Ihan hyvin näyttää olevan porukkaa numeroita hakenut. Minkäköhänlaiset kapinat saadaan aikaan?
1 Laaksonen Simo TUA
2 Haapalainen Tuomas RATU
3 Moilanen Aatu KainMK
4 Tolvanen Timi KeimFK
5 Lappalainen Joonas KeimFK
6 Leskelä Jaakko VihUA
7 Tujula Tuomas LprUA
8 Siekkinen Juho KvanUA
9 Viiliäinen Ville AL-Kuopio
10 Weckström Alec KeimFK
11 Lepistö Markus KokeFK-K
12 Lepistö Joonas KokeFK-K
14 Rinne Kuuno AL Kuopio
15 Niskanen Elias AL Kuopio
16 Ruotsalainen Petteri AL Kuopio
17 Raunio Oscar KeimFK
18 Tonteri Paavo KeimFK
19 Siltala Akseli KeimFK
20 Jauhiainen Jonne KeimFK
21 Kari Niko KeimFK
22 De Mel Michael KeimFK
23 Penttinen Joonas JoeUA
24 Viljanen Topi PFKK
25 Savolainen Teemu PFKK
26 Karenmaa Rasmus PFKK
27 Lehtonen Henri HeiUA
28 Lehtonen Niko HeiUA
29 Tuominen Rasmus AUK J-äijät
30 Laine Timi EspooUA
31 Kalsta Aleksi SaiKart
32 Behm Oskar FFK-K
33 Korhonen Jyri AL Kuopio
34 Rinnelaturi Roope HFKK
35 Piiroinen Juha HFKK
36 Sario Robin HFKK
37 Lehtinen Jere HFKK
38 Salin Tino HFKK
39 Peltonen Jere VihUA
40 Puhakka Juuso VihUA
41 Rautjärvi Jonne LMM
42 Saarelainen Sami LMM
43 Tikkinen Nico Äänekosken UA
44 Peippo Elmeri EspooUA
45 Laitala Markus RATU
46 Manninen Janne RATU
47 Aarni Tommi RATU
48 Puhakka Jyri RATU
49 Peltola Olli EPUA
50 Uitto Ilkka EPUA
51 Eriksson Joona Oulun FKK
52 Louko Daniel Kotkan FKK
53 Varis Joona OFK-125
54 Riihijärvi Eetu Raahen UA
55 Johansson Antti Espoon UA
56 Itkonen Wille AL Kuopio
57 Aaron Ralf
58 Pasma Patrik OFK-125
1 Laaksonen Simo TUA
2 Haapalainen Tuomas RATU
3 Moilanen Aatu KainMK
4 Tolvanen Timi KeimFK
5 Lappalainen Joonas KeimFK
6 Leskelä Jaakko VihUA
7 Tujula Tuomas LprUA
8 Siekkinen Juho KvanUA
9 Viiliäinen Ville AL-Kuopio
10 Weckström Alec KeimFK
11 Lepistö Markus KokeFK-K
12 Lepistö Joonas KokeFK-K
14 Rinne Kuuno AL Kuopio
15 Niskanen Elias AL Kuopio
16 Ruotsalainen Petteri AL Kuopio
17 Raunio Oscar KeimFK
18 Tonteri Paavo KeimFK
19 Siltala Akseli KeimFK
20 Jauhiainen Jonne KeimFK
21 Kari Niko KeimFK
22 De Mel Michael KeimFK
23 Penttinen Joonas JoeUA
24 Viljanen Topi PFKK
25 Savolainen Teemu PFKK
26 Karenmaa Rasmus PFKK
27 Lehtonen Henri HeiUA
28 Lehtonen Niko HeiUA
29 Tuominen Rasmus AUK J-äijät
30 Laine Timi EspooUA
31 Kalsta Aleksi SaiKart
32 Behm Oskar FFK-K
33 Korhonen Jyri AL Kuopio
34 Rinnelaturi Roope HFKK
35 Piiroinen Juha HFKK
36 Sario Robin HFKK
37 Lehtinen Jere HFKK
38 Salin Tino HFKK
39 Peltonen Jere VihUA
40 Puhakka Juuso VihUA
41 Rautjärvi Jonne LMM
42 Saarelainen Sami LMM
43 Tikkinen Nico Äänekosken UA
44 Peippo Elmeri EspooUA
45 Laitala Markus RATU
46 Manninen Janne RATU
47 Aarni Tommi RATU
48 Puhakka Jyri RATU
49 Peltola Olli EPUA
50 Uitto Ilkka EPUA
51 Eriksson Joona Oulun FKK
52 Louko Daniel Kotkan FKK
53 Varis Joona OFK-125
54 Riihijärvi Eetu Raahen UA
55 Johansson Antti Espoon UA
56 Itkonen Wille AL Kuopio
57 Aaron Ralf
58 Pasma Patrik OFK-125
Vastaukset 82
Vanhimmat
Että te jaksatte. Aika näyttää mitä tuleman pitää.
Ihan hyvältä näyttää, vaikka KFJ:n kympin kärjestä pois jää tai siirtyy isompiin 8 tyyppiä ja osa numeron varanneista on vain varannut numeron eikä aja kuin korkeintaan satunnaisesti SM:mää. 58 varattua numeroa kertoo, että SM lähtöruudukot ovat täynnä ja katoa luokasta ei mustamaalauksesta huolimatta ole tapahtunut.
