Onko Toyota sittenkin järkrvin valinta hinta-laatusuhteella
mitattuna kun huomioi vielä huollon , huolenpidon ja
vastuullisen suhtautumisen tuotevastuuseen ja asiakkaaseen.
Merkkiuskollisuus Toyotalla on myös korkea joka tukee käsitystä
edellä luettelemistani seikoista. Tätä suolipalstaa kun lukee niin
kaikissa on vikaa enemmän tai vähemmän kun jokainen kehuu
omaansa merkkiin katsomatta. Vikoja salaillaan eikä mitään
negatiivisia ominaisuuksia haluta tunnustaa. Onko tämän päivän
Vag autot niin vikaisia kun täällä väitetään?
Ruostuuko Nykytoyota niin herkästi kuin väitetään?
Mitään pitkän ajan kokemusta ei kuitenkaan vielä ole kenelläkään.
Ranskalaisia pidetään kaikkein vikaisimpina,samoin kuin
Fiatteja. Tosin niitä saa käytettynäkin halvalla joka kertoo
huonosta haluttavuudesta. Volvo olisi tyylikkäin ja monessa
asiassa edellä kävijä, mutta miten on kestävyyden laita
Volvossa nykyisin? Huoltopuoli ainakin on hintava. Takavetoiset
eivät oikein jaksa kiinnostaa kun ei asu kehäkolmosen sisällä.
Pitäisikö jo hybridi asettaa etusijalle kun miettii polttoaineiden
hintakehitystä. Olisiko Prius valinnoista järkevin?
Eco boosterit,kolmepyttyiset puksuttimet taitaa olla
markkinointiyrityskikka joka on jo ehditty ampua alas monelta
taholta. Pienestä myllystä nykytekniikalla pystytään puristamaan
tehoa ja vääntöä ties kuinka paljon,mutta mikä on kestävyys
ja koneen ikä? Negatiivisia arvioita on jo liikaa. Onko saksalaisen
auton valinta enemmänkin muotiasia kuin järkiostos kun
miettii takavuosien Opel-ongelmia ja nykyisiä VAG konsernin
tuotteiden suunnitteluvirheitä joista kirjoitellaan yleisesti.
Katsastustilastotkaan ei oikein herätä luottamusta konsernin
tuotteissa kaikki merkit ja mallit huomioiden.
mitattuna kun huomioi vielä huollon , huolenpidon ja
vastuullisen suhtautumisen tuotevastuuseen ja asiakkaaseen.
Merkkiuskollisuus Toyotalla on myös korkea joka tukee käsitystä
edellä luettelemistani seikoista. Tätä suolipalstaa kun lukee niin
kaikissa on vikaa enemmän tai vähemmän kun jokainen kehuu
omaansa merkkiin katsomatta. Vikoja salaillaan eikä mitään
negatiivisia ominaisuuksia haluta tunnustaa. Onko tämän päivän
Vag autot niin vikaisia kun täällä väitetään?
Ruostuuko Nykytoyota niin herkästi kuin väitetään?
Mitään pitkän ajan kokemusta ei kuitenkaan vielä ole kenelläkään.
Ranskalaisia pidetään kaikkein vikaisimpina,samoin kuin
Fiatteja. Tosin niitä saa käytettynäkin halvalla joka kertoo
huonosta haluttavuudesta. Volvo olisi tyylikkäin ja monessa
asiassa edellä kävijä, mutta miten on kestävyyden laita
Volvossa nykyisin? Huoltopuoli ainakin on hintava. Takavetoiset
eivät oikein jaksa kiinnostaa kun ei asu kehäkolmosen sisällä.
Pitäisikö jo hybridi asettaa etusijalle kun miettii polttoaineiden
hintakehitystä. Olisiko Prius valinnoista järkevin?
Eco boosterit,kolmepyttyiset puksuttimet taitaa olla
markkinointiyrityskikka joka on jo ehditty ampua alas monelta
taholta. Pienestä myllystä nykytekniikalla pystytään puristamaan
tehoa ja vääntöä ties kuinka paljon,mutta mikä on kestävyys
ja koneen ikä? Negatiivisia arvioita on jo liikaa. Onko saksalaisen
auton valinta enemmänkin muotiasia kuin järkiostos kun
miettii takavuosien Opel-ongelmia ja nykyisiä VAG konsernin
tuotteiden suunnitteluvirheitä joista kirjoitellaan yleisesti.
Katsastustilastotkaan ei oikein herätä luottamusta konsernin
tuotteissa kaikki merkit ja mallit huomioiden.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Jos noin paljon pitää kaikkia asioita miettiä ja pelätä ja talouskin on tiukalla, niin vanha Toyota on sinun valintasi.
omiin kokemuksiin ja havaintoihin. Jos näiltä suoli24:n asiantuntijoilta otat vaikutteita, niin vikaan menee.
ONKO TOYOTA KUSKIT KOVIN JÄRKRRVÄÄ SAKKIA???
Ei siltä tunnu.....ollaan pohtivinaan asioita syvällisesti, mutta läpi paistaa muiden merkkien haukkuminen ja oman hehkutus!!!
