Hybridi Toyotat käy kaupaksi kiihtyvällä vauhdilla. Euroopassakin 82%n nousu viime vuoteen. Toyotalla onkin kykyä ja rahkeita viedä autoilun kehitystä eteenpäin. Fossiiliset polttoaineet loppuvat kiihtyvällä vauhdilla Kiinan ja Intian autokannan kasvaessa.
Toyota vie uuteen aikakauteen autoilun..
osaaja...
12137
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Miksi ei tehdä sähköautoa jolla pääsisi yhdellä latauksella 700 kilometriä ? Jo 1800 luvun sähköautoilla pääsi 50-80 kilometriä.
Vuodessako?
Ymmärrätkö minkä kokoinen akku pitäisi olla autossa mukana jotta tuollainen toiminta säde saavutettaisiin ! Ja sen lataus aika olis kans aika pitkä!
Naapuri hukkasi hybridi toyotansa,kun kulutus lukemat olivat 5-6.5 L satasella,elikä kaukana luvatusta.Osti volvo v 50 1.6d moottorilla,jolle luvattiin 3.6l/100km kohti.Nyt kaksi kuukautta ajellen,kehui matka-ajossa kulutuksen olevan 3.8-4l/100km ja seka-ajossa 4.5-4.8l/100km kohden.Elikä toyotan hybridin pitäisi päihittää tänä päivänä kaikki moottorit,jos se olisi moottorien edelläkävijä.Nyt odotellaan uusia pieniä diesel hybridejä,jotka lyövät kulutus lukemat uusiksi ja sekoittavat markkinat ja toyotan hybridit tuntuvat taas bensa rosvoilta.
Aika helvetisti saa ajaa ,että dieselvero tulee katetuksi tolla kulutus erolla vuodessa kun polttoaineen hintaero on vain noin 10 senttiä/litra!Laskin tossa ,että kustannus ero on 480€ vuodessa kun 100000 km jaetaan 5vuoteen eli 20000km vuodessa ja tämä on pelkän polttoaineen kustannus ero eli ei sisällä dieselveroa kuinkaspaljon se volvolle on!
Ja tämä on tietenkin laskettu sillä oletuksella, että tuo hinta ero ei muutu! Diesel voi kohta olla kalliinpaa kuin bensa niin kuin jo joissakin EU maissa on jo käynyt!
Tuohon kulutuslukemaan pääsee nykyisellä ns. Downsize bensamoottorilla, ei tarvita mitään ylikallista hybridiä. Myös kulkupuolta on tarvittaessa enemmän.
Se lisälämmitin jo vei tuon verran satasella.. ;) Volvolla voi päästä realistiseen 4,5 satasella matka-ajossa ja tuo on ihan minimi, kesäkeli, hyvät renkaat ja hidas ajonopeus. Ja ei hybridi olekkaan parhaimmillaan matka-ajossa, kaupunkiajossa se suurin säästö saadaan. Jos ajaa vaan matka-ajoa niin hybriri ei ole siihen sopiva valinta. Kulutus ihan tavallisen samankokoisella moottorilla varustetun bensa-auton luokkaa.
kuinkahan paljon mahtoi säästää jo siinä, että osti käytetyn V50:sen...
Ja mä voin kertoa että naapurisi valehtelee, alta 4l ei volvo mene.
Onhan näitä citroenin dieselhybridiä, joten osta sellainen.
Toki kuluttaa reilusti ja laatu on sitikka tasoa.
päästä naurattaa tämä päivän puolustelut bensiini-/dieselmoottoreista sillä ei tarvita paljonkaan ennustajanlahjoja kertomaan, että nykyisenkaltaiset polttomoottorit ovat tulevaisuudessa katoavaa kansanperinnettä. Edelläkävijöitä tarvitaan - Toyota on sellainen. Perässäseuraajia tulee riittämään. Uskokaa tai älkää.
Nykyisellä tietämyksellä ei ole näköpiirissä muuta tekniikkaa kuin nestemäiset polttoaineet ja polttomoottorit joilla saadaan toimintamatkat riittävän pitkiksi kaikkiin tarkoituksiin. sen vuoksi polttomoottorit eivät häviä mihinkään. Nestemäisiä polttoaineita voidaan tehdä ja tehdäänkin uusiutuvista luonnonvaroista ja jätteistä. Helposti hyödynnettävien maaöljyvarojen ehtyessa vaihtoehtoisten polttoaineiden valmistaminen käy aina vain kannattavammaksi.
Ajattelusi asian tiimoilta on hyvin rajoittunutta ja kaupunkikeskeistä. Polttomoottoreita tarvitaan muuallakin kuin henkilöautoissa ja kaupunkialueilla.