Uusi Yaris kiinnostaisi

Mikä ihmeen kaistanvaihtovilkku?

isp p kirjoitti:

Mikä ihmeen kaistanvaihtovilkku?

Yhdellä vilkkuviiksen painalluksella vilkku välähtää kolmasti peräkkäin, monessa autossa ko. toiminto on.

ujrtfnhg kirjoitti:

Yhdellä vilkkuviiksen painalluksella vilkku välähtää kolmasti peräkkäin, monessa autossa ko. toiminto on.

Täysin turha varuste. Sellaista ei tarvita. Mielestäni sellaiset voitaisiin jopa kieltää.

isp p kirjoitti:

Mikä ihmeen kaistanvaihtovilkku?

se on haistapaskavilkku.

Minusta se ei ollut viimeinen. Yaris sai samat pisteet kuin 208, joka arvosteltiin kalleimmalla varustetasolla ja oli muistaakseni 1.400 euroa hintavampi. Varustepisteitä Peugeot saikin kaksi enemmän.

kaikkein viimeiseksi minä mitään ranskanpatonkeja ostaisin. Autovertailuissa mitataan lähinnä käyttöominaisuuksia, luotettavuus paljastuu vasta pidemmän käytön jälkeen ja siinä Toyota on aina loistanut.

Aiemmin Yarikset raakkasin listalta pois keskellä kojetaulua sijaitsevan mittariston vuoksi, nyt kun se ainut häiritsevä tekijä on korjattu niin Yaris on hyvin vahva ehdokas seuraavaksi autokseni, tosin ei nyt aivan heti mutta parin-kolmen vuoden sisällä, ehkä... jollen sitten päädy pitämään nykyistä autoani pidempäänkin.
Siihen mennessä toki kerkeää varmaan moni kiinnostava kilpailija uudistua, esim. Mazda 2 joka tosin on kohtalaisen kallis mutta se ei ole Mazdan vika vaan EU:n raukkamaisten tuontitullien syytä, Mazda nimittäin on aito Japanilainen.

Mulla on tosin ollut jo aiemmin pari Mazdaa mutta Toyota on vielä merkki jota en ole omistanut, ajanut kylläkin useammalla Toyotalla niin siksi haluaisin ehdottomasti seuraavaksi kokeilla Toyotaa ja Yaris olisi sopivan kokoinen Corollan ja Auriksen kasvettua tarpeettoman suuriksi.

Yaris kiinnostaa kirjoitti:

kaikkein viimeiseksi minä mitään ranskanpatonkeja ostaisin. Autovertailuissa mitataan lähinnä käyttöominaisuuksia, luotettavuus paljastuu vasta pidemmän käytön jälkeen ja siinä Toyota on aina loistanut.

Aiemmin Yarikset raakkasin listalta pois keskellä kojetaulua sijaitsevan mittariston vuoksi, nyt kun se ainut häiritsevä tekijä on korjattu niin Yaris on hyvin vahva ehdokas seuraavaksi autokseni, tosin ei nyt aivan heti mutta parin-kolmen vuoden sisällä, ehkä... jollen sitten päädy pitämään nykyistä autoani pidempäänkin.
Siihen mennessä toki kerkeää varmaan moni kiinnostava kilpailija uudistua, esim. Mazda 2 joka tosin on kohtalaisen kallis mutta se ei ole Mazdan vika vaan EU:n raukkamaisten tuontitullien syytä, Mazda nimittäin on aito Japanilainen.

Mulla on tosin ollut jo aiemmin pari Mazdaa mutta Toyota on vielä merkki jota en ole omistanut, ajanut kylläkin useammalla Toyotalla niin siksi haluaisin ehdottomasti seuraavaksi kokeilla Toyotaa ja Yaris olisi sopivan kokoinen Corollan ja Auriksen kasvettua tarpeettoman suuriksi.

Lue lisää

Eikö sun autonvalinnassa merkitse mikään muu kuin luotettavuus. Tojotissa kun ei nuo muut ominaisuudet (ajettavuus, mukavuus, varustelu, ergonomia ym.) ole koskaan olleet järin kehutavalla tasolla. Aina viimeisenä joka vertailussa. Toki tilastojen valossa se on luotettava, mutta totuus onkin sitten vähän toinen, kuten tiedetään... Niin ja kovia ovat ruostumaan jos vähintään kerran talvessa ei käy sitä ruostesuojaamassa. Ja päälle vielä lähes viikottaiset takaisinkutsut, joskaan kaikki ei rapsahda Variksen kohdalle. Mutta maailmahan on valintoja täynnä...

jo 5. ranskalainen.. kirjoitti:

Eikö sun autonvalinnassa merkitse mikään muu kuin luotettavuus. Tojotissa kun ei nuo muut ominaisuudet (ajettavuus, mukavuus, varustelu, ergonomia ym.) ole koskaan olleet järin kehutavalla tasolla. Aina viimeisenä joka vertailussa. Toki tilastojen valossa se on luotettava, mutta totuus onkin sitten vähän toinen, kuten tiedetään... Niin ja kovia ovat ruostumaan jos vähintään kerran talvessa ei käy sitä ruostesuojaamassa. Ja päälle vielä lähes viikottaiset takaisinkutsut, joskaan kaikki ei rapsahda Variksen kohdalle. Mutta maailmahan on valintoja täynnä...

