Olen nyt 3 ammattipätevyys kurssia käynyt ja täytyy sanoa että kun nyt viimeksi olin karhulan leikarissa ennakoivanajon kurssilla niin ainoa hyvä puoli siinä oli että kurssin vetäjä osasi selittää asiat rennon hauskasti eikä niin vakavasti kokoajan.Muuten ihan täyttä lässyn lässy päivän selviä asiota.Sama se mitä kursseja käy kuhan saa ne tarvittavat rahastus ammattipätevyys merkinnät trafin tietoihin
ollaan nyt käyty koulutus pelleily kurssilla
yksi vaan
38885
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 38
Vanhimmat
Se on tätä paidan pesu talous järjestelmää ? mitenköhän sillä maksetaan valtion velat ? onneks tällä puolella ei ole kuin päivän kurssi ?
Kävin myös neljä päivää näitä ammattipätevyyskoulutuksia ja en ymmärrä vieläkään mistä on kysymys, työstäni ja työtavoista kyllä puhuttiin mutta mitään uutta ei niistä tullut mutta kaksi asiaa selvisi, poliisi on erinomaisen pätevä ja etevä joka asiaan kuljettajan työhön liittyvissä asioissa siis poliisi on aina oikeassa ja toinen asia kouluttaja sanoi että ainakin hänen työllisyys on turvattu. Olen lykännyt eläkkeelle lähtöä mutta nyt kun on todistettu miten typerä ja tolvana olen 40 vuoden työssä olon jälkeen niin ajattelen asiaan toiselta kantilta, olet miten hyvin tehnyt työsi ja toiminut oikein niin mene sivuun ja miksi et ole jo aikaisemmin lähtenyt. Autonkuljettajan ammatin arvostus,,,,,,, . Tällähän pyritään nostamaan tätä arvostusta mutta miten on , ainakin poliisi saa meriittiä typerää kuljettajaa rääkätessään.
Yli 30 vuotta olen vääntänyt rattia. Yhtään epäkohteliasta poliisia en ole
tavannut. Oli sitten kyse ylikuormasta tai nopeudesta kaikki on olleet
todella asiallisia. Kukaan ei ole rääkännyt minua. Onkohan tässä taas kyse
siitä itsehillinnästä.Kun tietää itse tehneensä väärin niin on parempi olla
hiljaa ja ottaa sakko vastaan ja toivottaa myös poliiseille hyvää päivän
jatkoa.Suunsoitto kun ei asiaa millään tapaa edistä.
Kuinka pätevyyttä valvotaan? jos nyt on liikenteessä kortittomiakin? Kaupunki alueella jakelu hommissa ei poliisit paljon häirise
Ei vielä valvo mutta sitten syyskuussa alkaa ainakin aluksi jonkinlainen
tehostettu valvonta. Aivan kuten vuonna 1973 jolloin turvavöiden käyttö-
pakko tuli voimaan.Tässäkin asiassa työ valvoo jatkossa itseänsä.
Eli työnantaja ei palkkaa uusia kavereita joilla ajopätevyys ei ole ajantasalla.
Kyllä sitä varmaan kysellään jopa puhallusratsiassa ihan piruuttaan!
Mitä todennäköisimmin olet rajoitinta vasten aivan toisen perässä kiinni ajava "rekkapena"! Lisäksi sinulla on kova kiire päästä seisomaan punaisiin valoihin jarrurummut tai -levyt punahehkuisina! Kaltaisiasi on aivan liian monia.
Tottakai valoihin on kiire seisomaan
Kuorma-autoissa nyt sattuu olemaan sellainen laite kuin ajopiirturi.
Hitaasti valoihin lipuminen kuluttaa ajoaikaa, valoissa seisominen ei.
Samaten hidas kiihtyysy kuluttaa enemmän ajoaikaa kuin ripeä kiihdytys.
Samaten hiljaa ajaminen kuluttaa ajoaikaa enemmän kuin kovaa ajaminen.
Päivän mittaan onkin jo merkittävä vaikutus ajotavalla ajoaikaan, vaikka töissä menisi sama aika.
Eli hauska laite tuo ajopiirturi, se "palkitsee" kovaa ajamisesta, nopeista pysähdyksistä, ripeistä kiihdtyksistä ;)
On joku kuulemma oppinut siä kurssilla pudottamaan painonsa 120kg 90kg,hen ,jotta kaippa se jotain sitten oppi. Niin joo eihän siitä mitään iloa ole ammattipätevyyteen. Tälläisiä nämä kurssitukset ovat ja hinnat ovat aivan liian korkeat. Päivän hölönpöly sais maksaa 25-30€ kaikki muu on rahastusta kuin olis isonkin sakon saanut.
