Tämä sama vika koskee koko VAG-konsernin vastaavia autoja eli Audi A3, Skoda Octavia ja Golf VI. Samaa ilmennyt huomattavasti myös Golf V eli aivan poskettomat pakokaasupäästöt. Kolme vuotta vanhat ja sitä vanhemmat yleisin syy yllättäen päästöarvot.
Ei todellakaan kerro hyvää auton tekniikasta ja luotettavuudesta, jos yli kolmevuotias ei saa edes leimaa, vaan suoraan pukille ja piuhat kiinni. Sitten uusintakatsastukseen tuskan hiki otsalla, josko katsastusmies olisi hiukan suopeampi korkeille arvoille.
Oikea osoite olisi monesti paali, ei tuollainen ole edes auto, minkä moottorinohjausyksikkö on noin sekaisin jo alta 100tkm ajossa
Kummallista, että itsellä on v.2000 auto ja mittarissa 140tkm ja katsastusmies ei ikinä pääse sanomaan edes moitteen sanaa mistään asiasta.Auto ei ole Toyota Corolla, tuo kaikkien mollaama, mutta taas kerran luotettavimmasta päästä ehdottomasti,omanikin on ikäluokkansa ehdotonta kärkeä vuodesta toiseen.Minulle on aivan samantekevää, mitä joku sanoo japseista tai korealaisistakaan, tiedän itse erittäin hyvin, miten takuuvarmoja vehkeitä ovat. Ja huoltokulut luokkaa jarrupalat, pyyhkimet, tulpat,öljyt, suotimet ja polttimot.Hävettää edes sanoa, miten vähällä noiden Mitsujen, Mazdojen, Nissaneiden ja varmaan Toyotojen kanssa pääsee jos vertaa vaikka Renault Megane tai Laguna, uusimpia laskematta ovat hylätyimpiä paskoja.
Golf IV sentään suurin osa tekniikasta pelaa, perheelläni on noita kaksi STW:tä.
Ainoa miinus, että lämpenevät todella hitaasti vasta 15-20 min.ajettua pakkasella. VW:ssä näkeekin kaikkein useimmiten keulalla ylä- ja alailmanoton peitettynä, kun ei meinaa lämmetä, varsinkin dieselit. Toinen todellinen on jatkuvat ajotietokoneen vikakoodit, mille (merkki)huollotkin nauravat, että niitä nyt tulee ja menee, kunhan ei ole katsastuksessa, ei ole mitään hätää.
Ei todellakaan kerro hyvää auton tekniikasta ja luotettavuudesta, jos yli kolmevuotias ei saa edes leimaa, vaan suoraan pukille ja piuhat kiinni. Sitten uusintakatsastukseen tuskan hiki otsalla, josko katsastusmies olisi hiukan suopeampi korkeille arvoille.
Oikea osoite olisi monesti paali, ei tuollainen ole edes auto, minkä moottorinohjausyksikkö on noin sekaisin jo alta 100tkm ajossa
Kummallista, että itsellä on v.2000 auto ja mittarissa 140tkm ja katsastusmies ei ikinä pääse sanomaan edes moitteen sanaa mistään asiasta.Auto ei ole Toyota Corolla, tuo kaikkien mollaama, mutta taas kerran luotettavimmasta päästä ehdottomasti,omanikin on ikäluokkansa ehdotonta kärkeä vuodesta toiseen.Minulle on aivan samantekevää, mitä joku sanoo japseista tai korealaisistakaan, tiedän itse erittäin hyvin, miten takuuvarmoja vehkeitä ovat. Ja huoltokulut luokkaa jarrupalat, pyyhkimet, tulpat,öljyt, suotimet ja polttimot.Hävettää edes sanoa, miten vähällä noiden Mitsujen, Mazdojen, Nissaneiden ja varmaan Toyotojen kanssa pääsee jos vertaa vaikka Renault Megane tai Laguna, uusimpia laskematta ovat hylätyimpiä paskoja.
Golf IV sentään suurin osa tekniikasta pelaa, perheelläni on noita kaksi STW:tä.
Ainoa miinus, että lämpenevät todella hitaasti vasta 15-20 min.ajettua pakkasella. VW:ssä näkeekin kaikkein useimmiten keulalla ylä- ja alailmanoton peitettynä, kun ei meinaa lämmetä, varsinkin dieselit. Toinen todellinen on jatkuvat ajotietokoneen vikakoodit, mille (merkki)huollotkin nauravat, että niitä nyt tulee ja menee, kunhan ei ole katsastuksessa, ei ole mitään hätää.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.