Numeroitahan voi aina hakea. Sarjaan ilmoittautuminen päättyy muutaman päivän päästä ja toistaiseksi 10 kuskia ilmoittatunut KF3:een!!!
Vaivaako Huoltajia jo rahapula, vai onko lainat langenut maksuun? Jokatapauksessa monta viimevuoden yrittäjää jättää leikin kesken.
20 -30 tonnia kaudesta on liikaa monelle normaalille perheelle juniorin kartingista. Joillakin ei vain realiteetit ohjaa toimintaa vaan unelmat formulamestaruudesta.
Tosiasia on se että ilman kunnollisia tukijoita ei lajia voi SM tasolla harrastaa kahtavuotta kauempaa, jos maksaa muitakin menoja kuin karttia. Tää kannattaa pitää mielessä, ja hankkia kunnon tukijoita.
Veikkaisin. että nelisenkymmentä ilmoittautuu sarjaan, plus kolmekymmentä ainakin. Suurin osa kuitenkin ilmoittautuu viimetinkaan.
Persaukiset ajaa jammua ja ne ajaa rotaxia ketkä ei kf:ssa pärjää. Tämä on faktaa!
eiks se ollu joku rotaxi kuski joka voitti Porin KF 3 kisan.
Olihan se ja yli-ikäinen siinä luokassa, eipä näytä oma ikäisissä pärjäävän kun ei mennyt KF2:ten joukkoon... Ja esimerkiksi timi keskeytti sieltä ja oli ollut nopein kuivalla siihen asti. Ja eikös tuo ollutkin kevätpäräys, joten ei ehkä verrattavissa SM:ään kun tulee lisää kuskeja jne. Osa kuskeista kävi kauden ensimmäiset ajot tuolla ajamassa ja vähän tuntumaa hakemassa.
Eli KF kuskit vie ja rotaxit vikisee, eipähän ole ketään tullut vielä SM:ään näyttämään nopeuttaan
26
No mites ne kf kuskit pärjäs rotaxissa?
Tämä ei ole faktaa vaan stereotypiaa.
aivan oikein.
toisaalta myös jammussa on useinmiten myös Suomen parhaaat kuskit, joiden tavoitteena ei ole F1, vaan reilu harrastus.
ja ihan perushuttua...... 1 vuosi KF3/KF2/KF1 vai 5vuotta jammua........ kumman valitset. se on itsestä kiinni kummassakin vaihtoehdossa palaa saman verran valuuttaa :D .
No onneksi SM-kuskit tulevat Rotaxiin näyttämään nopeuttaan. Ja huipputiimit, artistit ja kaikki. Katsotaan sitten, kuka vikisee.
Schumacher ei muuten kerinnyt La Concassa, sekin taitaa olla yli-ikäinen. Kyllä koffimieheltä aina selitys löytyy.
Näin on. parhaat kuskit jää junnuluokkiin.
Mielestäni esim piispanen on edelliskaudella ollut siellä rotaxissa ajamassa ja melko käressä ajoikin. Ettei vaan olisi voittanutkin ne mihin osallistui? KZ2 luokassa ei myöskään taida olla yläikärajaa ellen väärin muista? KF3/KFJ tällä kaudella kuitenkin mielestäni vanhimmat ovat 98 syntyisiä ja Itkonen taitaa olla 97 syntyinen. Eikö?
Jos jokin on väärin niin korjatkaapa ihmeessä.
Aikamoista kinaamista kuka on kovin,paras jne.. Tulee mieleen 7 vuotiaiden hiekkalaatikkoleikit (meidän faija on parempi kuin teidän faija). Fakta on se, että oli luokka mikä tahansa, niin aivan varmasti kärki on kova. Eli jos ajaa kärjessä jammussa, KF:ssä tai Rotaxissa, niin se on hatun noston arvoinen suoritus. Jos joku ajaa monessa luokassa ja pärjää vain esim. toisessa, niin ei se välttämättä ole kuskin taidoista kiinni. Monilla on erilaisia panostuksia eri luokkiin. Jokaisessa luokassa pitää olla kalusto kunnossa ja valmistautuminen/treenaaminen) sen mukaista, ollakseen kärjessä.
Kuskien vertaamisesta on hyvä esimerkki esim. ex-F1 kuskit DTM:ssä. Pitäisikö päätellä, että iso osa DTM kuskeista on paljon parempia kuin esim. pari maailmanmestaruutta F1:ssä voittanut kuski? Voisiko syy olla jossain muualla?
Rotaxissa kaikissa luokissa ilmoittautunut 120 autoa kauden avaukseen Kouvolaan joista 40 junnua ja 40 maxia. Odotamme näkevämme vastaavan tungoksen SMssä. Luultavasti turhaan.
Mikähän järki on ollut laittaa lappeenrannan ilmottautuneisiin kaikkiin luokkiin kaikki jotka on sm:n ilmottautunu.
Se järki, että AKK on osannut tehdä hienon järjestelmän, joka toimii moitteettomasti ja jota on testattu paljon ennen käyttöön ottoa, jotta tällaista ei pääse sattumaan.
Eipä ole Sm- kartingin nettisivutkaan ihan ajantasalla vaikka ensimmäinen osakilpailu on jo vajaan kahden viikon päästä. Saisi toimisto jo vähän herätä toimimaan tai ajaa kartingliiton syliin koko touhun
Ekassa SM:ssa ei täyttä ruudukkoa junnuja, 11 KF:ää ja 23 Jammua.