Hinnat kohilleen. Et ole omaksunut kurssien tarkoitusta. Ei siellä ole
tarkoitus sinua opettaa ajamaan vaan nimenomaan kokonaisvaltaisesti
parantaa kuljettajien työhyvinvointia. Jos saat painon kohdilleen hyvillä
ohjeilla niin motivaatio työntekoon paranee valtavasti. Elät pidempään
ja olet auton ratissa pidempään.Et jää ennenaikaiselle sairaseläkkeelle.
Jokainen kouluttaja tietää,että osaat 100% varmasti ajaa autoa.
Ja nämä kurssihinnat ovat kohtuullisia jos vertaan muiden alojen
kurssipäiviin jotka voivat maksaa jopa 700-1000 eur. Ja nekin
työnantaja maksaa hymyssä suin.Se on sitä nykyaikaa.
Työaikalaki oli ennen kurssia ihan hepreaa.Kurssit käytyä osaan
sen ulkoa vaikka unissani. Nyt ei todellakaan sakkoja kyseisen asian
tiimoilta tule kun kouluttaja sen selkokielisesti opetti.
Ammattimiehistä totuus: Iltapäivälehdet 18.2 Tehoratsioiden tulos:
Ammattiliikenteen karu totuus kaikki pielessä työaika/lepoaika
kuormansidonta jne.
Radion uutislähetys: 57 % kuljetusyrittäjistä rikkoo lakeja.
Hyvä meininki. Me kuljetusalal ollaan täydellisiä. Ei me mitään koulutuksia
tarvita......
HYVIN ON ASIAT HALLUSSA TOTTA TOSIAAN .
Häpeän kaikki pellehermannien puolesta. Ennen sentään kuskit oli rautaisia
ammattilaisia.
Pojan klopit kurssille vaikka pariksi vuodeksi aina parempi.
syö lääkkees paviaani
Ei kun pilleriä huuleen,mutta ei ole kehumista jos kaverit sekoilee
työaika- asioissa ja kuorman sidonnassa. Kuorman sidonta maailman helpoin asia.
Onko työnantajat niin tyhmiä,etteivät hommaa riittävästi liinoja???Vaiko ei jaksa
liinoja laitella .Sellainen on apina ei ihminen.Kuormansidonta ei todellakaan paljon vaadi? Kyllä älykkyysosamäärä ei kovin korkealla ole,jos kuormansidonnassa
on laiminlyöty.
Tähän ratkaisu. Valtion lisättävä merkittävästi lisää raskaankaluston
valvontaa. Kunnon valvontaiskut vaan niin ne jotka pelaavat reilua
peliä voivat hymyssä suin ajella ja reppanat no joo jääköön sanomatta.
Kuljetusalan rappion syynä on valvonnan puute.
Minun puolesta ihan yes! Aina kun olen ollut raskaankaluston ratsiassa
niin poliisit olleet tosi asiallisia jopa voisi sanoa "kavereita". minulla on
kylläkin ollut auto tip top,paperit kunnossa,työaika kunnossa. Minun
housun puntit ei tutise kun ratsia eteen osuu. Se on omaa tyhmyyttä jos
pelaa jotain epäreilua peliä kun suomessa sellaiseen ei ole tarvetta.
Katsokaas meillä on tilaajavastuulaki. Eli kuorman lähettäjä vastaa
kuorman laillisuudesta viime kädessä.Näin se vain menee.
Suomalainen poliisi on ihan asiallinen.ihmettelen jos olette erimieltä.
Katsotaan nyt sitten paljonko homma paranee pakollisen kurssituksien jälkeen. Oma puhdas veikkaus on ,että voipi jopa huonontua ! Nyt kun on ns ammattipätevä. Eniten tässä harmittaa kun autokoulussa on hommannut ABCE kortin ja sillä ei tee enää mitään kuormurin osalta eli CE ,n voi vain ajella omaksi iloksi kuormurilla/täysperävaunuisella. Veikkaanpa ,että kuljettaja pula on suuri muutaman vuoden päästä direktiivin takia ja kuljetusliikkeitä rupee kaatuun liukuhihnalla. Kouluttajat tietenkin väittää toista ,mutta kyllä nämä lisäntyneet kulut / säädökset pian lopettaa alan. Mun puolesta saavat kehitellä mitä tahansa lakeja sillä olen kunjakaasti päässyt eläkkeelle.
Hyvä ajettu on. Kun yrittäjien määrä vähenee niin sairas polkuhinnoittelu loppuu.