Lue lisää

Älä nyt usko kalkkee skeidaa ,mitä nää feikkaajat kateuksissaan satuilee.

jo 5. ranskalainen.. kirjoitti:

Eikö sun autonvalinnassa merkitse mikään muu kuin luotettavuus. Tojotissa kun ei nuo muut ominaisuudet (ajettavuus, mukavuus, varustelu, ergonomia ym.) ole koskaan olleet järin kehutavalla tasolla. Aina viimeisenä joka vertailussa. Toki tilastojen valossa se on luotettava, mutta totuus onkin sitten vähän toinen, kuten tiedetään... Niin ja kovia ovat ruostumaan jos vähintään kerran talvessa ei käy sitä ruostesuojaamassa. Ja päälle vielä lähes viikottaiset takaisinkutsut, joskaan kaikki ei rapsahda Variksen kohdalle. Mutta maailmahan on valintoja täynnä...

Lue lisää

Yariksessa oli mainitussa vertailussakin havaittu hyviä puolia. Plussiksi kirjautuivat luokassaan isot sisätilat ja pieni kulutus.

Toyotana se on helppo valita myös sen vuoksi, että merkillä on Suomessa tavallista kattavampi huolto- ja myyntiverkosto. Kauempana suurista asutuskeskuksista majailevan elämää sellainen helpottaa.

uusi poloilija kirjoitti:

Yariksessa oli mainitussa vertailussakin havaittu hyviä puolia. Plussiksi kirjautuivat luokassaan isot sisätilat ja pieni kulutus.

Toyotana se on helppo valita myös sen vuoksi, että merkillä on Suomessa tavallista kattavampi huolto- ja myyntiverkosto. Kauempana suurista asutuskeskuksista majailevan elämää sellainen helpottaa.

Lue lisää

Mutta nehän on ikuisia. Mihinkä niitä huolto verkostoja tarvitaan?

Nolla vikaa kirjoitti:

Mutta nehän on ikuisia. Mihinkä niitä huolto verkostoja tarvitaan?

Autojen useimmin toistuva huoltotoimenpide on moottoriöljyn vaihto, jonka yhteydessä vaihdetaan myös öljynsuodatin. Jos autoilija jättää valmistajan määrittelemät huollot tekemättä, hän on aika heikoilla auton vikaantuessa ja vian maksajaa etsittäessä, oli takuuta tai ei.

Onko vielä monta vuotta ajokortti-ikään tai jokin muu syy siihen, että et tiedä tällaisia perusasioita?

jo 5. ranskalainen.. kirjoitti:

Eikö sun autonvalinnassa merkitse mikään muu kuin luotettavuus. Tojotissa kun ei nuo muut ominaisuudet (ajettavuus, mukavuus, varustelu, ergonomia ym.) ole koskaan olleet järin kehutavalla tasolla. Aina viimeisenä joka vertailussa. Toki tilastojen valossa se on luotettava, mutta totuus onkin sitten vähän toinen, kuten tiedetään... Niin ja kovia ovat ruostumaan jos vähintään kerran talvessa ei käy sitä ruostesuojaamassa. Ja päälle vielä lähes viikottaiset takaisinkutsut, joskaan kaikki ei rapsahda Variksen kohdalle. Mutta maailmahan on valintoja täynnä...

Lue lisää

Luotettavuus on tärkein asia. Ei Toyotia voi moittia huonosti varustelluiksikaan.
Ajettavuus merkitsee varmaan enemmän sellaisille jotka ajavat paljon ja pitkiä matkoja, itsellä auto on lähinnä työmatkakäytössä ja matkaa on n. 15km suuntaansa, moottoritietä noin kolmannes matkasta joten ajallisesti ajoa ei tule kovin paljon kerrallaan, niin vähän takia ei tarvita mitään huippu ajo-ominaisuuksia.
Taloudellisuus eli pieni kulutus on myös tärkeä asia, bensa on kallista.

Tietysti näin huonoilla teillä kuin Suomessa jousitusmukavuudella on merkitystä mutta edelleen merkitsee varmaan enemmän paljon ajaville.

