäin 6.6 l/100km pitkän aikavälin mittauksissa, koskien myös talvi- ja kaupunkiajoa. Ajan toki kesällä eniten. Tämän uuden kanssa kulutus on hieman alentunut, samalla moottorilla.

Mikään tykki ei 1.6 Qashqai ole mutta kyllä sillä liikenteessä pärjää myös maltillisella ajolla loistavasti. Itse pidän kulutusta kohtuullisena. Esim, TSI koneiden kulutus on samaa luokkaa vaikka ovat pienempiä turbomoottoreita ja tehot samaa luokkaa.

nisukki kirjoitti:

Qashqailla ei kannata ajella pitkiä matkoja 120km/h koska silloin kulutus nousee jyrkästi eli 8 -9 l/100km. Onneksi suomessa ei ole paljonkaan näitä teitä.

Edellisen qassuni 1.6 l keskikulutukseksi jäin 6.6 l/100km pitkän aikavälin mittauksissa, koskien myös talvi- ja kaupunkiajoa. Ajan toki kesällä eniten. Tämän uuden kanssa kulutus on hieman alentunut, samalla moottorilla.

Mikään tykki ei 1.6 Qashqai ole mutta kyllä sillä liikenteessä pärjää myös maltillisella ajolla loistavasti. Itse pidän kulutusta kohtuullisena. Esim, TSI koneiden kulutus on samaa luokkaa vaikka ovat pienempiä turbomoottoreita ja tehot samaa luokkaa.

Lue lisää

esim toi vw 1,2 tsi konetta pitää ajossa pumpata et se ei sammu risteyksiin, ja jotta kulkee, jne, ,
niin silloin se vie saman kuin 2 L kone......
Kokemus skoda octavia.
Mutta, kun se 1,2 tsi on vw upissa, niin sitä se jaksaa liikuttaa hyvin.
Ja bensaa menee vähemmän.

1,2 tsi kokemuksia.. kirjoitti:

esim toi vw 1,2 tsi konetta pitää ajossa pumpata et se ei sammu risteyksiin, ja jotta kulkee, jne, ,
niin silloin se vie saman kuin 2 L kone......
Kokemus skoda octavia.
Mutta, kun se 1,2 tsi on vw upissa, niin sitä se jaksaa liikuttaa hyvin.
Ja bensaa menee vähemmän.

Lue lisää

Todellisessa elämässä ja normaali ajossa ne pikku turbot vie yhtä paljon bensaa kuin 1,6 ja 2L vapaasti hengittävä koneet.
Vain suoralla tieillä ilman psähdyksiä ja kiihdytyksiä pikkuturbo vie vähemmän.
Tämän olen itte kokeillu käytännössä.

2L kaskai noin 7.5 l sekalaisessa maantieajossa

ajotyylistä kiinni kirjoitti:

Todellisessa elämässä ja normaali ajossa ne pikku turbot vie yhtä paljon bensaa kuin 1,6 ja 2L vapaasti hengittävä koneet.
Vain suoralla tieillä ilman psähdyksiä ja kiihdytyksiä pikkuturbo vie vähemmän.
Tämän olen itte kokeillu käytännössä.

Lue lisää

1.2 I tsi onkin toivottoman pieni moottori keskikokoiseen henkilöautoon, oli sitten turpo ja suoraruiskutus. Varsinkin jos on vähänkään kuormaa ja ainahan sitä jotain on kyydissä. Johonkin Polon kokoiseen sopivampi.

