mull on tollainen 1.8 20v vm98 adr motilla oleva passatti ja se ei lähde käyntiin.
eräänä aamuna kävin lenkin heittää (n3km) ja iltapäivällä piti taas lähteä mutta kappas kummaa ei lähtenytkään käyntiin vaikka kuinka starttaili. kaveri kävi lukee vikakoodit ja siellä selvisi että kaasuläpän asento tunnistin too hing sign tai jotain otin kaasuläpän irti ja putsailin sitä muutaman tunnin ja takaisin kiinni pitkän starttauksen jäläkeen se lähti käyntiin mutta kävi todella omituiselle välillä kävi 3 ja välillä kuullosti että 2 pytyllä kaasulla ainoastaan pysy käynnissä pystyi ajamaankin jotenkin kun kone lämpesi eipä vikaa oikeestaan ollut. noh sitten töihin lähtiessä samalla tavalla pitkän starttauksen jäläkeen käyntiiin ja ajamaan kunnes puutu kokonaan. nyt auto yhdellä "nyrkki" pajalla jossa on ammatti käyttöinen vikakoodin lukija joka aikasemmin toiminut siinä autossa ei nyt pääse lukemaan auton tietoja ollenkaan?!?!?!? herää kysymys että mistä johtuu tämä että ei voi lukea vikakoodeja autostani? ei päästä kuulma ollenkaan auton sisään
eräänä aamuna kävin lenkin heittää (n3km) ja iltapäivällä piti taas lähteä mutta kappas kummaa ei lähtenytkään käyntiin vaikka kuinka starttaili. kaveri kävi lukee vikakoodit ja siellä selvisi että kaasuläpän asento tunnistin too hing sign tai jotain otin kaasuläpän irti ja putsailin sitä muutaman tunnin ja takaisin kiinni pitkän starttauksen jäläkeen se lähti käyntiin mutta kävi todella omituiselle välillä kävi 3 ja välillä kuullosti että 2 pytyllä kaasulla ainoastaan pysy käynnissä pystyi ajamaankin jotenkin kun kone lämpesi eipä vikaa oikeestaan ollut. noh sitten töihin lähtiessä samalla tavalla pitkän starttauksen jäläkeen käyntiiin ja ajamaan kunnes puutu kokonaan. nyt auto yhdellä "nyrkki" pajalla jossa on ammatti käyttöinen vikakoodin lukija joka aikasemmin toiminut siinä autossa ei nyt pääse lukemaan auton tietoja ollenkaan?!?!?!? herää kysymys että mistä johtuu tämä että ei voi lukea vikakoodeja autostani? ei päästä kuulma ollenkaan auton sisään
Vastaukset 1
Vanhimmat
Noissa joskus joutuu pidempäänkin ränkkäämään avainta ennenkun päästää lukemaan tiedot moottorinohjaukselta. Kyllä se lopulta on aina onnistunut. Eli tietokone kiinni, ja ohjelmasta yrittää mennä sinne moottorinohjaimeen, ja jos ei pääse, niin virrat pois, ja sit takas run-asentoon, kyllä se muutaman kerran jälkeen menee.
Kaasuläpän putsaus ei korjaa tota "throttle position sensor signal too high" vikakoodin aikaansaanutta ongelmaa, potikka on todennäköisesti kulunut ja vaihettava, ainakin jos vikakoodi tulee heti, toki muitakin mahollisuuksia on.