Osta toki halpa, huono ajoltaa, vanhanaikainen, halpis sisustainen, tehoton ja lupauksia enemmän kuluttava TOYOTA!!!!
Itse juuri syyllistyit seuraavassa lauseessa edelliseen kirjoittamaan perusteluun. Surkeaa, säälittävää...
Ei ollut tarkoitus provoilla.Kokemusta on kyllä runsaasti yleisimmistä
Euro ja Japsimerkeistä. Aika muuttuu ja autot sen mukana ja
vikaherkkyys lisääntyy kaikkien härpäkkeiden ja tingeltangelien myötä.
Kaikista ei vaan itsellä ole kokemusta ja siksi kiinnostaa.
Kolopalloauto olisi hyvin suojattuna ja siten koriltaan kestävänä
kiinnostava,mutta kun sen pitäisi silloin olla variant,niin eikö se
valmisteta Meksikossa? Vähän arveluttaa laatu. Onko se aina
Tsi jos haluaa bensakoneella? Ja jos automaattina niin pitääkö
hyväksyä DSG. Onko niissä vielä vanhat kalliit ongelmat?
Toyotat ovat olleet kyllä kokemuksesta harmittomia ja huolettomia
jos ei mitään erityistä näyttämisen tarvetta halua.
Turha täältä taitaa olla neuvoa kysellä,vastaukset kun ovat,mitä ovat.
Ajattelin nyt kuitenkin kysäistä kun volkkarimiehet kuitenkin
päivystävät. Skodaa älkää tarjotko,en ole kiinnostunut vaikka
halvalla saisi,kun se raja pitää jonnekin vetää,eikä oikein jaksa
innostua da da kulttuurin tuotteista.
Mitä Skodan yhteydessä tarkoittaa "da da kulttuurin tuotteista"? Voisiko Broblem tarkentaa ajatusrakennelmaansa?
Da da viittaa oikeasti varmaankin itämaiseen laatuun eli Tojon Puolassa kyhättyihin dieseleihin ja vaihdearvontalaatikkoihin.
Vai onko kyse turkissa tai peräti afrikassa kasatuista Toyotista! Jännä että Meksikon laatu eräitä mietityttää, mutta tämä ei ole tullut esille..
Missäs ne audin koneet kasataan, ettei vaan unkarissa..
Petterii ei nyt ihan taida ymmärtää että ei se kaverin asuipaikka sitä laatua yksistään kerro..
Oletkos muuten tiennyt että esim. saksassa olevan autotehtaan suurin osa työntekijöistä ei ole saksalaisia vaan siellä on pikkupalkkaista "siirtolaisia" töissä..
Avensis kasataan Britaniassa jolla on pitkät perinteet loistoautojen
valmistuksesta,kuten Rolls Royce, Bentley, Aston Martin jne
Meksiko taas on enemmänkin sombreeroista ja siestasta tunnettu
kehitysmaa .Mitään "jännää" en ole havainnut
Minusta, VAGinaattoreissa on se "arvontalaatikko" palstan ja
hevosmiesten tietotoimiston mukaan. Valmistetaanko ne Puolassa?
Joku DSG tai jotain sinnepäin.
Austin, Morris, Leyland, mg, vauxhall ja muut laadukkaat pelit myös briteistä.
Toki valtaosa täällä Suomessa myytävistä Toyotista tulee eu:n ulkopuolelta vähä-aasiasta Turkista, jolla on pitkät perinteet autoteollisuudessa esim. Otosan ja Tofas merkkien valmistajana.
Kai ne Afrikassa tehdyt corollat ovat myös ihan "jänniä" pelejä :) no, sinällään yksinkertaista ja vanhahtavaa teknologiaa että eiköhän ne ole käypäisiä kohderyhmälle.
"Avensis kasataan Britaniassa jolla on pitkät perinteet loistoautojen
valmistuksesta,kuten Rolls Royce, Bentley, Aston Martin"
Noitten perinteet eivät taatusti ole Toyotan käytössä ellei Toyota harrasta tehokasta teollisuusvakoilua.
Bulkkiautojen valmistajana brittien perinteet ovat varmasti maailmankuuluja?
Ei ole kukaan väittänytkään että Toyotalla olisi mitään perinteitä
käytössä miltään osin ,mutta valmistusmaalla on pitkät perinteet
loistoautojen valmistuksesta. Kuvaamasi "bulkkiautojen" valmistus
on päättynyt jo Thatcerin aikakaudella joskus viime vuosituhannella.
Toisaalta Britannialla ei teollisuusmaana ole mitään hävettävää.
Saksastakin ovat hävinneet Glaas,Neckar,Hansa,NSU ja Borgward
Opel valmisti takavuosina pelkkää skeidaa ja vokkelolla tataa
olla vähän samoja ongelmia nykyään.Fordilla menee euroopassa
surkeasti,Opel sulkee tehtaitaan ja Vag valmisteita taitaa kasata
pääasiassa turkkilaiset ja Tsekkiläiset.