Jostain muistan lukeneeni että uudessa Qashqaissa olisi 1.4 turbo yhtenä vaihtoehtona ja että kone tulisi rellulta. Rellu osaa kyllä tehdä moottoreita piheiksi mutta riittääkö sen teho qassuun, onkin sitten iso kysymysmerkki.
Toivottavasti tämä 1.6 I kone pysyy yhtenä vaihtoehtona. Ja voishan sen varustaa myös turbolla ja jättää kaks'litranen pois kokonaan.

ajotyylistä kiinni kirjoitti:

Todellisessa elämässä ja normaali ajossa ne pikku turbot vie yhtä paljon bensaa kuin 1,6 ja 2L vapaasti hengittävä koneet.
Vain suoralla tieillä ilman psähdyksiä ja kiihdytyksiä pikkuturbo vie vähemmän.
Tämän olen itte kokeillu käytännössä.

Lue lisää

todellisessa elämässa pikkuturbot vievät kaikilla kuskeilla ja kaikessa ajossa 1-2 litraa vähemmäm kuin vapaastihengittävät ja vääntöö on enemmän kuin vapaastihengittävillä.

miksi ihmeessä tehtäisdiin niin monimutkaisia jos nioistä ei olisi suuris etuja.
Meillä Golffi vie 4-5 litraa, eikä koskaan yli 6 l-
1.6 Qashqai aina 6-7 ja meillä ajellaan kiiteettömästi ja nopeusrajoitus on mittarissa joten pientä alinopeutta ajetaan.
Jos innostuu, menee helpolla 1.6 Qashqailla 8 litraa, mutta kun on vasta runsas vuosi ja 45 000 km niin riittää intoa taloudellisen ajoon.

"pitkän aikavälin mittauksia" en arvosta, niissä kun tahtoo joskus kuitti unohtua ja silloin keskipulutus piútoaa melkoisesti.

ei tartte valehdella kirjoitti:

todellisessa elämässa pikkuturbot vievät kaikilla kuskeilla ja kaikessa ajossa 1-2 litraa vähemmäm kuin vapaastihengittävät ja vääntöö on enemmän kuin vapaastihengittävillä.

miksi ihmeessä tehtäisdiin niin monimutkaisia jos nioistä ei olisi suuris etuja.
Meillä Golffi vie 4-5 litraa, eikä koskaan yli 6 l-
1.6 Qashqai aina 6-7 ja meillä ajellaan kiiteettömästi ja nopeusrajoitus on mittarissa joten pientä alinopeutta ajetaan.
Jos innostuu, menee helpolla 1.6 Qashqailla 8 litraa, mutta kun on vasta runsas vuosi ja 45 000 km niin riittää intoa taloudellisen ajoon.

"pitkän aikavälin mittauksia" en arvosta, niissä kun tahtoo joskus kuitti unohtua ja silloin keskipulutus piútoaa melkoisesti.

Lue lisää

1,2 tsi octavia, kun sitä joutuu kaasuttaan aika reilusti, että se kulkisi, niin se vie aivan saman bensamäärän kuin 1,6 vapaasti hengittävä vanhempi octavia. Molemmat autot on itsellä ollu.
Siksi en enää itte liian pieniä moottoreita hanki. Kokemus puhuu.
( tai siis fabiaan tai citigoon tai uppiin voisi 1,2 sopia kun ne on tosi kevyitä pikkuautoja... )

Se turbo nääs vie bensaa, kun tehoa käyttää. Se teho ei siis synny pyhästä hengestä vaan bensasta.....

Uusi nissan note tulee myös 3 cyl koneella ja kompressorilla.... mielenkiintoista nähdä kompressorin ja turbon ero..... tai samankaltaisuus...

turbo vie bensaa kirjoitti:

1,2 tsi octavia, kun sitä joutuu kaasuttaan aika reilusti, että se kulkisi, niin se vie aivan saman bensamäärän kuin 1,6 vapaasti hengittävä vanhempi octavia. Molemmat autot on itsellä ollu.
Siksi en enää itte liian pieniä moottoreita hanki. Kokemus puhuu.
( tai siis fabiaan tai citigoon tai uppiin voisi 1,2 sopia kun ne on tosi kevyitä pikkuautoja... )

Se turbo nääs vie bensaa, kun tehoa käyttää. Se teho ei siis synny pyhästä hengestä vaan bensasta.....