Ensi vuonna ei ole enää yhtään KF:ää eikä Jammua, kolmosille ei kisaa kannata järjestää, niihin olisi vielä riittänyt yli kymmenen autoa pariksi vuodeksi.
Kauden avauksessa Rotaxeja oli kaksi kertaa ekan SM:n verran.
Ei tämä mikään Suomen juttu ole, mutta vähän aikaisemmin olisi tähän voitu herätä. Englannissa KF:t eivät aja mestaruudesta, syy osanottajapula. Siellä ei anneta kaikille pyttyä, joilla on varaa viivalle.
CRG tuo tehdastiiminä seuraavaan EuroChallengeen kaikki parhaat KF- kuskinsa, CRG:hän on ollut Italian Rotax-maahantuoja jo vuosia.
Kukaan ei tule katsomaan kymmenen kartin kisoja. Ihan turha itkeä AKK:n tekevän tai olevan tekemättä sitä tai tätä, nyt ainoat kunnon kisat järjestää kauppias.
Kyllä olis kauppiaan kisoissakin parannettavaa alkaen vararenkaan käytöstä. Ymmärtääköhän asianomaiset edes hävetä epäurheillijamaisuuttaan?
Voihan osallistujat vaatia, että renkaan vaihto on sallittu vain, jos auto tulee radalta rengas rikki. Vaihtoon oikeuttavasti rikkoutuneella renkaalla ei myöskään voi käsittääkseni tulla radalta maaliin lähdön kärkisijoilla tai voittajana.
Tämmöistä pelleilyä ei SMssäkään harrasteta, joten en kyllä ymmärrä, miksi sellaista pitää saada tehdä muuallakaan.
Seuraavan kisan ensimmäisessä ohjaajakokouksessa tehköön joku asiasta ehdotuksen, jota kaikki tukevat ja asia on silloin pois päiväjärjestyksestä. Jollei ole, kukaan ei starttaa.
Taitaa SM kartigin tie olla lopussa.. 63 ilmottautunutta joista 23 yamahaa!
Ei kannata enää järjestää kilpailuita.
KFJ autoja 29 viivalla Lappeenrannassa, joista tiimikuskeja 26, loput noviiseja.
Mestaruus on jo ratkottu, ja menee Art nimiseen tiimiin.
Yksityiskuskit harrastaa tuossa sarjassa, joka ei ole järkevää.
nyt tarttis katsoa peiliin jossakin!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Kyllä peillin on katsottu ja mukavalta näyttää, ainakin jos uskoo liiton viimeviikolla ilmestyneeseen lehteen. Sen mukaan Kitikin toimii kuin salama.....
Kartingista ylistävä artikkeli:
"Odotettavissa hyvä kesä"
http://www.digipaper.fi/akk/111506/
Sarja saanut uuden hienon ilmeenkin, se on tuo kärpäsen paskalta näyttävä logo sivun oikeassa alareunassa!! KIlpailijoita ennätysmäärä kaikissa kolmessa SM luokassa ja lisäksi vielä varikko pullollaan Jammuja.
Tuo vaan kertoo siitä, kuinka hyvin toimistolla ollaan perilla karting asioista ja kuinka paljon ne kiinnostavat. Tj vaan haaveilee kv-tason moottoriradoista ja WTCC kisoista Kouvolaan, joka on täysin älytön jo ajatuksena, eikä tule ikinä toteutumaan senhän nyt tietää kaikki.
AKK on onnistunut hienosti taas työssään...ovat siis kohta lopettaneet taas hienosti muutaman kilpaluokan, kun eivät ole viitsineet tehdä mitään.
Miksi seurat viitsii katsoa tätä touhua. Yks kauppias pystyy järjestämään seurojen kanssa paljon isommat kinkerin kuin SM, niin mihin sitä liittoa oikein tarvitaan???
Noh! Nyt odotetaan sitten järjestävien seurojen ilmoitusta että ei kannata järjestää koko kilpailuja... Menee noilla määrillä aivan tappiolle koko hoito.
HÄVIÄJÄT: KARTING, AKK
VOITTAJAT: KARTINGLIITTO, TIIKKANEN
MUTTA EIPÄ HÄTÄÄ AKK KORJAA TILANTEEN. LOPETETAAN JA VAIKEUTETAAN MUIDEN LUOKKIEN ELÄMÄÄ, NIIN MEISTÄ TULEE VOITTAJA!
MOTTO: ALISTU TAI KUOLE JA KATOA!
ootellaan mielenkiinnolla, jotta milloin ja miten liiton "härät" laittaa niskurit ruotuun?
Ei olisi tyhmä ajatus, jos akk pyytäisi apua kartingliitolta ja tiikkaselta. Voisivat saada hyviä vinkejä lajin kehittämisessä oikeaan suuntaa. Mutta totta on sekin ettei isojen kehäkettujen ego sitä kestäisi.
Ei siihen ketään liiton päälliköitä tarvi. Seurathan voivat anoa ja yhdistellä itse haluamiaan luokkia mitä haluavat ajattaa. Suomen Kartinliitto on asettanut haun auki seuroille ensivuoden liiton mestaruuskilpailuista, anomusta vain Kartinliiton suuntaan. Jammun hiipuminen on ollut näköpiirissä jo jonkin aikaa, samoin Rakettien kohdalla tilanne ja peli pelattu, pelkkä tekohengitys ei riitä ei.