Jäljelle jäävät yrittäjät saavat asialliset korvaukset. Kuljetushinnat siirretään
kuljetettavien tavaroiden hintoihin. Ehkä muutaman vuoden päästä
ruisleipä ja maito maksaa hieman enemmän. Roskalaatikon ja lokakaivon
tyhjennys myös enemmän. Hintojen poljenta vähenee kun kyseenalaiset
yrittäjät jotka asentelevat magneetteja vaihdelaatikon kylkiin ja tekevät
muutakin filunkia minkä kerkiävät poistuvat lopullisesti alalta.
Näin toivoo kaikki rehelliset alalla työssä olevat.
Näin kouluttajan näkökulmasta:
Kouluttamisella elää, mutta ei se ole kultakaivos. Koulutettavien hankinta esim. on kallista puuhaa, järjestelyt (jos siis käyt kouluttamassa muualla kuin omassa toimipisteessä).
Esim minun oli järjestettävä kurssi yhdessä pienessä kaupungissa. Sain sinne haalittua 22 kurssilaista (a 100,00 euroa alv).
Ensinnäkin; tilavuokrat lounaat = 480 euroa, mainonta ja postitukset = 110 euroa, matkalulut ja majoitus = 380 euroa yhtyeensä 970 euroa. Työtunteja etukäteisvalmisetluissa ja mainonnassa 20, matkatunteja 10, koulutuspäivä ja valmistelut 10 tuntia, eli noin 40 tuntia = viikon tunnit, ei siitä ihan mahtavaa palkaa saa.
Sitten kun on vielä oman substanssin ulkopuolelle menevät aiheet: niissä maksaa kouluttajan palkka.
Kuluja on monenlaisia. Jos joku luulee kultakaivokseksi; ei muuta kuin hakemaan koulutuskeskuslupaa Liikeneteen turvalliusuusvirastolta.
Nyt on menossa "kuuma kausi" viimeset puoli vuotta kuorma-autopuolen ensimmäistä koulutuskierrosta. Sen jälkeen tasaatuu; isolla osalla kuorma-autopuolta on pätevyydet voimassa 4-5 vuotta, linja-autopuolella 3-4 vuotta. Olisi suotavaa, että toisen kirooksen aikana päivä tehtäisiin tasaisemmin, mutta uson, että taas porukka jättää suurimman osan koulutuksia viimeiselle vuodelle...
Moi herranpieksut jätä ne kalliit lounaat pois ja etsi edullisempi vuokrapaikka ! Laske hinta 50€ kurssi niin sulla on vähintään 30 kurssilaista heti ja jokainen päivän ruokailun itse hoitaa.
Mitä se kouluttaja oikein itke. tässä erään Suomalaisen oppilaitoksen sivuilta lainatut kurssien tiedot hintoineen. hinta on aina yhdestä päivästä, poikkeuksen tekee EA 1 kurssi joka on kaksi päiväinen.
Koulutusten hinnat sisältävät ALV:n 24 % sekä rekisteröintimaksun 17 € (ALV 0%). Hintoihin sisältyy lounas sekä aamu- ja iltapäiväkahvit.
Alkusammutus ja kuljettajan turvallisuus
14.2./27.3./25.4./3.6. klo 8.00-16.00
Sisältö
Hinta 145 €
EA1 (2 pv)
19.–20.2./19.–20.3./23.–24.4. klo 8.00-16.00
Sisältö Tapaturmat ja niiden yleisyys,toiminta tapahtumapaikalla, potilaan tutkiminen, elvytystapahtuma, sairauskohtaukset, verenvuodot ja sokki, haavat ja ruhjeet, pään ja kasvojen vammat, raajojen murtumat ja nivelvammat, myrkytykset, palovammat
Hinta 195 €
Ennakoiva ajo
25.2./25.3./28.4./28.5. klo 8.00-16.00
Sisältö Riskien tunnistaminen, turvallisen ajamisen kehittäminen
Hinta 145 €
Tieturva 1
28.2./12.3. /1.4. /21.5. klo 8.00-16.00
Sisältö
Hinta 145 €
Työturvallisuus
4.2./4.3./8.4./14.5. klo 8.00-16.00
Sisältö Työturvallisuus työpaikalla, keskeiset vaaratekijät ja niiden torjunta, varautuminen onnettomuustilanteisiin, koe
Hinta 145 €
Niin että, mikähän kouluttaja sinäkin mahdat olla?
Koulutuspaikan pitää olla asianmukainen, helppo saavuttaa ja pysäköintitilaa riittävästi. Jos olisi iso kouluttaja olisi omat tai vuokratilat, pienten kouluttajien on pakko liikkua ja toimia suuremmalla alueella.