Uusi nissan note tulee myös 3 cyl koneella ja kompressorilla.... mielenkiintoista nähdä kompressorin ja turbon ero..... tai samankaltaisuus...

Lue lisää

Uudessa Notessa tosiaan olisi mekaaninen ahdin mutta myöskään kone ei ole ihan vakio vaan Millermoottori, jollainen on isompana uudessa Maxdassa nimellä Skayaktive.
Luvassa erittäin alhainen kulutus ja päästöt eli käyttövero jää pienemmäksi kuin nyky notessa. Tehoa ei ole kovin paljon mutta vääntöä enemmän kuin normaali 1.2 l:sa

Teidän kannattaisi kertoa alhaiset kulutukset Nissanin tehtaalle,
pääsisitte varmaan kuljettajaksi kun testaavat autoja.

KUKA uskoo kun kerrotte alhaisimpia lukemai kun tehdas uskoo,
ehkä juuri autoilunsa aloittava, 18 vuotias,

mutta ei ainakaan 14 uutta ostanut ja 40 vuota ajanut, uskoa alhaisempia kulutuksia mitä tehdas ilmoittaa,
ne alhaisemmat oavt vain hetkittäisia kulutuksia automatkan osasta.

vähän järkee mainost kirjoitti:

Teidän kannattaisi kertoa alhaiset kulutukset Nissanin tehtaalle,
pääsisitte varmaan kuljettajaksi kun testaavat autoja.

KUKA uskoo kun kerrotte alhaisimpia lukemai kun tehdas uskoo,
ehkä juuri autoilunsa aloittava, 18 vuotias,

mutta ei ainakaan 14 uutta ostanut ja 40 vuota ajanut, uskoa alhaisempia kulutuksia mitä tehdas ilmoittaa,
ne alhaisemmat oavt vain hetkittäisia kulutuksia automatkan osasta.

Lue lisää

Oletko mahdollisesti koskaan kuullut taloudellisuus ajosta, kilpailusta siitä kuka pääsee vähimmällä kulutuksella tietyn matkan. Näissä kisoissa päästään selvästi alle tehtaan kulutuksen.

Sama juttu arkiajossa että pystyy tosi alhaisiin kulutuksiin kun vähänkään miettii onko sittenkään mihinkään kiire. Kun esim. qashqailla ajaa isolla vaihteella ja pienillä kierroksilla, vakionopeuskytkin päällä, pääsee helposti alle tehtaan kulutuksen. Myös pidemmillä ajorupeamilla. Edellyttää sen ettei autossa ole paljon kuormaa, vain kuljettaja yleensä työmatkoilla. Pois turhat jarrutukset ja etenkin kiihdytykset, moottorilla jarruttaen ja rajoituksia noudattaen.

Kokeilisit joskus taloudellista ajoa niin huomaisit eron.

Millä koneella NV200 on? Kai sentään diisseli mutta vanha 1.5 vai uudempi 1.6
Jos uudempi niin joko moottorissa on vikaa tai sitten autotietokoneen kulutusmittarissa, joka nissanissa kaipaa jatkuvaa nollausta jotta siitä saa realiaikaista kulutusta esiin.

Testeissä NV200 olleet pieniruokasia ja juur siksi niin suosittuja kun hintakin on kohdillaan.

vikaavikaa... kirjoitti:

Millä koneella NV200 on? Kai sentään diisseli mutta vanha 1.5 vai uudempi 1.6
Jos uudempi niin joko moottorissa on vikaa tai sitten autotietokoneen kulutusmittarissa, joka nissanissa kaipaa jatkuvaa nollausta jotta siitä saa realiaikaista kulutusta esiin.

Testeissä NV200 olleet pieniruokasia ja juur siksi niin suosittuja kun hintakin on kohdillaan.

