Omassa 2500km ajetussa focuksessa on kiveniskemä tuulilasissa juuri näkökentässä.
Vaimon 4000km ajetussa focuksessa on kaksi kiveniskemää tuulilasissa.
Kummankaan edellisissä autoissa ei ollut kiveniskemiä.
Molemmat tuulilasit ovat lämmitettäviä ja edellisetkin olivat.
Kysymys kuuluukin että onko muiden uusien fordien tuulilasit kestäneet normaalisti kiveniskemiä?
Vaimon 4000km ajetussa focuksessa on kaksi kiveniskemää tuulilasissa.
Kummankaan edellisissä autoissa ei ollut kiveniskemiä.
Molemmat tuulilasit ovat lämmitettäviä ja edellisetkin olivat.
Kysymys kuuluukin että onko muiden uusien fordien tuulilasit kestäneet normaalisti kiveniskemiä?
Vastaukset 33
Vanhimmat
Taitaa olla ensimmäiset uudemmat autot perheessä ?? Uusimpien säädösten mukaan laseista on jouduttu jättämään lyijy pois ja se heikentää lasia ja nykyiset lasit eivät tarvitse kuin pienen napsun ja heti on särö.
Edellisetkin ostettiin uutena mutta siitä on kuitenkin jo aikaa.
Edelliset oli vuosimallia 2005 ja 2006.
Koska ne uudet säädökset mahoivat tulla voimaan?
-11 Focus ja lämmitettävä tuulilasi löytyy-> Ei säröjä / kiveniskemiä.
Fordeissa kestää noi lasit ehkä parhaiten kiveniskuja yms. Ainakin omat kokemukset viittaavat siihen.
-07 Mondeo lämmitetyllä lasilla eikä ole hajonnut...-06 Volvo V70 2lasia vaihdettu, mutta lasivalmistaja on sama??!
Mondeo -07 vanha koppasessa tuli kiveniskemä lämmitettyyn tuulilasiin puolen vuoden käytön jälkeen. Ihan kunnon kivikuuro. Paikattiin ja ei ole levinnyt siitä mihinkään tähän päivään mennessä.
yleensä fordeista halkee lasi melko pian kiven iskeytymän jälkeen,kori elää liian paljon ja halkaisee lasin iskeytymän kohdalta
on tyyppivika tuo tuulilasin halkeaminen
Vuosimallien 2001, 2003 ja 2004 tunkit pettäneet renkaanvaihdossa. Ford lähetti keväällä 2007 omistajille kirjeen,
jonka mukaan tunkkia saa käyttää vain hätätapauksessa, ei renkaiden kausivaihdossa.
Turvavyön kelavika.
Tuulilasiin syntyy jännityksestä johtuva halkeama.
Ilmastointilaitteen vikoja.
Kuskin oven saranat ovat väljät.
täällä oli
http://autot.oikotie.fi/automerkit/ford/mondeo/1000603?ref=AW-Oikotie_Ford_ford mondeo tyyppiviat&gclid=CLT2pcH5zLYCFYJ3cAodjAsAXQ
"kori elää liian paljon"
Hei nyt olet FORD palstalla, etkä Toyotan palstalla joka on tunnettu vempusta koristaan!!
Nämä tuulilasin viat eivät johdu mistään jännityksistä sillä mitään pitkiä railoja ei ole vaan keskellä lasia oleva jälki lasiin lentäneestä kivestä.
Mukana tullut tunkki on tosiaan tarkoitettu tilapäiseen käyttöön ei renkaiden kausivaihtoon.
On aika vaivalloistakin vaihtaa renkaita omalla tunkilla.kannattaa ostaa kaupasta pieni hallitunkki niin se kestää ja on tarkoitettukin renkaiden kausivaihtotöihin.
En ole koskaan käyttänyt auoton omia tunkkeja renkaan kausivaihtoon. Enkä ole koskaan joutunut vaihtamaan rengasta tien päälläkään auton omalla tunkilla.