KF6 kasvussa edelleen kaikissa pohjoismaissa ja muualla. Tässä jonkinmoinen pelastuksen näköpiiri nimenomaan kilpailun järjestäjälle saada apua omaan talouteensa. kilpailujärjestäjänä
KFJ ja KF luokissa ajettais avoimesta Suomenmestaruudesta, samoin mini60SMK mestaruus virallisesti avoimeksi. ainakin mini 60 luokkaan on tulossa Virolaisia ja Venäläisiä lisää, mahdollisesti myös Ruotsista tulossa. Kuopiossa 3 Venäläisiä Viron lisenssillä. Kuopiossa jo lähes 50 kuljettajaa mukana yksistään mini60 SMK luokassa.
Uskoisin, että KF6 teltoissa olisi halukkuutta myös siirtyä tähän suuntaan, isojen koffien mukaan ja isommille vauhdikkaimmille radoille, Koske ajatuksena heillä kuitenkin siirtyä KFJ luokkaan.
Pulinat pois, nyt on homma hallinnassa kun lajipäällikkö ilmoitti ilmoittautumisajan jatkosta Sunnuntaihin asti. Tämä ystävällinen ele korjaa kaikki vääryydet ja nyt tulee suorastaan rynnistys sarjan kaikkiin luokkiin. Karting SM on siis taas lajin johtava sarja!!
http://www.autourheilu.fi/37410.aspx
Elikkä taas kerran täällä suolipalstalla oli turhaa ruinaamista. homma hanskassa.
Oikein ryntäyksellä tullut uusia kuskeja. Mitähän siellä akk;ssa oikein ajatellaan, jos luulevat ilmoittautumisaikaa pidentämällä asiat paranee. No pari kuskia saatiin lisää kilpailuun, lopettamiskuntoon ovat saaneet nämä kf2 ja Yamaha luokat. Luulivat et Yamaha porukka tulee kiljuen SM kisoihin mut toisin kävi. Aika kauppiasmiinaan menivät kun eivät osaa itse asioita arvioida.
Mikä jammu-porukkaa sm:ssä pelottaa? Samat kisat paremmissa puitteissa.
Nyt Jammuihin nappistartit ja uudet koneet suoraan japseista, siitä se luokka lähtee uuteen nousukiitoon, Jokainen jammukuski haluaa siirtyä tähän uuteen sarjaan. Vaihdetaan rungot ja lisll liimaa renkaisiin, mahtava ajella pidolla.
Ei tämä nyt kyllä mikään riemun tai v-tuilun aihe ole. Asiat on huonosti ja ne pitää korjata ja pian, kimpassa.
Mielestäni taho joka on saanut asiat tähän tilaan aloittaa korjaavat toimenpiteet. Lakki käteen ja pientä nöyryyttä peliin, jalkautuvat tulevat tiedustelemaan miten tästä eteenpäin. Noudatetaan linjaa mitä on sovittu eikä sooloilla omiaan.
Nyt taitaa olla liikaa hyviä vaihtoehtoja, mitä sarjaa ajaa. Ja SM ei valitettavast ole houkuttelevin.
SM:n kohdalla on käynyt vähän hassusti. On päässyt leviämään käsitys, että se on rahamiesten ja ammattiteamien puuhaa. Käsitys ei ole kokonaan väärä, osa porukasta on rahamiehiä ja osa ajaa isoista teamiteltoista. Niiden ulkopuoellakin on tilaa ja mahdollisuus pärjätä aina palkintopallille saakka, jos isukin tai kavereiden säätämiskyky riittää. Rahaa ei tällä tavoin toimien kulu juurikaan enempää kuin kilpailijaksi nousseella "harrastesarjoissa" rotaxeissa. Nyt tarvittaisiin joresta menestyneitä kuskeja, niin väärä mielikuva häipyisi. Vaan mistäs löydät, jos niistä ajavat huippukuskit lähtevät harrastamaan rotaxeilla. Todettakoon vielä, että SM-sarjoissa ajaa muutama tyyppi haaveillen ammattilaisurasta ja muut harrastaa.
SM rulettaa puhuu ihan asiaa. Jos pärjäät SM:ssä, mitäs sen jälkeen? Jos ei omat rahat riitä ja näinä aikoina ei sponsseja ole tyrkyllä....
Jos pärjäät SM:ssä, pärjää myös monessa muussa kilpa-autolajissa. Ammattilaisura edellyttää ennen käynnistymistä löysälompakkoista isoa sponssia tai papalla mahtavaa massia. Sille uralle pääsee 1 tuhannesta, jos sitäkään. SM kartingin jälkeen tyhjätasku voi valita esim radalta V 1600 luokan, jossa kauden kulut kalustohankintoineen jää selvästi alle parin kartingin kansainvälisen kisan kulujen (a' 10.000,- €). Ja ajat edeleen SM:stä. Älkää ottako harrastusta niin vakavasti, kivaa voi olla halvallakin.
Totta, hauskaa on ollutkin harrastauksen parissa. Nähtäväksi jää kuinka kauan jatketaan ja se riiippuu pitkälti siitä mihin suuntaan tätä palettia ollaan runnomassa.
Voisin kuvitella muutaman muunkin ajattelevan samaa......
1 SM kisailtu mitkä fiilikset, kuka vei ketä
kyllä menee hienosti, kuten lajipäällikkökin kehui niin sm arvosta ajetaan kaikissa kolmessa luokassa ja isolla porukalla. Eräajona vedetään, porukkaa kun on niin ettei radan kapasiteetti riitä.
