erehdyin heikkona hetkenä ostamaan Mersun E mallin. Ostos osoitautui täydelliseksi hukka ostokseksi. Auto oli Toyota laatuun tottuneelle järkyttävä kokemus.Jatkuvia vikoja joita ylimielinen jälkimarkkinointi ei pystynyt korjaamaan tai ei edes halunnut. Lisäksi ohjaus oli niin sekundaa että ei meinnut tiellä pysyä, varsinkin tuulessa-. Vaihdoin takaisin tojoon ja oli kuin olisi kotiin tullut.
Virhde valinta..
oppirahat maksettu..
281260
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Kiitos, mutta noin kieli poskessa tai kännissä tehtyyn provoon ei jaksa tämän enempää lähteä. Vai Eemeli ja Tojo...
Tämän tyylistä kommenttia aika paljon jo kuulee,ei uskoisi
mutta uskottavahan se on kun katsastustilastoja tutkii.
Eemelin hinnat käytettynakin tukee käsitystä.
Onko Mersu enää pelkkä kuvitelma laadusta?
Toyotan hinta käytettynä on taas pilvissä! Miksi?
Mersuhan mainosti vielä jonkin aikaa takaperin, että jälleenmyyntihinta on tärkein ominaisuus. Tästä voi päätellä auton muita ominaisuuksia ja laatua.
Totta turiset!
Omat henkilökohtaiset ajokokemukseni ovat E-sarjan malleista W210 ja W211 sekä C-sarjan W203 mallista. Olen ajanut näistä jokaisella pitkälti toista sataatuhatta kilometriä.
Ohjaus on eräs näiden Mersujen heikko lenkki; se on täysin tunnoton eikä palauta ollenkaan kadunkulmissa käännyttäessä.
Myöskään vakiojousitus (ilmajousituksesta ei kokemusta) ei näissä malleissa ole kovin kummoinen; Aika nypyttävä, tosin kuormaa kantaa hyvin ja toiminta paranee suhteessa kuoppaisella tiellä ajettaessa.
Melutaso on korkeintaan keskinkertainen; dieselit rohisevat erittäin kuuluvasti eikä rengasmelukaan ole kovin hiljaista.
Ovet ja takaluukku menettävät ylellisen pehmeän sulkeutumisäänen jo noin 50-100tkm ajetuissa autoissa --> sen jälkeen ääni on samanlainen peltinen rämähdys kuin yleensä tojoissakin:)
Ajo-ominaisuudet eivät mairittele; Heikko suuntavakavuus, etenkin tuulisella säällä, uskomatonta Saksalaiselta valmistajalta, jonka autoilla tulisi voida ajaa 200 km/h myös sivutuulessa. Oman kokemukseni mukaan jo 100km/h tekee näillä tiukkaa tuulisella säällä, uskomatonta!
Diesel moottorit ovat hyviä ja kestäviäkin, vaikka siis ovatkin käyntiääneltään karkeita eivätkä aivan sieltä taloudellisimmastakaan päästä. Bensa koneissa onkin sitten ollut enemmän murheita jo varsin pienillä ajetuilla kilometreillä, eivätkä ne vakuuta juuri ominaisuuksillakaan (no tietysti jokin AMG on toki eri asia!).
Sitten vielä sisätiloista; ne ovat C-sarjassa varsin vaatimattomat ukonäöltään, E-sarjan faceliftissä (vm. 2007-->) jo aika laadukkaat.
C-sarjalaisen tilat ovat suurinpiirtein samankokoiset kuin tämän päivän uusissa pikkuautoissa (Yaris, Polo yms), siis varsin tyköistuvat ja pienet. E-sarjalaisessa jo löytyy tilaa 4-5 175 cm pituiselle ihmiselle.
Vakiomalliset etuistuimet ovat sanalla sanoen surkeat; kovat ja lautamaiset, selkä väsyy parempikuntoisellakin pitkillä ajomatkoilla.
Teknisiä murheita on keskivertoa hieman enemmän, toki erilaista esim sähkötekniikkaa on autoihin kyllä aika runsaasti pakattu; alustan osat, SBC-jarrut, sähköviat, noita nyt ainakin tuntuu useista Mersuista löytyvän.
Mitä tarkoittaa tuo hukka ostos, siis et tarvitsekaan autoa, sinulla ei ole korttia vai mitä?
En ole koskaan suosinut sakemannien autoja. Japanin laatu puhuu enemmän, mutta Avensis tehdään Englannissa, joten ei ole samaa laatua kuin esim. Lexus.
Kellään toyotan omistajalla ole edes varaa E mersuun. Eli provo.
Avensis Sedan 2.2 D-CAT 6 A/T maksaa autoveroineen 43 312,39€
Avensiksen moottori:2.2 D-CAT 150: teho 150 hv (110 kW). Yhd. kulutus alk.. 6,2 l/100 km. CO2-päästöt alk. 165 g/km. Vääntö: 340 Nm/2000–2800 rpm. Kiihtyvyys 0-100 km on 9,5 sekuntia. Automaattivaihteinen.
