Onko sitä? Omassani kiveniskemä lähti ruostumaan alta aikayksikön.Miksi näin? Nyt puhun noin pikkurillinkynnen kokoisesta kiveniskemästä. Kalvanoinnin olisi pitänyt estää moinen mutta joko kerroksen paksuus on mitätön tai sitä ei ole ollenkaan.(Ymmärrän kyllä että kalvanointi ei kestä iät ajat ja se pitää myös suojata mutta kun maalia ei ollut huoltoliikkeessä jouduttiin se tilaamaan)Tulee vain mieleen että miten mahtaa olla parin vuoden päästä.Tämä on sitten 4. Fordi. Focuksen kanssa oli eniten ruosteongelmia mutta siinäkään ei konepelti ruotunut niin kuin C -maxissa. Mitä ihmettä ne sielä Fordilla oikein puuhaavat/ajattelevat, eikö joskus voisi saada mallin jossa ei olisi heti kättelyssä ruostevikoja.
C-Maxin konepellin kalvanointi?
Enkö ikinä opi?
61617
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Oletko tietoinen, että maassamme myydään
muunkin merkkisiä autoja. Jo neljäs Ford,
etkä ole oppinut tuntemaan Fordin laatua.
Minulla kolmas Ford peräkkäin (-00 Focus Wagon, -02 Focus Wagon ja nyt -04 C-max). Yhdessäkään ei ole ollut vikaa, jos olisi ollut, en olisi enää samaa merkkiä ostanut.
C-maxin galvanoinnista ei ole tarkkaa tietoa, mutta kyllä kivenisku varsinkin konepeltiin tulee sen verran kovaa vauhtia, että paksumpikin galvanointi menee rikki. Ainakin tuttuni Rellu riipaisi ruosteeseen varsin nopeasti kiveniskuista. Nuo kannattaakin nopeasti hioa ja paikata.
Minulla kolmas Ford peräkkäin (-00 Focus Wagon, -02 Focus Wagon ja nyt -04 C-max). Yhdessäkään ei ole ollut vikaa, jos olisi ollut, en olisi enää samaa merkkiä ostanut.
Tuota nyt ei usko kukaan.
Tere, mulla 4s. Fordi in a row.92 esco, 2000 fiesta, 2002 focus, 2004 cmax. Ei mitään ongelmia.. ei ruostumisessa, ei vetareissa, ei laadussa , ei mitään. Ainoa mitä olen vaihtanut on pyyhkijän sulat.. so eat your socks.escolla ajoin 135tkm, fiesta 65 tkm, focus 8o tkm.cmaxxxxxx menossa
Kun kivi rapsahtaa konepeltiin, niin paukku on senverran kova, että menee ns. peltiin asti. Luoti menisi läpi. Ellet heti tee mitään vaurion korjaamiseksi, niin takuulla korro alkaa nakertamaan. On aivan sama, minkä merkkisellä ajelet. Itselläni kokemuksia Ka:sta, Focuksesta ja Mondeosta. Eivät ole ruostuneet ja ainoat itsekorjatut viat ovat tähän asti olleet 3 rekisterikilven ja 1 seisontavalopolttimon vaihtoa.
2 vaihtoehtoa, joko kivenisku on ollut niin kova, että myös sinkkipinnoitus on lohjennut tai konepelliin iskenyt esine ei ole ollutkaan kivi, vaan jotain ruostuvaa ainetta, esim. jonkun idiootin kesällä käyttämästä nastarenkaasta nastan kärki tms pala. Itselläni oli muutama vuosi sitten tälläinen nastan kärki uponnut konepeltiin.
Mulla on itselläni 5:s voorti ja 3:s toyota, kumpikin hyviä ja laadukkaita vehkeitä. Voorti vaatii vanhemmuuttaan enemmän huolenpitoa kuin tojo, mutta on vastaavasti parempi ajella ja tilavampi.