Kyllä täältä ainakin 2-3 formulakuskia löytyy, voi olla useampikin.
Ainoa AKKn luokka tässä maassa vetää KF6:lla, missä vedetään sekarit ja sehän on ihan katastrofi. Nyt lajiryhmä kiireesti miettimään, miten luokka saatais loppumaan jo kesken 2013 kautta, eihän se riitä , että luokitukset loppuu 2014. Irtisanotaan heti Suomen Kartingliitto AKKn jäsenyydestä niskuroinnin vuoksi, samoin potku peräpäähän heti niille AKK:n seuroille, jos edes miettivät ajattaa Rotaxeja tahi mini60SMK sarjaa, tulevana kautena.
Sehän on iso häpeä Ilkalle, Karhumäelle, Syysmälle, Markulalle, Teuroselle. Hallituksesta Pakari ja Vainio jääköön mainitsematta, sillä hehän ovat itse jäävänneet itsens ulos jo vuosi sitten päätöksistä., mitkä koskevat vähääkään kartingia.
Hienot kisat lappeenrannassa. Vetomiehet voitti.
Asia kysymys. Mistähän ko tulokset löytyy?
Ihan virallisesti, ilman mitään polemiikkia.
Lappeenrannan SM kilpailun KITI sivustolla löytyy tuloksia, katso kilpailun pdf-liitteet.
https://akk.autourheilu.fi/Public/Kiti/Competition/CompetitionOpen.aspx?id=3264&edit=0
Myös AKK:n sivustolla löytyy vuoden 2013 SM ja CUP pistetilanne.
Tuloksia on syötetty KITIIin 1. finaalin osalta. Toiset finaalit ja aika-ajot syötetään myöhemmin, kunhan KITI ohjelmaan tulee päivitystä.
Petri Sallinen/LprUA
http://www.mylaps.com/en/events/901891
Muistetteko vielä keskustelun jokunen vuosi sitten siitä kumpi on parempi luokka: Raket85 vai KF6 ? Nyt voitaneen kaikki yhteen ääneen todeta että Raksu kasvattaa kuskeja.....Monentena tuli ekat kf6 kuskit ?
Lopeta toi provosointi. Niillä ei ole mitään merkitystä. Merkitystä on sillä, ajatko mossella vai mersula, ellet sit tarkoita että toinen on mosse ja toinen mersu.
Tosi huono provo ja vielä tyhmä.
Sattuko ?
Eipä vähempää voisi kiinnostaa. Me ajettiin KF6 ja ajettiin sitä kun se oili hauskaa.
Tyhmyys tiivistyy tällä palstalla. Löydätkö itsesi?
Nyt ajetaan KF3 luokkaa. Meille on aivan sama mitä kukin ajaa, kunhan ajaa kaveria kunnioittaen.
Kartingin pitää olla lapselle hauskaa, ja toivottavasti myös huoltajille ? Monesti jos laittaa viimeiset penninsä ja tulee pettymyksiä, niin tyhmyys tiivistyy tällä palstalla. Sattuko?
Fiilis oli tosi hyvä ja kiitokset Lappeenrantaan. Kaikin puolin hyvät kisat.
juu ja tätä ajetaan alas,taas peiliin saa katsoa, lajiryhmä!!!
Minustakin raketti oli parempi luokka, mutta kyllähän entisistä KF6-kuskeista ainakin Niko Kari, Roope Rinne-Laturi ja Oscar Raunio pysyivät ihan hyvin porukassa mukana. .
Kovinta ja tasaväkisintä kisaa Lappeenrannassa väännettiin kuitenkin Yamaha-Cupissa.
osalla petti pää ja osa kolaroi yamahassa
Joo, jammu kisa muuten hyvä, mutta taas kerran erään lahtelaisen kuljettajan pää ei kestänyt. Näin käy lähes joka kerta.
Kuskien välillä erot korostuvat paineissa ja paineensietokyvyissä. Kuka tahansa osaa ajaa kenen tahansa perään ja päälle, siihen ei taitoa tarvita. Kuka oikeasti vastaa seurauksista, kannattaisi miettiä.
teirän hiekkalaatikkoleikkejä. KF6 on ollu vast muutaman vuoren suomes ja sitä on riepoteltu sinne sun tänne. Rakettia on verelty iätajat 70-luvun lopulta! joten varmasti raketista on tullu kuskeja joo, mut lopettakaa jo toi kummalla on isommat vehkeet leikki. Täysin munatonta touhua. En puolusta kumapaakaan luokkaa, mutta eiköhän ihmiset osaa ite päättää mitä ja millä ajavat ilman, että leikkipamppujen tarttee aina puuttua asiaan!
Hieno asia on se, ett pamput on luonneet myös punavalkoisen tiimin jota kautta voi huiput nousta eteenpäin urallaan halutessaan. polku maineeseen on valmis, helvetin kovaa tuunia se siltikin vaatii ja kansainvälistä menestystä, jos motorsportista ammattia itelleen halajaa!!
Esimerkkin L:rannan tuplavoittaja on harjoitellut pari vuotta kf3:ssa ennen kuin "rakettilahjat" puhkesivat kukkaan, vaikka tiedetään, että kysessä on ollut erittäin lahjakas kuski pienestä pitäen. Kaverin ammattitaitoon tai sen uinumiseen ei ole vaikuttanut se millä käkättimellä on uraansa junnuna aloitellut. Kaikki vaan vaatii oman aikansa, toiset kävelee ja futaa jo kohdussa, toiset ei opi kumpaakaan taitoa koskaan kunnolla.