Kahdesti olen joutunut vaihtamaan renkaan tien päällä. Ensimmäisellä kerran lähdin kotoa ja huomasin hetken ajon jälkeen että rengas oli tyhjä. Kävelin kotiin hakemaan hallitunkin, matkaa muutama sata metriä. Toisella kerralla huomasin renkaan tyhjenevän ja kaarroin huolotasemalle ja lainasin sieltä hallitunkin.
20 vuotta palvellut 2t hallitunkkini sanoi sopparin irti viime keväänä. Sen verran meenee omaan piikkiin että yhden tapin sokka oli irroonnu tai kulunut poikki, mutta se tappi oli jokatapauksessa irti ja petti nostossa.
Ostin paremman 3,5 tonnin tunkin jossa on vähä suurempi nostovara, sillä saa nyt sitimaasturistakin vaihdettua etu- ja takarenkaan yhdellä nostolla. Saa näyhdä riittääkö tuo tunnkki lopun elämän nostoihin.
joo nuo tuulilasin halkeamat on fordeissa arkipäivää,menee halki vielä laidasta laitaan
Laulussakin sanotaan että näyttää hienolta kun saapuu Transit-mies, ja kerrotaan myös että takajarrut säätyvät itsekseen. Valitettavasti takajarrut ovat ainakin 2000-luvun alkupuolen Transiteista usein jumissa, eikä näytä välttämättä järin hienolta kun Transit mies saapuu yksi pyörä laahaten ja vanne savuten. No vaivasta pääsee kun vaihtaa kaikki liikkuvat osat takarumpuihin ja käsijarrunvaijerit. Koko satsi ei maksa tarvikkeena paljon. Joillekin on myös käynyt niin että Transitista häviää vaihteet tai osa niistä. Usein syy löytyy vaihteensiirtäjän laakerista. Myös kepin alta voivat olla vaijerin päät irti.
koskee tosin kaikkia fordeja tuokin
lopeta jo se ryyppääminen, nyt eletään 2010lukua eikä Fordin jarruissa ole mitään vikaa!!
Ja ketjussa puhuttiin tuulilaseista eikä jarruista, jos et päissäsi huomannut?!
Enpä esittäisi mitään kummallisempaa lasiteoriaa. Lasit valmistaa muutama suuri lasinvalmistaja ja ne ovat joka autossa samaa soosia. Lämmityslangat lämmitetävässä etulasissa ovat siellä kahden lasikerron välissä olevassa muovikalvossa. Ei ne mitään vaikuta lasin etupinnan iskunkestävyyteen.
Itselläni kaksikin Fordia ja iskemä tulee rapsakkaan tahtiin. Liikennetiheys ja ajonopeudet ovat kasvaneet siten talvisodan päivien. Nastoja siellä tien päällä lentää, liekö sitten kevytnasta löyhemässä nykyrenkaassa, mene ja tiedä.
http://www.elekma.com/tuulilasinkorjaussarjat
Tällä olen huvikseni korjaillut pieniä iskemiä näkökentästä pois. Onhan tämän korjaussarjan kanssa kikkailu aika taiteilua, mutta tähän astiset ovat kaikki onnistuneet hyvin.
No joo täytyy myöntää että niin minäkin olen korjannut vastaavalla korjaus-sarjalla ja jotenkin onnistunutkin siinä.
Tilasin korjaus-sarjan ebayn kautta englannista,kesti tulla viikon ja maksoi noin 9€ rahteineen.
Jos näitä kiven iskuja tulee lisää samaan tahtiin niin pidän aina korjaus-sarjan kotona valmiina uuteen korjaukseen.
Korjaus pitäisi tehdä mahdollisimman pian vaurion syntymisen jälkeen.
Olisko sulla linkkiä kyseiseen tuotteeseen? Voisi tilata varalle, vaimon autoa vasten, omasta on jo lasi halki....