Jos Japanilaismerkkiä ei saisi ottaa niin sitten suuntaisin saksalaismerkkien liikkeisiin, ranskan- ja italiantuotteisiin en haluaisi koskea, korkeintaan jos joskus olisi varaa kakkosautoon niin voisi ehkä kakkosautona sellaista harkita kun ykkösautona olisi varma japaninpeli.

25-v.autonasentajan kokemuksella voin sanoa, että jos kaikki autot olisi toyota-merkkisiä, niin autokorjaamoilta loppuisi työt! Eniten vikoja on ranskalaisissa ja italialaisissa autoissa. Toyotaa vain huolletaan ja ranskalaisia korjataan joka päivä.

automekaanikko kirjoitti:

25-v.autonasentajan kokemuksella voin sanoa, että jos kaikki autot olisi toyota-merkkisiä, niin autokorjaamoilta loppuisi työt! Eniten vikoja on ranskalaisissa ja italialaisissa autoissa. Toyotaa vain huolletaan ja ranskalaisia korjataan joka päivä.

Lue lisää

Kauankos 25-vuotias autonasentaja on alan töitä tehnyt?

automekaanikko kirjoitti:

25-v.autonasentajan kokemuksella voin sanoa, että jos kaikki autot olisi toyota-merkkisiä, niin autokorjaamoilta loppuisi työt! Eniten vikoja on ranskalaisissa ja italialaisissa autoissa. Toyotaa vain huolletaan ja ranskalaisia korjataan joka päivä.

Lue lisää

Luulisi takaisinkutsuissa ja ruostesuojauksissa riittävän työtä enemmän kun ehtii tekemään.Juurikin nuissa tojotissa...

Eipä saa tojo-einari asiallista vastausta annettua asialliseen kysymykseen, ei vaikka kuinka pinnistelee. No sitä se surkea tojo-kinneri teettää:)

Kiitos asiallisesta vastauksesta. Kulutus vaikuttaa hyvin kohtuulliselta kun nykyinen autoni Suzuki Alto -11 kuluttaa suunnilleen samoja lukemia vaikka tässä on pienempi 1,0 litrainen 3-pyttyinen kone ja auto muutenkin pienempi kuin Yaris. Alto on vähän liiankin ahdas, siksi arvelen Yariksen kokoluokan olevan sopivampi mulle. Vielä pitää kuitenkin ajella tällä jonkinaikaa ennen auton vaihtoa.

Yaris kiinnostaa kirjoitti:

Kiitos asiallisesta vastauksesta. Kulutus vaikuttaa hyvin kohtuulliselta kun nykyinen autoni Suzuki Alto -11 kuluttaa suunnilleen samoja lukemia vaikka tässä on pienempi 1,0 litrainen 3-pyttyinen kone ja auto muutenkin pienempi kuin Yaris. Alto on vähän liiankin ahdas, siksi arvelen Yariksen kokoluokan olevan sopivampi mulle. Vielä pitää kuitenkin ajella tällä jonkinaikaa ennen auton vaihtoa.

Lue lisää

B-segmentin Yaris taitaa olla jopa kymmenen senttiä A-segmentin Altoa leveämpi, joten siinä suunnassa tilaa tulisi aika reilusti lisää. Yarishan on luokkansa suurimpia sisätiloiltaan.

Alton oman pituusluokan eli segmentin sisällä on myös isompia vaihtoehtoja, kuten Up/Citigo/Mii-mallisto, joka asettuu leveydeltään suurin piirtein Alto-Yaris puoliväliin. Sellainen olisi sekä matkustamoltaan että tavaratilaltaan Altoa väljempi, mutta vajaat pari tonnia halvinta Yarista edullisempi. Siis jos kalleimpaan sisarukseen eli Volkkariin vertaa. Skodan ja varsinkin Seatin saisi selvästi edullisemminkin.

Yaris on kyllä ulkonäöltään hienompi, ja 1,3-litraisen koneen kanssa tulee 6. vaihde, joka varmaankin alentaa kivasti matka-ajon kulutusta. Ajeletko enemmän kaupungissa vai maantiellä?

uusi poloilija kirjoitti:

B-segmentin Yaris taitaa olla jopa kymmenen senttiä A-segmentin Altoa leveämpi, joten siinä suunnassa tilaa tulisi aika reilusti lisää. Yarishan on luokkansa suurimpia sisätiloiltaan.

Alton oman pituusluokan eli segmentin sisällä on myös isompia vaihtoehtoja, kuten Up/Citigo/Mii-mallisto, joka asettuu leveydeltään suurin piirtein Alto-Yaris puoliväliin. Sellainen olisi sekä matkustamoltaan että tavaratilaltaan Altoa väljempi, mutta vajaat pari tonnia halvinta Yarista edullisempi. Siis jos kalleimpaan sisarukseen eli Volkkariin vertaa. Skodan ja varsinkin Seatin saisi selvästi edullisemminkin.