Joten koittakaa jo pikku hiljaa kasvaa ulos tuosta juupas eipäs leikistä. Päättäjät myös!!
Timi Tolvanen oli kärkiporukassa jo viime vuonna. Huono tuuri vei SM-mitalin.
Niin tais mennä vanhalle KF 6 kuskille ? Ja ekana vuonna. On ne hyviä.
Tuurin merkitys vähenee, kun taito kasvaa.
Ei teknisten vikojen suhteen.
on varmasti ollut muillakin vai kerääntyykö se vain yhteen paikkaan?
Jod vaikka akk toimittas renkaat ja moottorit ja mosat arvottais smissä? Ei tarvis kenenkään spekuloida mosien suhteen, "harrastajatkin" "pärjäisi" jore teltasta siinä missä tiimi väkikin.. kauppias ei sotkis viimevuotisia ja tänvuotisi renkaita eikä varsin tarvis spekuloida enään mitää muuta kuin puhtaita ajotaitoja. Meil on hyviä mosamiehiä jotka vois pitää ne mosat kunnossa ja saada siitä sen rahan mitä ne nyt saa..... oisko ihan paska idea? Ajotaidot ois enää se #1 fakta on se että kun vanhan luokituksen mosat vaihtuu niin taas saadaan hyvät jauhannat aikaseks. Nyt ois se hetki kun pitäs siirtyä u 18 malliin että saatais tää uppoava laiva taas vedenpitäväks..
Uppoavaa laivaan on nyt löydyttävä uusi suunta, siinä se palastus, ei autta Rotaxin tai kf6 ulosheitto. Kyllä kartingissa kuskeja on ja tulossa harrastukseen lisäät, mikäli AKK:n kurssissa tapahtuu muutos ja aletaan todella miettiä harrastajin kanssa yhdessä sitä suuntaa, mihin mennään, muutoin se laiva todella karahtaa kiville ja siinä pysyy. Rotax ja Kartingliitto vahvistuu, kunhan tämä tajuttais siellä päättäjätahollakin.
kaikki jotka lajia vähäänkään seuraavat, tietävät, että rotaxista ei tuu yhtäkään potentiaalista kuskia, joka lähtee taistelemaan paikasta f1:ssä. hyviä kuskeja, mutta eivät pyri f1:siin.
kartingliitolla ei ole organisaatiota tai koneistoa toteuttaa oikeastaan yhtään mitään. homma on todennäköisesti kokous joka toinen kuukausi.
tässäpä ne syyt, miksi kattojärjestön ei tartte näihin suuntiin hirveesti vilkuilla.
KFj ja KF nyt vaan ovat nykymenolla kuolevia luokkia. Kattokaa pari vuotta ja näin vaan käy. Kattokaa KFjn tän vuoden tasoa, niin jokainen, joka oikeesti lajia seuraa ymmärtää missä mennään.
Ja unohtakaa nyt jo vihdoinkin se F1 kun kartingista puhutaan. Sinne paikka tulee kelle tulee mutta SMstä ei haeta ykkösiin kuskin kuskia. AKK on harrastajapiireissä menettäny luottamuksensa joten sen luokkiin ei hirrrrveesti tunkuu ole jollon kartingliittokin kelpaa paremman puutteessa.
"AKK on harrastajapiireissä menettäny luottamuksensa joten sen luokkiin ei hirrrrveesti tunkuu ole jollon kartingliittokin kelpaa paremman puutteessa."
totta on, että on menettänyt luottamuksensa, mutta kartingliitto ei nykyisellään (nykyisin resurssein) pysty järjestämään samantapaista palvelua kuin akk.
tässä muutama esimerkki.
-kiti: kartingliitto hyödyntää akk:n järjestelmää. sillä ei ole omaa. kukaan ei sitä kartingliitolle ilmaiseksi tee, muutenhan se olisi jo tehty.
-lisenssit: kartingliitto kuin myös rotax-sarja hyödyntää akk:n lisenssejä. jos akk:sta irtaannutaan tulisi lisenssit neuvotella erikseen jonkun vakuutusyhtiön kanssa. sama juttu toimitsijalisenssien kanssa. tuskin olisivat ainakaan halvemmat kuin akk:n neuvottelemat.
-toimitsijakoulutus: akk:lla on ympäri suomen koulutuksia, kartingliitolla ei.
vaikka kartingliitto tai joku muu taho tarjoaisi kyseiset palvelut, ei harrastajia olisi silti yhtään sen enempää. en ymmärrä miksi kaikki on joka välissä huutamassa kartingliittoa apuun, niinkuin se olisi joku ratkaisu.
aina on hyvä muistaa se tosiasia, että akk:n toiminta tähtää kilpailutoimintaa ja ns. harrastaminen on toissijainen asia. seuratkin ovat liittyneet akk:n jäseniksi, jotta voisivat olla mukana järjestämässä omalta osaltaan kilpailuja. harrastaa meinaan voi ilman akk:takin.
miettikääpäs toisaalta tätäkin asiaa, että miksi seura on olemassa, jos se ei järjestä kilpailuja.miksi seura tällöin edes kuuluu akk:hon.
kartingliiton tehtävä saattaisi olla organisoida toimintaa seurojen suuntaan, joka ei ole kilpailemista, kuten esimerkiksi lajiin perehdyttäminen. esim. kerhoillat 6-10vuotiaille, 10-15v, aikuisharrastajat.
kertokaahan kuinka monella radalla tälläistä toimintaa on ylipäänsä, jotta lajiin olisi helppo tulla mukaan. laittakaa linkki siihen nettisivuun mistä löydän tämän tiedon, jotta voin mennä paikalle kun teidän mielestänne en mistään mitään tiedä. tälläisten tilaisuuksien kautta ne uudet harrastajat mukaan tulee!!!!!!! ei taida oikein millään radalla olla tälläista toimintaa.