Missä helvetissä oikein ajatte että saatte niitä nastoja lasiin??? Sanokaa paikat koska ainoa tavara mitä lasiin tulee on kura sekä kivet jos ajaa LIIAN LÄHELLÄ. Ajan paljon etelässä sekä pohjoisessa eli maantietä tulee paljon ajeltua. Tai sitten en vain osaa :)
Tässä linkki edulliseen lasinkorjaus-sarjaan.
http://www.ebay.com/itm/230557830265?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649
Sarjassa on tarvikkeet kahteen korjaukseen.
Hinta ei ole kallis 7.60 Euroa.
Ei nyt ihan noinkaan. Toki liian lähellä ajaminen lisää lasinhalkeamisen vaaraa. Itselläni ei tosin ole johtunut siitä vaan kivi/nasta on tullut ohittavasta autosta eli moottoritiellä olen ajanut oikeaa kaistaa ja ohittava auto on ollut vielä vasemmalla kaistalla kun on napsahtanut.
Kiitti, tarviiko tuohon lisäksi jotain erikoistyökaluja tms, jota ei olisi tee-se-itse-miehellä jo muutenkin?
Taidat itse ajella jossa asumattomassa korvessa. Useinmiten nasta on pompannut ilmaan moottoritiellä ohittavan tai ohitettavan renkaista, tai tavallisella kaksikaistaisella tiellä vastaanajavan renkaasta, joskus myös edellä ajavan renkaista, mutta siinä kestää ajaa aika monen kymmennen metrin päässä että on juuri sopivasti alasputoavan nastan lentoradalla. Melkein viikottain noita napsahtalee lasiin.
Jos ajaa kovalla vauhdilla nastan yli, niin aika usien se pompsahtaa metrin tai parin korkeuteen ja siihen jos törmää kovalla vauhdilla niin voi hyvinkin lasi hajota, tai siis tulee niin suuri jälki että lasi siitä lähtee halkeamaan.
Eilen asia tuli demostroitua okanpätkällä. Tiellä oli sellainen 10cm pitkiä ja kaksi sormea paksuja okanapätkiä ja kun ajoin niistä yli, niin niitä näkyi ropisevan parin metrin alueelle yliajopaikasta.
Ei tarvita.
Mukana on lähes kaikki tarvittava.
Joku pieni muovikalvon pala paikkauksen päälle olisi hyvä olla.
Hilpase hakemaan vanhanaikainen partakoneen terä. Sillä on siisti leikata (höylätä) korjauskohta tasaiseksi.
Usko käyttöohjetta. Liima kovettuu vain UV-valossa. Tee homma aurinkoisena päivänä ja lykkää kosla pariksi tunniksi korjauskohta kohti aurinkoa. Muuten kiveniskemien kohdalla homma on suoraviivaista pusaamista ja huolellisesti tekemällä onnistuu joka hemmolta.
Itse taiteilin viimeksi kiveniskemästä lähteneen halkemana kanssa. Siinä piti porata halkeman juoksevaan päähän 5 -10 mm etupuolelle pieni kolo, lyödä pistepuikolla uusi häränsilmä, jotta halkemana juoksu päätyy. Tähän sitten taikinoin kumpaankin häränsilmään liimaa. Yllättävän hyvin se liima meni myös siihen halkemaan. Pari vuotta tuo omatekemä paikkaus on kestänyt. Halkeman pituus oli n. 10 cm ja se oli kovasti matkalla eteenpäin.