Lue lisää

Miköä vitun NV200?

Kirjoita selkokieltä kirjoitti:

Miköä vitun NV200?

Tämmönen:
http://www.nissan.fi/FI/fi/vehicles/lcv/NV200.html#vehicles/lcv/NV200

Vieläkö selkeemmin?

vikaavikaa... kirjoitti:

Millä koneella NV200 on? Kai sentään diisseli mutta vanha 1.5 vai uudempi 1.6
Jos uudempi niin joko moottorissa on vikaa tai sitten autotietokoneen kulutusmittarissa, joka nissanissa kaipaa jatkuvaa nollausta jotta siitä saa realiaikaista kulutusta esiin.

Testeissä NV200 olleet pieniruokasia ja juur siksi niin suosittuja kun hintakin on kohdillaan.

Lue lisää

Tämä minun NV200 on otettu käyttöön marraskuulla -12 eli noin 6 kk sitten. Auto on 1,5 l diesel ja 90 hv niinkuin mielestäni kaikki dsl on 1,5 l ja 2 eri tehoversiota 90 ja 110 hv ja eikö 1,6 l ole bensakone?

Kulutusmittari näyttää noin 10-13 % todellista vähemmän, eikä vaikuta mitenkään nollaileeko vai ei. Se näyttää koko ajan saman suhteessa todelliseen kulutukseen.

Minun nissan ei todellakaan ole pieniruokainen, kun kaverin 515 sprinter vie saman.

viimenen nissan kirjoitti:

Tämä minun NV200 on otettu käyttöön marraskuulla -12 eli noin 6 kk sitten. Auto on 1,5 l diesel ja 90 hv niinkuin mielestäni kaikki dsl on 1,5 l ja 2 eri tehoversiota 90 ja 110 hv ja eikö 1,6 l ole bensakone?

Kulutusmittari näyttää noin 10-13 % todellista vähemmän, eikä vaikuta mitenkään nollaileeko vai ei. Se näyttää koko ajan saman suhteessa todelliseen kulutukseen.

Minun nissan ei todellakaan ole pieniruokainen, kun kaverin 515 sprinter vie saman.

Lue lisää

Ei tosiaan ole muuta kuin tätä rellun kehittämää 1.5 dcl NV200 saatavilla. Linkistä tietoja:
http://www.nissan.fi/FI/fi/services-fleet/html-page.html

Kyllä 1.6 l diisselikin löytyy mallistosta mutta vissiin vain qashqaihin saatavissa Nissanilta. Sekin on Renaultin kehittämä ja löytynee niiden mallistosta. Kas kun ei ole laitettu NV200 mallistoon kun on sentään huomattavasti pirteämpi ja vähäruokasempi kuin 1.5 l, ainakin qashqaissa.

nisukki kirjoitti:

Ei tosiaan ole muuta kuin tätä rellun kehittämää 1.5 dcl NV200 saatavilla. Linkistä tietoja:
http://www.nissan.fi/FI/fi/services-fleet/html-page.html

Kyllä 1.6 l diisselikin löytyy mallistosta mutta vissiin vain qashqaihin saatavissa Nissanilta. Sekin on Renaultin kehittämä ja löytynee niiden mallistosta. Kas kun ei ole laitettu NV200 mallistoon kun on sentään huomattavasti pirteämpi ja vähäruokasempi kuin 1.5 l, ainakin qashqaissa.

Lue lisää

Hieman testiä Qashqain 1.6 l diisselistä:
http://www.automafia.net/2012/nissan-qashqai-1-6-dci-tekna/

Jutun mukaan kulutus jäi 4WD:lä 4.2 L/100 km. Siis huomattavasti vähemmän kuin 1.5 mutta nousisiko korkeakoppaisella NV200:la tuosta. Turha spekuloida kun ei ole saatavana 1.6 dci:lä.

Sä varmaan homostelet omaan persiiseen ?