Onhan meillä nyt akk:ssa lajipäälikkö joka ei tiedä lajista mitään ja ei vastaa edes puhelimeen. (myy kuulemma mainoksia) on kai niin kuralla koko talous.
Eiköhän olisi aika jo vihdoin ottaa järki käteen ja uudistaa koko akk ennen kuin se uppoaa?
Mihin tarvitaan koko lajipäällikköä kun pj ja vara pj hallituksessa hoitavat homman kotiin???
Ensivuonna kart SM varikolla on vain yksi teltta, mutta se riittää kun on komein ja parhaat kuskit.
Mummu pistähän ajatuksiasi järjstykseen. Kattojärjestömme ei rakenna yhtä ainutta kilpailua suomessa kart rintamalla, vaan aktiiviset seurat jäseniensä välityksellä sen tekevät. Mikäli seurat haluavat jatkaa toimintaansa ja saada jonkinmoista katetta jäämään toiminnastaan tulee osallistujia olla riittämiin. Kilpailijamääristä siis kaikki on kii aktiiviselle seuratoiminnalle. Kartingliitto ainakin pyrkii tukemaan seuratoimintaa ja järjestelee mahdollisia kilpailuja seuroille, antaa mahdollisuuden seurojen itse ajattaa kartinliiton kilpailuja, missä nykyään osallistujamäärät kasvussa, ainakin joidenkin luokkien suhteen. Samoin Rotax luokissa toiminta vireää. Kartingliittokaan ei ajata myöskään omia kilpailuitaan AKK.n tavoin.
Kartinliitto ei elä seuroilta primillään kilpailumaksuilla, eikä kuppaa muutoinkaan seurojen varoja, vaan toimii ihan aatteellisena järjestönä tehden hyvää nuorisotoimintaa yhtenä AKK:N jäsenenä seurojen tavoin.
AKK kerää vuoisittain seuramaksuina, kilpailumaksuina , lisenssimaksuina yms. sievoiset summat seuroilta omaan toimintaansa pyörittämiseen. Sekä saa valtion varoja nuorisotoimintaansa. Rengastoimittajilta tulee jokunen euro SM kilpailuissa myydystä sarjasta myös, tarjouskilpailun lisäksi. Rahat menee ison organisaation pyörittämiseen viimeaikana myös eräisiin oikeudenkäyntikuluihin. Siksi kassassa paistaa pohja. Kulurakenteeseen täyy saada muutosta ja järkeä rahavarojn käyttöön jatkossa.
"Mummu pistähän ajatuksiasi järjstykseen."
laitetaan järjestykseen
"Mikäli seurat haluavat jatkaa toimintaansa ja saada jonkinmoista katetta jäämään toiminnastaan tulee osallistujia olla riittämiin. Kilpailijamääristä siis kaikki on kii aktiiviselle seuratoiminnalle."
kilpaileminen ja seuratoiminta ovat kaksi eri asiaa. seuratoimintaa voi järjestää vaikka seura ei järjestäisi yhtään kilpailua tai vaikka seura ei kuuluisi edes akk:n jäseneksi. jokainen tietenkin hommaa rahoituksen toimintaansa omalla tavalla, esim. jäsenmaksu, ratamaksu, maksullinen kerhoilta jne.
"Kartingliitto ainakin pyrkii tukemaan seuratoimintaa ja järjestelee mahdollisia kilpailuja seuroille, antaa mahdollisuuden seurojen itse ajattaa kartinliiton kilpailuja, missä nykyään osallistujamäärät kasvussa, ainakin joidenkin luokkien suhteen."
akk tarjoaa jäsenseuroilleen myös mahdollisuuden hakea kilpailuja sen organisoimiin luokkiin ja lajeihin. joten kartingliiton toiminta ei ole yhtään sen kummempaa. oikeastaan homma toimii vielä siten, että seurat hakevat ensin akk:n kisoja ja jos kisat on myönnetty voi sen jälkeen neuvotella asiasta kartingliiton kanssa. jos ei ole lupaa akk:lta kartingliitto ei myönnä täten mitään kisoja.
"Kartinliitto ei elä seuroilta primillään kilpailumaksuilla, eikä kuppaa muutoinkaan seurojen varoja, vaan toimii ihan aatteellisena järjestönä tehden hyvää nuorisotoimintaa yhtenä AKK:N jäsenenä seurojen tavoin."
nuorisotoiminta on kylläkin aika pienimuotoista. yksi palkitsemistilaisuus vuodessa n. 20 henkilöölle.
"AKK kerää vuoisittain seuramaksuina, kilpailumaksuina , lisenssimaksuina yms. sievoiset summat seuroilta omaan toimintaansa pyörittämiseen. Sekä saa valtion varoja nuorisotoimintaansa. Rengastoimittajilta tulee jokunen euro SM kilpailuissa myydystä sarjasta myös, tarjouskilpailun lisäksi. Rahat menee ison organisaation pyörittämiseen viimeaikana myös eräisiin oikeudenkäyntikuluihin. Siksi kassassa paistaa pohja. Kulurakenteeseen täyy saada muutosta ja järkeä rahavarojn käyttöön jatkossa."
kartingliitolla kulurakenne olisi samanlainen jos se hoitaisi kattojärjestön tehtäviä.
kartingliitto jakaa stipendejä kilpailijoille, akk jakaa sisäpiirin kavereille hauskoja matkoja ja muuta ns. 'hyödyllistä'.