Koko tuo paikkausepisodi sai alkunsa siitä, että tuulilasikorjaamo kieltäytyi yrittämästä paikkausta ja kehoitti ostamaan uuden tuulilasin. Mielenkiinnosta päätin kokeilla, koska eihän kokeilussa ollut mitään menetettävääkään.
eipä kannata fordissa korjata,lasi tulee halkeamaan laidasta laitaan kiven iskemän kohdalta,monissa fordeissa halkeaa ilman kiven iskemääkin,on tyyppivika.
lukekaa tästä oli tuol ylempänä
http://autot.oikotie.fi/automerkit/ford/mondeo/1000603?ref=AW-Oikotie_Ford_ford mondeo tyyppiviat&gclid=CLT2pcH5zLYCFYJ3cAodjAsAXQ
ja mokateko tajuaa varmasti että ford oato on aivan nimimerkin mukainen teko..
taitaa olla joku peräkammarin poika taas kertoilemassa satuja romuistaan,hommaa oikeasti akka ja työ..
Taitaa olla ongelmat siellä päin!!!
Jospa kasvaisit ensin aikuiseksi ja opettelisit kirjoittamaan.
Autoista varmaan opit jotain sitten vasta sen jälkeen.
On varmaan kiva seurata aikuisten keskustelua täällä fordin palstalla.
Ajan 30-40 tuhatta vuodessa ja jokaisesta autostanin on hajonnut tuulilasi suunnilleen ensimmäisen vuoden aikana, niin fordeista kuin muistakin merkeistä.
Nasta kun napsahtaa lasiin sopivasti, niin se on vähän ajan kuluttua lasi halki.
Mistä erottaa onko tuulilasiin napsahtava kivi vai nasta? Äänestäkö vai särön muodosta? Väittäisin ettei mistään. Tai sitten pitää olla tosi hyvä näkö.
Yleensä nasta tulee pirusti kovempaa esim.ohituksessa ja on myös kovempaa materiaalia!
Moottoritiellä ajaessasi huomaat kyllä, eikä niitä kiviä kovin usein renkaisiin jää kiinni..
Ajan 55-60tkm vuodessa alla ollut 12v. aikana BMW:tä, Volvoo,Toyotaa, VW:tä ja nyt viimeksi pari Mondeoo ja olen todennut että kaikista se lasi menee helposti rikki! On enemmän tuurista kiinni, mutta Passatista lähti selvästi eniten maalit konepeitosta kivien ja nastojen lentäessä.
Huom!
Onneksi on keksitty tuulilasi vakuutus, se kannattaa jos joutuu vaihtamaan tuulilasin 2-3vuoden välein!!
Kyllä sen erottaa äänestä, träs on 2,5 kertaa painavampaa kuin kivi ja lisäksi se on kovempaa ja siinä on teräviä kulmia. Nastan napsahdus tekee paljon kipeämpää kuin saman kokoisen kiven. Kivi voi tietysti olla nastaa paljon suurempi, mutta silloin isku myös jakaantuu suuremmalle alalle ja vaurio on pienempi.
Kyllä sen näkeekin jos on valoisaa. Kun silmää räsäyttää niin muistiin jää silmän sulkemishetken kuva, ainakin minulla jää. Jos et usko niin kokeile vaikka katsoa liikkuvan auton alumiini vannetta, normaalisti siitä ei erota pinnoja, mutta kun räpsyttelee silmiä niin näkee :) Kun kivi tai nasta lentää päin näköä, niin silmä menee refleksinä kiinni ja joskus tosiaan on ihan selvästi nähnyt että oliko lasia kohti lentänyt esine kivi vai nasta.
Meilläkin on se lasivakuutus molemmissa focuksissa kun on ne lämmitettävät tuulilasit.
Vakuutus korvaa siten että jos vain korjataan niin ei maksa mitään.
Jos vaihdetaan uusi lasi niin menee 160€ omavastuu mutta ei mene bonukset.
Silti on tullut itse korjailtua kun se on niin kätevää eikä tarvitse kuljettaa minnekkään.
En ole vielä kertaakaan nähnyt, vaikka tuulilaseihin on tullut yhteensä satoja osumia tiellä liikkuessa. Yleensä ei kuulu kuin napsaus tai pamaus...
En minäkään ole koskaan nähnyt kun kivi tulee lasiin.
Äänen kyllä kuulee ja sitten on myöhäistä.