Yaris on kyllä ulkonäöltään hienompi, ja 1,3-litraisen koneen kanssa tulee 6. vaihde, joka varmaankin alentaa kivasti matka-ajon kulutusta. Ajeletko enemmän kaupungissa vai maantiellä?

Lue lisää

Ajelen aika sekalaista ajoa pääasiassa kun työmatkalle sattuu niin kaupunkiajoa kuin moottoritieajoakin, maantieajoa harvemmin.
Uskoakseni Yaris pidemmän akselivälinsä ansiosta on vakaampi ajaa esim. moottoritiellä kuin nämä pienimmät autot ja kuutosvaihde varmaankin alentaa moottoritiekulutusta.

Altossa etupenkeillä on ihan hyvin tilaa mutta lyhyytensä vuoksi takapenkki, takajalkatilat sekä tavaratila on todella pienet. Jopa isompaa ostoskassia joutuu välillä oikein sovittelemaan kyytiin eli pääasiassa pituus on osoittautunut ongelmaksi.
Alto on 3,5m pitkä ja Yaris wikipedian mukaan 3885mm, akseliväli Altossa 2360mm ja Yariksessa 2510mm. Niinpä Yaris pituutensa puolesta on varmaankin hyvin sopiva mulle olematta silti tarpeettomankaan suuri. Ennen Altoa mulla oli Nissan Micra -01 joka oli Altoa vähän pidempi ja siinä tuntui tilat riittävän paremmin mutta muista syistä meni vaihtoon.

VW Up ja kumppanit samoin kuin Aygo & kumppanit ei oikein miellytä, tästä kokoluokasta Alto on minun makuuni eniten, ulkonäkö miellyttää ja sisustus sekä kojetaulu mielestäni kaikkein asiallisin, muissa on vähän lelumaisia piirteitä.

Yaris kiinnostaa kirjoitti:

Ajelen aika sekalaista ajoa pääasiassa kun työmatkalle sattuu niin kaupunkiajoa kuin moottoritieajoakin, maantieajoa harvemmin.
Uskoakseni Yaris pidemmän akselivälinsä ansiosta on vakaampi ajaa esim. moottoritiellä kuin nämä pienimmät autot ja kuutosvaihde varmaankin alentaa moottoritiekulutusta.

Altossa etupenkeillä on ihan hyvin tilaa mutta lyhyytensä vuoksi takapenkki, takajalkatilat sekä tavaratila on todella pienet. Jopa isompaa ostoskassia joutuu välillä oikein sovittelemaan kyytiin eli pääasiassa pituus on osoittautunut ongelmaksi.
Alto on 3,5m pitkä ja Yaris wikipedian mukaan 3885mm, akseliväli Altossa 2360mm ja Yariksessa 2510mm. Niinpä Yaris pituutensa puolesta on varmaankin hyvin sopiva mulle olematta silti tarpeettomankaan suuri. Ennen Altoa mulla oli Nissan Micra -01 joka oli Altoa vähän pidempi ja siinä tuntui tilat riittävän paremmin mutta muista syistä meni vaihtoon.

VW Up ja kumppanit samoin kuin Aygo & kumppanit ei oikein miellytä, tästä kokoluokasta Alto on minun makuuni eniten, ulkonäkö miellyttää ja sisustus sekä kojetaulu mielestäni kaikkein asiallisin, muissa on vähän lelumaisia piirteitä.

Lue lisää

Upin akseliväli näkyy olevan 2420 mm eli siinäkin suhteessa asettuu siihen välimaastoon. Kokeilin sitä ennen Polon ostoa, ja oli mielestäni ihan tanakka kulkine motarillakin. Ehkä sen raideleveys vaikutti sillä tavalla. Ratissa ei kuitenkaan ollut etäisyyssäätöä ja korin muotoilu aika kolho.

Ja niinhän se on, että omat mieltymykset vaikuttavat ostopäätökseen aika suuresti. Koeajoin Skoda Fabian, ja yllätyin kuinka hyvältä & hiljaiselta auto ajossa tuntui. Olisin saanut sen reilusti halvemmalla, varmasti 2 tonnia ja tinkimällä 2½ tai ehkä jopa kolmekin tonnia säästäen. Mutta kun ulkonäkö oli jotenkin vanhan oloinen niin sisältä kuin ulkoakin, sitä mietti että tällaistako katselen seuraavat vuodet...

Jos toisaalta pelkkä ulkonäkö vaikuttaisi, olisin valinnut Seat Ibizan. Muodot oikein hivelevät silmää. Oli kuitenkin sen verran Poloa epämukavampi ja meluisampi, etten paljon ajavana voinut ottaa.

Yariksesta en muuten saanut kokeiltavaksi litraista konetta. Olin valmis vaikka odottamaan jonkin aikaa, mutta myyjä ei sellaista löytänyt.