Valmennusryhmätoiminta on ollut jonkin aikaa yksisilmäistä hommaa, valmennettavat tulisi valita paljon läpinäkyvämmin kuin miten homma nyt on toiminut sen jälkeen kun Simojoki pantiin veks.
Asiat lähtivät täysin hallinnasta, kun akk:n johtoon tuli "pisnes"mielessä toimivia tahoja jotka meinasi tehdä sievoisen tilin kartingin kustannuksella. Olisi oikeus ja kohtuus vihdoinkin heivata "kartellin" pyörittäjät pois ja nimetä uudet henkilöt joilla ei ole mitään omaneduntavoittelua!!!!!
Kaitsu 65 edellä todistaa, että kateus on kiimaakin vahvempi tauti. 1. Karting ei ole Suomessa kenellekään sievoinen pisnes, jolla kukkaro täyttyy. Paria kauppiasta lukuunottamatta vain muutama teamin pyörittäjä saa hommasta nipin napin elannon. 2. AKK:n pj ja varapj omistavat Art Gp Finlandista osan. Siihen satsaamiaan rahoja saavat vielä kauan odottaa takaisin. Toiminta muuten on mallikasta ja siitä pitäisi muiden ottaa opikseen. Toiminta on hyvin suunniteltua, kalusto hyvin hoidettua ja kuskitkin kohtalaisen hyviä. Tällä mallilla menestyskin odottaa. Mitään ylivoimaista tai muita parempia ehtoja ei team ole pyytänyt eikä saanut. Luulo ei ole tiedon väärti vai tiedätkös missä taiteilijat ovat saaneet etuja muiden kustannuksella.
äimän käki veti provon ja kannattaisi pysyä faktoissa . Ei kannata huudella noin naiveja lausuntoja. Taidat olla art väkeä
http://www.kartingliitto.com/
yllä linkki sivuille, sieltä slviää parhaiten Suomen Kartingliiton toiminta Mummuille ja Papoille, et ei tarvi olla ihan uskomuksien ja provojen varassa. Liitto jakelee stipendejä, pitää hienot pikkujoulut palkittavilleen. Juhla on järjestetty nimenomaan lasten ehdoilla. Pikkunassikat saavat ansaitsemansa palkintonsa, useampikin, kuin vain voittajat pikkuluokissa"AKK". Arvostan kyllä minäkin osaksi AKK:n toimintaa ja arvostaisin vielä enempi, jos ottaisivat harrastajat ja heidän milipiteensä huomioon. Suunta pitäisi olla alhaalta ylös, vaan nyt se on ylhäältä ohjailua alaspäin, ei vai yksinkertaisesti toimi tällä vuosituhannella. Koulutustilaisuudet hoituu myös Kartingliiton kautta, muunmuassa Cadettiluokkan kohdalla kartinliiton sarjassa.
Itse toivonkin, että molempien hallitukset ja lajiryhmä keksisivät jonkun ratkaisun tämänhetkiseen patti tilanteseen ja ymmärrys löytyisi jatkossa yhdessä toimimiseen, nuorten kuskien hyväksi. Itselläni on kyllä ajatukset, miten asia pitäisi hoitua, mut esittäkäähän muut omat mielipiteenne ensin.
Tää topiikki alko SM karkeliosta apexin alottamana, pikkasen on mennyt painimiseksi tää, mutt mikiäli pikkukuskit huoltajine lähtee omille teilleen jatkossakin harrastelemaan AKK:n alaisuudesta, SM karkeloiden järjestämiseen ei löydy enää autourheiluseuroja.Rotax luokat kasvaa, samoin KF6, mihin on kasvamassa jo seuraava ikäryhmä, mitkä jatkavat 2014 jälkeenkin kysessäolevissa luiokissa. Kääntämällä selkä näille kuskeille ei tuo yhtään lisää kuskeja Raket 95 luokkan karnevaaleihin, sama tilan on Raket 85 kohdalla, joku muu taho ajattaa sitten heitäkin jatkossa.
Hommahan kulminoituu akk:saa siihen TJ hin joka luulee olevansa joku. Mut se poju on menettänyt karting piireissä kasvonsa täysin. Se yrittää jollain soututesteillä tehdä kuljettajia ja humppareissuilla Saariselälle. Ja apuna hommissa kaverit jotka ei tiedä mistään mitään. Rahat se tuhlas noihin irtisanomisiin ja surkeaan uuteen kiti järjestelmään. Siitä on hienoa leikkiä isoa johtajaa ja reissailla ympäriinsä harrastajien rahoilla. Kertokaapa joku mihin sitä tarvitaan. Valmennusryhmä on kutistunut olemattomiin ja nobodyihin Simojoen lähdön jälkeen.
Kaik on mänt, myö on hävitty tää sota, sano rokka aikoinaan.
Ei myö mittää olla hävint, hyö AKKsha täs kovil on. Myö harrastajat vaa harrastettaa ja kisataa nii jot hitto ja just ko myö lystätää.
Se on tän kartinkin ratekia.