Paljon on paikkoja, jotka edellyttävät paikkavuokralle, että ostetaan myös ruokapalveluita.
Esim. minula oli yksi 10 hengen tilauskoulutus, ainoa mahdollinen paikka paikkakunnalla, kaksi kahvia ja soppalounas 32 egee nuppi, toinen vaihtehto oli kunnankirjaston kabinetti 42 euroa tunti,... siis tuli jopa halvemmaksi tarjota se eväs.
Paikka pitää suunitela kuitenkin siten, että mahdollisuus ruokailuun on olemassa... ja ne työnantajat jotka koulutuksia maksavat, hyvin usein edellyttävät ruokailua...
Joka tapauksessa kulut on suuret.
Kun aloitin lehtimainoksiin meni 8000 euroa, eikä sillä saanut isoja ilmoituksia 60 mm 2 palstaisena parissa lehdessä muutama kerta molemmissa ja se oli siinä. Tiedän, että moni hassaa 10000 euroa investointeihin ennen kuin yksikään kurssi on pidetty....
Hyvä Klmanor. Oletko kysellyt paljonko nämä VPK: seurojentalot ottavat
vuokraa tai sitten vaikka Hirviporukoiden kokoontumistilat jotka ovat arkisin
ja päivällä hyvin vähässä käytössä. Siltä saralta voisi löytyä edullisia
tilaratkaisuja. Myöskin seurakunnilla on paljon kurssikeskuksia ja tiloja
joiden käyttöaste hyvin pieni. Näin ollen luulisi tilojen vuokraamisen
olevan edullista.Vai onko näillekin aloille iskenyt ahneus???
Tietääkseni kunnat vuokraavat koulujen tiloja esim viikonlopuksi ja
iltakäyttöön opiskelutarkoituksiin. Hintatasosta ei ole kyllä mitään
aavistusta.
Laitappa paikkakunnan lehteen 8 tunnin tilantarve niin uskon ,että saat 100€ tilat käyttöön.
Uskon kans ,että jos esim 50€ kurssipäivä niin tulioita on 3 kertaa enemmän.
Vaajakosken autokoulussa päivä 159ekee.Kahvia ja kuiva sämpylä.Ja 8 tuntia kuunnella typerystä joka lukee suoraan paperista.Kyllä vitutti.Onneks päivät on käyty
Hyvä tanja 4 Toivottavasti teit oikean johtopäätöksen. Ensikerralla
johonkin toiseen koulutuspaikkaan. Minulla on täysin toisenlainen
kokemus. Miellyttävät mukaansa tempaavat kouluttajat. Hyviä
jopa kiihkeitä väittelyitä asioista kouluttajan ja kuskien välillä.
Maittavat sapuskat/kahvit. Videopätkiä yms. No täytyy myöntää
1 koulutuspäivä oli todella puuduttava kun kouluttaja oli tosi
tylsä tyyppi.Monotooninen ääni ja tylsät piirtoheitinkalvot.
Se on niin kiinni kouluttajan taidoista. Olisi hyvä jos tämä
Trafi myös valvoisi kouluttajien ammattitaitoa.Hintakin oli
kohtuullinen 100 e/kerta vaikka koulutus oli sunnuntaina.
Ryhmäkoko oli kyllä iso 35 henkeä.
Kyllä nuo hinnat pitäis lailla tiputta ja se pakollinen ennakoivan ajon kurssi pitää riittää.
Muutos tultava. Please ihmissuhde kurssi pakolliseksi ennakoivan ja taloudellisen ajon lisäksi. Jousta nyt sen verran körmyseni.pusi pusi
Tarvitseeko ihmissuhteisiin kouluttautua. Eikö senkin kaikki osaa.
Luulisin 33...... kuskeilla ihmissuhde taidot ovat heikoin lenkki.
Työssä huudetaan,kiukutellaan,puhutaan pahaa selän takana ja
kotona pidetään mykkäkoulua tai ollaan sarvi otsassa muuten vaan.
Ihmissuhdetaidot ja vihan hallinta tiukoissa paikoissa (asiakaspalvelu
viralliselta nimeltään) ovat taloudellisen ja ennakoivan ajokurssien
jälkeen kurssi no 1 ehdottomasti.Kaikki kun ei ole Maailman
mukavin mies tyyppisiä ihmisiä luonnostaan.
Koulut kalliita: viikonloppuisin luokkatilasta tuntivuokra 20-30 e, sekä lisäksi vahtimestarin palkka: oven aukaisusta ja sulkemisesta, jotkut laskuttavat vielä päivystyksestä. Oli yksi pakkokurssi koululla: lasku 360 euroa + 60 euroa "siivouspalkkiota" siitä, kun pulpetit olivat väärässä järjestyksessä.