Mercedes 220 CDI BE A maksaa autoveroineen 54 861,20€
Mercedeksen moottori:E220 CDI BlueEFFICIENCY: teho 170hv (125kw) Yhd.kulutus alk.4.9l/100km. CO2-päästöt alk.129g/km. Vääntö 400Nm/1400-2800rpm. kiihtyvyys 0-100 km on 8,4s. Automaattivaihteinen.
Autoilla on uutena hinnaneroa siis 11500€, seuraavaksi nettiauton hinta otantaa, ajokilometrit on rajattu 50-155tkm, jokainen voi itse nähdä kuinka pilvissä nuo toyotan hinnat ovat.
http://www.nettiauto.com/toyota/avensis?id_car_type=2&id_fuel_type=2&id_gear_type=3&yfrom=2010&yto=2011&show_search=1&mileageFrom=50000&mileageTo=155000
http://www.nettiauto.com/listAdvSearchFindAgent.php?id=92758259&tb=tmp_find_agent&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?brand=toyota@brand_model=avensis@id_car_type=2@id_fuel_type=2@id_gear_type=3@yfrom=2010@yto=2011@show_search=1@mileageFrom=50000@mileageTo=155000@qs=Y?id=92758259@tb=tmp_find_agent&id_model=3064
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e?id_car_type=2&id_fuel_type=2&id_gear_type=3&yfrom=2010&yto=2011&show_search=1&mileageFrom=50000&mileageTo=155000 Tuossa toimiva linkki
Toyotan hinnat pilvissä??
Autoja myydään tietenkin siihen hintaan jolla kauppa käy!
Aika yksinkertaista markkinataloutta!
Vuoden 2010 TM:n hinnastosta poimittua:
Avensis 2,2 D-CAT Linea Sol 4ov A 35927 €
Mercedes-Benz E-sarja 220 CDI BE A 56644 E ja 200 CDI BE A 52363 €
Noihin hintoihin nähden Aven hinnasta haihtunut n. 37 % ja Mersun 34 %. Epäilen tosin, että Mersun hinnasta on haihtunut enemmän, tuskin nuo on uutena listahinnalla ostettu? Avessa ei lisävarusteilla paljon hintaa nosteta....
Niin Avesta Linea Solin hinta siksi, että nuo linkin takaa löytyvät oli kaikki Sol malleja. Paremmat varustetasot sitten kalliimpia.
Onko aven uusi malli on niin paljon parempi verrattuna 2010 myynnissä olleeseen että hintaa on ollut varaa laittaa melkein 8000 euroa lisää?
HInnanlisää näyttäisi olevan ~2900 €. Uusi Active varusteinen sedan diesel automaatti maksaa ~38700€.
Toyotan omilla sivuilla Avensis Sedan automaatti 2.2 D-CAT maksaa autoveroineen 43 312,39€.
Active ja premiumin hnnoista kyse mutta onhan tuo premiumin yli 43KE aivan liikaa tojosta.
Kyllä sieltä samoilta sivuilta löytyy tuo Activenkin hinta =). Mutta kovasti täytyy haluta Avessa diesel-konetta jos automaattia halajaa, on tuo hinnoittelu sen suuntaista...
-mulla ainakin kaatui tuo automaatin haljaminen siihen, että tuo 2.2 on hintansa lisäksi vielä isoruokainen auto!
No jos haluaa ajaa Tojon ropposella niin siitä vaan.
Mutta pikkusen omalaatuinen pitää olla, jos laatuauto-Mesen vaihdattaa englantilaiseen vikalaatikkoon...heh !
Päivän parhaat naurut hohoo !
Ei sentään skeidaan eikä vuosisadan vitsiin eli Citikkaan.
Kyllä citroenin ajomukavuus on japsikinnereihin verrattuna aivan eri planeetalta, ave on ihan kivireki C5:seen verrattuna.
Noita nettiauton hintoja kun katselee niin avethan on hukannu lähes 50% uuden hinnoista, hahahaa.
Kuka rassukka oikeasti luulee että tojota säilyttäisi hyvin arvonsa verrattuna premium merkkeihin?
Kuka vielä kehtaa väittää että avensis säilyttää hyvin vaihtoarvonsa?
Grey-Hen Oy kehtaa väittää, Toyota paras, Avensis ehdottomasti paras luokassaan myös !
Tulokset viime Tekniikan Maailmassa.
Grey-Henin hinnat ovat "autoliikkeiltä kerättyjen hinta-aineistojen analyyysiin perustuvia arvioita toteutuneista kaupantekohinnoista", ei siis hintapyynnöistä !
Tätä aineistoa parempaa ei Suomessa ole, Tulli käyttää tätä myös käytettyjen tuontiautojen verotusarvioissa.
Toyota on ehdottomasti paras,paalaamossa.
kannattaa ostaa paljon ajettuna mersu, koska silloin monet viat on korjattuna.