Suurimmat ilmoittautujamäärät:
1) KF6
2) Rotax Jun.
Mielestäni näyttää hyvältä.
1) KF6
2) Rotax Jun.
Mielestäni näyttää hyvältä.
Päräys
Kevät.
12363
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Raketti on kuoleva luokka.
Raketti kuoli jo ajat sitte,nyt on koffien vuoro.
koffi 6 miehillä on hätä kun pelkästään kahden ikäluokan raket junioreja on saman verran päräyksessä kuin kolmen ikäluokan kutoskoffeja junnut ja yleinen yhteensä. Voi voi teitä.
Älkäähän hättäilkö, ilmoittautuminen on vielä auki... Raketti ja yamaha on kärjessä, jos yleiset ja junnut lasketaan yhteen kuten koffi6:ssa.
Oli auki tai ei, Raketti on kuollut ja isot KF luokat samassa jamassa ja pikkuKF vuoden päästä. Mitä jää, on lajin tulevaisuus Suomesa.
Jaahas, Rotaxin myyntimies äänessä. Ei ole Rotax kasvanut Suomessa viimeisen viiden vuoden aikana. Oisko syynä kun maahantuojalla on isoin teltta varikolla?
Puusilmä katso tarkemmin, Raketteja ilmoittautunut 48 kuskia ja kf6 31!? Kumpi siis isompi luokka, vai etkö tiedä sen vertaa että oikeassa kilpaluokassa kuskit jaetaan lisenssiluokan mukaan kahteen luokkaan. Harrastajaluokissa sensijaan ajetaan yhteislähtöjä junnujen ja yleisen kuskit sekaisin.
Kevätpäräykseen raksuja on viime vuosina osallistunut seuraavasti (junnu/yleinen):
2008: 43/26 ( mini 39 = 108 kuskia)
2009: 62/20 ( mini 23 = 105)
2010: 45/21 ( mini 13 KF6 22 = 101)
2011: 45/29 ( KF6 32 = 106)
2012: 41/24 ( KF6 29 = 94)
2013: 27/21 ( KF6 32 RotaxMini 9 = 89)
Päräys hän on pärinää ja pauketta. Lenteleeköhän tänäkeväänä porissa tulpanhatut ja onkohan poliisi paikalla ?
Voe teitä palleroita. Aivan sama missä luokissa monakin ajajaa on. Se on kuulkaas silleen, että rahamiehet ajaa (kun ei tajuu että tä'ssä ei oo mitään järkee) - makso mitä makso.
Sitten on nää sinnittelijät, jotka harrastaa lompsan mukaan. Heitä nimitetään myös yhteisellä nimittäjällä "rahoittajat", jotka mahdollistavat kilpailun läpiviemisen osallistumis- ym. maksuilla.
Elintasomahan kasvattaneet saavat napilla käynnistettävät raksut ja Yamahat, kun eivät jaksa enää työnnellä niitä käyntiin. Veikkanpa, että kun suoravetoluokat tapetaan, niin lähtöviivalla on hyvin vähän autoja.
Kaikelle on laitettu hintalappu ja luotu mielikuva raahaamalla tiimiteltat paikalle, että "ei voi pärjätä mitenkään jos ei kuulu tiimiin" - ja täähän ei oo ilmaista.
Omin voimin/taidoin/rahoin paikalle saapuneille hymähdellään ja moikataan myötätunnosta teltan oviaukosta.
Homma toimii niin kauan kuin on maksajia ja kun ne loppuu - hiljenee koko touhu pikkuhiljaa. Eipä tarvii tätäkään montaa vuotta odotella.
Tarvii tehä amatööri- ja ammattilaissarjat erikseen!
Amatöörisarjoja kaikki, myös F1. Harrastaja maksaa ajamisestaan, ammattilaiselle maksetaan. Ammattikuskeja maailmassa alle 200.