Seurojentaloja on aika vaikea saada, varsinkin viionloppuisin, ne on usein vuokrattu juhlia varten ja koko viikonlopuksi...
Tietenkin monet tahtovat paikoistaan vuokraa; kirjastokin kokoustilastaan yli 40 euroa tunti... uimahalli saman verran...
Koulutusyrityksen on nyt, kun tavaraliikenteen koulutuskierros lähestyy loppuaan ja markkinat sen myötä hiljenevät aika tavalla, kun koulutuskierto taas tasottuu, pakko yrittää tehdä jonkinlaista tulosta...
Itse anooin viimevuonna n.5000 henkilökoulutuspäivää, jos lasketaan keskihinnaksi 50 euroa (ALV 0%), tienistiä tuli 250.000 euroa; vuokrat 7000, mainonta 30000, kirjanpitäjä 6000, majoitukset ja kulkeminen 48000, puhelimet, netti 3000, koulutustilavuokrat 14000, ruokailut/kahvitukset 34000, palkat 30000, muut 6000: jää 102.000, josta hankitoihin seuraavalle vuodelle 22000 jää, 80.000 josta raavitaan YEL, sosiaaliturvamaksut, verot: jäljelle jää noin 36000 euroa käteen, mikä tehtyihin tunteihin nähden on suhteellisen pieni palkka....
Totta ja se työ ei ole tehty arkena 8-16 .Vaan viikonloppuisin ja muina sellaisina
aikoina joista tavallinen duunari pyrkii repimään extra korvauksen.
Taitaa olla vähän niin kuin kiinteistövälittäjän työ.Suomeksi sanottuna
viikonloppuisin ei ole paljon sosiaalista elämää. Ei käy kateeksi.
Lopeta sitten. Älä maraja Jorman digiboxit autoihin niin ei koulutuksia tarvita ja kaikki joutuu noudattamaan sääntöjä.
Kirjoitukseni ei ollut tarkoitettu millään tavalla marmatukseksi; itse olen työn valinnut ja siitä pidän.
Kirjoituseni oli tarkoitettu kommentiksi niihin, tässäkin ketjussa oleviin useisiin kirjoituksiin, joissa marmatetaan koulutuksen olevan kallista...
Mutta niin se tuppaa olemaan maailmassa kaikella on hintansa....
Katsoin hieman seminaarihintoja: päivän seminaarit eri alojen ammattilaisille maksavat helpostikin kaikkeaä 300-700 euron välillä, siihen nähden amp-jatkokoulutukset ovat edullisia.
Taas yksi koulutettu kolaroi.
Koulutukselle ei anneta takuuta onnettomuuksia vastaan. Yksi nukkuu,
toinen ei ymmärrä kieltä(riittää kun on läsnä) kolmas kuuntelee huolella,
heittää välikommentteja ja saa aikaan mielenkiintoisia keskusteluja.
Meitä ihmisiä on niin moneen lähtöön. Nämä kolmosvaihtoehdon kuljettajat
on niitä jotka kyllä tulevaisuudessa pärjäävät ja työtä on niin paljon kun
laki sallii tehdä.Kursseilla ei opeteta ajamaan vaan annetaan vinkkejä miten
kuljettaja selviää yhä vaativammassa maailmassa mahdollisimman hyvin.
Eli ei kannata mennä takariviin Takarivin Taaviksi.
Äläkää NY viittikö .Kaikki myöntää kurssit turhiksi ,mutta niissä haaskataan silti työtätekevän aikaa. Tämä on vain puhdasta rahastusta. Jos joku todella haluaa kuljettajille jotain koulutuksia ,niin niihin pitää valtiontaholta tulla kutsu ajokortin perusteella ja se EI SAA MAKSAA MITÄÄN. Silloin tiedetään , että asialla ollaan ennakoivasti jne... toki niillä ei kukaan mitään opi.
Ei ilmaisia koulutuksia olekaan. Kyse on vaan siitä kuka maksaa. Tuskin löytyy vapaaehtoista maksumiestä. Nythän se on työehtosopimuksella määrätty työnantajalle joka mielellään siirtäisi sen valtion maksettavaksi. Toisinsanoen työntekijöille veronmaksun muodossa.
Valtio olisi muuten voinut tulla tässä asiassa vastaan siten että esim 2015 tammikuuhun asti olisi saanut katsastaa kuorma-auton pakettiautoksi ilman veroseuraamuksia