Otsikon mukainen Passat ja kysyisin kun tauluun tuli varoitus palojen kulumisesta ja näyttäis siltä että takapalat ovat lopussa, kysyisin tuosta vaihtamisesta että onnistuuko se niin että löysää alimmaista satulanpulttia ja ylinmäisen irroittaa ja sitten kääntää sen eteenpäin?
Ja miten on tuon käsijarrun sähkömoottorin kans mitä toimenpiteitä se siinä vaatii?
3c Passat-07
Heikkivaari
14
4480
Vastaukset 14
- Testeriä tarvitaan
Satulan irroituksessa ja kiinnityksessä ei ole mitään erikoista.
Sähköinen käsijarru on ensin ajettava sisään korjaamotesterillä tai VCDS:llä, sitten tarvittaessa mäntää on painettava sisään lisää sopivalla levitintyökalulla.
Palojen vaihdon ja satulan kiinnityksen jälkeen testerillä on tehtävä käsijarrun perusasetus.
Puhdistukset, ohjaintappien herkistelyt ja voitelut tehdään normaaliin tapaan.- Heikkivaari
Niinpä, jotain tuollaista epäilin ettei se taida tuossa pihalla onnistua enää nykyään, jos siinä tuollaisia testerihärpäkkeitä tarvitaan.
Kiitos vastauksesta. - Testeriä tarvitaan
Heikkivaari kirjoitti:
Niinpä, jotain tuollaista epäilin ettei se taida tuossa pihalla onnistua enää nykyään, jos siinä tuollaisia testerihärpäkkeitä tarvitaan.
Kiitos vastauksesta.Seon hinta joka maksetaan hienostuneesta ja automaattisesta toiminnasta. Koskee lukuisia muitakin auton järjestelmiä.
Ole hyvä!
- Fkksk
Jos sulla on tullut varoitusvalo palojen kulumisesta, se tulee vasemmasta eturenkaasta, tarkemmin sen sisäpalasta.
Eli vaihtoon palat myös eteen. Samalla tarkastat myös levyjen kunnon, eikös niin.
Voi olla että pitää vaihtaa joka nurkkaan myös levyt.
Takaa tarkastaisin myös käsijarrumoottorin suojakuoren kunnon. Jos hajalla, vaihda taakse uudet jarrusatulat. Ettei hajoa ja jätä autoa tielle.
Merkkihuollossa nämä tehtynä n 2500 euroa. Itse tehtynä 800 e.- täänks
Siis etupalojen kohdalla tulee ilmoitus kulumisesta, ei takapalojen. Kiitos tiedosta.
- Fkfkff
Tarkennuksena siis hinta pitää paikkansa jos joudut takasatulat uusimaan. Tyyppivika.
- Eiköhän mennä näillä
Sieltähän nyt tuli taas sitä "varmaa tietoa" mutupohjalta. Ei se tarkoita tyyppivikaa, jos sun ja sun kaikkien tuntemien ihmisten yli 5 vuotta vanhoihin ja 100 - 200 tkm ajettuihin Passatteihin on jouduttu vaihtamaan jarrupalat. Kun katsos miljoona muuta ihmistä ajaa ilman jarrusatuloiden, levyjen ja suojakuorien vaihtamista ilman mitään huolia. Jarrupalat toki joka ikiseen autoon joutuu joskus vaihtamaan.
- 1,9tdi
Näinhän tuokin asia on, mulla myös tuo Passat ajettu nyt 148th, ja katsoin renkaita vaihtaessa että kohta tulee tuo jarruremppa, etujarrulevyt oli kulunut 0,5mm molemminpuolin, paljonkohan tuota kulumaa saa olla tuossa.
- etulevyt
1,9tdi kirjoitti:
Näinhän tuokin asia on, mulla myös tuo Passat ajettu nyt 148th, ja katsoin renkaita vaihtaessa että kohta tulee tuo jarruremppa, etujarrulevyt oli kulunut 0,5mm molemminpuolin, paljonkohan tuota kulumaa saa olla tuossa.
Uuden paksuus 25mm, hylkyraja 22mm.
- fadfaffa
3C Passatissa on tyyppivika joka koskee takajarrusatuloiden käsijarrumoottorin suojakuoren halkeamista. Ei ole mutua, googleta niin selviää.
Normaali palojen ja levyjen kuluminen on normaalia, kaikissa kuluu ja mitä kovempaa painaa jarrua sitä enemmän kuluu :) - Niiiih
fadfaffa kirjoitti:
3C Passatissa on tyyppivika joka koskee takajarrusatuloiden käsijarrumoottorin suojakuoren halkeamista. Ei ole mutua, googleta niin selviää.
Normaali palojen ja levyjen kuluminen on normaalia, kaikissa kuluu ja mitä kovempaa painaa jarrua sitä enemmän kuluu :)Juu.. Ja jos ei kulumista tapahtuisi, ei jarruissa olisi mitään tehoakaan.
- onkoeroa
Golf, palat taakse, vaihtotyö paloineen 128€.
- Onnistuipas
Varaosaliikkeessä oli kahta eri mallia tarjolla, kun kävin etujarrupaloja ostamassa. Myyjä arpo tietenkin ne väärät. 35 € oma työ bensarahat kun kävin vaihtamassa osat oikeaksi......(olis pitänyt olla ulkoreuna tasaisen kaareva) Onneksi löytyi laatikon pohjalta 7 mm kuusiokoloavain, sitten vielä pihdit, vähän vasaraa ja ruuvimeisseli. Noilla eväillä onnistu. Sylinteri meni pohjaan hitaasti kovala käsipuristuksella.
3c passat variant -08 1,9D
- Passat_Variant
Hätäilyyn ei ole aihetta.
Varoitus jarrupaloista tulee hyvissa ajoin. Varoituksen tullessa ilmoituksen aiheuttavassa palassa on jäljellä pintaa yli 5mm. Varoitus on mitoitettu niin, että paloilla pääsee saksassakin (kaukunkiajo ja rajut jarrutukset autobahneilla kuluttavat jarruja aivan eri tahtiin kuin köröttely suomalaisella maantiellä) seuraavaan huoltoon saakka. Varoitushan saattaa tulla vaikka juuri huollosta kotiin palatessa, jolloin seuraavaan huoltoon on matkaa vielä jopa 30000km.
Katsastusmies ei tietääkseni hylkää autoa merkkivalon takia jos jarrut toimivat ja pintaa paloissa on silmämääräisesti riittävästi.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Olivia Oras
"Yle MOT:n tietojen mukaan Oras oli joutunut sairaalahoitoon helsinkiläisellä kauneusklinikalla tehdyn rasvaimun yhteyde1241714- 1271020
MOT: Nuoren Olivia Oraksen, 27 surullinen kuolema kauneusoperaatiossa :(
MOT:n tietojen mukaan Oras menetti tajuntansa rasvaimua edeltäneessä puudutuksessa. Hänet kuljetettiin Husiin, ja hän ku107990- 47941
Haluatko että unohdan sinut kokonaan
Siihen suuntaan ollaan menossa, nyt jo. Ja ehkä parempi näin, niin ei kulu energiaa hukkaan mahdottomuuteen. Ja vaikka j58811- 50719
- 34637
- 35636
- 64632
Ylen typerät rinnastukset.
Näin YLE…..Saksassa ei ole äärioikeisto ollut vallassa sitten Hitlerin . YLEn toimittajille tiedoksi . Hitler oli Saksan235625